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上海滑板式橡胶支座的布置和桥梁的结构形式有关

桥梁橡胶支座  2020/11/30 0:29:02  16642
内容摘要:上海滑板式橡胶支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:(1)上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;(2)支座必须能可靠的传...

上海滑板式橡胶支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。

通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:(1)上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;(2)支座必须能可靠的传递垂直和水平反力;(3)支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束;(4)铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;(5)当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;(6)当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;上海橡胶支座各部应保持完整、清洁。

及时清除支座周围的垃圾杂物,冬季清除积雪和冰块,保证支座正常工作。

同时应经常清扫污水,排除墩、台帽积水,要防止橡胶支座接触油脂,对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。

防止因橡胶老化、变质而失去作用橡胶支座安装六要素1桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。

任何情况下,不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装;在同一根梁(板)上,横向不宜设置多于两个支座;不同规格的支座不应并排安装。

滑板式橡胶支座

2支座安装后,应全面检查是否有支座漏放,支座安装方向、位置(与预埋钢板的接触、支座中心线位置)、支座规格型号是否有错,临时固定设施是否拆除,四氟滑板支座是否注入硅脂油(严禁使用润滑油代替硅脂油)等现象,一经发现,应及时调整和处理,确保支座安装后的正常工作,并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。

3橡胶支座进场后,应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标记。

安装时,应按照设计纸要求,在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线,以保证支座准确就位。

4支座安装时,应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。

安装完成后,必须保证支座与上、下部结构紧密接触,不得出现脱空现象。

对未形成整体的梁板结构,应避免重型车辆通过。

5支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。

支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。

支座与混凝土接触时,摩擦系数μ=0.3;与钢板接触时,摩擦系数μ=0.2;聚四氟乙烯板与不锈钢板接触(加硅脂时)摩擦系数μf=0.06,当温度低于-25℃时,μf值增大30%,当不加硅脂时,μf值应加倍。

6矩形支座安装时以短边尺寸顺桥向放置。

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