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河北板式橡胶支座较大的剪切变形就必须增加橡胶板的厚度

桥梁橡胶支座  2020/10/21 18:28:35  12112
内容摘要:河北板式橡胶支座在身情况下需要增加四氟滑板当活动板式河北橡胶支座的位移量较大时,要使橡胶板产生相应较大的剪切变形,就必须增加橡胶板的厚度。这样一则多耗材料,二则支座不稳,三则在相邻支座上方的掐面衔接处当车辆行...

河北板式橡胶支座在身情况下需要增加四氟滑板当活动板式河北橡胶支座的位移量较大时,要使橡胶板产生相应较大的剪切变形,就必须增加橡胶板的厚度。

这样一则多耗材料,二则支座不稳,三则在相邻支座上方的掐面衔接处当车辆行驶时会产生高差,造成行车不顺。

这个时候为了克服这一缺点,可在用活动支座的橡胶板顶面贴一片聚四氟乙烯板,并且在聚四氟乙烯板与梁底之间垫上一块光洁度很高的不锈钢薄板,两者之间的摩擦阻力极小(摩擦系数μ小于0.04),因此来用它增加支座位移的需要。

聚四氟乙烯是一种乳白色高分子化学聚合物,商业名称为特氟隆。

它与强酸、强碱、强氧化剂和大多数有机溶剂如醚、醇、酮等均不发生化学反应,是一种化学稳定性极好和在大气中抗老化性能极好的人工合成材料。

加之在物理性能上具有耐高、低温,高韧性,抗压强度、疲劳强度均高以及摩擦系数极小的一系列优点,所以又俗称塑料王。

板式橡胶支座

近来在工程上也获得了特殊用途。

聚四氟乙烯板与光滑的不锈钢板之间的摩擦系数μ不到0.04,而且,滑动越慢、压力越大,μ反而越小;如果再涂以硅脂润滑剂,μ还可进一步降低。

这一特点当然引起了桥梁工作者的注意,不仅在河北桥梁支座中,而且在桥梁施工中凡是需要移动重物的地方都得到广泛的应用。

非常感谢您读完了本篇文章或许您还对关于板式橡胶支座侧面承压凹凸现象的处理介绍感兴趣。

板式橡胶支座材质暂且介绍到这里,它的制作工艺较为简单就是天然橡胶与加劲钢板通过五毫米的橡胶、两毫米的钢板的比较进行叠加放置,然后经过硫化工艺制成,因为工艺简单,需要量大,成为一般桥梁的必需品,这样被广泛认知。

如果对橡胶支座产业怎么保持发展势头和桥梁载荷的研究结果有兴趣的话,可以多多关注!如何选择板式橡胶支座的厚度?普通板式橡胶支座是由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。

本产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

按形状划分:河北矩形板式支座河北圆形板式支座、球冠河北板式支座、圆板坡形板式支座。

由于板式支座本身具有足够的竖向刚度,可以满足较大垂直荷载,并具有良好的弹性以适应梁端的转动。

还具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;可以产生很好的防震作用,能减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。

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