山西桥梁支座-山西球形钢支座-山西橡胶支座-山西隔震支座 - 衡水桥梁隔震橡胶支座厂家山西地区分站's rss http://www.qiaozhizuo.com/shanxi zh-cn Created by www.eucms.com 山西桥梁板式支座病害支座的修复和防治 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/al/280.htm 是结构的实际受力情况与计算简图相符合的重要保障,它的好坏直接影响桥梁的结构安全和使用寿命。近年来,关于桥梁桥梁板式支座相关病害及防治的研究很多,针对桥梁下部结构变形、上部板梁受力特性及施工等原因对桥梁板式支座脱空病害进行了分析,并提出改进三支座空心板技术的处治方法。
1、桥梁板式支座的主要病害和原因分析
1.1主要病害
根据桥梁板式支座病害特征,病害可分为两大类:第一类是支座因受力导致自身形体产生缺陷,包括支座胶体开裂、鼓凸变形(均匀鼓凸、不均匀鼓凸)、剪切变形;第二类是支座本身形体未发生变化(或在正常的变化范围内),但其效应部分丧失或已完全丧失,使桥梁具有潜在的受损危险,是一种等同损坏的病害,包括支座完全脱空、局部脱空、错位、丢失、支座周围有杂物填塞、支座垫石破损、垫石与梁体直接接触等。
桥梁板式支座产生病害的原因如下:支座安装施工时的疏忽、桥梁上部结构设计考虑不周全、支座选型不当、支座自身质量缺陷、超载运营及养护维修不到位等。
从表1可以看出:
(1)第一类病害多发生在上部结构为大跨径的T形梁桥,上部结构为空心板结构和跨径不大于16m的T形梁桥基本上没有此类病害的支座。这一点与2007年检测的中、小型桥梁的结果相同。
(2)产生第一类病害支座的概率与支座型号、T形梁的跨径有关。同型号的支座,上部结构跨径越大,出现第一类病害的支座越多;相同上部结构,支座面积越小,出现第一类病害的支座越多。
(3)第二类病害支座,支座脱空多出现在板梁结构的桥梁,其他病害多为施工及养护管理不当所造成。

从现场实地调研情况,发现同一种病害的支座往往集中出现在同一座桥梁或桥跨上,且支座病害具有相同的体貌特征。

桥梁板式支座

1.2病害原因分析
1.2.1剪切变形
剪切变形是由于外力使梁底与垫石发生相对位移,两者对支座上、下两面产生大小相等、方向相反的摩擦力,使支座截面变成有一定角度的平行四边形。此类变形多发生在桥梁的长下坡段和弯道段,并呈现明显的外部特征。这类病害在平直的桥梁上鲜有出现,而山区桥梁长坡道及弯道较多,这一点是山区桥梁支座病害的显著特征。梁体在设计制作过程中,对坡度考虑不足、施工期间对支座垫石的标高和水平度控制不到位、运营期间墩台的不均匀沉降以及梁体在振动过程中产生位移等都能使支座发生剪切变形。
支座支撑面倾斜,就必然要承受由梁体及其上部载荷作用引起的平行于支撑面方向的力。目前,重车超载现象比较严重,且重车“上坡加速、下坡减速”的行驶规律在以往的设计中经常被忽视。加之重车加速行驶过程中的振动,使剪切力超过支座自身承载能力,导致支座剪切变形。
1.2.2鼓凸变形病害分析
鼓凸变形由垂直于支座顶面的压力作用引起,分均匀鼓凸变形和不均匀鼓凸变形2种。此类病害多发生在平直的桥段。均匀鼓凸变形是支座整体均匀受力变形,是支座自身承载能力不能满足现行载荷要求所致。此类病害与施工和梁体设计关系不大,主要是由支座本身质量、选型不当和超载营运等因素引起。不均匀鼓凸变形是支座不均匀受力导致的局部鼓凸变形。现场调查此类病害共同的特点是T梁底面与垫石顶面有一定的夹角,先造成局部脱空,支座局部受力过大导致鼓凸变形。此类病害主要是在施工阶段由T梁预制时对梁体变形控制不够、对支座垫石水平度及标高控制不到位等造成。
1.2.3支座胶体开裂病害分析
桥梁板式支座胶体极限抗压(抗剪)能力不能满足现行载荷要求或长时间超负荷抗压(抗剪),使支座胶体疲劳老化,最终导致开裂。多数支座的开裂都是由鼓凸变形、剪切变形引起的,也有由胶体老化引起的。具体原因可由支座胶体开裂的裂纹、裂缝以及形变特征进行判断。
1.2.4支座局部脱空病害分析
桥梁板式支座局部脱空一般有2种情况:一种是梁底与垫石发生相对位移引起局部脱空,这种情况将会导致支座剪切变形;另一种是梁底与垫石顶面不平形、有较大夹角,使支座一端脱、另一端集中受力,进而导致不均匀鼓凸变形。桥梁板式支座局部脱空的潜在危害很大,它的受力不均将会使支座胶体发生不均匀鼓凸变形、剪切变形,最终导致开裂。
1.2.5支座完全脱空病害分析
此类病害现场调研统计结果与文献中“支座脱空几乎都发生在斜交桥上,且近90%在钝角处”相符合。支座完全脱空主要发生在上部结构为板梁结构的桥跨。主要是因为板底不平整、垫石高度控制不够,加上施工管理疏忽,又没有采取相应的补救措施,最终导致支座完全脱空。整体现浇空心板出现支座完全脱空的现象也比较普遍,因其宽度大,单侧支撑的支座数量比较多,施工控制难度相对比较大。T梁单侧一般只由一个支座支撑,所以正常情况下不会出现完全脱空现象。
1.2.6其他病害
桥梁板式支座错位和缺失也是一种比较常见的病害,一般发生在上部结构为板梁结构的桥梁,它将直接导致上部结构的受力不均衡,产生扭矩,严重的会导致梁体纵向开裂。支座垫石破损会造成支座局部脱空。此种病害主要是由支座垫石强度不够所造成,也有部分是在更换支座过程中所采用的施工措施不当,使支座垫石破损。支座胶体高度不够,影响支座在水平面上的有效变形。支座周围有杂物填充、梁体直接与支座垫石接触,严重影响了支座对桥梁抗震的保护作用,使原设计结构计算中边界条件发生根本性改变,结构处于危险状态。这些病害主要是施工管理措施不当、施工队伍和监理人员技术水平与职业操守欠缺的共同结果。
2、病害支座的修复和防治
更换已经损坏和不能正常工作的支座,调整发生错位、剪切变形等支座的位置,清理支座周围杂物。文献中提出“余弦逐波顶升”的方法来进行支座的更换;提出加配重、调整支座垫板厚度对支座进行有效更换的方案。对梁底钢板不成水平面的,应在梁底按水平面新增一块钢板,钢板与梁底采用强度等级较高的结构胶进行压力灌注粘结。造成桥梁板式支座病害的原因很复杂,从梁体设计、选型、采购及整个施工过程,每个环节都要注意。
(1)设计方面要重视山区桥梁长坡道与弯道较多的特性。梁体设计时,要充分考虑因墩台沉降、梁体预应力张拉变形、安装等可能影响支座支撑面水平度的问题;要留有足够大的空间,用以安装可能选用的最大型号支座;支座型号的选择,要考虑支座所处位置的特殊性,对平直段、弯道段、长坡道段桥梁应区别对待。需要进一步对弯道及长坡道桥梁支座的设计进行研究,使之能够更好地避免梁体与垫石间发生相对位移而产生支座的剪切变形。
(2)施工过程中,对梁体两端支座垫石高度和支撑面水平度的控制,是关系支座日后能否长久使用的技术关键。施工方要提高现场管理人员及施工操作人员的职业道德修养和技术水平,严格按要求施工。设计中出现的缺陷,如果在施工过程中能尽早发现并采取补救措施,完全可以弥补。
(3)加强日常养护,严禁超载运营。对发生病害的支座要分析其原因,有目的地对不合格支座进行更换,采购合格的产品。
(4)在桥梁板式支座自身设计方面,支座材料应进一步提高与革新,文献[10]中对铅芯橡胶支座的减隔振性能进行了研究,可以针对减轻车辆通过时的振动进行研究,以减少因车辆振动引起的梁体移动;在结构形式方面,可以研究并设计一种如同码头的橡胶护舷一样,当受力达到设计值时,变形在一定范围内加大而反力变化不大的结构形式,这样支座就可以在一定范围内调整脱空。
3、结论
(1)同一种病害的支座往往集中出现在同一座桥梁或桥跨上,且支座病害具有相同的体貌特征。
(2)上部结构为T梁结构的桥梁板式支座易出现第一类病害,跨径越大、支座支撑面面积越小,出现第一类病害的概率越大;弯道与长坡段易出现剪切变形病害,这也是山区桥梁支座病害的典型特征;平直桥段易出现因梁体底面与垫石顶面不平行而产生的局部脱空和局部脱空引起的鼓凸变形以及开裂等病害。
(3)上部结构为板梁结构,不易出现第一类病害,易出现完全脱空等非受外力引起的第二类病害。
(4)造成第一类病害的原因比较复杂,在设计中对特殊位置支座要给予充分重视,并在施工以及养护过程中采取措施加以弥补;第二类病害的原因以施工管理不当为主,应在施工过程监管方面予以
重视;重视桥梁定期检测,对问题支座应做到及时发现、及时处理。
(5)影响桥梁板式支座使用的因素很多,要提高其使用寿命,梁体设计、选型、采购及整个施工过程,每个环节都要重视。
(6)支座设计与型号选择,要考虑桥梁板式支座所处位置的特殊性,对平直段、弯道段、长坡道段桥梁应区别对待;需要进一步对弯道及长坡道桥梁支座的支承环境设计进行研究,使之能够更好地避免梁体与垫石间发生相对位移而产生支座的剪切变形;研究新型支座,使之在满足自身承载能力的情况下,在一定范围内可以调整脱空。

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2020/10/27 10:46:25 施工案例 桥梁橡胶支座
山西 板式橡胶支座异常现象及处理措施 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/wenti/279.htm 板式橡胶支座的主要功能是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台,并同时能完成梁体结构所需要的变形(水平位移及转角)。根据这些要求,板式橡胶支座应在垂直方向具有足够的刚度,从而保证在最大竖向荷载作用下板式橡胶支座产生较小的变形;在水平方向则应具有一定的柔性,以适应梁体由于受制动力、环境、温度、混凝土的收缩和徐变及荷载作用等引起的水平位移;同时板式橡胶支座还应适应梁端的转动。

2.1板式橡胶支座的初始剪切变形现象

2.1.1 初始剪切变形类型  板式橡胶支座的初始剪切变形,主要有以下两种:1、板式橡胶支座顺桥向剪切;2、板式橡胶支座横桥向剪切。

实际工程中出现以上两种情况的一般在板式橡胶支座安装就位,梁体落梁或现浇梁拆除模板后的近期内表现较为普遍。出现这类异常现象的原因:

1、是由于环境温度的变化和混凝土的收缩徐变而导致。

2、是由于落梁过程中在板式橡胶支座受到初始压力后人为的移动梁体而导致。
  2.1.2 应对措施  避免第一种异常现象的方法,可以采用交通部公路规划设计院一九八八年组织汇编的《板式橡胶支座》一书中指出的:安装板式橡胶支座最好在年平均气温时进行,以减少由于环境温度变化而造成梁体膨胀或收缩给板式橡胶支座造成的不应有的初始剪切变形。当不可避免一定要在最高环境温度或最低环境温度条件下安装施工时, 可使用板式橡胶支座产生预变位的办法……。但是,这一方案在施工过程中由于受多种因素的制约难以实现。我们在多年的现场施工中总结了一些经验,在这里介绍大家,供大家在板式橡胶支座安装施工过程中予以参考。
  其主要方法为:板式橡胶支座在安装施工过程中,在有条件的前题下应对环境温度予以考虑,另外主要是保证在落梁的时候避免板式橡胶支座发生初始剪切。在落梁后不要急于拆除架梁设施,待每片梁落下后要仔细检查板式橡胶支座是否有初始剪切现象,如果有一定要进行调整,调整这种现象只需稍微的起高一侧梁端,板式橡胶支座就会在自身弹性作用下自动复位,做到了这一点就为板式橡胶支座的初始剪切变形减少了很大的不利因素。在桥面铺装前还应对板式橡胶支座的剪切变形进行一次检查调整,这次检查调整要尽量选择靠近年平均气温的天气,这时架梁设施已拆除,可使用千斤顶等相应工具将梁端稍微顶起,板式橡胶支座应自动复位,否则应予以更换。桥梁铺装前应重新检查已使用的板式橡胶支座,因为这个时候梁体经过了一个较长时期的收缩徐变已趋于稳定,而且桥面尚未铺装,每一片梁的每一端均可单独升高,施工简单而方便,所以该环节应引起施工现场工程技术人员的高度注意。

板式橡胶支座

在实际应用过程中,板式橡胶支座因受外力约束而被剪切变形,是板式橡胶支座本身具备的功能。我们在这里探讨的是减少板式橡胶支座的剪切变形,因为板式橡胶支座在受到过大的剪切变形后会加剧橡胶的老化,导致板式橡胶支座的使用寿命降低。在检查这一状态时可根据当时的环境气温,结合当地年平均气温,依据JTG D62-2004交通行业桥涵设计规范中的相关章节进行计算复核。板式橡胶支座的允许剪切模量为1.0Mpa,允许剪切角正切值tga≤0.7,所以板式橡胶支座在外力因素的影响下,其最大剪切角正切值不大于0.7时不影响它的使用性能。

避免第二中异常现象的方法,主要是在施工安装过程中,应加强施工工艺的调整,在安装前做好安装技术交底工作,提高工人的施工作业水平,同时在安装完成每一片梁都应当及时检查变形情况,发现异常应及时调整。

2.2板式橡胶支座承压后侧面波纹状凹凸现象
  2.2.1 橡胶支座侧面波纹状凹凸现象产生 在实际中还会发现一种比较普遍的现象,那就是:板式橡胶支座承压后侧面波纹状凹凸现象。

由于板式橡胶支座是由多层橡胶与多层钢板交替平行叠置并通过硫化工艺相互粘连制成,橡胶层的厚度和钢板的厚度由板式橡胶支座的规格及形状系数确定,板式橡胶支座的单层橡胶厚度大致分为:5㎜、8㎜、11㎜、15㎜、18㎜,板式橡胶支座的单层钢板厚度大致分为:2㎜、3㎜、4㎜、5㎜。由于其结构的特性,当板式橡胶支座受到垂直荷载的时候,在橡胶层厚度不同的支座上,其橡胶层处会出现明显或不明显的弧形突凸、钢板处会出现弧形凹槽状,因此形成了板式橡胶支座的侧面波纹状凸凹现象。这种现象从理论上讲应视为正常现象。

但这种正常现象应表现为板式橡胶支座四周侧面的波纹状凸凹应基本一致,否则应视为异常现象。异常现象的产生基本上有三种因素造成:

1、是梁体偏压板式橡胶支座。也就是说在梁体的作用下,板式橡胶支座的受力点未在中心。该现象轻者表现在同块板式橡胶支座上波纹状凸凹现象不一致,重者造成板式橡胶支座单边脱空。

2、是梁底预埋钢板不平,其表面是由于焊接钢筋引起的钢板弯曲变形。

3、同一片梁下两支座顶面的标高偏差大,支座垫石标高不一致。同一片梁下的两个支座的波纹状凹凸在同一方向,如下图所示。

JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术规范》(第165页)20.2.1中规定支座垫石顶面标高要求准确,表面平整,在平坡情况下同一片梁两端垫石水平面应处于同一平面内,避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。

JTJ F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》(第83页)表8.12.5-1中要求支座垫石顶面高程允许偏差±2mm,顶面四角高差2mm。支座高度允许偏差±5mm,支座四角高差1~2m。

2.2.2原因1解决的方案:在落梁后不要急于拆除架梁设施,待每片梁落下后要仔细检查板式橡胶支座是否有压偏现象,如果有一定要进行调整,调整这种现象只需稍微的起高一侧梁端,把板式橡胶支座向波纹状凹凸较明显的方向移动,使梁体重心与橡胶支座中心重合。

原因2解决的方案:在吊梁前对梁体和墩台支承垫石进行检查,检查梁端底面与板式橡胶支座相关联处是否平整、两个板式橡胶支座相关联处是否平行。如不符合应即时修整。梁底预埋钢板不平

应在梁底钢板焊接与制造中解决。往往有些施工单位为了节约成本忽略了梁底钢板的质量问题,直接用毛坯钢板作为梁底钢板或焊接锚固钢筋后不进行调整,因此引起了钢板弯曲变形。因为这些原因的存在使得落梁后板式橡胶支座产生压偏现象。另外因梁底钢板的弧形弯曲变形落梁后至使板式橡胶支座周边预先受力,使板式橡胶支座的波纹状凹凸现象更为明显。如梁体已预制完成或因种种原因造成了不可调整的事实,建议采用环氧树脂进行修复以达到梁底或预埋钢板表面平整之目。

原因3解决的方案:把支座垫石矮的一端用千斤顶顶起,在垫石上铺环氧树脂和用钢板把支座垫高。使支座垫石标高一致,支座不均匀的波纹状凹凸现象消。

较大的波纹状凹凸现象将会加剧板式橡胶支座的老化,从使支座表面出现龟裂现象,降低支座的使用寿。

2.3板式橡胶支座中滑板支座的较大剪切变形
  由于受施工环境的约束,滑板支座的施工显的比较重要,要保持滑板支座的四氟板表面和与之摩擦的不锈钢板表面清洁,应首先把工作环境营造好,才能保证板式橡胶支座实现正常的工作状态。在施工现场常见滑板支座由于不滑动而造成支座发生较大的剪切变形现象,这种现象主要是因滑动摩擦面有杂质、不光滑或未加硅脂油引起。为防止这种现象发生,必须在落梁前排除以上不利因素,对于滑板支座的施工,一定要依据相关规范用棉丝沾丙酮或酒精擦干净摩擦表面,将板式橡胶支座上的贮油槽内注满指定的硅脂润滑油。正确的操作才能实现摩擦系数≤0.03的结果,水平剪力一旦大于正压值力的3%即会产生滑动,因此可避免较大剪切变形。但是在这里需要说明的是:滑板支座在获得正确的安装后也会有小的剪切变形,其变形量可通过下列公式计算得出。当然必须注意的是由于现场各方面条件不利因素的存在,在计算时其摩擦系数可设定为0.05~0.06。

2.4板式橡胶支座的其他异常现象
  板式橡胶支座在实际工程中用量较多,而且其安装看似简单,因此施工单位的重视程度也就不够,在安装工人眼里有时更是随意性很强,因此除了上面所提到的几种现象外,还有以下一些异常现象:1、支座垫石简单的采用砂浆进行代替。这样做的后果是容易造成支座底部支承力不够、或不均匀,使得砂浆破裂或支座受力不均,导致支座扭曲变形;2、支座顶部钢板偏薄以及生锈严重。 这样的异常现象容易随着时间的增长,钢板锈蚀严重,导致支座受力不均或支座无法受力。

3  板式橡胶支座安装注意事项
  板式橡胶支座应符合现行《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4)标准的规定。安装是相当重要的环节,对水平面应仔细校核,支座不得发生偏歪,不能脱空。
  1、橡胶支座在安装前,应检查产品合格证书中有关技术性能指标,如不符合设计要求时,不得

使用;

2、支座下设置的支承垫石,混凝土强度应符合设计要求,顶面要求标高准确,表面平整,在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内,其相对误差不得超过3mm,避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。

3、安装前应将墩、台支座垫石处理干净,用干硬性水泥砂浆抹平,并使其顶面符合设计要求;

4、将设计图纸上表明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上,橡胶支座准确安放在支承垫石上,要求支座中心线同支承垫石中心线相重合;

5、当墩、台两端标高不同,顺桥向有纵坡时,支座安装方法应按设计规定办理;

6、吊装梁、板前,抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。梁、板安放时,必须仔细,使梁、板就位准确且与支座密贴,就位不准时,或支座与梁板不密贴时,必须吊起,采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内,不得用橇棍移动梁、板。






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2020/10/27 10:50:26 常见问题 桥梁橡胶支座
山西老旧桥梁橡胶支座更换施工步骤 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/al/278.htm 公路桥梁是重要的交通设施之一,桥梁橡胶支座在桥梁结构中起到承上启下的作用,是桥梁结构中的重要构件。在国道G105线中山细滘至沙朗段改造二期工程跨线桥项目的施工中,由于施工人员在施工
中不严谨,造成安放好的支座发生轻微的剪切变形,为确保桥梁的安全及使用寿命,需更换该桥梁橡胶支座。

一、发现问题

在该跨线桥项目进行桥面铺装及防撞护栏施工时,发现13#~14#跨右侧空心板边梁,单端外移了4厘米左右(靠近14#墩位置),并造成该空心板梁梁端的橡胶支座滑移和剪切变形,桥梁橡胶支座已有部
分滑出支座垫石外,同时梁底填缝砂浆撕裂脱落。

二、原因分析、处理办法

问题分析:该项目的空心板梁西段的架设是从(14#~15#)跨→(13#~14#)跨→(12#~13#)跨→(11#~12#)跨→(10#~11#)跨→(9#~10#)跨顺序进行安装;施工员根据空心板梁的吊装方案,先期对13#~15#跨空心板进行安装,吊装时部分支座增加了调平钢板,吊装过程顺利,未发现有异常情况;安装完成后按照施工图设计,对其底缝进行了砂浆填筑;随后吊车在13~14#跨梁板上进行12#~13#跨空心板梁的安装作业。

由于浮置于支座垫石顶面的调平钢板未采取固结措施,在外力作用下(吊车行走、制动),造成13#~14#跨右侧边梁在14#墩位置外移了4厘米左右(单端外移),并造成梁端桥梁橡胶支座滑移和有轻微的剪切变形,支座边缘滑出支座垫石外,同时梁底缝砂浆撕裂脱落。在未及时发现上述问题的情况下,施工员对13~14#跨空心板进行了铰缝的施工。处理办法:经业主、设计、监理和施工单位现场查看后,发现除支座有滑移和剪切变形外,未有其他问题,但为确保桥梁的安全及使用寿命,决定加宽14#墩顶右侧外边梁支座垫石并更换已产生剪切变形支座,同时固定垫石顶面调平钢板;对撕裂的空心板底缝处理后重新封底。

三、桥梁橡胶支座更换

1、支座更换方案

充分利用梁体与墩顶的空间,采用超薄单向千斤顶顶起相关的梁板;计划使用3个高度为70mm,Φ=300mm的圆形扁式油压千斤顶(最大顶升重量为250t,最大行程为15mm),配电动油泵同步对右侧3片空心板进行顶升,逐级递减,其中1#边板顶升4mm左右,2#中板顶升2mm左右,3#中板顶升1mm左右。拟使用利用百分表观测梁体上升的速度,以保证桥跨各梁体受力均匀同步提升。

2、具体方案实施

施工时聘请有一定专业经验的队伍进行。先用门式架搭设施工平台,清理干净盖梁上垫石旁的杂物。

桥梁橡胶施工步骤:

(1)完成施工准备工作后,进行施工技术交底,并安排专人统一指挥。

(2)现场安装施工设备。

(3)“开始”信号发出后,每台油泵同时缓慢、均匀地供油,随信号指挥,以顶举高程(百分表)和油压两项指标进行双控,按每顶起2mm为活塞行程步长(其中一个千斤顶活塞行程步长为1mm),4mm
为控制步阶,待边板顶升4mm后,由技术员全面检查比较每片空心板工作油压及高程变化,需更换支座的空心板是否脱离支座顶面,以便考虑是否需继续顶升。

(4)在顶举过程中,注意及时垫好支撑垫块(垫在盖梁顶面空心板端之下紧靠垫石两侧,还应结合支座取出时所需要预留的进出空间进行考虑),保证每块垫板无翘角、歪斜等不良现象。

(5)每级操作都必须同步进行,高差、油压误差必须严格控制在误差范围内,上一级操作的误差可在下一级操作中进行调整,直到空心板整体脱离支座顶面,继续提升,使得支座顶面具有2-4mm的施工空间。

(6)迅速取出原有桥梁橡胶支座,清扫干净垫石表面,安放好调平钢板,并用环氧树脂粘结。

(7)快速将支座准确放回拟定位置,支座安放完毕并经检查合格后,开始落梁。

桥梁橡胶支座

(8)落梁时,注意避免碰撞支座,以保证支座位置准确;落梁采用与提升相逆的工艺法,亦按顶举时同一步长、步阶缓慢降落同一幅的每片箱梁,有利于主梁就位准确且与支座密贴;若主梁与支座密贴不好,应查明原因,采取有效措施予以纠正或重来。

(9)在顶升过程中,派2~4个专人观察桥面及桥下相关部位,发现异常,立即报告,并分析原因以便下步作业。

3、桥梁橡胶支座注意事项

(1)顶升空心板时,则必须注意顶升部位,避免直接顶升梁体底部,而宜选在端部及空心板梁腹板部位,防止对梁体的损坏。

(2)施工过程中,保证桥梁其他部位不得有丝毫附加损坏;

(3)旧桥梁橡胶支座拆除和新支座安装,工序紧凑,时间不得超过30min;

(4)由于边梁本身自重的影响,与中梁在顶升力上差异较大,在顶升时一定要压力与行程双控制,并以行程为最终控制。避免由于起顶不均匀而造成桥面的剪切破坏。

(5)严格控制梁体的顶升高度,避免顶升高度过高造成桥面的损坏。由于梁体已发生位移,需将垫石加大。拟在垫石加宽侧用开孔的厚钢支承,待支座更换好后再用环氧砂浆对里空进行填充。对于浮置
于支座垫石顶面的调平钢板,用环氧树脂将其与垫石粘结牢固。

四、桥梁橡胶支座底缝处理

由于空心板梁外移,造成相邻两块板之间缝隙太大,为保证外观,在更换支座后,需对底缝仔细处理,办法如下:

(1)先将原填底缝的砂浆凿除,并尽可能凿至铰缝的砼面。

(2)在缝隙中,打入Φ8的膨胀螺栓,间距为50cm,再利用膨胀螺栓,挂上Φ2~4的钢线并扎紧。

(3)用细石砼填充缝隙,在填充前,用水将填充处充分湿润。

(4)细石砼填充面略高于梁板底,约5mm。

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2020/10/27 10:52:09 施工案例 桥梁橡胶支座
山西建筑隔震橡胶支座基本特性和制造技术 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/277.htm 地震是一种危害性极大的随机性自然灾害,地震的发生带给人类的是巨大的灾难,人们在与其长期地抗争过程中,不断地总结经验,寻求更好的抗震防灾措施,使抗震理论日趋发展。在“5.12”汶川地震发生后,某著名建筑设计大师曾指出:“我国现在的抗震技术已经达到世界水平,只要采用先进的抗震设计,像5.12汶川大地震所产生的后果是完全可以减轻的。”21世纪的中国已经拥有与美国、日本等先进国家同等级的抗震技术——基础隔震技术。

当前最先进的基础隔震技术是通过一种高新技术产品——建筑隔震橡胶支座,将上部建筑结构与下部地基结构隔离,由于建筑隔震橡胶支座中的隔震层水平刚度小,柔性强,当地震发生时隔震层将发挥“隔”震的作用,代替上部结构承受地震强烈的位移动力,以此来隔离或耗散地震的能量,避免或减少地震能量向上部结构传输;增设的隔震层可以延长结构的自振周期并给予结构较大的阻尼,使上部建筑结构的反应减小到相当于不隔震情况下的1/4~1/8,近似平动,从而起到“隔离”地震的作用。

一、建筑隔震橡胶支座的隔震基本原理

建筑隔震橡胶支座隔震的基本原理是通过增设橡胶隔震支座,使整个建筑的自振周期得以延长,以减轻上部结构的地震反应。一般做法是在建筑物底部设计一层隔震层,在隔震层设置橡胶隔震支座,利用橡胶隔震支座的水平柔性形成一道柔性隔震层,通过柔性隔震层吸收和耗散地震能量,阻止并减轻地震能量向上部结构的传递,最终达到减轻上部结构地震破坏的目的。这种隔震技术不仅可以保证结构的整体安全,并且能够防止非结构部件的破坏,避免建筑物内部装修、室内设备的损坏以及由此引起的次生灾害。

隔震设计技术的基本原理可以通过如下图示来表示。假设一个结构悬浮于地面,如图 1-a 所示,则地震作用不会对结构产生影响,但由于结构还有自重,这样的情况几乎不可能发生。为了承担结构的自重,可以用摩擦力非常小的滚珠来代替示意,如图 1-b,滚珠在竖向支撑结构,而在水平方向与悬浮的情况近似,在水平地震作用下结构不会产生响应,但建筑物会滑移到其它位置而不能复位。因此,为了使结构复位,需要在结构中设置水平弹簧,如图 1-c 所示,但如果仅有弹簧,一旦产生振动后就很难停止,因此必须在结构中设置阻尼装置,以阻止振动的持续。任何一个隔震结构都可简化为图 1-b 或图 1-d 的情形,隔震结构就是在传统的抗震结构的基础与上部结构之间增加了一个可以隔离地震的装置。

从以上的分析可知,隔震装置主要由滚珠、弹簧和阻尼构成,滚珠的作用是在竖向支撑建筑物,而在水平向可以自由滑动,弹簧对结构进行复位,阻尼消减振动的幅度。其中,弹簧和阻尼的大小会影响减震的效果。假设图 1-2d 中的阻尼很小,就相当于图1-c 的情形,建筑物会在弹簧恢复力的作用下一直振动下,这对上部结构非常不利。当阻尼增加非常大时,并非有利于减震的效果。因此,对一个隔震结构而言,需要选择适当的弹簧和阻尼,才能达到理想的减震效果,具体到建筑隔震橡胶支座,就是对支座的水平等效刚度和等效阻尼比进行合理设计和选择。

隔震橡胶支座

二、建筑隔震橡胶支座产品的基本结构

隔震橡胶支座是隔震建筑的关键部件,其性能好坏直接关系到隔震建筑的隔震效果及隔震建筑的安全性。目前在基础隔震技术上所用到的建筑隔震橡胶支座主要有三种类型:普通天然橡胶隔震支座、高阻尼橡胶隔震支座和铅芯橡胶隔震支座,建筑隔震橡胶支座由多层橡胶和多层钢板交替叠置硫化而成,其形状大多是圆柱型,图2为一种铅芯隔震橡胶支座的结构示意图。图3是笔者公司所生产一种铅芯隔震橡胶支座实物照片。目前工程上使用的建筑隔震橡胶支座的基本特征是:橡胶隔震支座内分层设置的薄钢板对橡胶超约束作用,使建筑隔震橡胶支座支座具有很高的竖向承载能力,能够在正常使用状态下和地震时承受建筑物的荷重,而不产生过大的变形。此外,由于薄钢板的设置方式基本上不影响建筑隔震橡胶支座的水平柔性,使橡胶隔震支座的水平刚度较小,从而使得整个地震体系的自振周期得以延长,达到减震隔震的目的。一般情况下,建筑隔震橡胶支座的水平刚度和竖向刚度数值相差约几百到千倍。

三、建筑隔震橡胶支座的基本特性

经过行业内多年的研究和试验积累,目前行业内对建筑隔震橡胶支座有了一个较为全面的认识和了解,建筑隔震橡胶支座主要有以下几个基本特性:

1、竖向变形特性

建筑隔震橡胶支座只承受竖向纯压缩载荷时,竖向载荷-位移曲线显示出弹簧特性,在设计面压载荷范围内近似为线性关系。普通橡胶隔震支座、高阻尼橡胶隔震支座、铅芯橡胶隔震支座的竖向变形特性基本一致,铅芯橡胶隔震支座竖向加载时,铅芯基本不承受竖向压力。

2、水平变形特性

普通橡胶隔震支座当设计竖向压力恒定时,水平载荷-位移曲线接近线性,滞回曲线的等价阻尼比约为1%~3%。对于铅芯橡胶隔震支座,当设计竖向压力恒定时,水平载荷-位移滞回曲线轮廓呈菱形,滞回曲线的等效刚度随水平位移增大而降低,等价阻尼比则趋于常数,可达20%以上,吸收的能量转化为热能,铅棒的温度会有一定升高。对于高阻尼橡胶隔震支座,水平载荷-位移滞回曲线轮廓呈梭形,等价刚度随着水平位移的增加而逐渐减小,在变形较大的区域内,等价阻尼比表现为定值,通常可达到l0~20%。

3、拉伸性能

在地震时,工程结构物或建筑物可能会产生较大摇摆,建筑隔震橡胶支座就会产生较大的水平剪切变形,某些橡胶支座的横断面可能就会产生拉应力。所以建筑隔震橡胶支座必须具有一定的受拉承载能力,才能确保建筑结构物在地震的多维地面运动综合作用下,隔震橡胶支座不拉断始终保持结构稳定性,发挥隔震功能。综合国内外行业设计经验,以及建筑结构物的实际设计需要,一般情况下,建筑隔震橡胶支座的设计容许拉伸应力以不大于2.0 Mpa为宜。

4、剪切特性相关性

建筑隔震橡胶支座的剪切特性主要体现在不同工况下的水平等效刚度变化特性,与设计压应力、设计剪应变、加载频率、反复加载次数以及本体温度有关。在通常情况下,建筑隔震橡胶支座的剪切特性符合以下规律:

1)建筑隔震橡胶支座的水平等效刚度一般会随着设计压应力的增大略有降低,在压应力超过一定值(如10Mpa)时,变化幅度更小,在工程应用上基本忽略不计;

2)建筑隔震橡胶支座的水平等效刚度一般会随着剪应变的增大而降低,当剪应变很大时(如超过300%),水平等效刚度又会有所提高;

3)建筑隔震橡胶支座的水平等效刚度一般会随着加载频率的提高而略有提高,但变化微小,在工程上基本忽略不计;

4)建筑隔震橡胶支座的水平等效刚度一般会随着水平反复加载次数的增加略有减小,但变化值微小,在工程上也基本忽略不计;

5)建筑隔震橡胶支座的水平等效刚度一般会随着橡胶支座本体温度的升高而降低,但在不同的剪应变情况下变化程度有所不同。

5、耐久性

建筑隔震橡胶支座布置于隔震建筑的基础隔震层,需要经过50~100年(甚至更长时间)的使用,经历长期恒定载荷、多次地震冲击荷载,以及环境大气的长期作用,仍需保持符合要求的承载力、回弹性、刚度、阻尼等力学性能。耐久性的目标是确保建筑隔震橡胶支座的正常使用寿命不低于工程结构本身的使用寿命(一般为50年)。 

四、建筑隔震橡胶支座产品的材料要求

为使橡胶隔震支座能够满足正常的使用功能,对橡胶隔震支座制作的材料也有一定的要求。一般来讲,橡胶隔震支座的制作材料主要有三类:橡胶材料、钢板和铅芯。其中橡胶的物理机械性能一般情况下应满足GB 20688.3-2006《橡胶支座第3部分:建筑隔震橡胶支座》附录B中表B.1的要求。钢板的机械性能应满足 GB/T 700-2006《碳素结构钢》中Q235A钢板的规定和要求。铅芯一般采用纯度不低于99.9%的铅锭,铅的材质和性能应符合 YS/T 636-2007《铅及铅锑合金棒和线材》的规定和要求。

五、建筑隔震橡胶支座的基本制造技术

橡胶隔震支座为了能够实现相关功能,对橡胶隔震支座的制造技术有着较高要求。通常情况下,橡胶隔震支座需按照以下制造工艺流程才能完成。

1、橡胶材料准备:选用合适配方和材料,在制造厂炼胶,制造出符合要求的半成品-橡胶混炼胶,炼胶一般采用密炼技术;

2、表面处理:由于橡胶隔震支座由多层薄钢板与硫化而成,薄钢板必须先进行表面处理,一般采用磷化或喷砂处理;然后须在表面喷涂胶粘剂,才能保证钢板与橡胶之间的粘接

3、硫化:橡胶隔震支座成型必须通过硫化才能完成,而硫化的工艺及参数的选取较为复杂,需要根据产品规格大小和性能要求才能确定;

4、组装:根据建筑设计要求,将连接钢板与橡胶隔震支座进行组装,完成全套产品的制造。对于一般工程来说,还需要由制造厂家提供预埋板等其它配件。

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2020/10/26 18:54:13 技术支持 桥梁橡胶支座
山西桥梁支座的合理选用和日常维护都会影响其使用寿命 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/al/276.htm 桥梁支座是桥梁结构的重要组成部分之一,直接影响桥梁的使用寿命和结构安全。我国橡胶支座技术相当成熟,具有多方面优点,因此,目前大部分桥梁使用橡胶支座。但是,通过近年来的调查、检测、施工和桥梁病害分析发现,橡胶支座产品的质量、试验检测、设计选用、施工安装以及养护维修等方面存在诸多问题和隐患,已严重影响了桥梁结构安全性和耐久性,必须引起高度重视。如板式橡胶支座的橡胶材料和金属板材料不合规范、制作工艺不合理,更有甚者,降低成本,在橡胶胶料中掺加再生橡胶,导致橡胶支座品质劣化、容易老化。在橡胶支座力学性能试验检测方面,由于我国大吨位的试验检测设备很少,很难进行大型橡胶支座极限承载能力的检测。

桥梁支座的正确施工安装也是影响桥梁技术性能的一个重要环节,然而一些施工技术人员对支座安装的施工质量安全意识薄弱,常常出现支座垫石不平整、支座与梁底脱空、支座偏位、支座型号与设计不符等质量问题。

支座日常养护维修工作也未得到充分重视,许多使用中的桥梁的板式橡胶支座存在表面积水、积尘严重、四氟乙烯滑板的储油坑内存有杂质灰尘等现象。上述问题直接影响了橡胶支座的使用性能和寿命,对桥梁结构造成严重影响。

桥梁支座

桥梁支座的设计和合理选用

桥梁支座的类璎及设计功能要求

桥梁支座按其使用功能的不同,可以分为固定支座和滑动支座两大类。固定支座的作用是将桥梁结构固定在墩台上并传递竖向应力和水平力,允许桥跨转动但限制位移;滑动支座只传递竖向应力,保证在温差、混凝土收缩以及荷载作用于桥跨时能自由转动和平移。

设计桥梁支座应具有以下功能和作用:

a)安全可靠地将上部结构的荷重传递给桥墩,并有足够的承载力,在温差和混凝土收缩徐变及活荷载作用下梁体能自由变形;

b)具有减振、隔振作用;

c)在灾害环境(地震和台风等)下具有瞬时大变形和能量吸收作用;

d)安装、维护、更换方便。

桥梁支座设计要点

根据对不同结构形式的桥梁支座所承受的反力、位移和转角进行全面分析和计算,可提供可靠的支座设计方案和选用参数,正确地选择和设计桥梁支座。



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2020/10/26 18:14:33 施工案例 桥梁橡胶支座
山西桥梁橡胶支座脱空、变形、开裂等病害原因分析 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/wenti/275.htm 桥梁橡胶支座的病害主要表现为脱空、异常变形、滑动支座不能滑动和开裂等症状。

原因分析

1、脱空

支座脱空有全部脱空、局部脱空和被压碎而形成的脱空。支座脱空后。支座起不到支撑作用。直接改变了上部结构的受力状态,有的引起梁端部横梁混凝土纵向开裂。潜在威胁很大。局部脱空还使支座呈偏心受压状态。上部荷载在支座上的局部应力大大增加。极易引起支座开裂,变形过大和压坏。因此。应尽早楔紧或更换支座,使其均匀受力。

该类病害主要是因为支座垫石和梁底钢板不水平。预制梁或现浇接头时在梁底设置一块钢板。用以调整桥梁的纵横坡。钢板应焊接锚固钢助与梁体可靠连接。并将此支撑钢板视作预制梁模板的一部分进
行浇筑混凝土。梁底钢板在混凝土浇筑前定位不牢或不正确,致使混凝土浇筑钢板不水平,吊装后梁与支座间出现脱空。

2、异常变形

桥梁橡胶支座在使用状态下。以橡胶的压缩变形来承受上部竖直荷载。以橡胶的剪切变形来承受上部的水平荷载。如超出其剪切变形能力则设置四氟板使其滑动。以橡胶的不均匀压缩变形来适应上部梁体的转动。因此,在汽车制动力、温度影响力等水平荷载作用下,支座应当有适当的剪切变形。当变形过大则会引起支座开裂。

3、不能正常滑动

当四氟板滑动支座其所承受的水平荷载超过橡胶剪切变形能力时。橡胶底的四氟板与其梁底的不锈钢板之间将发生滑动。从而满足上部梁体水平位移的需要。支座下的不锈钢板没有与其支承钢板作连接固定;有的墩顶带有大量的混凝土垃圾;或是不锈钢板锈蚀;摩阻力变大等因素使支座根本无法滑动。

4、开裂

支座橡胶开裂是支座病害中较多的一种。支座出现水平向的裂缝。为剪切裂缝。还有支座橡胶呈约45。斜向裂缝。除橡胶支座本身的质量原因外,支座橡胶开裂也是支座脱空、异常变形、滑动支座不滑动等病害的外观表现。下面简要分析支座开裂的主要成因。

桥梁橡胶支座

①、施工因素:设计要求。支座顶面和底面应保持水平。使之能始终处于水平均匀受压状态。但是。由于各种施工因素的影响。往往难以达到理想状态。

A、桥梁设计有纵横坡。梁底预埋钢板应确保底面水平。但根据目前的施工工艺和技术。其很难做到完全水平。且梁体张拉起拱。总会发生轻微的扭转变形。影响预埋钢板的精确度。

B、支座垫石顶面的预埋钢板也不可能完全水平,《公路桥涵施工技术规范)》(j'rcfr F150-201 1)规定,支座平面平整度允许偏差为2mm。

C、桥梁橡胶支座本身安装时也会有偏差。

D、组合梁体系转换时,也会发生轻微的扭转变形。

以上几点施工因素造成支座难以处于理想的水平受力状态。从而表现为支座脱空、倾斜、偏歪。支座处于受力不均状态,局部应力集中。剪切变形过大,超出其承载能力后开裂破坏。

②、桥梁橡胶支座质量问题:由于橡胶的不均匀性。导致其制造工艺并不能保证支座的性能指标完全一致。而支座的性能指标相差过大也会导致支座受力情况不完全一致,造成某个或某些支座受力较大,影响其使用。

③、超载车辆的影响:我国高速公路车辆超载现象普遍存在。实际活载可能会超过设计荷载。产生不可恢复的变形破坏。

④、其他因素影响:桥梁橡胶支座开裂往往影响因素众多。除以上几点外。还有人为因素,如墩顶残留混凝土垃圾等限制支座的变形或滑动。

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2020/10/26 18:06:39 常见问题 桥梁橡胶支座
山西矩形(圆形)四氟乙烯滑板橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/274.htm 矩形(圆形)式板

(1)性能:本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。

(2)特点:本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

聚四氟乙烯滑板式

简称四氟滑板式桥梁支座,本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚2-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.03)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制,跨度>30米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用;连续梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。

材料分类:

a:氯丁橡胶:适用温度+60℃∽-25℃

b:天然橡胶:适用温度+60℃∽-40℃

四氟乙烯滑板橡胶支座,橡胶支座四氟乙烯滑板橡胶支座,橡胶支座

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2020/10/27 10:26:39 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西HDR高阻尼橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/273.htm 高阻尼橡胶支座(HDR) high damping rubber bearing 用复合橡胶制成的具有较高阻尼性能的支座。

标记方法:支座产品的标记应由支座类型代号、支座形状和尺寸组成。

主参数代号:圆形用有效直径表示(mm),矩形用长边有效边长×短边有效边长(mm)表示.

示例1:高阻尼橡胶支座、圆形支座有效直径500mm,标记为:HDR500。

示例2:高阻尼橡胶支座、矩形支座尺寸500mm×600mm,标记为:HDR500×600。

结构要求

不同使用要求的建筑隔震橡胶支座可有不同的叠层结构、尺寸、制造工艺和配方设计。建筑隔震橡胶支座应满足所需要的竖向承载力、竖向和水平刚度、水平变形能力、阻尼比等性能要求,并应具有不少于60年的使用寿命。

形状系数

建筑隔震橡胶支座**形状系数S1不应小于15,第二形状系数S2不应小于3且不宜小于5。当S2小于5时,应降低支座压应力限值:S2不小于4且小于5时,降低20%,S2不小于3且小于4时,降低40%。

钢板

内部钢板应采用Q235或不低于Q235性能的钢板,且应符合GB/T3274的规定;封板宜采用Q345,且应符合GB/T 3274的规定。

HDR高阻尼橡胶支座

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2020/10/27 4:18:42 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西建筑摩擦摆隔震支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/jianzhu/272.htm 建筑摩擦摆隔震支座(FPS) friction pendulum isolation bearings 是一种通过球面摆动延长结构振动周期和滑动界面摩擦消耗地震能量实现隔震功能的支座,简称支座或FPS。

建筑摩擦摆隔震支座

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2020/10/26 21:04:08 建筑支座 桥梁橡胶支座
山西建筑隔震弹性滑板支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/jianzhu/271.htm 弹性滑板支座(ESB)elastic sliding bearing;

由橡胶支座部、滑移材料,滑移面板及上、下连接板组成的隔震支座。

橡胶支座部 rubber bearing component

由内部橡胶和内部钢板叠合整体硫化而成的支座部分。

滑移材料 sliding material

与滑移面板组成摩擦副,提供滑移功能的材料。

建筑隔震弹性滑板支座

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2020/10/26 23:26:01 建筑支座 桥梁橡胶支座
山西橡胶支座的厚度不同所能承受的压力也不同 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/270.htm 橡胶支座的厚度不同,所能承受的压力也是不同的。

对于公路桥梁板式橡胶支座厚度选择,由温度、混凝土干燥收缩、混凝土徐变产生的位移量合计:ΔlD=Δlt+Δla+Δlc=23.07mm然后计算由于桥面纵坡及汽车制动力产生的位移量:Δli==0.285cm=2.85mmΔli==0.414cm=4.14mm两端采用等厚度橡胶支座时,按桥规规定制动力产生位移可以两端分担,则所选支座承担的总的位移量为:Δli=++2.85=16.5mm查JT/T4-1993交通部行业标准“规格系列”中GJZ支座300×350×47规格不计汽车制动力时最大位移量为17.5mm,大于11.54mm。

计入汽车制动力时最大位移量为24.5mm,大于16.5mm。

且已知主梁恒载支点反力Nmin=726KN,大于所选规格支座抗滑最小承载力273KN,故全部满足要求。

板式橡胶支座在使用过程中,进行经常性的检修与定期养护是非常重要的一项工作,而并不是通常认为的那样,橡胶支座安装后,就可以保证使用30年或更长时间,不必进行检修与养护。

因橡胶支座是安放在梁与墩、台之间,若不定期对其检查养护,很难随时发现使用过程中支座出现了什么问题,一_旦支座破坏,失去了工作特性,那将会给桥梁工程带来很大损失,所以,定期检修和正常养护是至关重要一项是必不可少的工作,这样可随时发现间题,采取措施,予以维修、更换与调整,使支座正常工作,确保和延长支座的使用寿命。

橡胶支座

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2020/10/26 22:17:58 技术支持 桥梁橡胶支座
山西板式橡胶支座较大的剪切变形就必须增加橡胶板的厚度 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/269.htm 板式橡胶支座在身情况下需要增加四氟滑板当活动板式橡胶支座的位移量较大时,要使橡胶板产生相应较大的剪切变形,就必须增加橡胶板的厚度。

这样一则多耗材料,二则支座不稳,三则在相邻支座上方的掐面衔接处当车辆行驶时会产生高差,造成行车不顺。

这个时候为了克服这一缺点,可在用活动支座的橡胶板顶面贴一片聚四氟乙烯板,并且在聚四氟乙烯板与梁底之间垫上一块光洁度很高的不锈钢薄板,两者之间的摩擦阻力极小(摩擦系数μ小于0.04),因此来用它增加支座位移的需要。

聚四氟乙烯是一种乳白色高分子化学聚合物,商业名称为特氟隆。

它与强酸、强碱、强氧化剂和大多数有机溶剂如醚、醇、酮等均不发生化学反应,是一种化学稳定性极好和在大气中抗老化性能极好的人工合成材料。

加之在物理性能上具有耐高、低温,高韧性,抗压强度、疲劳强度均高以及摩擦系数极小的一系列优点,所以又俗称塑料王。

板式橡胶支座

近来在工程上也获得了特殊用途。

聚四氟乙烯板与光滑的不锈钢板之间的摩擦系数μ不到0.04,而且,滑动越慢、压力越大,μ反而越小;如果再涂以硅脂润滑剂,μ还可进一步降低。

这一特点当然引起了桥梁工作者的注意,不仅在桥梁支座中,而且在桥梁施工中凡是需要移动重物的地方都得到广泛的应用。

非常感谢您读完了本篇文章或许您还对关于板式橡胶支座侧面承压凹凸现象的处理介绍感兴趣。

板式橡胶支座材质暂且介绍到这里,它的制作工艺较为简单就是天然橡胶与加劲钢板通过五毫米的橡胶、两毫米的钢板的比较进行叠加放置,然后经过硫化工艺制成,因为工艺简单,需要量大,成为一般桥梁的必需品,这样被广泛认知。

如果对橡胶支座产业怎么保持发展势头和桥梁载荷的研究结果有兴趣的话,可以多多关注!如何选择板式橡胶支座的厚度?普通板式橡胶支座是由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。

本产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

按形状划分:矩形板式支座、圆形板式支座、球冠板式支座、圆板坡形板式支座。

由于板式支座本身具有足够的竖向刚度,可以满足较大垂直荷载,并具有良好的弹性以适应梁端的转动。

还具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;可以产生很好的防震作用,能减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。

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2020/10/26 20:09:38 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西板式橡胶支座的剪切疲劳试验 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/268.htm 板式橡胶支座的疲劳试验铁路桥梁用板式橡胶支座要承受列车荷载的反复作用,从橡胶支座的构造特点来看,由水平位移产生支座的剪切疲劳强度影响较大。

为此对用1:铁路桥梁的板式橡胶支座应进行剪切疲劳试验。

橡胶支座的剪切疲劳试验是在专用的钢筋混凝土楔块亡进行的。

用这种方法进行橡胶支座剪切疲劳试验时,若鍥块角度a选择合适,在疲分试验机的竖向振幅较小的情况下,文座也能产牛较大的水下剪切位移。

请关注对我国公路桥梁支座现场交通荷载调查分析。

其实要想保证板式橡胶支座的质量,工艺是一方面,在制作方面应该严格遵守生产程序,一般问题不大,但是这不能从根本上解决质量问题,要想有好的产品,就应该有过硬的原材料,也就是采购方面应该做好监督,用低劣的材质,再好的工艺生产的产品也是不容乐观。

各种原材料入库都要检测,板式橡胶支座的原材料无非就是橡胶、加劲钢板,当然有时候如果涉及位移的支座就要需要聚四氟乙烯板了。

板式橡胶支座

橡胶这方面尽量选择优质的天然橡胶,需要按国际上统一的理化效能、指标来分级的,这些理化性能包括杂质含量、塑性初值、塑性保持率、氮含量、挥发物含量、灰分含量及色泽指数等七项,其中以杂质含量为主导性指标,有些厂家为了便宜用合成橡胶,有的设置用再生胶,这样产品质量是无法保证的。

其次就是加劲钢板,需要保证尺寸的同时,还要保证它的力学性能,说实话如果弹性靠橡胶,那么支撑就得靠加劲钢板了。

在就是聚四氟乙烯板了,因为聚四氟乙烯板的滑动摩擦力极小,基本上可以忽略它与钢板的摩擦,所以选用这种材质做产生位移的介质,聚四氟乙烯板进厂后首要工作也是尺寸,之后进行力学检测,这个时候应该注意环境温度的控制,如果进行活化处理后,需要长期存放的情况跟橡胶一样避免光线直射,这对于产品活化有很大影响。

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2020/10/27 2:51:51 技术支持 桥梁橡胶支座
山西板式橡胶支座通常采用矩形和圆形 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/267.htm 板式橡胶支座一般构造板式橡胶支座构造最简拉,使用也最广泛,通常采用矩形和圆形。

荷载较小时可以采用素橡胶板,但荷载较大时橡胶支座舶侧面鼓出甚大,产生较大拉力.影na疲劳强度和耐久性,故多在中间加设帆布、钢丝网或钢板夹层作为加劲夹层。

加劲夹层可以限制橡胶的侧向膨胀,垂直压缩变形也相应减少,从而支座的亚育刚度可以大大提高,但加曰s.1h9562n劲支mhm2劲层对抗剪刚度则几乎不发生影响,在水平力作用下的众平变形与未加劲的素橡胶文座基本相同。

板式橡胶支座已经得到越来越广泛的使用板式橡胶支座具有构造简单、施上方便、造价低、吸震好、结构高度小、安装方便和使用件能良好的优点。

此外,方便地适应任意方向的变形,故特别适应于宽桥、曲线桥和斜交桥。

板式橡胶支座

橡胶的弹性还能削减上、下部结构所受的动力作用,对于抗震十分有利。

在当前,板式橡胶支座已经得到越来越广泛的使用。

板式橡胶支座的作用板式橡胶支座的作用是把桥路结构的反力堆确可靠地传递至桥台和桥墩。

板式橡胶支座的构造,应符合支点固定购式。

因此,按其作用特点可分为固定板式橡胶支座和活动板式橡胶支座。

前者不允许桥跨结构在支点处移动,但可在支点处转动。

后者除允许桥跨纺构在支点处转动外,还可伸缩移动。

板式橡胶支座的转动力矩与直径的立方钢盆盆底中心A点处拉应力最大,平均为150MPa。

盆底中心应力较大是由于盆底垫板开槽,造成支座中心局部脱空,支承条件改变引起局部应力集中所致。

实际支座使用时,铜盆盆底与支承混凝土全面积接触,盆底应力势必会大幅度减小。

不同直径的试件,当以换算坐标xP=羔(44为转动力矩,D为橡胶直径)来绘制g—XP曲线时,可得出几条相邻的直线。

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2020/10/27 1:27:07 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西板式橡胶支座如何避免使用不合格的产品 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/wenti/266.htm 避免使用不合格的板式橡胶支座产品,橡胶支座厂家倡议桥梁板式橡胶支座质量要从源头抓起,本着对企业负责,对工程质量负责,对社会负责的态度,身体力行扞卫桥梁支座产业“支撑的是桥梁,更是责任与信任”的理念。

1、安装板式橡胶支座时应注意事项预制梁支座安装的关键:应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整,使其与橡胶支座上下面全部密贴,避免偏心受压、脱空、不均匀受力的现象发生。

⑴橡胶支座在安装前,应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标。

⑵支座在安装前应对橡胶支座各项技术性能指标进行复检(本桥橡胶支座已经浙江大学测试中心检验合格)。

⑶支座安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净。

⑷安装前应计算并检查支座的中心位置。

⑸当墩、台两端标高不同,顺桥向有纵坡时,支座标高应按设计规定执行。

⑹梁板安放时,必须仔细,使梁板就位准确与支座密贴,就位不准时,必须吊起重放,不得用撬棍移动梁板。

板式橡胶支座

2、连续端板式橡胶支座安装技术要求⑴先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。

⑵复测支座垫石平面标高,使梁端两个支座处在同一平面内。

⑶在支承垫石上按设计标出支座位置中心线,同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线。

⑷在橡胶支座上也标出十字交叉中心线,将支座安放在支承垫石上,使支座中心线同垫石中心线相重合。

⑸最后在橡胶支座上面需加盖一块比支座平面每边大5cm的预埋钢板,厚度为1cm。

⑹预埋钢板上面焊Ф12mmU型锚固钢筋与连续端Ф28mm防裂主筋焊接牢固,将支承钢板视作现浇段梁底模板一部分。

⑺为避免橡胶支座在安装梁板时发生位移,在支座下表面涂一层环氧树脂粘结于垫石表现上。

⑻矩形支座短边应与顺桥向平行放置。

⑼圆形支座可以不考虑方向问题,只需支座圆心与设计位置中心相重合即可。

⑽橡胶支座安装后,若发现问题需要调整时,可吊起梁端,在橡胶支座底面与支承垫石面之间抹一层用水灰比不大于0.5的1∶3水泥砂浆抹平。

并使其顶面标高符合设计要求和施工质量标准(支座平面位置允许偏差5mm,支座四周边缘高差1mm)。

⑾预埋钢板除上平面不涂防锈漆外,其余部位全部刷防锈油漆。

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2020/10/26 20:32:09 常见问题 桥梁橡胶支座
山西影响板式橡胶支座质量的主要因素有哪些 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/wenti/265.htm 影响板式橡胶支座质量的主要因素主要有:

1、所采用的橡胶的胶质,这是影响板式橡胶支座质量的主要因素,目前由于市场竞争激烈,客户压价厉害,许多橡胶支座生产厂家就从这块降低成本,采用劣质橡胶,这个从外观上可以看出一二,好的橡胶,表面油亮,黝黑,用手指按压能感觉到一点点弹性,质量差点的橡胶,表面发乌,没有光泽。

但是胶质真正的好坏,就需要做实验,从抗压弹性模量和抗剪弹性模量等方面去判断。

2、内部钢板:钢板是板式橡胶支座承载力的保证,所以钢板在厚度上一定要达到标准,材质上一定要采用成品板材,杜绝折弯板等,在处理上一定要做到除锈,喷砂,从而保证橡胶与钢板的粘接。

3、生产工艺:板式橡胶支座现在还没有完全实现自动话生产,硫化之前的步骤基本都是手工操作,下片,裁片,叠层等工序的好坏与工人的熟练程度有很大关系。

在硫化机上的硫化时间和温度控制也很重要,不同的规格的橡胶支座硫化时间是不一样的,如果达不到相应的硫化时间,那么就会形成夹生,里边的胶没有充分硫化,影响产品质量。

通过上面的介绍,我们对影响板式橡胶支座质量的因素有了一个大概的了解,我们今后再采购或者使用板式橡胶支座时,就要多关注这些因素。

板式橡胶支座

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2020/10/26 22:10:32 常见问题 桥梁橡胶支座
山西板式橡胶支座质量有多重要 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/wenti/264.htm 板式橡胶支座质量要从生产源头抓起板式橡胶支座作为桥梁橡胶支座的一个重要分支,已经被广泛使用在公路桥梁上,作为桥梁上的重要部件,板式橡胶支座的质量至关重要。

板式橡胶支座及安装技术要求板式橡胶支座在安装时,要求梁体底面和墩台上的支承垫后顶面具有较高的平整度。

一般要求支承垫石顶面相对水平误差不大于1mm,相邻两墩台上支承垫石顶面相对水平误差不大于3mm。

板式橡胶支座安装正确与否对支座的受力状况和使用寿命有直接的影响,如果支座安放不平整,造成支座局部承压,则支座在活载作用下会产生转动、滑移,甚至脱落。

此外,板式橡胶支座安装时要保持位置准确,橡胶支座的中心要对准梁体轴线,防止偏心过大而损坏支座。

为防止支座产生过大的剪切变形,支座安装最好选择在气温相当于全年平均气温的季节里进行,以保证像胶支座在低温或高温时偏离支座中心位置不会过大。

板式橡胶支座

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2020/10/27 3:01:26 常见问题 桥梁橡胶支座
山西叠层橡胶支座构造原理安装施工工艺 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/263.htm 叠层橡胶支座构造原理和安装施工工艺,叠层橡胶支座隔震是建筑结构抗震技术中的新兴技术。

由于隔震结构系统的周期变长,在地震作用下,上部结构的地震响应将大幅降低,从而可以降低上部结构的抗震设防烈度,实现在同等抗震性能水准下(与非隔震结构相比),降低构件截面或降低配筋率,节省工程造价。

更为重要的是,对于重要或特殊的工程结构,隔震结构明显优于常规结构体系,可以处理后者难以解决的问题(诸如对室内重要设备或非结构构件的保护、地铁车辆段上部空间的开发使用等,此类问题共同之处在于降低结构的设防烈度,而常规结构体系无法实现这一点)橡胶支座上下各有一块连接钢板,连接钢板通过高强螺栓与预埋钢板连接。

预埋钢板焊有锚固筋,与结构相连。

当强度和膨胀率试验符合设计要求时,再经过现场试拌进行调整确定工程采用的配合比。

叠层橡胶支座

特种补偿C50砼配合比(以前的案例):绑扎隔震层底板梁钢筋:绑扎梁钢筋时,切忌碰撞下预埋板,如单排钢筋位置与预埋锚筋和预埋螺栓套筒位置冲突时,可将梁钢筋呈2排或多排布置,箍筋肢数不变。

支设梁、支墩侧模与板底模:支墩和梁侧模板采用15mm厚木胶合板,背面衬50×100方木;楼板模板支好后,在上面放出隔震橡胶支座的平面位置控制线;下预埋板最终校正固定:底板钢筋绑扎完成后,对下预埋板进行精确校正并固定牢固;高强螺栓预拧与下预埋板保护:为保证下预埋板上套筒的位置准确,同时也为了防止浇筑砼过程中套筒内落入砼,先行将高强螺栓拧到预埋板上,但不用拧紧;同时做好防护防止浇筑砼时污染预埋板表面;浇筑梁板、支墩砼:梁板与支墩的砼一次性浇筑。

为防止布料机振动使下预埋板发生位移,可采用汽车泵浇筑;板式橡胶支座的橡胶的物理机械性能当前位置:首页-行业资讯-板式橡胶支座的橡胶的物理机械性能板式橡胶支座的橡胶的物理机械性能,橡胶的物理机械性能橡胶的物理机械性能应符合表1要求项目单位硬度(邵尔A度)35~4445~5455~65拉伸强度≥MPa161718扯断伸长率≥%60050040025^定伸应力≥MPa0.250.300.35300^定伸应力≥MPa2.53.03.5压缩永久变形(b)≤70℃x24h%35像胶与金属粘合强度单板法≥Kn/m6810热空气老化性能70℃x96h拉伸强度变化率≤%10扯断伸长率变化率≤%15硬度变化邵尔A度-5~+10臭氧老化(限外包层)50x10,40℃x96h,20%拉伸目视无龟裂板式橡胶支座的钢板,钢板应采用0235~八或不低于0235~八性能的钢板,应符合68912中的规定。

橡胶支座的夹层薄钢板厚度不应小于及每层橡胶层厚度的1/3。

金属铅铅芯应采用纯度不小于99,99X的铅锭,经加工而成铅芯,铅锭应符合08/1469的规定。

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2020/10/27 8:58:51 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西GYZ板式橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/262.htm 大桥上的GYZ板式橡胶支座出现裂纹怎么办,如何换?大桥上的GYZ板式橡胶支座出现裂纹就要换橡胶支座了,有几原因一种是橡胶支座质量不合格,或安装不合理出现,还要就是使用时间太长.如果橡胶支座质量没问题,就有可能是橡胶支座布局出现问题,压力不合理.比如:板式橡胶支座加工制作便当、本钱贱价、节约钢材(板式橡胶支座的合用反力为2MN以下较为合理,大于2MN的支座选用盆式橡胶支座较为经济)。

橡胶支座使命功用可靠,具有优胜的弹性阻尼、可减少动载对桥跨布局及墩台的冲击作用,改进桥梁受力功用。

橡胶支座几乎不需要常常性的维护,减少维护使命量。

橡胶支座程度动力阻尼特征,可改进桥梁的整体抗震功用。

桥梁盆式橡胶支座安装时为什么要左边单项支座右边双向橡胶支座?对于桥梁上使用的盆式橡胶支座,横桥向橡胶支座中心距≥4m时支座布置原则为一边单向一边双向,横桥向支座中心距<4m时可以两边都是单向支座建筑隔震橡胶支座施工工艺绑扎支墩钢筋:先绑扎支墩主筋,再绑扎支墩外侧箍筋和拉钩。

GYZ板式橡胶支座

梁顶面标高以下的箍筋和拉钩全部绑扎到位,以上的箍筋和拉钩待梁筋绑完后再施工。

然后在支墩四个角部各焊一根短钢筋棍(与柱墩中附加的钢筋焊在一起),钢筋棍的顶标高为下预埋板的钢板下表面标高;与此同时,将梁底模支设完毕;——具体支模由施工方设计方案.橡胶支座安装下预埋板:利用塔吊将下预埋板吊至支墩上,然后利用葫芦吊(或人工)将埋板吊装到位,下预埋板标高和中心线位置调整准确后简单固定下预埋板;A、配制特种补偿砼,满足砼设计要求具体做法:通过普通砼的配合比设计和试配,找出强度和水灰比的关系曲线;根据C50的强度来选定水灰比;选定水泥用量来计算加水量;根据选定的砂率来计算试配用的砼配合比。

试配时核对坍落度,并制作强度试件、自由膨胀率试件和限制膨胀率试件。

强度等级膨胀率‰材料用量(kg/M3)坍落度(mm)水泥粉煤灰JM-Ⅲ砂石水500.3‰41065486321098165210~220备注:水泥:P.042.5级水泥;粉煤灰:I级灰;砂:中级砂细度模数2.5;碎石:最大粒径25mm,压碎值为7.8,连续粒级;外加剂:江苏省建筑科学研究生产的JM-Ⅲ复合型外加剂。

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2020/10/27 7:00:31 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西减震橡胶支座在很多桥梁工程中得到实际使用 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/al/261.htm 从减震橡胶支座形式以及世界各国的使用情况来看,铅芯橡胶支座是一种比较有效的桥梁结构减震装置,并在很多桥梁工程中得到实际使用。

从有关试验结果可以看出,铅芯橡胶支座具有良好且稳定的吸收耗散能量的特性,而且对顺桥向和横桥向的地震均有减震作用。

同时,由于铅芯橡胶支座吸收耗散振动能量的功能主要取决于铅芯的截面面积和支座高度,也就是说,铅芯直径和高度的变化,对铅芯橡胶支座吸收耗散能量的功能有直接影响,因此,可以通过调节铅芯直径和支座高度来选定所需的功能要求。

作为一种减震装置,铅芯橡胶支座具有水平柔性好、垂直承载能力高等优点。

同时,这种支座有设计容易、加工简单、安装方便等明显特点。

有关试验结果表明,铅芯直径和高度的变化,对铅芯橡胶支座吸收耗散能量的功能有直接影响外,铅芯橡胶支座初始弹性刚度K,与屈服后刚度K2(即二次刚度)以及它们的比值都是影响桥梁减震支座设计的重要参数。

地震给桥梁建筑造成的严重破坏,世界各国,特别是地震多发国家都根据本国的实际情况制订了适合于本国的桥梁抗震设计规范和相应的各种构造措施。

减震橡胶支座

但以往的抗震设计的主导思想一直都想通过一些措施提高结构强度达到抵抗地震作用,这种硬碰硬“以刚克刚”的设计思路或者称为设计理论,在强烈地震的情况下,即使采取了“以刚克刚”的抗震措施设计的很多桥梁也无济于事,毁于一旦,带来惨痛的生命财产损失,从而使人们认识到投人巨大的、“以刚克刚”的抗震方法已不能解决问题。

因此,促使技术人员考虑另辟途径,采用“以柔克刚”的方法抵御地震,即在抗震设计的基础上引人减、隔震设计,以减小地震作用,使桥梁结构在地震动力作用下的破坏最小,并且在地震后比较容易修复,达到安全、合理的抗震目的成为人们长期追求的目标和研究内容,并且随着地震工程学的发展,减震的研究也在不断深人。

减震设计思想体系的提出已近100多年的历史。

特别在20世纪后半期,随着大量强震记录资料的积累,结构非弹性动力分析方法的不断成熟,大型试验设备的研制成功,从而使实用的减震装置的开发取得了重大突破性进展,使减震技术从理论探索、试验研究阶段,发展到示范应用和推J‘一使用的阶段。

在20世纪60年代末,新西兰、日本、美国等多发地震国家对减震支座技术投人大量人力、物力,开展深入、系统的研究,并取得了显著的成果。

到20世纪70年代初,新西兰等国的科研人员最先开发出实用的减震装置—铅芯橡胶支座,大大推动了减震技术的实用化进程,引起了世界许多国家的注意,并开始大量应用于实际建筑和桥梁结构中。

这些建筑和桥梁结构已经过多次地震的考验,证明了其具有良好的减震性能。

我国四川坟川地震,从交通部和其他有关单位部门对公路桥梁震害的调查以及对桥梁支座的观察和分析也得出板式橡胶支座在某种程度上大大优于球形支座和盆式支座,证明橡胶支座确实具有较好的减震性能。

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2020/10/26 18:08:23 施工案例 桥梁橡胶支座
山西板式橡胶支座安装时温度控制 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/260.htm 本公司主要经营:止水带,伸缩缝,橡胶支座,橡胶止水带a.板式橡胶支座抗滑最小承载力一栏中,其值用于不计汽车制动力时的情况,当计入汽车制动力时,应自行计算,括号外数值为橡胶支座与混凝土之间的抗滑最小承载力,括号内数值为橡胶支座与钢板间抗滑最小承载力。

当使用温度低于-30℃时,计算最小抗滑承载力时应考虑抗剪弹性模量增大值。

b、选择GJZ、GYZ系列橡胶支座应注意下列问题c.系列支座规格表中所列出支座承载力的变化范围为±10。

d.板式橡胶支座安装时,应尽量选择年平均气温时进行,同时必须按照设计纸标明的支座中心位置正确就位,并保证支座与上、下部结构之间紧密接触,不得出现空隙。

支座应尽量水平安装,当必须倾斜安装时,最大纵坡不能超过2%,且在选择支座时,要考虑因华侨安装所需要增加的剪切变形影响,当纵坡大于2%时,要采取措施使支座平置。

e.橡胶支座必须考虑更换、拆除和安装方便。

任何情况下不允许两个或两个以上支座沿梁中心线在同一支承点并排安装,在同一根梁上,横向不得设置多于两个支座,也不允许把不同规格的支座并排安装,且施工时要确保每个支座均匀受力。

板式橡胶支座

为保证支座安装平整,一般应在橡胶支座底面与支承垫石顶面之间,捣筑20-50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。

该砂浆垫层的强度必须和结构混凝土等强。

当支承平面较大时,也可以先铺设塑性的砂浆垫层,砂浆层的中间呈凸球形,支座座下时使砂浆压平。

如果在支座安装时,采用螺丝或钢楔块等措施进行支座调平,在灌注砂浆垫层凝固后,必须拆除调平螺丝及钢楔块,以便保证使砂浆垫层均匀传力。

在安装预制梁体时,一般应先用辅助结构支承梁体自重,待支承砂浆凝固并达到要求的强度后,才能承受梁体重量。

设计者在设计支承垫石时,应考虑使梁底与桥墩顶面之间有30cm的净空,以便对支座的使用状态进行检查和养护,并在必要时可安放千斤顶,进行橡胶支座的更换。

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2020/10/26 14:57:43 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西橡胶支座硫化时间控制和温度控制也很重要 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/259.htm 在硫化机上的硫化时间和温度控制也很重要,不同的规格的橡胶支座硫化时间是不一样的,如果达不到相应的硫化时间,那么就会形成夹生,里边的胶没有充分硫化,影响产品质量。

1.支座处置方案的确定我们首先根据桥梁的结构特点,若为左、右幅,更换时可左、右幅分别进行操作,起顶所用的设备应综合考虑各种不利因素的影响,不破坏桥面结构。

2.支座更换施工步骤

2.1施工准备

(1)根据确定的施工方案,做好施工场地工作平台搭设,要求每更换一组支座搭设两个支架,便于施工操作人员及监控人员使用,工作平台要牢固可靠,保证人员安全。

(2)进行所用千斤顶、油泵的配套标定。

另外增加两套为备用。

(3)选用与原有支座同型号新支座,并做好新支座的试验检测工作。

(4)对支座处杂物进行认真清理、解除支座附近的多余约束。

(5)千斤顶安装就位。

(6)布置监控所需应力、挠度观测测点。

在桥墩设置位移观测测点,观测固结墩的位移变化;在桥面伸缩缝处设置两个位移观测测点,观测桥面伸缩缝处的位移变化。

橡胶支座

(7)施工人员组织安排:进场人员根据工程需要来定,其中项目负责人一名,负责工程的统一安排、指挥;项目技术负责人一名,负责施工及监控人员的技术、任务交底及技术培训;专家两名,负责施工过程中出现临时状况的应急处理,监控人员若干名。

2.2顶升施工(1)如果在通车情况下顶升前应将所施工的桥幅,进行临时封闭,避免施工过程发生意外。

(2)准备工作完成后,在项目负责人的统一指挥下,千斤顶顶升。

控制梁的顶升速度,直到全部顶升到位,支座可顺利取出。

整个顶升过程均须对主梁、桥面及附属设施进行认真观察,如有异常立即停止顶升并进行调整,再次顶升。

(3)顶升到位后,进行临时支垫,支垫要求牢固可靠,支垫过程不可放松千斤顶。

(4)支垫完成取出旧支座后,在安放新支座前,还需在原支座位置定位,以确保支座更换后位置准确。

(5)在安装前将四氟板支座中的四氟板表面的储油槽内的硅脂充满,保证四氟板表面和不锈钢表面的洁净,不得有损伤、拉毛现象。

(6)桥梁支座更换完毕主梁就位时,也应分布进行,先将梁底临时支撑解除,然后顺序下落梁体就位。

4.桥梁支座更换施工注意事项(1)对不同形式的桥梁应采用不同的顶升方式。

对于由T梁或工字梁组成的截面形式,一般可在梁体下安放垫板直接用千斤顶顶升的方法进行;但顶升空心板、箱梁时,则必须注意顶升部位,避免直接顶升梁体底部,而易选在两肋及箱梁腹板部位,防止对梁体的损坏。

(2)由于边梁本身自重及桥面附属设施(如护栏、分联处连接件)的影响,与中梁在顶升力上差异较大,在顶升时一定要压力与行程双控制,并以行程为最终控制。

避免由于起顶不均匀而造成桥面的剪切破坏。

(3)严格控制梁体的顶升高度,避免顶升高度过高造成桥面及附属设施的损坏。

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2020/10/26 20:30:42 技术支持 桥梁橡胶支座
山西影响板式橡胶支座质量的主要因素主要有几点 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/wenti/258.htm 影响板式橡胶支座质量的主要因素主要有:

1、所采用的橡胶的胶质,这是影响板式橡胶支座质量的主要因素,目前由于市场竞争激烈,客户压价厉害,许多橡胶支座生产厂家就从这块降低成本,采用劣质橡胶,这个从外观上可以看出一二,好的橡胶,表面油亮,黝黑,用手指按压能感觉到一点点弹性,质量差点的橡胶,表面发乌,没有光泽。

但是胶质真正的好坏,就需要做实验,从抗压弹性模量和抗剪弹性模量等方面去判断。

2、内部钢板:钢板是板式橡胶支座承载力的保证,所以钢板在厚度上一定要达到标准,材质上一定要采用成品板材,杜绝折弯板等,在处理上一定要做到除锈,喷砂,从而保证橡胶与钢板的粘接。

3、生产工艺:板式橡胶支座现在还没有完全实现自动话生产,硫化之前的步骤基本都是手工操作,下片,裁片,叠层等工序的好坏与工人的熟练程度有很大关系。

板式橡胶支座

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2020/10/26 19:56:45 常见问题 桥梁橡胶支座
山西板式橡胶支座在桥梁支座颇受欢迎 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/257.htm 板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯材料时,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用.我公司生产的桥梁支座产品不仅技术先进、性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁支座颇受欢迎,被广泛使用。

板式支座的分类及表示方法:1、根据桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下:普通板式橡胶支座---球冠圆板式橡胶支座(TCYB系列),;矩形普通板式橡胶支座(GJZ系列;圆形普通板式橡胶支座(GYZ系列)聚四氟乙烯板式橡胶支座----圆形四氟板式橡胶支座(GYZF4系列);矩形四氟板式橡胶支座(GJZF4系列)球冠四氟板式橡胶支座(TCYBF4系列)板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下:a、氯丁橡胶:适用温度+60℃∽-25℃b、天然橡胶:适用温度+60℃∽-40℃c、三元乙丙橡胶:适用温度+60℃∽-45℃板式橡胶支座作为桥梁橡胶支座的一个重要分支,已经被广泛使用在公路桥梁上,作为桥梁上的重要部件,板式橡胶支座的质量至关重要。

板式橡胶支座

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2020/10/26 21:22:29 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西板式橡胶支座主要检测依据可型号规范 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/256.htm 板式橡胶支座的主要检测主要包括:拉伸性能(拉伸强度、断裂伸长率等)、弯曲性能(弯曲强度等)、压缩性能(永久变形率等)、耐撕裂性能、剪切性能(穿孔剪切、层间剪切、冲压式剪切)、硬度、耐疲劳性能、摩擦和磨耗性能(摩擦系数、磨耗)、蠕变性能(拉伸、弯曲、压缩)、盆式橡胶支座的检测项目主要有:动态力学性能(自动衰减振动、强迫振动共振、强迫振动非共振)橡胶燃烧性能主要包括:垂直燃烧、水平燃烧、涂覆织物燃烧性能、氧指数橡胶耐候性(老化、温度冲击、耐油等)高低温温度快速变化实验、高低温恒定湿热试验、温度冲击试验、盐雾腐蚀实验、紫外光耐候实验、氙灯耐气候试验、臭氧老化试验、二氧化硫/硫化氢试验、箱式淋雨实验、霉菌交变试验、沙尘实验、高温、高压应力腐蚀试验机、耐介质(水、各有机溶剂、油)橡胶粘结性能测试硫化橡胶与金属粘结拉伸剪切强度、剥离强度、扯离强度、硫化橡胶与单根钢丝粘合强度、硫化橡胶或热塑性橡胶与织物粘合强度生胶、未硫化橡胶测试门尼粘度、威廉士可塑度、华莱士可塑度、含胶量、灰分、挥发分等测试其他理化性能硬度、密度、介电常数、导热率、蒸汽透过速率、溶胀指数和橡胶化学金属、硫以及聚合物检测检测机构你可以去到你附近的检测机构看看,我这里的同科研究所和东标检测知道都是很不错的实网上购买橡胶支座,人们位移关注的是产品的价格,其次就是厂家对产品的熟悉度及其专业性,这才能让客户放心的去购买本公司的产品。

下面给大家简单介绍下比较常见的板式橡胶支座和盆式橡胶支座的计算方法吧:板式橡胶支座是使用最多的一种支座,当然也是最为简单的一种。

板式橡胶支座分为矩形和圆形,当然也有其他形状,这两种形状最为常见。

板式橡胶支座

支座都是按体积进行计算价格的,矩形的就是长乘宽乘高再乘以单价也就是这个产品的价格了,不过在计算过程中一定要注意单位的换算,一般客户告诉我们的都是毫米,应该换算成里面,当然支座也是按立方厘米进行计算价格的,举个例子吧。

200*300*42价格就是20*30*4.2*单价这就是产品的价格了。

圆形的支座价格计算就是圆的面积乘高公式为πr2*h,这里面就不给举例子了。

当然板式橡胶中还有带四氟滑板的,这种计算就是底面积乘以(高度减去四氟滑板的厚度一般是2~3毫米,当然也有特殊情况,这里就根据施工要求进行详细计算)乘以单价加上四氟滑板的价格(底面积乘以单价)。

板式橡胶支座的常用代号GYZ、GJZ、GYZF4、GJZF4。

盆式橡胶支座就比较简单了,它是按重量的进行收费的,当然我们有详细的规格重量介绍可以跟查字典差不多当然这里面的重要不要忘记加上螺栓的重量。

好了就简单介绍这里吧,如果想了解更多更专业,不妨致电我们的工作人员,那里你会得到更满意的答案。

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2020/10/27 11:28:05 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西简支梁桥要在每跨的一端设置固定支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/255.htm 对于简支梁桥来说,要在每跨的一端设置固定支座,另一端设置活动支座;对于多跨的简支梁桥,相邻两跨简支梁的固定支座不宜集中布置在一个桥墩上,但若个别桥墩较高时,为了减少水平力作用,可在其上布置相邻两跨的活动支座。

如果采用板式橡胶支座,除伸缩缝采用活动支座外,其余墩台均可布设固定支座,这时桥跨结构作用于墩台上的水平力将由各个支座均匀传递,但须验算每个橡胶支座的位移量及转角满足桥跨结构的变形。

1.1增强橡胶支座的刚度公路板式橡胶支座应具有满足的刚度,然后保证在最大竖向荷载效果下支座发作较小的紧缩变形,通常需要支座的最大紧缩变形不得逾越橡胶厚度的15%。

橡胶支座在水平方向则应具有—定柔性,以习气车辆制动力、温度、混凝土桥梁橡胶支座常见的病害及缘由分析缩短利徐变及活载效果下梁体的水平位移。

一同,橡胶支座的厚度要能习气梁体转角的需要。

为了既可承受较大的垂直荷载,又能满足支座水千位移量的需要,通常可用若千层橡胶片(厚度分别为5、8、11、15mm等)和薄钢板(厚度分别为2、3、5mm等)为刚性加劲物组合而成(加劲物也可用帆布、钢丝网或钢筋)。

固定支座

将各层橡胶与钢板之间经涂胶粘剂加压硫化健壮地粘结成为一体。

使板式支座在竖直荷载效果下,嵌入橡胶片之间的钢板将捆绑橡胶的侧向胀大,然后使垂直变形相应减少,可大大提高支座的竖向刚度。

1.2加强保护检查要使桥梁支座可以安全、有用正常运用,就得加强支座的常常性检查及修补加固等作业。

常常坚持支座各部无缺、清洁。

宜每月检查清扫一次,完全清除支座周围油污、废物,防止积水,积雪,保证支座正常作业,防止橡胶支座因老化、蜕变失掉梁体的自由弹性效果;对钢辊轴支座的翻滚面守时涂润滑油,在涂装之前,把翻滚面揩擦洁净;常常坚持滑动支座滑动面的净洁,要检查支坐垫石混凝土有无分裂压碎、简洁支座(油毛毡垫层)能否分裂失效;对钢支座进行除锈防腐。

除铰轴和翻滚面外,其余部分均涂刷防锈油漆;及时拧紧钢支座各部联络螺栓,使支承垫板平整、健壮;应防止橡胶支座接触油污引起老化、蜕变;支座外部防尘罩,应保护无缺,防止尘土落入或雨、雪伸入支座内。

1.3完善描绘在桥梁支座的描绘上应该尽量多的描绘盆式橡胶支座或球型支座,尽量减少板式橡胶支座的描绘。

在交通部职业规范《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT391—1999)中对盆式橡胶支座的规范系列规矩最小为0.8MN,只需那些承载力小于800KN的当地描绘板式橡胶支座,这样就大大减少了板式橡胶支座的运用数量,也就相应减少了在板式支座运用中容易发作的质量事故的几率。

更多的运用盆式橡胶支座或球型支座相对而言就可以大大延伸支座的运用寿数,保证工程质量。

固定支座

就是从经济帐的视点来分析,运用盆式支座初始出资要大些,但运用寿数至少是板式橡胶支座的2倍,假若把运用板式支座的造价和交换支座的全部费用全部打进去的话,运用盆式橡胶支座也会比运用板式橡胶支座更合算一些。

再次,因为稀酸的腐蚀性,溢流堰供液管线上的阀门和泵缺点较多,溢流堰进口酸压、流量等测量表面也差错较大,给控制构成费事。

结尾,最大的问题在于溢流堰的检修有必要系统泊车。

溢流堰顶部联接法兰外衬聚四氟乙烯防腐,聚四氟乙烯耐温较差,正常出产假若溢流堰循环系统缺点,有必要系统泊车才华检修,影响整个系统的出产。

1.4我们所说的壁外冷却是指在逆喷管外壁喷淋冷却水,抵达冷却的目的,壁外冷却可以运用净化水,也可以考虑运用工厂循环水冷却,考虑到循环水管网到逆喷管顶部高度时水压缺少,可以选用增设管道泵,将循环水送到逆喷管顶部,通过喷嘴均匀的喷洒在逆喷管外壁,在逆喷管底部增设盛液槽,因为逆喷管的高度,可以运用位差将水导入循环水池。

假若忽略壁内壁外的不一样,30℃左右的水温相对55℃左右的酸温,在冷却效果上是有极大优势的,一同我们知道金属的导热功用也是优胜的。

壁外冷却工艺防止了溢流堰计划内壁冷却的缺少,相比拟之下具有以下几点优势:首要,简化逆喷管制作设备需要,逆喷管顶部保护法兰选用的内衬聚四氟乙烯也可以吊销,不必加工凌乱的溢流堰计划,也省去了收拾检修作业;其次,可以吊销循环酸贮槽,并以相对贱卖的水泵代替酸泵,进一步降低出资本钱;再次,可以清楚地看到逆喷管壁液膜的均匀度,便当调度控制,冷却水系统检修进程可以用引消防水对逆喷管进行冷却,而不会构成泊车。

1.5壁外冷却工艺还没有出产理论,可是我们可以肯定,只在高温烟气条件下,逆喷管是安全的,因为在当时硫酸出产工艺上,动力波进口烟道上运用的316L质料的弹性节,工作出色。

需要担忧的问题是:在没有液膜保护的情况下,逆喷管内壁直接触摸高温烟气后,能否能承受喷溅的稀酸的腐蚀。

这也是壁外冷却工艺能否可行的要害。

橡胶支座施工安装后的必要检查在橡胶支座安装以后应该及时检查不然由于很多原因导致一些故障和问题的出现,最终导致损坏。

橡胶支座安装后,应全面检查是否有支座漏放,支座安装方向、支座型式是否有错,临时固定设施是否拆除,四氟滑板支座是否注入硅脂油(严禁使用润滑油代替硅脂油)等现象,一经发现,应及时调整和处理,确保支座安装后的正常工作,并记录橡胶支座安装后出现的各项偏差及异常情况。

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2020/10/27 6:58:41 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西橡胶支座施工需在浇注梁体前加设支承钢板 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/254.htm 在浇注混凝土梁体前,在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板、钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。

将此支承钢板(俗称:“梁体钢板”)视作现浇梁模板的一部分浇注。

为防止漏浆,可在支承钢板与模板之间四周空隙处,用软木板填没。

以后在拆除模板时,再将软木板除去。

按以上施工,可使支座同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。

1、支座的养护及更换桥梁支座在遭受损坏、作用不能充分发挥时,将会使桥梁上、下部结构受到不利的影响。

因此必须经常养护,损坏时要及时进行更换或修补。

橡胶支座

(1)支座的养护支座各部分应保持完整、干净,要清除垃圾,冬季清除积雪冰块,这样就可以保证梁跨自由伸缩.在滚动支座滚动面上要定期涂一薄层润滑油,在涂油之前,必须先用钢丝刷或揩布把滚动面揩擦干净。

为了防锈,支座各部分除钢辊和滚动面外其余要涂刷油漆保护,对固定支座应检查锚栓坚固程序,支座垫板要平整紧密,即时拧紧接合螺栓。

(2)支座的更换支座的更换方法可以采用大吨位、低高度液压千斤顶通过液压泵站控制千斤顶整体顶升全断面或同一墩台顶面梁体进行支座更换。

首先在墩台两侧搭设工作平台,清除墩台顶杂物后平稳放置经标定检验合格后的千斤顶,千斤顶上、下面用钢垫板垫平,使其全面受力,用高压油管连接千斤顶、高压油表、高压泵站等,每片支座处设置一个百分表,以检查梁体升高情况,相邻梁体顶升高差值应控制在$%%以内,顶升均匀缓慢进行,随时检查升高位移的均匀性,并即时进行调整,顶升过程中及时用楔形块楔进顶升梁体防止意外。

2、桥梁橡胶支座的分类按材料分:刚支座,混凝土支座,铅支座,橡胶支座,其中橡胶支座是近几年来最常见的一种。

按照结构形式:弧形支座,摆柱支座,板式橡胶支座,限位型板式橡胶支座,球冠圆板式橡胶支座,盆式橡胶支座,减震支座等。

3、桥梁支座的设计布置与选择支座是一种承受高压力的结构部件,对支座要求有比较合理的传力方式,使支座传力通顺,不致发生过度的应力集中。

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2020/10/27 2:06:45 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西橡胶支座的施工前在墩台顶设置支承垫石的平面 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/253.htm 为了保证橡胶支座的施工质量,以及安装、调整、观察及更换支座的方便,不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工,不管是安装何种类型的橡胶支座,在墩台顶设置支承垫石的平面是必须的。

支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜,一般长度与宽度应比橡胶支座大10cm左右,垫石高度应大于6cm,以保证从梁底到墩台顶面有足够的空间高度,用来安放千斤顶(或扁千斤顶),供支座调换时使用。

支承垫石内应布钢筋网,竖向钢筋与墩台内钢筋相连接。

浇注垫石用的水泥标号不低于250号,垫石混凝土顶面应预先用水平尺标准,力求平整而不光滑。

支承垫石的顶面标高力求准确一致,尤其是一片梁一端安置两个支座时,此两上支承垫石顶面标高的水平误差要严格控制。

同一片梁的两个或四个支座的支承垫石顶面应处于同一平面内,以免发生偏压,初始剪切与不均匀受力现象。

普通板式橡胶支座的安装现浇梁安装橡胶支座较方便。

橡胶支座

施工顺序如下:先将墩台垫石顶面除去浮沙,表面应清洁、平面无油污。

若墩台垫石的标高差距过大,可用水泥砂浆调整。

在支承垫石上按设计标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线,将橡胶支座安放在垫石上,使支座的中心线与墩台上的设计位置中心线重合,支座就位准确。

同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上,为方便找平,可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层水泥砂浆,让支座在梁的重力下自动找平。

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2020/10/26 20:10:01 技术支持 桥梁橡胶支座
山西板式橡胶支座的四大特点 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/252.htm 板式橡胶支座的特点,具体如下所示:

1、板式橡胶支座能够有效的承受垂直的负载;

2、弹性非常的好,使用效果很好;

3、板式橡胶支座能水平的位移;

4、板式橡胶支座更换非常的方便,节省工期。

以上关于橡胶支座的资料由整理发布。

板式橡胶支座

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2020/10/26 19:34:33 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西橡胶支座在受力情况下有适当的剪切变形 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/251.htm 橡胶支座在受力情况下应有适当的剪切变形

1.1橡胶支座的变形支座在运用状态下,在受力效果下,应当有恰当的剪切变形,可是当变形过大就会影响到支座的质量和寿数。

市场上有些厂家的产品,初始变形就过大,在铺设开始时就发现许多裂纹,主要是产品中掺入了再生胶,跟着时间推移,大多数病害严肃,到了有必要交换的程度。

究其甘愿主要有以下几点:钢板方位不可准确,构成有的边保护层减小,裂纹比拟严肃;因为同一梁体有的支座完全脱空引起单个支座受力过大而引起初始变形过大;支座设备时也会引起支座初始变形过大;桥梁纵坡描绘过大引起纵向剪切变形过大;设备温度过高、过低,随环境温度改动、混凝土胀缩、徐变和汽车制动力的效果引起过大剪切变形。

1.2施工、保护处理不善正是因为板式支座设备便当的缘由,许多施工部队不是严峻按照规范的需要去认真的施工,甚至有些施工部队本身就不是专业部队,而是有许多暂时招来的民工进行施工,这样就构成了板式支座设备中出现的许多问题,在规范和规范中制止出现的问题也多次出现。

比如支座压偏,脱空,滑板支座按反,将四氟滑板向下设备。

还有落梁不能坚持水平,支座的初始剪力很大,甚至使支座受到破坏。

橡胶支座

设备施工中的问题往往又和产品质量联络在一同,出产厂家有说不出的苦衷。

1.3支座描绘、安顿不合理支座的描绘、选型及合理安顿应充分地考虑到桥梁计划方法或计划,应充分地注意到主梁平、纵、横端面的形状,支座效果反力、移动和转变的方向,以及固定和可滑动支座方位的判定。

假若支座在描绘、选型及安顿上不合理,那么将会使支座受力不合理,引起支座发作永世变形,压溃、失效的表象。

为您介绍橡胶支座出现病害后的影响,具体的情况如下所示:由于橡胶支座本身的质量问题,经常会早场一些病害橡胶支座,或者是由于橡胶支座在设计、安装、使用过程中的不当可能会而造成橡胶支座的破坏,影响了桥梁正常的通车和安全。

由于情况复杂,在橡胶支座的处置中会出现不可修复的支座损坏的情况,此时就需要对橡胶支座进行即使有效的更换,针对不同的桥梁工程,不同的橡胶支座更换的方法对桥梁结构安全的影响很大,橡胶支座在更换过程中橡胶支座受力的平衡和偏心情况严重,因此在更换的过程中需要对桥梁结构的各主要受力部位进行监控,及时进行调整。

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2020/10/26 18:15:37 技术支持 桥梁橡胶支座
山西影响橡胶支座质量的主要因素有哪些 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/wenti/250.htm 影响橡胶支座质量的主要因素

1、内部钢板:钢板是板式橡胶支座承载力的保证,所以钢板在厚度上一定要达到标准,材质上一定要采用成品板材,杜绝折弯板等,在处理上一定要做到除锈,喷砂,从而保证橡胶与钢板的粘接。

2、所采用的橡胶的胶质,这是影响板式橡胶支座质量的主要因素,目前由于市场竞争激烈,客户压价厉害,许多橡胶支座生产厂家就从这块降低成本,采用劣质橡胶,这个从外观上可以看出一二,好的橡胶,表面油亮,黝黑,用手指按压能感觉到一点点弹性,质量差点的橡胶,表面发乌,没有光泽。

但是胶质真正的好坏,就需要做实验,从抗压弹性模量和抗剪弹性模量等方面去判断。

3、生产工艺:板式橡胶支座现在还没有完全实现自动话生产,硫化之前的步骤基本都是手工操作,下片,裁片,叠层等工序的好坏与工人的熟练程度有很大关系。

在硫化机上的硫化时间和温度控制也很重要,不同的规格的橡胶支座硫化时间是不一样的,如果达不到相应的硫化时间,那么就会形成夹生,里边的胶没有充分硫化,影响产品质量。

橡胶支座

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2020/10/27 6:05:15 常见问题 桥梁橡胶支座
山西滑板式橡胶支座的布置和桥梁的结构形式有关 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/249.htm 滑板式橡胶支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。

通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:(1)上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;(2)支座必须能可靠的传递垂直和水平反力;(3)支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束;(4)铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;(5)当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;(6)当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;橡胶支座各部应保持完整、清洁。

及时清除支座周围的垃圾杂物,冬季清除积雪和冰块,保证支座正常工作。

同时应经常清扫污水,排除墩、台帽积水,要防止橡胶支座接触油脂,对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。

防止因橡胶老化、变质而失去作用橡胶支座安装六要素1桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。

任何情况下,不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装;在同一根梁(板)上,横向不宜设置多于两个支座;不同规格的支座不应并排安装。

滑板式橡胶支座

2支座安装后,应全面检查是否有支座漏放,支座安装方向、位置(与预埋钢板的接触、支座中心线位置)、支座规格型号是否有错,临时固定设施是否拆除,四氟滑板支座是否注入硅脂油(严禁使用润滑油代替硅脂油)等现象,一经发现,应及时调整和处理,确保支座安装后的正常工作,并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。

3橡胶支座进场后,应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标记。

安装时,应按照设计纸要求,在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线,以保证支座准确就位。

4支座安装时,应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。

安装完成后,必须保证支座与上、下部结构紧密接触,不得出现脱空现象。

对未形成整体的梁板结构,应避免重型车辆通过。

5支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。

支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。

支座与混凝土接触时,摩擦系数μ=0.3;与钢板接触时,摩擦系数μ=0.2;聚四氟乙烯板与不锈钢板接触(加硅脂时)摩擦系数μf=0.06,当温度低于-25℃时,μf值增大30%,当不加硅脂时,μf值应加倍。

6矩形支座安装时以短边尺寸顺桥向放置。

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2020/10/26 18:52:37 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西橡胶支座优缺点是什么如何分析 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/248.htm 橡胶支座结构简单,方便,制造成本低,节省钢材(橡胶支座受力更合理的自动校准系统,自动校准系统支持多采用盆式橡胶支座相对经济)。

橡胶支座工作性能可靠,优越的阻尼,可以减少动荷载对桥梁墩台结构和冲击,提高桥梁应力函数。

橡胶支座几乎不需要定期维修,降低维修任务。

程度的阻尼特性的橡胶支座,可以提高桥梁抗震功能。

世界橡胶支座有足够的大小飞机上支座结构,支承压力;必须有足够的厚度,以适应程度的位移和旋转角度;支持有适当的形状和结构,以确保应用程序将不再空虚或滑行。

支持和具体的直接接触可以保证支座没有运行,如果梁底预埋钢板,支座易逃脱。

橡胶支座

梁底支持嵌入钢板只是想害怕压力,梁底混凝土破碎。

这是没有必要的。

梁底混凝土大多在30MPa以上,也有一部分支座可以忍受超过50mpa压力。

有一个冠球支座,但其使用功能还不是很清楚。

铸钢支座钢零件,滚动和滚动-滑动完成支持位移和旋转:它的特点是承载能力强,适应桥梁位移和旋转的需求,仍被广泛应用于铁路桥梁。

视觉跨度和荷载大小,橡胶支座座,一个弯曲的支持,支座,滚子支座等。

板的支持:通过平板组成,以减少橡胶支座钢接触面上的摩擦,以免妨碍纵向滑动,可将钢板的接触面刨床刨包覆石墨润滑剂。

但规模和锈往往使这种支持“冻结”失败。

铅片板之间夹是有益的,但铅是常拥挤了。

如果能去除污垢,灰尘,然后插入石墨复合自润滑青铜板可以很好的工作。

但板式橡胶支座位移量是非常有限的,和梁支撑端不能完全自由旋转。

因此,板式橡胶支座,一般用于小跨度梁铁路桥,可到800万跨度公路桥梁,用12~15米跨度。

而橡胶支座所允许的压力8mpa。

也就是说,不平等的混凝土破碎,橡胶支座已不能支持。

因此,梁底没有内嵌钢板。

橡胶压缩功能,和剪切是非常薄弱,会计控制理论经常停电,也经常看到支持削减不良,降低程度的剪切,支持平面尺寸较小,厚度的高一些。

当然,也要考虑其不变性。

橡胶支座是不适合大角度的大跨度桥梁。

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2020/10/26 18:27:27 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西桥梁橡胶支座安装的平整用砂浆垫层保证 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/247.htm 为了保证桥梁橡胶支座安装的平整,一般应该应在支座底面和支撑垫石顶面之间,捣筑为20到50毫米厚的干硬性无收缩砂浆垫层,该砂浆垫层的强度必须和结构混凝土等强。

当支撑平面比较大的时候,也可以先铺设塑形的砂浆垫层,砂浆层的中间呈凸球形,支座座下时使砂浆压平。

如果在支座安装的时候,采用螺丝或者钢砌块等措施进行桥梁支座的调平,在灌注砂浆垫层凝固后,必须拆除调平螺丝和钢砌块,以便保证砂浆垫层均匀传力。

在安装预制梁体的时候,一般应该先用辅助结构支撑梁体自重,等到砂浆混凝土达到一定的强度的时候,才能承受梁体的重量。

检测桥梁橡胶支座新办法-立体扫描下面我们来仔细说说盆式橡胶支座检测办法。

为切实加强公路桥梁橡胶支座养护,保障公路桥梁橡胶支座安全畅通,施工人员先后克服了隧道施工中遇到的40多次涌水涌泥险情,避免了8次严重的灾害性突水、突泥事故,顺利通过了13条大断层等不良地质段。

桥梁橡胶支座

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2020/10/26 22:09:04 技术支持 桥梁橡胶支座
山西桥梁支座如何正确地安装和定期的养护 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/wenti/246.htm 桥梁支座正确地安装和定期的养护,是非常重要的措施。

桥梁橡胶支座在出厂的时候,一般应该有明显的标记,注明支座的型号、反力和位移,避免安装的时候发生混淆。

桥梁橡胶支座在工厂组装好以后,整件就要运输到施工现场,为了保证运输过程中支座的整体性,应用临时定位装置将支座各部件连接起来,这些临时定位的装置在支座正式工作之前,应该予以拆除,具体的拆除时间,应该由相应的工程技术人员根据支座的型式和结构受力状态来决定的。

桥梁橡胶支座在使用年限中应该定期进行养护,只有定期的进行养护,才能保证使用长久。

认为,桥梁橡胶支座托起的不仅仅是一座桥梁,更是对生命的珍惜和尊重!我们承受的重量力如千斤,更重要的是责任与信任!

桥梁橡胶支座在安装之前,要对安装的位置进行测量检验,支座安装平面应该和支座的滑动平面或者滚动平面平行才可以的,平行度的偏差不宜超过千分之二的。

桥梁橡胶支座在安装之前,应该对活动支座顶、底部的相对位置进行检查。

当受支座安装温度的限制,活动支座的预置位移量必须进行调整时,应该在专业工程师的指导下进行支座位移的预调工作。

桥梁支座

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2020/10/26 22:07:45 常见问题 桥梁橡胶支座
山西盆式橡胶支座较板式橡胶支座具有更多优势 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/245.htm 支座垫石存在的缺陷支座垫石存在的缺陷主要有以下几个方面:支座垫石强度不足,混凝土开裂、剥离、压碎;支座垫石轴线偏位;支座垫石与盖梁、台帽之间结合不到位,产生滑动水平面;支座垫石厚度不足;支座垫石预留锚栓孔深度不足;支座垫石钢筋保护层不足;支座垫石钢筋网加工不合格;支座垫石露筋;支座垫石上铺设钢板与支座垫石混改善资料,进步强度和抗侵蚀、抗老化功能;削减摩擦系数;简化结构;降低支座的构造高度;进步经济和运用功能;装置和改换便利等。

近年来,针对这些目的进行改良的新型支座有:①板式橡胶支座。

是一种面支承支座,桥梁中只采用加劲的组成橡胶支座,它是在人工组成氯丁橡胶中夹以刚性加劲层(薄钢板、带孔薄钢板、钢丝网等)组成,以加劲层阻止橡胶侧向膨胀,进步其抗压刚度,应用橡胶支座的紧缩差别和剪切变形来顺应上部构造支承端的转角与程度位移,允许支承力达1800千牛。

这种支座可兼作固定和运动支座之用,结构简略,构造高度很小(1.4~8.5厘米),装置便利,合用面广,可用于斜桥、弯桥;吸震好,合用于地动区;用钢量省,造价低价;置换便利等。

它是一种较完美的支座型式,20世纪60年月以来,采用日广;其首要缺陷为抗臭氧、抗氧化、抗低温(低于-30°C)才能差。

②优质钢辊轴支座。

辊轴及其上、下座板悉数进行淬火,可大幅度进步允许荷载并削减构造高度,在主力效果下的赫兹允许压应力(即按赫兹公式核算钢圆柱体与钢板平面接触时的最大承压应力允许值)约为2254兆帕。

③改良防锈焊接支座。

支座经由悉数淬火,并在上下座板面上设防锈焊接层,在主力效果下的赫兹允许压应力约为2156兆帕。

④盆式橡胶支座。

较板式橡胶支座具有更大的支承力和位移量,系用聚四氟乙烯、氯丁橡胶、不锈钢(或镀铬钢)滑板和钢材组合而成。

聚四氟乙烯和不锈钢滑板间的摩擦系数很小(μ=0.018~0.046);氯丁橡胶被密封在钢盆内,处于三向受压应力形态,具有很高的允许承载力,且能灵敏转变;钢密封环用以避免橡胶被挤出盆外;橡胶密封圈用邵氏50度的氯丁橡胶制成,用来避免钢盆内橡胶的老化。

中国现已制成20兆牛(2000吨)级,并设计了40兆牛(4000吨)级的这种支座。

如在支座中不设聚四氟乙烯和钢滑板,则可组成固定式支座。

又如将支座的上下座板改成具有一样半径的凸凹面,并在其间以及上座板与钢滑板之间嵌入聚四氟乙烯板,则可组成转变和位移功能更好的半球形运动桥梁支座。

盆式橡胶支座

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2020/10/26 20:45:09 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西盆式橡胶支座的检验项目和检验依据 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/244.htm 盆式橡胶支座的检验项目检验依据检验频次橡胶支座原材料及部件性能1条橡胶支座总数的1%胶支座出厂检验项目2条橡胶支座总数的1%橡胶支座承压橡胶板解剖性能3条橡胶支座总数的1%聚四氟乙烯板成品密度、球压痕硬度及摩擦系数4条橡胶支座总数的1%整体橡胶支座竖向承载力检验5条橡胶支座总数的1%(每组四件)整体橡胶支座擦性能检验6条整体橡胶支座压转性能检验橡胶支座使用说明书应包括橡胶支座结构外型尺寸及简、橡胶支座安装注意事项与橡胶支座相接部分混凝土等级要求及橡胶支座安装养护细则。

橡胶支座在储存、运输中,应避免阳光直接照晒、雨雪浸淋,并保持清洁,严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响橡胶支座质量的物质相接触,并距热源1m以上。

GPZ系列盆式橡胶支座检验结果的判定在GPZ系列盆式橡胶支座进厂检验中发现不合格原材料及部件不得使用,在出厂检验中对整体橡胶支座检验不合格的部件,必须进行更换,直至全部检验项目均符合要求时方可出厂。

GPZ系列盆式橡胶支座型式检验采用随机抽样方式进行。

型式检验项目应全部合格,则该批产品为合格。

当检验项目中有不合格项,应取双倍试样GPZ系列盆式橡胶支座对不合格项目进行复试,复试后仍有不合格项,则该批产品为不合格。

为确保某高速铁路盆式橡胶橡胶支座生产制造质量,应实施监制制度,由具备橡胶支座设计经验的人员对生产厂家的生产制造过程及质量检验进行监控,并对成品橡胶支座按一定比例进行检验。

盆式橡胶支座

在交通基础建设日趋完善的趋势下,桥梁支座工程支座垫石在设计、施工、监理中逐步得到重视。

《公路工程质量验收评定标准》(JTJF80/1—2004)将支座垫石列为:桥梁工程单位工程中基础及下部构造的分部工程中的单独的分项工程。

桥梁支座垫石是桥梁结构的重要组成部分,它的好坏直接影响桥梁的使用寿命和结构安全。

支座垫石是设置在墩(台)帽上的支座位置处的钢筋混凝土短柱,支座垫石在保证支座质量不受破坏的方面起着重要作用。

为了便于今后更换支座,设置垫石给顶举千斤顶留出位置。

支座垫石具有混凝土体积小、受力大、应力集中、分布钢筋密,施工精度要求高等独具的特点。

因此对支座垫石存在的缺陷进行了分析,以期找到原因,将缺陷进行消除,完善支座垫石施工的目的。

笔者愿意就此进行施工技术交流,如有不妥之处,敬请多指教。

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2020/10/26 22:52:25 技术支持 桥梁橡胶支座
山西GPZ系列盆式橡胶支座桥梁维护更换 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/243.htm 近年来桥梁维护更换橡胶支座越来越多,但是很多用户对橡胶支座更换方法不了解,不同桥梁更换支座方法也不一样.因为桥梁橡胶支座更换施工过程中如何能不破坏桥梁的结构,由于我国在上世纪八、九十年代建造的许多桥梁(主要是空心板和T梁居多)现在检查发现多数桥梁橡胶支座经过多年使用后已经损坏、移位。

在桥梁橡胶支座更换过程中,一定要对桥梁按基础、墩台、主梁、桥面系和附属工程逐一进行全面检查,并做好记录和拍照。

根据施工经验和实际情况,在墩台结构无任何病害的情况下,可直接在盖梁顶面和空心板梁翼缘板下实施顶升,但要求千斤顶高度不超过3cm。

为此可采用超低高度气囊式千斤顶来实施。

准备工作在墩位处设置操作平台,对于无水地段采取搭设支架方式,用普通脚手架钢管,扣件连接即可;对于水中墩则采用船拼搭设支架。

支架强度、稳定性均应满足作业安全的要求。

支架完成后,对各墩位支座进行全面检查,并做好记录和编号。

根据检查情况,确定更换支座部位、桥跨和数量,再根据交通运行『青况,制定最佳支座更换计划。

在作业前应对千斤顶安放处进行清理,以利于千斤顶及垫板的安放平稳。

盆式橡胶支座

同时确定千斤顶所使用的垫板,垫板采用钢板厚10mm),尺寸不得小于14cm×14cm,在相对应的板式支座前面放置,并准备一定数量的薄钢板或楔型钢板,以利于在板梁顶升过程中超垫楔紧。

气囊千斤顶、气管、闸门使用前应进行荷载试验,以检验各设备的有效性。

试顶支撑架、操作平台、千斤顶安装完毕后即可试。

要求GPZ系列盆式橡胶支座安了用环氧砂浆将顶面找平。

在螺栓预埋砂浆固化后找平层环氧砂浆固化前进行支座安装;找平层要略高于设计高程,支座就位后,在自重及外力作用下将其调至设计高程;随即对高程及四角高差进行检验,误差超标及时予以调整,直至合格。

因此,橡胶支座到一定年份损坏后就要更换,而且这些桥梁现在仍然承担着重要的交通运输任务,为了保证桥梁的行车安全和交通的通畅,必须在不断交通的情况下更换旧支座,采用普通的千斤顶根本没有办法更换橡胶支座。

为了解决橡胶支座更换的问题,根据多年的预力施工经验,依据公司现有的技术优势,成功的研制开发了分离式可控起顶系统,该系统在保证桥梁不间断交通正常营运下,不要破坏桥梁结构(且不破坏桥面连续系统)段时间单边断交通的情况下安全,快捷的更换受损支座。

该系统可分为液压分离式可控全自动起顶系统和气压分离式可控全自动起顶系统。

对于超低高度气囊式千斤顶的施工工艺施工的主要步骤为:准备工作、试顶、整体顶升、支座更换、梁体落位等。

下面以一典型工程施工进行介绍。

单片梁宽0.99m,高1.2m,长30m。

单片梁断面为两箱室结构,顶底板均厚20cm,两外腹板均厚lOcm,中腹板厚8cm,单片梁自重43t,每片梁单端设板式橡胶支座2块,支座尺寸14cm×14cm×3cm,不设支座垫石。

该桥通车至今已9年,因长时间超限车辆通行造成支座损坏严重,为保证桥梁安全,业主决定对橡胶支座进行更换。

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2020/10/26 21:01:47 技术支持 桥梁橡胶支座
山西减隔震橡胶支座的性能的基本要求 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/242.htm 减(隔)震橡胶支座的性能的基本要求

1.确定支座性能的标准温度规定减(隔)震橡胶支座性能的标准温度为230C(也是试验的标准温度),但考虑到实际环境温度以及在安装支座时的工作现场可能发生溢度变化,所以一般应给出一个工作温度范围。

2.支座功能要求用于桥梁上的减(隔)震橡胶支座应具有桥梁橡胶支座的常规基本功能,如支承结构的重量与活荷载、吸收上部结构的伸缩位移、转动和挠曲。

在正常环境条件和养护条件下,设计使用寿命期间能正常工作;在异常环境条件下使用时,应另采取应急措施。

尽管橡胶支座是设计用来承受剪切的,但也不能把它用来作为长久的承受持续的剪力。

隔震橡胶支座

橡胶支座如果是设计用来承受拉力的,要特别小心。

选用的限制值,应取得结构工程师和生产厂家的双重认可。

此外日本宇佐美民雄还就老化和动荷载对橡胶支座的影响进行了研究。

他认为动荷载对橡胶支座压缩永久变形所造成的影响很小,承受动荷载的橡胶支座,使用寿命估计约在85年以上。

由于动荷载对橡胶支座使用寿命的影响非常小,根据所考虑的静荷载、动荷载、环境条件等加速疲劳试验的结果可知,预测橡胶支座的使用寿命和静态试验的研究结果几乎相同。

总之根据国内外技术资料表明,在正常情况下在我国板式橡胶支座使用50年应是没有什么问题的。

但由于板式橡胶支座在国内的使用年限还只有20多年,对支座老化问题的研究工作尚需进一步积累经验,因此一般在使用板式橡胶支座时,在梁体墩台设计中应适当考虑更换支座的可能性,目前有些先进国家(如德国)在设计规程上也有相应的更换支座的规定。

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2020/10/26 18:59:26 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西板式橡胶支座用于跨度小、位移量较小的桥梁 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/241.htm 四氟乙烯滑板式橡胶支座(GJZF4系列、GYZF4系列)依靠四氟乙烯滑板与不锈钢板的相对滑动来适应梁体的位移,位移量大。

球冠系列桥梁板式橡胶支座在传力均匀性上,明显优于普通桥梁板式橡胶支座两大性能:剪应变性、压应力。

它能有效地、可靠地将上部结构的荷载传递到桥墩上,并且极大的改善了在支座按装过程中产生的偏压脱空等不良现象,特点适应于坡桥、弯桥、斜桥、曲线桥等布置复杂的桥梁上。

板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.四氟板式橡胶支座两大性能:剪应变性、压应力,适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同在中国地震多发区兴建的减隔震建筑中。

板式橡胶支座

由橡胶支座加速老化试验得出的橡胶支座使用寿命的推算方

(1)拉伸强度的变化相当于5000<50d热空气老化的物理性能变化,若要达到极限值,则需要5000<250d,囚此推算出其寿命为1'D<250.'50=85年。

(2)由支座压缩永久变形分析,按10%的竖直应变荷重条件推算,寿命大约220年;按10%的竖直应变荷载和70%剪切变形的条件推算寿命约190年。

(3)从支座静态剪切弹性模量增加50%为极限,推测支座的寿命约200年。

(4)从龟裂及脱胶条件来看,可认为在20%垂向应变荷载下,臭氧裂纹扩展到4mm为止,从应力分析结果也可推测出这种龟裂不会超过7mm,因而基本上不会由于发生龟裂而对压缩永久变形及静态剪切模量带来影响,囚而龟裂对使用寿命的影响非常小,另外,剥离长度最大为7mm,与臭氧龟裂对寿命的影响一样很小。

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2020/10/26 22:19:05 技术支持 桥梁橡胶支座
山西板式橡胶支座是结构桥梁的桥墩或桥台的支承处设置的传力装置 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/240.htm 板式橡胶支座是在大跨结构桥梁的桥墩或桥台的支承处设置的传力装置。

桥梁支座不仅要承受和传递很大的荷载,并且还应保证桥跨结构可以产生一定的变位,支座要有比较合理的传力方式,使橡胶支座传力通顺,不致发生过度的应力集中。

支座的作用主要有:传递桥跨结构的支承反力,包括恒载和活载引起的竖向反力和水平推力。

保证桥跨结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形。

1、安装板式橡胶支座时应注意事项预制梁支座安装的关键:应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整,使其与橡胶支座上下面全部密贴,避免偏心受压、脱空、不均匀受力的现象发生。

⑴橡胶支座在安装前,应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标。

⑵支座在安装前应对橡胶支座各项技术性能指标进行复检(本桥橡胶支座已经浙江大学测试中心检验合格)。

板式橡胶支座

⑶支座安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净。

⑷安装前应计算并检查支座的中心位置。

⑸当墩、台两端标高不同,顺桥向有纵坡时,支座标高应按设计规定执行。

⑹梁板安放时,必须仔细,使梁板就位准确与支座密贴,就位不准时,必须吊起重放,不得用撬棍移动梁板。

2、连续端板式橡胶支座安装技术要求⑴先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。

⑵复测支座垫石平面标高,使梁端两个支座处在同一平面内。

⑶在支承垫石上按设计标出支座位置中心线,同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线。

⑷在橡胶支座上也标出十字交叉中心线,将支座安放在支承垫石上,使支座中心线同垫石中心线相重合。

⑸最后在橡胶支座上面需加盖一块比支座平面每边大5cm的预埋钢板,厚度为1cm。

⑹预埋钢板上面焊Ф12mmU型锚固钢筋与连续端Ф28mm防裂主筋焊接牢固,将支承钢板视作现浇段梁底模板一部分。

⑺为避免橡胶支座在安装梁板时发生位移,在支座下表面涂一层环氧树脂粘结于垫石表现上。

⑻矩形支座短边应与顺桥向平行放置。

⑼圆形支座可以不考虑方向问题,只需支座圆心与设计位置中心相重合即可。

⑽橡胶支座安装后,若发现问题需要调整时,可吊起梁端,在橡胶支座底面与支承垫石面之间抹一层用水灰比不大于0.5的1∶3水泥砂浆抹平。

并使其顶面标高符合设计要求和施工质量标准(支座平面位置允许偏差5mm,支座四周边缘高差1mm)。

⑾预埋钢板除上平面不涂防锈漆外,其余部位全部刷防锈油漆板式橡胶支座这两种性能指标如下:普通板式橡胶支座两大性能:剪应变性、压应力(GJZ系列、GYZ系列)依靠自身的剪切变形来适应梁体的伸缩位移。

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2020/10/27 6:44:28 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西板式橡胶支座梁体地震力与墩体震力的峰值 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/239.htm 在研究并建立了板式橡胶支座、滑板橡胶支座、减震橡胶支座恢复力计算模式后,在1986~1988年开始针对橡胶支座多跨简支梁桥和橡胶支座连续梁桥编制了橡胶支座梁桥非线性地震反应程序。

通过大量资料得到以下资料:

(1)橡胶支座连续梁的活动支座墩在地震作用下也分担承受地震力。

(2)在地震作用下,橡胶支座这续梁梁体的位移时程曲线与固定支座墩顶的位移时积曲线基本类似,但数值有差别,两个位移之差即是板式橡胶支座的位移量。

其他活动支座墩顶的位移时程曲线约分布就与梁体和固定支座墩不同,要注意的是在某些瞬间,其位移方向也不一致,最大峰值也不在同一时刻。

可见,连续粱各个桥墩的地震力有两部分,一是梁体传给墩的地震力,另一是墩本身所承受的地震力,这两部分不总是“和”,也可能是“差”。

(3)从加速度反应时程曲线分析,梁体地震力与墩体震力的峰值不在同一时刻.也证实了上述论述。

板式橡胶支座

(4)从墩底弯矩反应时程曲线观之,固定支座墩所承受的弯矩比滑动支座墩大三倍左右。

对本工况而言,滑动支座墩有10个,它所承受的总地展力亦相当大,从而减轻了固定支应缴的负担。

下面来重点介绍一下盆式橡胶支座的减震特性:1盆式橡胶支座由于支座结构紧凑、承载能力大、质量小、结构高度小、转动及滑动灵活等优点,在大、中型连续梁桥中得到广泛运用。

对于跨度较大的连续梁桥的抗震设计,可采用盆式橡胶支座与减震耗能装置并联使用,也可采用铅芯橡胶支座、摩擦摆支座或其它减隔震装置。

但是对于高速公路上使用较多的跨度约25m的中型桥梁,墩高不大时,若使用墩梁固结的刚构体系,其在地震作用和温度作用下结构反应较大,不容易满足要求;采用板式橡胶支座有较好的隔震性能,但抗滑稳定性较难满足要求,需采取限位措施加以控制;采用铅芯橡胶支座则成本相对较高。

因此,有必要对盆式橡胶支座连续梁桥的抗震性能进行研究,分析结构的主要参数对桥梁地震响应的影响,进而对连续梁桥的约束方式、跨数及跨度等主要参数进行优化,提出高烈度地区中等跨度连续梁桥的抗震设计原则。

2约束方式对连续梁桥抗震性能的影响对于常规连续梁桥,当墩高不大时,可考虑采用盆式橡胶支座,以减小对主梁的转动约束、降低结构体系的刚度、提高结构的抗震性能。

与常规的墩梁固结的刚构体系相比,盆式橡胶支座对主梁的转动约束减弱,结构体系刚度较小板式橡胶支座的两大性能:剪应变性、压应力,这两种性能有时很难达到,一些厂生产的橡胶支座往往中能达到一种.我人们知道:板式橡胶支座一些中小型桥梁中常用字的橡胶支座产品.板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成,它有足够的竖向钢度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动,又有教大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。

我公司生产的板式橡胶支座不仅技术先进、性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。

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2020/10/26 23:10:29 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西橡胶支座聚四氟乙烯板与光滑的不锈钢板之间的摩擦 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/238.htm 橡胶这方面尽量选择优质的天然橡胶,需要按国际上统一的理化效能、指标来分级的,这些理化性能包括杂质含量、塑性初值、塑性保持率、氮含量、挥发物含量、灰分含量及色泽指数等七项,其中以杂质含量为主导性指标,有些厂家为了便宜用合成橡胶,有的设置用再生胶,这样产品质量是无法保证的。

其次就是加劲钢板,需要保证尺寸的同时,还要保证它的力学性能,说实话如果弹性靠橡胶,那么支撑就得靠加劲钢板了。

在就是聚四氟乙烯板了,因为聚四氟乙烯板的滑动摩擦力极小,基本上可以忽略它与钢板的摩擦,所以选用这种材质做产生位移的介质,聚四氟乙烯板进厂后首要工作也是尺寸,之后进行力学检测,这个时候应该注意环境温度的控制,如果进行活化处理后,需要长期存放的情况跟橡胶一样避免光线直射,这对于产品活化有很大影响。

板式橡胶支座材质暂且介绍到这里,它的制作工艺较为简单就是天然橡胶与加劲钢板通过五毫米的橡胶、两毫米的钢板的比较进行叠加放置,然后经过硫化工艺制成,因为工艺简单,需要量大,成为一般桥梁的必需品,这样被广泛认知。

当活动板式橡胶支座的位移量较大时,要使橡胶板产生相应较大的剪切变形,就必须增加橡胶板的厚度。

这样一则多耗材料,二则支座不稳,三则在相邻支座上方的掐面衔接处当车辆行驶时会产生高差,造成行车不顺。

这个时候为了克服这一缺点,可在用活动支座的橡胶板顶面贴一片聚四氟乙烯板,并且在聚四氟乙烯板与梁底之间垫上一块光洁度很高的不锈钢薄板,两者之间的摩擦阻力极小(摩擦系数μ小于0.04),因此来用它增加支座位移的需要。

聚四氟乙烯是一种乳白色高分子化学聚合物,商业名称为特氟隆。

它与强酸、强碱、强氧化剂和大多数有机溶剂如醚、醇、酮等均不发生化学反应,是一种化学稳定性极好和在大气中抗老化性能极好的人工合成材料。

加之在物理性能上具有耐高、低温,高韧性,抗压强度、疲劳强度均高以及摩擦系数极小的一系列优点,所以又俗称塑料王。

橡胶支座

近来在工程上也获得了特殊用途。

聚四氟乙烯板与光滑的不锈钢板之间的摩擦系数μ不到0.04,而且,滑动越慢、压力越大,μ反而越小;如果再涂以硅脂润滑剂,μ还可进一步降低。

这一特点当然引起了桥梁工作者的注意,不仅在桥梁支座中,而且在桥梁施工中凡是需要移动重物的地方都得到广泛的应用。

非常感谢您读完了本篇文章如果有需要橡胶支座请与联系。

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2020/10/26 19:17:09 技术支持 桥梁橡胶支座
山西桥梁橡胶支座如果涉及位移需要聚四氟乙烯板 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/237.htm 桥梁橡胶支座均衡法进行水资源计算时,需要修正此界限时,有咸水区为咸水层以上之淡水。

有咸水区可分为二元结构在河北平原,根据水化学特征,可分为两大类型区,即全淡区与有咸水区。全淡区各含水组均为淡水《2g/l。),而有咸水区则相反。

通常所说的浅层淡水,在全淡区由第工含水组与第Ⅱ含水组组成,而全淡区与有咸水区水文地质条件差异较大,当用应将两者分开,不应划在同一个均衡区内。

全淡区与有咸水区界限很重要,第一次水资源评价时,利用多年劫探成果,统一了咸淡水分区界限。

20年来全淡区与有咸水区界限变化不大,桥梁伸缩缝如果应有充分勘探证据,因为橡胶支座在(即咸一淡)和三元结构(即淡一咸一淡),如果利用少数浅。

其实要想保证板式橡胶支座的质量,工艺是一方面,在制作方面应该严格遵守生产程序,一般问题不大,但是这不能从根本上解决质量问题,要想有好的产品,就应该有过硬的原材料,也就是采购方面应该做好监督,用低劣的材质,再好的工艺生产的产品也是不容乐观。

各种原材料入库都要检测,板式橡胶支座的原材料无非就是橡胶、加劲钢板,当然有时候如果涉及位移的支座就要需要聚四氟乙烯板了。

桥梁橡胶支座

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2020/10/26 21:16:15 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西橡胶支座混凝土收缩和负载可以自由旋转和自由移动 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/236.htm 橡胶支座按其功能活性的2种固定支承支座。

固定用支架固定桥码头的位置,它只能转动而不能移动;可移动的支持可以改变温度,混凝土收缩和负载可以自由旋转和自由移动。

桥梁泄水管的技术含量桥梁泄水管是以树脂为主要原料,加入适量助剂,经挤出或注塑成型的塑料制品,该管材具有无毒、无味、防腐蚀、抗老化、耐侯性好等诸多特点,可广泛应用于埋地或地表供水管道,有足够的强度和环刚度以承受地下的各种负载,简易的运输和铺设安装,是替代镀锌钢管、铸铁管、水泥管的理想产品.桥梁泄水管的技术:

1.pvc泄水管的施工应按设计要求执行,泄水管应伸出结构物底面不小于30mm,纵向间距不大于4m.

2.立交桥及高速公路上的桥梁,泄水管不宜直接挂在板下,可将泄水管通过纵向及竖向排水管道直接引向地面,或按设计要求执行,并且管道要有良好的固定装置,如锚锭轨及抱箍等预埋件.

橡胶支座

桥梁泄水管特点:

1.外表美观大方,内壁光滑,摩擦系数小,管道内壁抗腐蚀、抗磨损、不结垢,减少流体的磨擦阻力,提高流体输送效率及降低噪音.

2.具有抗冲击强度高、力学性能高、韧性好、抗折能力强等优点,减少了施工和使用中的破碎问题.特别适合于机场、道路和铁路的排水管.使用温度范围宽广,耐候性良好,并且温度变化时尺寸稳定性好.

3.质量轻、价格低,便于运输、安装、维护和保养.主要应用于铁路桥梁排水,水产养殖、农业排灌、电气工程和化工排污等系统.

桥梁泄水管的关键技术桥梁泄水管的施工应按设计要求执行,泄水管应伸出结构物底面不小于30mm,纵向间距不大于4m.立交桥及高速公路上的桥梁,泄水管不宜直接挂在板下,可将泄水管通过纵向及竖向排水管道直接引向地面,或按设计要求执行,并且泄水管管道要有良好的固定装置橡胶支座对于我们并不陌生,橡胶支座,桥梁支座,更换支座,各有各的特色,各有各的不可磨灭,未来支座的研究方向如何呢?

专家们分析未来支座的研究方向转向了新型支座,改善材料,提高强度和抗腐蚀、抗老化性能;减少摩擦系数;简化构造;降低支座的结构高度;提高经济和使用性能;安装和更换方便等。

近年来,针对这些目标进行改进的新型支座有:

①优质钢辊轴支座。

辊轴及其上、下座板全部进行淬火,可大幅度提高容许荷载并减少结构高度,在主力作用下的赫兹容许压应力(即按赫兹公式计算钢圆柱体与钢板平面接触时的最大承压应力容许值)约为2254兆帕。

②改进防锈焊接支座。

支座经过全部淬火,并在上下座板面上设防锈焊接层,在主力作用下的赫兹容许压应力约为2156兆帕。

③板式橡胶支座。

是一种面支承支座,桥梁中只采用加劲的合成橡胶支座,它是在人工合成氯丁橡胶中夹以刚性加劲层(薄钢板、带孔薄钢板、钢丝网等)构成,以加劲层阻止橡胶侧向膨胀,提高其抗压刚度,利用橡胶支座的压缩差异和剪切变形来适应上部结构支承端的转角与水平位移,容许支承力达1800千牛。

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2020/10/26 22:13:45 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西橡胶支座外观质量和力学指标满足要求 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/235.htm 橡胶支座在支座质量缺陷橡胶支座质量是决定支持应用程序性能的关键因素,橡胶支座除了其大小,外观质量和力学指标满足要求,应解剖测试其内部加劲钢板层和橡胶层,该层的厚度,强度和粘接性能。

加筋板限制支座的压缩强度和刚度,阻止支座荷载作用下,横向扩张,加筋板不满足要求,将降低承载力超载损伤。

内部支持结构层厚度不均匀或粘结强度不够,在支持内部产生应力集中,导致局部粘结破坏,降低了支座承载力,产生异常的变形和开裂。

橡胶支座的橡胶做的压缩试验和硬度试验,在试验的基础上根据橡胶材料特性和橡胶支座的行为理论,利用通用有限元软件对板式橡胶支座典型试件建立有限元模型并用线性分析方法对橡胶支座的轴向载荷均匀条件应力分析,结合支座压缩试验变形数据和支持内部应力分布表明,有限元模型是正确的可以看到在内部支持存在应力分布不均匀的现象,也说明了橡胶支座环橡胶保护层内降低了支持剪切应力的影响。

橡胶支座

橡胶支座固定支撑起饺子的角色,他允许桥梁结构沿线路在垂直平面旋转的自由。

可移动的支持,除了自由转动,也应该被允许在活荷载和温度变化,梁端可纵向横向运动。

简支梁桥,根据其静态模式应该是在一端设有固定支架,另一端是积极支持。

为铁路桥,由于制动力的影响,固定支座和安装的安排应遵循以下原则:

1,桥梁结构而言,最好使梁下翼在下压缩,可以部分抵消了降低弦张力产生的竖向荷载;在2个,码头,最好让系统动力方向桥梁墩顶,使混凝土或浆砌片石压缩,在动力作用下的压缩和不受拉力。

2,桥纵向水平力,在伦敦的均匀分布,不应该是两根固定支持在同一个码头

3,公路桥梁,通常相邻跨度固定支持不安排在同一个码头,当高大桥桥墩,以降低一级的行动,可考虑在其布局相邻交叉活动的支持,对匝道桥上,也将固定支架设置在较低的桥墩,特别是宽阔的公路桥,应安排沿纵向和横向移动支持4,悬索桥锚跨应安排在一端固定的支持,积极支持的另一端,多孔悬浮桥吊梁支座的安排和类似的简支梁

5,连续梁桥,每个只有一个固定的支持,以避免梁移动端接头太大,固定支持应在每一个中间点,比如伦敦较高或地应力条件以及其他原因,应考虑避免,或采取特殊措施,以免,车身尺寸大

6,对桥台,最好让系统动力方向江畔,使顶部混凝土或浆砌片石桥台压力,并能平衡部分台后填土压力

7,根据上述原则,“条例”规定,铁路桥梁设计,固定支座的安排,在坡道应位于下端,车站附近,应该是在毗邻的站在一端,在区间上的道路,应该是在方向的前端的重型车辆,当上述规定相互冲突,他们应该是横向力影响较大的情况,即应首先满足需求的坡道支持是一个桥梁,连接点的下部结构。

它的作用是上部结构荷载(包括恒荷载和活荷载)住宿,安全地传递到桥梁墩,同时保证上部结构支持自由变形(移动或旋转),使结构的实际受力情况和计算对应。

因此,该桥梁支座安装,往往注重维护和修复损坏的部分,加固和修复。

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2020/10/26 18:09:06 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西GYZ、GJZ板式橡胶支座的规格型号参数表(二) http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/234.htm 1、公路桥梁板式橡胶支座范围

本规格系列摘自中华人民共和国行业标准JT/T663-2006,本标准规定了承载力小于500OkN的公路桥梁用矩形、圆形平板式橡胶支座。

板式橡胶支座

2、公路桥梁板式橡胶支座规格系列

GJZ、GYZ、GJZF4、GYZF4板式橡胶支座规格系列见表,表中符号意义如下:

GYZ为圆形板式橡胶支座,GJZ为矩形板式橡胶支座,GJZF4为矩形四氟滑板式橡胶支座,GYZF4为圆形四氟滑板式橡胶支座,la×lb(或d)——平面尺寸或直径,RCK —最大承压力,S—形状系数,t—支座总厚度,t0—单层钢板厚度,t1—中间橡胶层厚度,△l1—不计制动力时最大位移量,△l2—计入制动力时最大位移量,te—橡胶层总厚度,tanθ—允许转角正切值,RGK—抗滑最小承压力

序号la×lb(或d)RCKSt(mm)△l1△l2tetanθ(θ的单位为rad)RCK(KN)t1t0
(mm)(KN)温热地区寒冷地区严寒地区温热地区寒冷地区严寒地区(mm)(mm)
41GJZ 400×600230110.67692230.8490.005--560(840)672(1008)840(1260)114
8427.538.5600.00580.0051-
993346.2710.0070.00610.0052
42GJZ 400×650249011.02692230.8490.005--607(910)728(1092)910(1365)114
8427.538.5600.00560.005-
993346.2710.00670.00580.005
43GYZd450152110692230.8490.005--371(557)445(668)557(835)114
8427.538.5600.00570.005-
993346.2710.00690.0060.0051
11438.553.9820.0080.0070.0059
44GJZ 450×450193610692230.8490.005--473(709)567(851)709(1063)114
8427.538.5600.00570.005-
993346.2710.00690.0060.0051
11438.553.9820.0080.0070.0059
45GJZ 450×500215610.548427.538.5600.00530.005-525(788)630(945)788(1299)114
993346.2710.00640.00550.005
11438.553.9820.00740.00650.0055
46GJZ 450×550237611.028427.538.5600.005--578(866)693(1040)866(1299)114
993346.2710.00590.0052-
11438.553.9820.00690.00610.0052
47GJZ 450×60025968.47022.531.5500.00620.00540.005630(945)756(1134)945(1418)155
903042650.00830.00720.006
11037.552.5800.01040.0090.0075
48GJZ 450×65028168.697022.531.5500.00590.0051-683(1024)819(1229)1024(1536)155
903042650.00790.00680.0057
11037.552.5800.00980.00850.0071
49GYZd50018868.177022.531.5500.00590.0051-458(687)550(825)687(1031)155
903042650.00790.00670.0056
11037.552.5800.00980.00840.007
1304563950.01180.01010.0085
50GJZ 500×50024018.177022.531.5500.00590.0051-583(875)700(1050)875(1313)155
903042650.00790.00670.0056
11037.552.5800.00980.00840.007
1304563950.01180.01010.0085
51GJZ 500×55026468.567022.531.5500.00540.005-642(963)770(1155)963(1444)155
903042650.00730.00630.0052
11037.552.5800.00910.00780.0066
1304563950.01090.00940.0079
52GJZ 500×60028918.927022.531.5500.0051--700(1050)840(1269)1050(1575)155
903042650.00680.00590.005
11037.552.5800.00850.00730.0062
1304563950.01020.00880.0077
53GJZ 500×65031369.257022.531.5500.005--758(1138)910(1365)1138(1706)155
903042650.00640.00550.005
11037.552.5800.0080.00690.0058
1304563950.00960.00830.007
54GJZ 500×70033819.557022.531.5500.005--817(1225)980(1470)1225(1838)155
903042650.00610.0053-
11037.552.5800.00760.00660.0056
1304563950.00910.00790.0067
55GYZd55022909903042650.00610.0052-554(832)665(998)832(1247)155
11037.552.5800.00760.00660.0055
1304563950.00910.00790.0066
15052.573.51100.01060.00920.0077
56GJZ 550×55029169903042650.00610.0052-706(1059)847(1271)1059(1588)155
11037.552.5800.00760.00660.0055
1304563950.00910.00790.0066
15052.573.51100.01060.00920.0077
57GJZ 550×60031869.4903042650.00570.005-770(1155)924(1386)1155(1733)155
11037.552.5800.00710.00610.0052
1304563950.00850.00730.0062
15052.573.51100.01090.00860.0072
58GJZ 550×65034569.76903042650.00530.005-834(1251)1001(1502)1251(1877)155
11037.552.5800.00670.00590.005
1304563950.0080.00690.0059
15052.573.51100.00930.00810.0069
59GYZd60027349.83903042650.005--660(990)792(1188)990(1484)155
11037.552.5800.0060.0052-
1304563950.00720.00630.0053
15052.573.51100.00850.00730.0062
60GJZ 600×60034819.83903042650.005--840(1260)1008(1512)1260(1893)155
11037.552.5800.0060.0052-
1304563950.00720.00630.0053
15052.573.51100.00850.00730.0062
61GJZ 600×650377610.23903042650.005--910(1365)1092(1638)1365(2048)155
11037.552.5800.00570.006-
1304563950.00680.00590.005
15052.573.51100.00790.00690.0059
62GJZ 600×700407110.611037.552.5800.00540.005-980(1470)1176(1764)1470(2205)155
1304563950.00640.00560.005
15052.573.51100.00750.00660.0056
63GJZ 600×750436610.9411037.552.5800.00510.005-1050(1575)1260(1890)1575(2363)155
1304563950.00610.00540.005
15052.573.51100.00720.00630.0054
64GYZd650321710.6711037.552.5800.005--774(1161)929(1394)1161(1742)155
1304563950.00590.0051-
15052.573.51100.00690.0060.0051
17060841250.00780.00680.0059
65GJZ 650×650409610.6711037.552.5800.005--986(1479)1183(1775)1479(2218)155
1304563950.00590.0051-
15052.573.51100.00690.0060.0051
17060841250.00790.00680.0069
66GJZ 650×70044169.21023650.4770.0060.0052-1062(1593)1274(1911)1593(2389)185
1254563950.00740.00640.0054
1485475.61130.00890.00770.0065
1716388.21310.01040.0090.0076
67GJZ 650×75047369.531023650.4770.00560.005-1138(1706)1365(2048)1706(2559)185
1254563950.0070.00610.005
1485475.61130.00840.00730.0057
1716388.21310.00990.00850.0066
68GYZd70037399.581023650.4770.00520.005-898(1347)1078(1616)1347(2020)185
1254563950.00650.00560.005
1485475.61130.00780.00670.0057
1716388.21310.00910.00790.0066
69GJZ 700×70047619.581023650.4770.00520.005-1143(1715)1372(2058)1715(2573)185
1254563950.00650.00560.005
1485475.61130.00780.00670.0057
1716388.21310.00910.00790.0066
70GYZd750430110.281254563950.00540.005-1031(1546)1237(1856)1546(2319)185
1485475.61130.00650.00560.005
1716388.21310.00760.00660.0056
19472100.81490.00860.00750.0064
71GYZd800490210.971254563950.005--1173(1759)1407(2111)1759(2639)185
1485475.61130.00550.005-
1716388.21310.00640.00560.005
19472100.81490.00730.00640.0055
注1:抗滑最小承载力拦中,括号外数字为支座与混凝土接触时的采用值,括号内数字为支座与钢接触时的采用值;其值均为不计汽车制动力的情况.当计入汽车制动力时,应自行计算。车制动力时,应自行计算.
注2:允许转角正切值是沿支座短边方向转动时计算值,若沿长边方向转动应自行计算.
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2020/10/27 14:57:57 技术支持 桥梁橡胶支座
山西GYZ、GJZ板式橡胶支座的规格型号参数表(一) http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/233.htm 1、公路桥梁板式橡胶支座范围

本规格系列摘自中华人民共和国行业标准JT/T663-2006,本标准规定了承载力小于500OkN的公路桥梁用矩形、圆形平板式橡胶支座。

板式橡胶支座

2、公路桥梁板式橡胶支座规格系列

GJZ、GYZ、GJZF4、GYZF4板式橡胶支座规格系列见表,表中符号意义如下:

GYZ为圆形板式橡胶支座,GJZ为矩形板式橡胶支座,GJZF4为矩形四氟滑板式橡胶支座,GYZF4为圆形四氟滑板式橡胶支座,la×lb(或d)——平面尺寸或直径,RCK —最大承压力,S—形状系数,t—支座总厚度,t0—单层钢板厚度,t1—中间橡胶层厚度,△l1—不计制动力时最大位移量,△l2—计入制动力时最大位移量,te—橡胶层总厚度,tanθ—允许转角正切值,RGK—抗滑最小承压力

序号la×lb(或d)RCKSt(mm)△l1△l2tetanθ(θ的单位为rad)RCK(KN)t1t0
(mm)(KN)温热地区寒冷地区严寒地区温热地区寒冷地区严寒地区(mm)(mm)
1GJZ 100×1501015.482157150.01070.0090.007435(53)42(63)53(79)52
287.510.5200.0160.01350.0111
2GJZ 100×2001376.112157150.00870.00740.006147(70)56(84)70(105)52
287.510.5200.01310.01110.0091
3GYZd15015472157150.00570.005-41(62)49(74)62(93052
287.510.5200.00850.00730.006
351014250.01140.00970.008
4212.517.5300.01430.01220.0101
4GJZ 150×15019672157150.00570.005-53(79)63(95)79(118)52
287.510.5200.00850.00730.006
351014250.01140.00970.008
4212.517.5300.01430.01220.0101
5GJZ 150×2002668.062157150.005--70(105)84(126)105(158)52
287.510.5200.00670.00570.005
351014250.00890.00770.0064
4212.517.5300.01120.00960.008
6GJZ 150×2503368.84287.510.5200.00570.005-88(131)105(158)131(197)52
351014250.00770.00660.0055
4212.517.5300.00960.00830.0069
7GJZ 150×3004069.44287.510.5200.00520.005-105(1580126(189)158(236)52
351014250.00690.00660.005
4212.517.5300.00890.00830.0063
8GYZd2002849.5351014250.0051--73(110)88(132)110(165)52
4212.517.5300.00640.00550.005
491521350.00770.00660.0056
5617.524.5400.00890.00770.0065
9GJZ 200×2003619.5351014250.0051--93(140)112(168)140(210)52
4212.517.5300.00640.00550.005
491521350.00770.00660.0056
5617.524.5400.00890.00770.0065
10GJZ 200×25045610.64212.517.5300.00540.005-117(175)140(210)175(263)52
491521350.00640.00560.005
5617.524.5400.00750.00660.0056
11GJZ 200×3005517.1730811.2210.00660.00560.005140(210)168(252)210(315)83
411216.8290.00980.00840.007
521622.4370.01310.01120.0093
12GJZ 200×3506467.6230811.2210.00590.0051-163(245)196(294)245(368)83
411216.8290.00890.00760.0063
521622.4370.01180.01010.0084
13GJZ 200×4007417.9830811.2210.00550.005-187(280)224(336)280(420)83
411216.8290.00820.0070.0059
521622.4370.01090.00930.0078
14GYZd2504527.5411216.8290.00730.00620.0052115(172)137(206)172(258)83
521622.4370.00970.00830.0069
632028450.01210.01040.0086
742433.6530.01460.01240.0103
15GJZ 250×2505767.5411216.8290.00730.00620.0052146(219)175(263)219(328)83
521622.4370.00970.00830.0069
632028450.01210.01040.0086
742433.6530.01460.01240.0103
16GJZ 250×3006968.21411216.8290.00620.00540.005175(263)210(315)263(394)83
521622.4370.00830.00710.006
632028450.01410.00890.0075
742433.6530.01250.01070.009
17GJZ 250×3508168.79411216.8290.00560.005-204(306)245(368)306(459)83
521622.4370.00740.00640.0054
632028450.00930.0080.0067
742433.6530.01110.00960.0081
18GJZ 250×4009369.29411216.8290.0051--233(350)280(420)350(525)83
521622.4370.00680.00590.005
632028450.00850.00730.0062
742433.6530.01020.00880.0074
19GJZ 250×45010569.71411216.8290.005--263(394)315(473)394(591)83
521622.4370.00630.00550.005
632028450.00790.00680.0062
742433.6530.00950.00820.0074
20GJZ 250×500117610.07411216.8290.005--292(438)350(525)438(656)83
521622.4370.0060.0052-
632028450.00740.00650.0055
742433.6530.00890.00780.0066
21GYZd3006619.06521622.4370.00590.0051-165(247)198(297)247(371)83
632028450.00740.00630.0053
742433.6530.00880.00760.0064
852839.2610.01030.00890.0075
22GJZ 300×3008419.06521622.4370.00590.0051-210(315)252(378)315(473)83
632028450.00740.00630.0053
742433.6530.00880.00760.0064
852839.2610.01030.00890.0075
23GJZ 300×3509869.78521622.4370.00520.005-245(368)294(441)368(551)83
632028450.00650.00560.005
742433.6530.00780.00680.0057
852839.2610.00910.00790.0067
24GJZ 300×400113110.4521622.4370.005--280(420)336(504)420(630)83
632028450.00590.0051-
742433.6530.00710.00620.003
852839.2610.00830.00720.0061
25GJZ 300×450127610.92632028450.00550.005-315(473)378(5670473(709)83
742433.6530.00660.00570.005
852839.2610.00770.00670.0057
26GJZ 300×50014218.285416.523.1380.0070.00610.0051350(525)420(630)525(788)114
692230.8490.00940.00810.0068
8427.538.5600.01170.01010.0084
27GJZ 300×55015668.585416.523.1380.00660.00570.005385(578)462(693)578(866)114
692230.8490.00880.00760.0064
8427.538.5600.0110.00950.0084
28GJZ 300×60017118.645416.523.1380.00630.00540.005420(630)504(756)630(945)114
692230.8490.00840.00730.0061
8427.538.5600.01050.00910.0076
29GYZd35090810.63632028450.005--224(337)269(404)337(505)83
742433.6530.00590.0051-
852839.2610.00680.0060.0051
963244.8690.00780.00680.0058
30GJZ 350×350115610.63632028450.005--286(429)343(515)429(643)83
742433.6530.00590.0051-
852839.2610.00680.0060.0051
963244.8690.00780.00680.0058
31GJZ 350×40013268.265416.523.1380.00610.0052-327(490)392(588)490(735)114
692230.8490.00810.00690.0058
8427.538.5600.01010.00870.0073
993346.2710.02010.01040.0087
32GJZ 350×45014968.725416.523.1380.00550.005-368(551)441(662)551(827)114
692230.8490.00740.00640.0053
8427.538.5600.00920.00790.0067
993346.2710.01110.00950.008
33GJZ 350×50016669.125416.523.1380.0051--408(613)490(735)613(919)114
692230.8490.00690.00590.005
8427.538.5600.00860.00740.0062
993346.2710.01030.00890.0075
34GJZ 350×55018369.485416.523.1380.005--449(674)539(809)674(1011)114
692230.8490.00640.00560.005
8427.538.5600.00810.0070.0059
993346.2710.00970.00840.0071
35GJZ 350×60020069.85416.523.1380.005--490(735)588(882)735(1103)114
692230.8490.00610.00530.005
8427.538.5600.00760.00660.0056
993346.2710.00920.00790.0067
36GYZd40011958.865416.523.1380.005--293(440)352(528)440(660)114
692230.8490.00630.00540.005
8427.538.5600.00790.00680.0057
993346.2710.00940.00810.0068
37GJZ 400×40015218.865416.523.1380.005--373(560)448(672)560(840)114
692230.8490.00630.00540.005
8427.538.5600.00790.00680.0057
993346.2710.00940.00810.0068
38GJZ 400×45017169.4692230.8490.00570.005-420(630)504(756)630(945)114
8427.538.5600.00710.00620.0052
993346.2710.00860.00740.0063
11438.553.9820.010.00860.0073
39GJZ 400×50019119.87692230.8490.00530.005-467(700)560(840)700(1050)114
8427.538.5600.00660.00570.005
993346.2710.00790.00690.0058
11438.553.9820.00920.0080.0068
40GJZ 400×550210610.29692230.8490.005--513(770)616(924)770(1156)114
8427.538.5600.00620.00540.005
993346.2710.00740.00650.0065


]]>
2020/10/27 14:54:03 技术支持 桥梁橡胶支座
山西GPZ系列盆式橡胶支座|GD固定型盆式橡胶支座主要尺寸表 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/232.htm GPZ系列盆式橡胶支座|GD固定型盆式橡胶支座结构示意图

GD固定型盆式橡胶支座

支座级别

主要尺寸mm

重量 

地脚螺栓 
直径×长度

A(C)

A’(C’)

B(D)

B’(D’)

H

GPZ1000GD

305

240

305

240

65

31

M16×160

GPZ1250GD

330

260

330

260

70

39

M16×160

GPZ1500GD

370

290

370

290

80

57

M16×160

GPZ2000GD

410

320

410

320

85

73

M20×200

GPZ2500GD

465

360

465

360

95

105

M20×200

GPZ3000GD

515

400

515

400

105

144

M24×240

GPZ3500GD

545

430

545

430

115

174

M24×240

GPZ4000GD

590

460

590

460

125

221

M30×300

GPZ5000GD

660

500

660

500

135

297

M30×300

GPZ6000GD

725

570

725

570

145

383

M30×300

GPZ7000GD

780

610

780

610

155

478

M36×360

GPZ8000GD

820

650

820

650

165

562

M36×360

GPZ9000GD

875

690

875

690

175

676

M42×420

GPZ10000GD

930

730

930

730

185

815

M42×420

GPZ12500GD

1025

800

1025

800

195

1023

M48×480

GPZ15000GD

1135

900

1135

900

215

1405

M48×480

GPZ17500GD

1220

950

1220

950

225

1690

M56×560

GPZ20000GD

1305

1030

1305

1030

245

2091

M56×560

GPZ22500GD

1400

1100

1400

1100

260

2561

M64×640

GPZ25000GD

1480

1160

1480

1160

265

2890

M64×640

GPZ27500GD

1540

1220

1540

1220

270

3163

M72×720

GPZ30000GD

1610

1260

1610

1260

285

3680

M72×720

GPZ32500GD

1670

1340

1670

1340

290

3999

M72×720

GPZ35000GD

1740

1360

1740

1360

305

4630

M80×800

GPZ37500GD

1800

1440

1800

1440

310

5011

M80×800

GPZ40000GD

1870

1480

1870

1480

315

5446

M80×800

GPZ45000GD

2000

1600

2000

1600

330

6588

M90×900

GPZ50000GD

2080

1660

2080

1660

335

7173

M90×900

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2020/10/26 21:14:38 技术支持 桥梁橡胶支座
山西GPZ系列盆式橡胶支座|DX单向型盆式橡胶支座主要尺寸表 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/231.htm GPZ系列盆式橡胶支座|DX单向型盆式橡胶支座结构示意图

DX单向型盆式橡胶支座

支座级别

主要尺寸mm

重量
Kg

地脚螺栓
直径×长度

A

A’

B

B’

C(D)

C’

D’

H

GPZ1000DX

450/550

380/480

370

250

305

260

180

70

48/53

M16×160

GPZ1250DX

480/580

410/510

395

275

330

280

210

75

59/65

M16×160

GPZ1500DX

500/600

430/530

430

310

370

310

240

85

80/87

M16×160

GPZ2000DX

560/660

480/580

480

340

410

350

270

90

105/114

M20×200

GPZ2500DX

590/690

510/610

530

390

465

380

320

100

141/512

M20×200

GPZ3000DX

640/740

560/600

600

435

515

420

340

110

199/213

M24×240

GPZ3500DX

770/870

690/790

630

465

545

450

370

120

256/271

M24×240

GPZ4000DX

820/920

730/830

670

495

590

480

400

130

316/333

M30×300

GPZ5000DX

870/970

780/880

755

560

660

540

440

140

423/445

M30×300

GPZ6000DX

920/1020

830/930

815

620

725

600

500

150

524/549

M30×300

GPZ7000DX

1000/1100

890/990

885

650

780

640

510

160

668/698

M36×360

GPZ8000DX

1040/1140

930/1030

925

690

820

680

550

170

773/806

M36×360

GPZ9000DX

1090/1190

960/1660

975

730

875

720

590

180

910/946

M42×420

GPZ10000DX

1230/1330

1100/1200

1025

780

930

770

640

190

1108/1148

M42×420

GPZ12500DX

1330/1430

1200/1300

1165

860

1025

850

690

200

1446/1494

M48×480

GPZ15000DX

1400/1500

1260/1360

1256

960

1135

940

790

220

1886/1944

M48×480

GPZ17500DX

1490/1590

1340/1440

1345

1030

1220

1000

860

230

2232/2296

M56×560

GPZ20000DX

1550/1650

1400/1500

1425

1110

1305

1080

940

250

2695/2767

M56×560

GPZ22500DX

1630/1730

1470/1570

1475

1200

1400

1160

960

265

3126/3210

M64×640

GPZ25000DX

1680/1780

1520/1620

1550

1280

1480

1200

1000

270

3487/3565

M64×640

GPZ27500DX

1750/1850

1570/1670

1610

1320

1540

1280

1060

275

3813/3895

M72×720

GPZ30000DX

1800/1900

1630/1730

1685

1390

1610

1340

1100

290

4421/4514

M72×720

GPZ32500DX

1950/2050

1780/1880

1745

1450

1670

1400

1160

295

4876/4937

M72×720

GPZ35000DX

2025/2125

1840/1940

1820

1500

1740

1440

1180

310

5649/5759

M80×800

GPZ37500DX

2075/2175

1890/1990

1880

1560

1800

1500

1240

315

6073/6186

M80×800

GPZ40000DX

2125/2225

1940/2040

1945

1630

1870

1540

1280

320

6570/6687

M80×800

GPZ45000DX

2260/2360

2060/2160

2080

1740

2000

1660

1380

335

7902/8036

M90×900

GPZ50000DX

2310/2410

2110/2210

2155

1810

2080

1700

1400

340

8580/8720

M90×900

注:斜线上为小位移量数值,斜线下为大位移数值。


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2020/10/26 15:30:11 技术支持 桥梁橡胶支座
山西GPZ系列盆式橡胶支座|SX双向型盆式橡胶支座主要尺寸表 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/230.htm GPZ系列盆式橡胶支座|SX双向型盆式橡胶支座主要尺寸表

SX双向型盆式橡胶支座
GPZ系列盆式橡胶支座|SX双向型盆式橡胶支座结构示意图

支座级别

主要尺寸mm

重量 
Kg

地脚螺栓 
直径×长度

A

A’

B

B’

C
(D)

C’
(D’)

H

GPZ1000SX

450/550

380/480

305

240

305

240

70

34/37

M16×160

GPZ1250SX

480/580

410/510

330

260

330

260

75

43/46

M16×160

GPZ1500SX

500/600

430/530

370

290

370

290

85

61/66

M16×160

GPZ2000SX

560/660

480/580

410

320

410

320

90

79/84

M20×200

GPZ2500SX

590/690

510/610

465

360

465

360

100

111/118

M20×200

GPZ3000SX

640/740

560/660

515

400

515

400

110

152/161

M24×240

GPZ3500SX

770/870

690/790

545

430

545

430

120

197/207

M24×240

GPZ4000SX

820/920

730/830

590

460

590

460

130

248/260

M30×300

GPZ5000SX

870/970

780/880

660

500

660

500

140

328/342

M30×300

GPZ6000SX

920/1020

830/930

725

570

725

570

150

416/432

M30×300

GPZ7000SX

1000/1100

890/990

780

610

780

610

160

522/541

M36×360

GPZ8000SX

1040/1140

930/1030

820

650

820

650

170

611/632

M36×360

GPZ9000SX

1090/1190

960/1060

875

690

875

690

180

730/755

M42×420

GPZ10000SX

1230/1330

1100/1200

930

730

930

730

190

901/929

M42×420

GPZ12500SX

1330/1430

1200/1300

1025

800

1025

800

200

1120/1151

M48×480

GPZ15000SX

1400/1500

1260/1360

1135

900

1135

900

220

1514/1554

M48×480

GPZ17500SX

1490/1590

1340/1440

1220

950

1220

950

230

1814/1859

M56×560

GPZ20000SX

1550/1650

1400/1500

1305

1030

1305

1030

250

2129/2270

M56×560

GPZ22500SX

1400/1430

900/900

1400

1230

1400

1100

265

2570/2588

M64×640

GPZ25000SX

1480/1480

1000/1000

1480

1290

1480

1160

270

2899/2901

M64×640

GPZ27500SX

1540/1540

1050/1050

1540

1350

1540

1220

275

3173/3175

M72×720

GPZ30000SX

1610/1610

1100/1100

1610

1400

1610

1260

290

3691/3693

M72×720

GPZ32500SX

1670/1730

1200/1200

1670

1470

1670

1340

295

4013/4058

M72×720

GPZ35000SX

1740/1780

1250/1250

1740

1530

1740

1360

310

4644/4679

M80×800

GPZ37500SX

1800/1830

1300/1300

1800

1580

1800

1440

315

5026/5054

M80×800

GPZ40000SX

1870/1880

1350/1350

1870

1640

1870

1480

320

5462/6473

M80×800

GPZ45000SX

2000/2000

1400/1400

2000

1750

2000

1600

335

6605/6608

M90×900

GPZ50000SX

2080/2080

1450/1450

2080

1820

2080

1660

340

7191/7194

M90×900

注:斜线上为小位移量数值,斜线下为大位移数值.


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2020/10/26 18:06:18 技术支持 桥梁橡胶支座
山西GPZ(II)型盆式橡胶支座|SX双向型盆式橡胶支座主要尺寸表 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/229.htm GPZ(II)型盆式橡胶支座|SX双向型盆式橡胶支座主要尺寸表

SX双向型盆式橡胶支座
GPZ(II)型盆式橡胶支座|SX双向型盆式橡胶支座结构示意图

规格(MN)

纵向位移(mm)

主要尺寸(mm)

地脚螺栓底柱 
直径×长度

重量 

A

B

C(D)

C¹ (D) ¹

H

GPZ(Ⅱ)0.8SX

±50±100±150

321 420 520

280 380 480

300

260

245

200

75

Φ40×250

30.1

GPZ(Ⅱ)1.0SX

±50±100±150

340 440 540

300 400 500

320

280

270

225

80

Φ40×250

37.6

GPZ(Ⅱ)1.25SX

±50±100±150

360 460 560

320 420 520

340

300

300

250

85

Φ40×250

46.0

GPZ(Ⅱ)1.5SX

±50±100±150

380 480 580

340 440 540

360

320

330

275

90

Φ40×250

57.0

GPZ(Ⅱ)2SX

±50±100±150

420 520 620

380 480 580

400

360

385

320

100

Φ40×250

84.7

GPZ(Ⅱ)2.5SX

±50±100±150

460 560 660

420 520 620

440

400

425

355

105

Φ40×250

107.0

GPZ(Ⅱ)3SX

±50±100±150

485 585 685

435 535 635

465

415

465

385

110

Φ40×250

131.7

GPZ(Ⅱ)3.5SX

±100±150±200

620 720 820

570 670 770

500

450

500

415

115

Φ40×250

168.2

GPZ(Ⅱ)4SX

±100±150±200

640 740 840

590 690 790

540

490

540

450

130

Φ40×250

221.8

GPZ(Ⅱ)5SX

±100±150±200

690 790 890

635 735 835

600

540

600

500

140

Φ50×300

284.7

GPZ(Ⅱ)6SX

±100±150±200

740 840 940

680 780 880

655

595

655

540

150

Φ50×300

356.5

GPZ(Ⅱ)7SX

±100±150±200

780 880 980

720 820 920

705

640

705

580

160

Φ50×300

441.3

GPZ(Ⅱ) 8SX

±100±150±200

810 910 1010

740 840 940

755

680

755

630

170

Φ60×300

532.2

GPZ(Ⅱ)9SX

±100±150±200

850 950 1050

780 880 980

800

720

800

660

180

Φ60×300

630.7

GPZ(Ⅱ)10SX

±150±200±250

980 1080 1180

910 1010 1110

845

765

845

700

190

Φ60×300

762.0

GPZ(Ⅱ)12.5SX

±150±200±250

1060 1160 1260

980 1080 1180

945

855

945

780

205

Φ70×350

1013.

GPZ(Ⅱ)15SX

±150±200±250

1130 1230 1330

1050 1150 1250

1030

940

1030

860

220

Φ70×350

1280.

GPZ(Ⅱ)17.5SX

±150±200±250

1190 1290 1390

1105 1205 1305

1110

1020

1110

920

235

Φ70×350

1572.

GPZ(Ⅱ)20SX

±150±200±250

1250 1350 1450

1155 1255 1355

1190

1090

1190

990

250

Φ80×350

1911.

GPZ(Ⅱ)22.5SX

±150±200±250

1310 1410 1510

1220 1320 1420

1260

1160

1260

1050

260

Φ80×350

2217.

GPZ(Ⅱ)25SX

±150±200±250

1370 1460 1560

1270 1360 1460

1340

1230

1340

1110

270

Φ90×400

2597.

GPZ(Ⅱ)27.5SX

±150±200±250

1440 1510 1610

1340 1410 1510

1410

1300

1410

1170

280

Φ90×400

2961.

GPZ(Ⅱ)30SX

±150±200±250

1500 1560 1660

1400 1460 1560

1470

1360

1470

1220

290

Φ90×400

3334.

GPZ(Ⅱ)32.5SX

±200±250±300

1610 1710 1810

1500 1600 1700

1525

1400

1525

1270

300

Φ100×400

3788.

GPZ(Ⅱ)35SX

±200±250±300

1650 1750 1850

1540 1640 1740

1585

1460

1585

1320

310

Φ100×400

4425.

GPZ(Ⅱ)37.5SX

±200±250±300

1690 1790 1890

1580 1680 1780

1645

1520

1645

1370

320

Φ100×400

4669.

GPZ(Ⅱ)40SX

±200±250±300

1730 1830 1930

1620 1720 1820

1690

1570

1690

1410

330

Φ100×400

5085.

GPZ(Ⅱ)45SX

±200±250±300

1840 1910 2010

1710 1780 1880

1800

1660

1800

1500

345

Φ110×450

5973.

GPZ(Ⅱ)50SX

±200±250±300

1930 1990 2090

1800 1860 1960

1890

1750

1890

1570

360

Φ110×450

6864.

GPZ(Ⅱ)55SX

±200±250±300

2030 2060 2160

1890 1920 2020

1990

1850

1990

1660

375

Φ120×450

7921.

GPZ(Ⅱ)60SX

±200±250±300

2110 2130 2230

1970 1990 2090

2070

1930

2070

1720

390

Φ120×450

8907.

注:1、GPZ(Ⅱ)08.MN-30MN横向位移±40mm,32.5MN-60MN横向位移为±50mm。

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2020/10/26 17:57:43 技术支持 桥梁橡胶支座
山西GPZ(II)型盆式橡胶支座|DX单向型盆式橡胶支座主要尺寸表 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/228.htm GPZ(II)系列盆式橡胶支座的构造与GPZ系列的相同,是由中交公路规划设计院设计,根据交通部《公路桥梁盆式橡胶支座》标准生产的,在原来GPZ系列盆式橡胶支座的基础上,作了较大改进,主要内容为:

1、支座设计承载力从原来的1000KN~50000KN扩大为0.8~60MN,级差从28级增至31级,扩大了使用范围。

2、常温型活动支座设计磨擦系数最小取值从原来的0.04下调到0.03。

3、支座转角从原来的40ˊ扩大到0.02rad。

4、位移级数从原来的二级增加至三级。

5、为了支座更换方便,改进了地脚螺栓的设计。

6、调整了支座的平面尺寸。

经改进后的GPZ(II)型系列盆式橡胶支座设计合理、结构紧凑,已达到国际先进水平。

DX单向型盆式橡胶支座

规格(MN)

纵向位移(mm)

主要尺寸(mm)

地脚螺栓底柱 
直径×长度

重量 

A

B

C(D)

H

GPZ(Ⅱ)0.8DX

±50±100±150

321 420 520

280 380 480

315

220

265

230

180

75

Φ40×250

38.8

GPZ(Ⅱ)1.0DX

±50±100±150

340 440 540

300 400 500

340

245

290

250

200

80

Φ40×250

47.8

GPZ(Ⅱ)1.25DX

±50±100±150

360 460 560

320 420 520

370

275

320

280

230

85

Φ40×250

58.3

GPZ(Ⅱ)1.5DX

±50±100±150

380 480 580

340 440 540

410

300

350

310

260

90

Φ40×250

73.9

GPZ(Ⅱ)2DX

±50±100±150

420 520 620

380 480 580

460

350

400

360

310

100

Φ40×250

104.9

GPZ(Ⅱ)2.5DX

±50±100±150

460 560 660

420 520 620

505

395

445

405

355

105

Φ40×250

132.3

GPZ(Ⅱ)3DX

±50±100±150

485 585 685

435 535 635

565

425

485

435

370

110

Φ40×250

169.6

GPZ(Ⅱ)3.5DX

±100±150±200

620 720 820

570 670 770

600

460

520

470

400

115

Φ40×250

216.7

GPZ(Ⅱ)4DX

±100±150±200

640 740 840

590 690 790

635

485

555

505

435

130

Φ40×250

275.7

GPZ(Ⅱ)5DX

±100±150±200

690 790 890

635 735 835

710

545

620

560

480

140

Φ50×300

358.5

GPZ(Ⅱ)6DX

±100±150±200

740 840 940

680 780 880

770

600

680

620

540

150

Φ50×300

446.2

GPZ(Ⅱ)7DX

±100±150±200

780 880 980

720 820 920

820

650

730

670

590

160

Φ50×300

542.5

GPZ(Ⅱ) 8DX

±100±150±200

810 910 1010

740 840 940

890

690

780

710

620

170

Φ60×300

664.7

GPZ(Ⅱ)9DX

±100±150±200

850 950 1050

780 880 980

935

725

825

755

665

180

Φ60×300

778.9

GPZ(Ⅱ)10DX

±150±200±250

980 1080 1180

910 1010 1110

985

770

875

800

715

190

Φ60×300

944.9

GPZ(Ⅱ)12.5DX

±150±200±250

1060 1160 1260

980 1080 1180

1100

860

970

890

780

205

Φ70×350

1251.4

GPZ(Ⅱ)15DX

±150±200±250

1130 1230 1330

1050 1150 1250

1190

950

1060

980

870

220

Φ70×350

1565.9

GPZ(Ⅱ)17.5DX

±150±200±250

1190 1290 1390

1105 1205 1305

1295

1030

1145

1060

935

235

Φ70×350

1949.1

GPZ(Ⅱ)20DX

±150±200±250

1250 1350 1450

1155 1255 1355

1375

1100

1225

1130

1000

250

Φ80×350

2332.1

GPZ(Ⅱ)22.5DX

±150±200±250

1310 1410 1510

1220 1320 1420

1450

1180

1300

1210

1080

260

Φ80×350

2694.2

GPZ(Ⅱ)25DX

±150±200±250

1370 1460 1560

1270 1360 1460

1540

1240

1370

1270

1120

270

Φ90×400

3134.3

GPZ(Ⅱ)27.5DX

±150±200±250

1440 1510 1610

1340 1410 1510

1610

1310

1440

1340

1190

280

Φ90×400

3539.8

GPZ(Ⅱ)30DX

±150±200±250

1500 1560 1660

1400 1460 1560

1670

1370

1500

1400

1250

290

Φ90×400

3975.0

GPZ(Ⅱ)32.5DX

±200±250±300

1610 1710 1810

1500 1600 1700

1750

1420

1560

1450

1270

300

Φ100×400

4577.4

GPZ(Ⅱ)35DX

±200±250±300

1650 1750 1850

1540 1640 1740

1810

1480

1620

1510

1330

310

Φ100×400

5064.3

GPZ(Ⅱ)37.5DX

±200±250±300

1690 1790 1890

1580 1680 1780

1890

1540

1680

1570

1370

320

Φ100×400

5637.2

GPZ(Ⅱ)40DX

±200±250±300

1730 1830 1930

1620 1720 1820

1940

1590

1730

1620

1420

330

Φ100×400

6134.9

GPZ(Ⅱ)45DX

±200±250±300

1840 1910 2010

1710 1780 1880

2070

1680

1840

1710

1510

345

Φ110×450

7214.2

GPZ(Ⅱ)50DX

±200±250±300

1930 1990 2090

1800 1860 1960

2160

1770

1930

1800

1600

360

Φ110×450

8222.9

GPZ(Ⅱ)55DX

±200±250±300

2030 2060 2160

1890 1920 2020

2280

1860

2030

1890

1680

375

Φ120×450

9486.8

GPZ(Ⅱ)60DX

±200±250±300

2110 2130 2230

1970 1990 2090

2360

1940

2110

1970

1760

390

Φ120×450

10526.4

注:1、横向位移±3mm。2、重量按纵向中等位移设置。


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2020/10/26 20:52:47 技术支持 桥梁橡胶支座
山西GPZ(II)型盆式橡胶支座|GD固定型盆式橡胶支座主要尺寸表 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/227.htm GPZ型盆式橡胶支座,由钢构件和橡胶构件组合而成的新型桥梁支座。由于封闭空间的弹性橡胶块在三向受力状态下具有流体的性质,因而用来实现梁体上部的转动,中间钢板上的四氟乙烯滑板与上座板的不锈钢板之间的摩擦系数比较低,能够形成上部结构的水平位移,剪切力不完全由橡胶来承担,实现了钢制底盆及四氟乙烯滑板与不锈钢之间的移动。橡胶三向约束时的抗压弹性模量为可达到50000kg/cm2,比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍,使得GPZ支座的承载能力大为提高,解决了板式橡胶支座承载能力的局限,能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求。

GPZ系列盆式橡胶支座有1000-50000KN二十八个级别,每个级别固定(GD)单向活动(DX)和双向活动(SX)三种,本系列支座具有建筑高度低,滑移面摩擦系数小,承载能力大,转动性能灵活,缓冲性能好,构造简单,重量轻,价格便宜等优点,是建筑连续梁式桥的最佳支座。

结构特点:

1、采用不锈钢板与聚四氟乙烯模压板简的平面滑崐移作为支座的滑移面,具有低的摩擦系数,承载能力大崐、变形小、耐磨耗、抗腐蚀能力强。

2、采用密封的橡胶兴不但不大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命,更为重要的是保证了支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。

3、支座的构造简单、重量轻、价格便宜。具有明显的经济效果。

4、支座建筑高度低,对桥梁设计非常有利。

GPZ型盆式橡胶支座

规格(MN)

主要尺寸(mm)

重量㎏

地脚螺栓底柱 
直径×长度

A(B)

A¹(B¹)

C(D)

C¹(D¹)

H

GPZ(Ⅱ)0.8GD

250

210

250

210

75

25.3

Φ40×250

GPZ(Ⅱ)1.0GD

280

235

280

235

80

33.7

Φ40×250

GPZ(Ⅱ)1.25GD

310

260

310

260

85

44.6

Φ40×250

GPZ(Ⅱ)1.5GD

340

290

340

290

90

56.6

Φ40×250

GPZ(Ⅱ)2GD

390

330

390

330

95

78.9

Φ40×250

GPZ(Ⅱ)2.5GD

435

370

435

370

100

104.4

Φ40×250

GPZ(Ⅱ)3GD

475

400

475

400

105

131.0

Φ40×250

GPZ(Ⅱ)3.5GD

510

430

510

430

110

157.5

Φ40×250

GPZ(Ⅱ)4GD

545

460

545

460

115

187.3

Φ40×250

GPZ(Ⅱ)5GD

610

520

610

520

130

265.4

Φ40×300

GPZ(Ⅱ)6GD

670

570

670

570

140

347.5

Φ40×300

GPZ(Ⅱ)7GD

720

610

720

610

150

428.0

Φ40×300

GPZ(Ⅱ) 8GD

770

650

770

650

155

508.7

Φ40×300

GPZ(Ⅱ)9GD

815

690

815

690

160

592.1

Φ40×300

GPZ(Ⅱ)10GD

860

730

860

730

170

697.0

Φ40×300

GPZ(Ⅱ)12.5GD

960

810

960

810

185

946.6

Φ40×350

GPZ(Ⅱ)15GD

1050

890

1050

890

200

1226.9

Φ40×350

GPZ(Ⅱ)17.5GD

1135

960

1135

960

210

1496.6

Φ40×350

GPZ(Ⅱ)20GD

1220

1040

1220

1040

230

1896.0

Φ40×350

GPZ(Ⅱ)22.5GD

1290

1100

1290

1100

240

2217.2

Φ40×350

GPZ(Ⅱ)25GD

1360

1150

1360

1150

250

2565.6

Φ40×400

GPZ(Ⅱ)27.5GD

1430

1220

1430

1220

260

2929.8

Φ40×400

GPZ(Ⅱ)30GD

1490

1270

1490

1270

270

3295.3

Φ40×400

GPZ(Ⅱ)32.5GD

1550

1320

1550

1320

280

3708.5

Φ40×400

GPZ(Ⅱ)35GD

1610

1370

1610

1370

290

4154.1

Φ40×400

GPZ(Ⅱ)37.5GD

1670

1420

1670

1420

300

4609.5

Φ40×400

GPZ(Ⅱ)40GD

1720

1460

1720

1460

310

5050.2

Φ40×400

GPZ(Ⅱ)45GD

1830

1560

1830

1560

320

5856.3

Φ40×450

GPZ(Ⅱ)50GD

1920

1630

1920

1630

335

6743.8

Φ40×450

GPZ(Ⅱ)55GD

2020

1720

2020

1720

350

7827.4

Φ40×450

GPZ(Ⅱ)60GD

2100

1790

2100

1790

365

8817.0

Φ40×450

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2020/10/26 18:29:00 技术支持 桥梁橡胶支座
山西橡胶支座病害分析及更换方式 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/226.htm 橡胶支座病害分析及顶升法更换桥梁支座目前,新建的公路桥梁几乎全部选用橡胶支座。

特别是高速公路桥梁,橡胶支座的用量大,病害多,事故频繁发生,支座病害处治及更换刻不容缓。

下面单就支座更换技术结合工程实例作以简述:桥梁橡胶支座的病害症状及原因分析

1.桥梁支座不能正常滑动:墩顶落有大量的混凝土垃圾,不锈钢板锈蚀,摩阻力变大。

2.桥梁支座开裂:施工因素、支座质量问题、超载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素。

3.桥梁支座脱空:支座垫石和梁底钢板不水平。

4.桥梁支座异常变形:大多因为落梁时不够平稳,支座存在较大的初始剪切变形。

橡胶支座

橡胶支座常见病害及原因分析

1.橡胶老化,开裂或变形异常。

2.叠层橡胶支座聚四氟乙烯板滑动块,限制了桥梁上部结构墩盖梁在伸缩,或生产水平,将导致严重的顶帽开裂。

3.支撑受力不均,每个支座压缩量差异太大,个人承受重负荷和早期损伤。

4.部分或全部板式橡胶支座。

支座腔将改变应力状态桥梁上部结构,梁体产生转矩,附加应力,甚至导致梁裂缝;局部脱空会使支座偏心载荷作用下,局部压力过高造成支座开裂。

橡胶支座

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2020/10/26 22:56:04 技术支持 桥梁橡胶支座
山西板式橡胶支座有着显著的优点 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/225.htm 板式橡胶支座有长方形和圆形等多种形式,长方形应用比较普遍;而圆形支座由于其在各个方向上有着相同的特性,故可以适应桥梁在各个方向的位移和转动,常常放用在环形立交桥、弯桥等异型桥梁上。

板式橡胶支座的工作原理是利用剪切变形来实现水平位移,利用橡胶的不均匀弹性压缩来实现转动。

一般来说板式橡胶支座没有固定支座与活动支座之分。

纵向水平力和位移由各个支座均匀承担.需要时也可以采用不同高度的橡胶层来调节各支座传递的水平力和水平位移,所以支座在最小竖向荷载作用下,应保证与梁体或墩台不产生相对滑动。

板式橡胶文座与其他型式文座相比,有着显著的优点:其构造简单,易于制造;成本低廉,仅为钢支座的25物;节省钢材,其用钢量仅为钢支座的6.5%;此外,板式橡胶支座还具有适用范围广、建筑高度低、养护工作量小等优点。

板式橡胶支座

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2020/10/27 12:10:44 技术支持 桥梁橡胶支座
山西板式橡胶支座的特点及工作原理 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/224.htm 橡胶支座的特点是:

①载运量大。

内河单船载货重量达几百至上万吨,海运货轮载量几千至数万吨,相当于铁路2M。

300节车皮的运量,且适宜进行长途运输及特大件货物运输o②耗能少、成本低。

③投资省。

尤其在节约土地方面较铁路与道路运输经济效益明显。

④劳动生产率高。

⑤不足之处是会受到通航水道与航线的制约、气象因素的影响,航行速度较慢。

铁路运输(M1wayTMPI棚toM)是利用橡胶支座列车运送客货的运输方式。

橡胶支座的构造特点及工作原理目前我国用于桥梁支座的橡胶丰要是氯丁橡胶及天然橡胶。

为了防止橡胶支座在竖向荷载作用下垂直压缩变形过大,橡胶胡侧向膨胀凸出,常用的板式橡胶支座都有若干层薄钢板或其他加劲物作为加劲层c由于橡胶之间的加劲层能起到阻止橡胶侧向膨胀的作用,从而显著提高了橡胶的抗压强度,进而提高了文座的抗压强度,此外,加劲钢板在阻止橡胶层侧向膨胀的同时,对支座的抗剪刚度几乎没有影响,支座的水平位移量仅与支座中橡胶的净厚度有关。

这样板式橡胶支座既能在竖直方向具有足够的刚度,又能在水平方向上具有一定的柔度,以适应梁体内干各种因素引起的水平位移。

橡胶支座,板式橡胶支座

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2020/10/27 1:37:00 技术支持 桥梁橡胶支座
山西橡胶支座质量控制方案要求 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/223.htm 根据公司橡胶支座生产量大,而市场要求非常严格的实际情况,为确保产品质量,制订如下橡胶支座质量控制方案:质量控制方案总的原则为:严格过程控制,加强过程控制管理,各管好本部门的过程控制,质检部门做好检查工作,企管办做好监督处理工作。

对各部门的具体要求为:

一、技术部1、必须保证橡胶支座、半成品、成品生产工艺的准确性。

2、对新工艺或特大支座必须跟踪,及时改进。

3、对整个生产过程监督制造,对不符合工艺的地方及时措施,重大情况及时反映。

二、质管部1、保证按上述要求和橡胶支座检验规程中要求对橡胶支座生产过程中每道工序进行监控,做到检验项目不缺项,不漏项。

2、转变思中,不但要做好橡胶支座、成品、半成品的检验,而且要对整个过程的每道工序的工艺是否正确进行检验。

3、做好橡胶支座的合格率统计工作,每月月初将上个月的支座合格率汇总上报总工。

三、采购部:1、必须保证按支座配方要求购买相应品牌,相应产地的原材料。

2、不经橡胶技术员和总工同时批准不得随意更换橡胶支座用原材料产地、规格。

3、上述工作如出现疏漏,对采购部予以100-800元的处罚。

四、半成品车间1、必须保证支座用半成品胶片工工艺参数符合技术部下发的工艺要求。

2、必须保证半成品支座用胶量准确(单层用胶量和总用胶量均要准确),添胶符合相关规定。

3、必须做好各种胶料的标识和分区存放工作,防止各种胶料混用。

尤其是支座保护层用胶料必须单独存放。

4、必须保证生产用各种计量器具的准确性。

5、上述工作如出现疏漏,对半成品车间予以100-1000元的处罚。

五、硫化车间1、必须保证生产橡胶支座工人掌握理解支座硫化工艺卡。

2、制订措施,控制工人按硫化工艺生产。

3、保证加劲钢板的剪、除锈、涂胶粘剂符合相关规定。

4、做好现场标识工作,防止半成品支座胶层数用错。

六、企管办由企管办牵头,汇同总工,不定期对上述各部门工作进行监督检查,并做出处理,并将处理结果及时通报。

橡胶支座

七、本质量控制方案各部门一份,要妥善保管。

是专业生产盆式橡胶支座、板式橡胶支座、桥梁伸缩装置、橡胶止水带、橡胶气囊等五大系列,上千个品种。

本公司集研发、生产销售、施工于一体,全方面服务的生产企业。

本公司占地面积6万平方米,建筑面积1.8万平方米,固定资产3000万,产值6000余万。

各类橡胶支座交通运输方式的特点现代交通运输是由铁路、道路(含公路与城市道路)、水运、航空和管道五种运输方式构成的大系统。

它们共同承担客、货的集散与交流,橡胶支座在技术与经济上各具特点,根据不同自然地理条件和运输功能发挥各自优势,相互分工、联系和合作,取长补短协调发展,在我国经济建设中起到了重要的保障作用。

水运(shiPMmTN加pIbhM)是以桥梁支座船舶在江、河、湖泊、人工水道及海洋运送客货的运输方式。

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2020/10/26 18:07:01 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西桥梁橡胶支座在梁体与桥塔、桥墩、桥台的连接 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/222.htm 桥梁橡胶支座交界墩固结和拆掉临时支墩斜拉桥的模态阻尼与振型的耦合特性相当于去掉千斤顶,但计入托架的自重;反向施加调整外力,支墩上置千斤顶进行反向加载,梁索耦合体系的模态阻尼呈线性则耦合系统的模态阻尼会相应增大(减小)不进行应力调整的施工计算阶段的划分:第一阶段,墩顶固结前,此时考虑的荷载只有主桁架的自重;第二阶段,安装托架,此时的计算荷载不再计入主桁架的自重,第三阶段.因为交界墩固结只是改变了边界条件,而没有对结构施加外荷载,因此共同作为第三计算阶段,此时只考虑拆除临时支墩所施加在主桁架节点上的支撑力的反力,而不计入主桁架及托架的自重。

进行应力调整的施工计算阶段的划分:第一阶段,因为调整内力是在临时此时相当于拆除临时支墩并为了计算和叠加的方便,而将墩顶固结和调整内力作为第一施工阶段以避免对拆除支墩进行单独模拟,此时计入主桁架的自重和千斤顶施加在节点上的反力;第二阶段,安装托架,此时的计算荷载不再计入主桁架的自重和千斤顶所施加的反力;桥梁橡胶支座第三阶段,交界墩固结和拆除临时支墩,故计人的施工荷载是将千斤顶所产生的支撑力反向作用于结构。

随着拉索阻尼的增长,关系增长。

在拉索阻尼值小于梁本身的阻尼值时,模态阻尼会小于非耦合振型的模态阻充气芯模。

总之密切相关,与主梁振动相耦合的子结构的阻尼高于(低于)主梁的阻尼值。

工程橡胶是衡水专业生产减隔震橡胶支座的厂家,以优质的产品服务于新老用户。

桥梁橡胶支座

本厂生产的减隔震支座抗震性能优良,主要特点如下:减震技术是通过在梁体与桥塔、桥墩、桥台的连接处安装水平柔性支撑,耗散地震输入能量,减小地震对桥梁主体结构的破坏。

(1)技术的合理性(相对于传统的抗震设计方法);

(2)结构的安全性(耗能装置属承重构件,对桥梁结构的安全性不构成威胁);

(3)安装的简便性(减震装置的安装简单、施工周期短、对结构的影响小);

(4)使用的经济性(与增加结构强度来达到抗震目的相比,可以节约桥梁的工程造价)。

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2020/10/26 20:06:53 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西橡胶支座病害及原因分析 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/221.htm 橡胶支座病害分析及顶升法更换桥梁支座橡胶支座常见病害及原因分析(1)橡胶老化,开裂或变形异常。

(2)支撑受力不均,每个支座压缩量差异太大,个人承受重负荷和早期损伤。

(3)叠层橡胶支座聚四氟乙烯板滑动块,限制了桥梁上部结构墩盖梁在伸缩,或生产水平,将导致严重的顶帽开裂。

(4)部分或全部板式橡胶支座。

支座腔将改变应力状态桥梁上部结构,梁体产生转矩,附加应力,甚至导致梁裂缝;局部脱空会使支座偏心载荷作用下,局部压力过高造成支座开裂。

橡胶支座是桥跨结构的支承部分。

它的作用是将桥跨结构的文承反力传递给墩台,并保证桥梁结构在荷载作用和温度变化的影响下,具有设计所要求的静力条件。

橡胶支座

对于梁式桥是指支承处能自由伸缩和自由转动,反力集中。

在满足上述要求的同时,支座还必须保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定,不致滑落。

在墩台上对于简支梁而言一端设固定支座,另一端设活动支座,固定支座与活动支座的布置,遵守以下原则确定:(1)对桥跨结构而言,最好桥梁的下弦在制动力的作用下受压,能抵消—部分竖向荷载在下弦产生的拉力;(2)对桥墩而言,最好使制动力的作用方向指向桥墩中心,墩顶圬工在制动力的作用下受压而不是受拉;(3)对于桥台而言,最好的制动力方向指向河岸,使桥台顶部圬工受压,并能平衡一部分台后填土压力。

固定橡胶支座的应按如下要求布置:(1)在坡道上,设在较低一端;(2)在车站附近,设在靠近车站一端;(3)在区间平道上,设在重车方向的前端;桥梁橡胶支座交界墩固结和拆掉当出现重叠的状况的时候,应该满足坡道上的要求,特殊情况,不许将相邻两孔的固定橡胶支座设在同一个桥墩上。

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2020/10/26 19:33:56 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西橡胶支座更换的施工准备技术 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/220.htm 橡胶支座更换的施工准备工作后,进行施工技术交底完成橡胶支座更换的施工准备工作后,进行施工技术交底。

现场安装施工设备,在桥台顶面靠垫石外侧(距台缘至少5cm,还应结合支座取出时所需要预留的进出空间进行考虑)垫钢板至所需高度(以千斤顶和承压钢板厚度之和为预留空间极限),保证每块钢垫板无翘角、歪斜,将特制扁形千斤顶与手动油泵、压力表及储油桶连接好,并将千斤顶平整置于垫板之上(活塞朝上),然后在千斤顶上垫好承压钢板,垫至紧贴T梁底面。

待同一幅梁(9片梁或6片梁)下面每台千斤顶均安置好并检查无误后,等待信号指挥员发出指挥信号。

摆放好交通控制设施,桥上桥下通讯畅通,定岗定员,全面检查;信号指挥员发出“预备”信号,各就各位,做好预备姿势。

“开始”信号发出后,每台油泵同时缓慢、均匀地供油,随信号指挥,以顶举高程和油压两项指标进行双控,按每顶起2mm为活塞行程步长,4mm为一个控制步阶,垫一次铁板;每到一个步长,步阶均停留1—2min,由技术员全面检查比较每片梁工作油压及高程变化,以便下一步顶举时进行适当凋节(高程误差不大于2mm;油压误差不大于0.5MPa,但边梁除外),逐步顶升各片梁体,当达到每级指标后立即把结果报告给指挥组;安全巡视员同时把责任区内的安全信息报告给指挥组。

橡胶支座

在顶举过程中,注意及时垫好支撑垫块(钢垫板口200mm~300mm,垫在桥台顶面T梁端横隔板之下紧靠垫石两侧,还应结合橡胶支座取出时所需要预留的进出空间进行考虑),保证每块垫板无翘角、歪斜等不良现象;若一个活塞行程不够,应在确保垫块稳固、到位(顶紧T梁)以后,让活塞回油回程,取出千斤顶,在千斤顶底座位置,用钢板垫高至所需高度,重复④—⑥步骤相关顶举操作。

每级操作都必须同步进行,高差、油压误差必须严格控制在误差范围内,上一级操作的误差可在下一级操作中进行调整,直到T梁整体脱离橡胶支座顶面,继续提升,使得支座顶面具有5—l0mm的施工空间。

及时垫好端横隔板处的支撑垫块,确保每块垫板稳固,并支垫到位,保持住千斤顶的油压。

迅速取出原有QPZ盆式橡胶支座,把不需要更换的旧支座清理干净,并在四氟板的凹槽内均匀涂抹一层硅脂;同时,新支座的四氟板凹槽内也要均匀涂抹一层硅脂;清扫干净垫石表面。

快速将涂好硅脂的支座准确放回拟定位置,注意有四氟板的一面朝上,支座安放完毕并经检查合格后,开始落梁。

落梁时,注意避免碰撞支座,以保证支座位置准确;落梁采用与提升相逆的工艺法,亦按顶举时同一步长、步阶缓慢降落同一幅的每片T梁(9片梁或6片梁),有利于主梁就位准确且与支座密贴;若主梁与支座密贴不好,应查明原因,采取有效措施予以纠正或重来。

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2020/10/27 3:48:23 技术支持 桥梁橡胶支座
山西橡胶支座材质橡胶会不会老化 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/wenti/219.htm 关于橡胶支座材质橡胶老化的原因简单介绍大家都知道都知道橡胶支座是由橡胶和钢板依次罗列硫化而成,但是橡胶为什么会老化?如果不知道老化原因,那么养护橡胶制品就会变得非常困难,下面先给大家介绍下橡胶制品老化的原因,橡胶老化直接影响产品的使用寿命和性能。

橡胶的老化如同生命的衰亡一样。

长期受着大自然的风吹、雨打、日晒、寒暑、霉菌等的侵袭,逐渐在外观上发生变色、脆化等性能的劣化迹象。

橡胶老化是由内在因素本身的分子结构变化所决定的。

老化的速度又与外界条件有着密切关系。

空气中的氧、臭氧、日光、辐射能、高温、强酸、烧成以及曲挠疲劳、微生物等都会促使橡胶老化。

其中,尤以氧和奥氧的作用最大。

它能使橡胶分子氧化分解断链,破坏橡胶分子的正常结构,造成分于铁一个个断裂。

橡胶的氧化过程是先在橡胶表面上进行,然后,由表及里,逐步深入到内部,使内部因氧化而降低弹性和强力,直到失去使用价值。

橡胶支座

为了延缓橡胶的老化,除在制品中添加各种防老剂外,在保管和使用的时候必须注意外在因素的影响支座安装完成后需要浇筑钢筋混凝土橡胶支座安装完成后需要浇筑混凝土,但是很多时候都是时候都是浇筑钢筋混凝土,到底原因是为什么呢?下面给大家简单介绍下:钢筋与混凝土之所以能够共同工作,是因为混凝土结硬并达到一定的强度以后,两者之间建立了足够的粘结强度,能够承受由于钢筋与混凝土的相对变形在两者界面上所产生的相互作用力。

通常把单位界面面积上的这种作用力沿钢筋轴线方向的分力(钢筋与混凝土接触面上的剪应力)称为粘结应力。

粘结作用的产生主要有三个方面的原因:一是因为混凝土收缩将钢筋紧紧握固而产生的摩擦力;二是因为混凝土颗粒的化学作用产生的混凝土与钢筋之间的胶合力;三是由于钢筋表面凹凸不平与混凝土之间产生的机械咬合力。

其中机械咬合作用最大,约占总粘结力的一半以上。

变形钢筋比光面钢筋的机械咬合作用要大得多。

另外,钢筋表面的轻微锈蚀也可增加它与混凝土的粘结作用。

影响钢筋与混凝土粘结强度的因素很多,其中主要的有混凝土强度、保护层厚度、横向配筋、横向压力及浇筑位置等。

好了就简单介绍这里吧,如果想了解更多桥梁、橡胶支座等方面的专业知识敬请关注本网站,在这里你总会找到有价值的东西,当然你或许对关于梁的橡胶支座常用的几种介绍也感兴趣。

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2020/10/27 5:05:58 常见问题 桥梁橡胶支座
山西桥梁橡胶支座临时支墩的约束作用 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/218.htm 桥梁橡胶支座增加或减少的荷载桥梁橡胶支座发现其计算结果基本相同,笔者曾采用体单元和梁单元两种不同新增加或减少的荷载及结构构件,考虑临时支墩的约束作用进行模拟;计算阶段的施工荷载很少,通过各个施工阶段进行模拟计算采用空间有限元程序Algor93对各个计算工况的不同计算阶段进行准确而简便的模拟分析。

模拟分析过程中,主桁架的各杆件采用三维梁单元进行模拟;临时支墩和固结前的交界墩只起支撑作用,故可采用刚性支撑单元进行模姒;桥梁橡胶支座固结后的交界墩只是改变了边界条件,故可采用施加约束的方法进行模拟;墩顶的固结采用刚度非常大的刚性连杆进行模拟(刚度大于10倍的下弦杆);应力的调整采用在跨中施加反力而不再临时支墩的拆除采用施加与临时支墩所承受的支撑力大小相同方向相反的力作用在结构上进行模拟。

另外,的单元对主墩和横系梁进行计算分析,但采用梁单元进行模拟时会大大的缩短计算时间,这正是对模型进行简化而又不影响计算精度的简便计算技巧。

此时的各个可以忽略不计。

挠度和内力均采用叠加法进行(结构处于线弹性状态),桥梁橡胶支座叠加法计算的原则是只计人而不计人在前一个计算阶段已经考虑过的荷载并将结果进行叠加。

桥梁橡胶支座

桥梁橡胶支座交界墩固结和拆掉桥梁橡胶支座交界墩固结和拆掉临时支墩斜拉桥的模态阻尼与振型的耦合特性相当于去掉千斤顶,但计入托架的自重;反向施加调整外力,支墩上置千斤顶进行反向加载,梁索耦合体系的模态阻尼呈线性则耦合系统的模态阻尼会相应增大(减小)不进行应力调整的施工计算阶段的划分:第一阶段,墩顶固结前,此时考虑的荷载只有主桁架的自重;第二阶段,安装托架,此时的计算荷载不再计入主桁架的自重,第三阶段.因为交界墩固结只是改变了边界条件,而没有对结构施加外荷载,因此共同作为第三计算阶段,此时只考虑拆除临时支墩所施加在主桁架节点上的支撑力的反力,而不计入主桁架及托架的自重。

进行应力调整的施工计算阶段的划分:第一阶段,因为调整内力是在临时此时相当于拆除临时支墩并为了计算和叠加的方便,而将墩顶固结和调整内力作为第一施工阶段以避免对拆除支墩进行单独模拟,此时计入主桁架的自重和千斤顶施加在节点上的反力;第二阶段,安装托架,此时的计算荷载不再计入主桁架的自重和千斤顶所施加的反力;桥梁橡胶支座第三阶段,交界墩固结和拆除临时支墩,故计人的施工荷载是将千斤顶所产生的支撑力反向作用于结构。

随着拉索阻尼的增长,关系增长。

在拉索阻尼值小于梁本身的阻尼值时,模态阻尼会小于非耦合振型的模态阻充气芯模。

总之密切相关,橡胶支座与主梁振动相耦合的子结构的阻尼高于(低于)主梁的阻尼值。

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2020/10/27 6:47:55 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西桥梁橡胶支座施工注意事项 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/217.htm 桥梁橡胶支座孔深10m左右桥梁橡胶支座孔深10m左右有一裂隙,挖孔是有希望成功的,完全取决于岩层的完整性。

围堰和防冲墙可有效地解决,挖孔方案列为首选方案对于桩基施工,只有两种成孔的方法可以选择:钻孔或挖孔充气芯模。

可采用冲击钻或反循环旋转钻成孔,已有成熟的工艺,特别是本桥全部为嵌岩枉,无垮孔的危险,安全、可靠。

但钻孔不能15个孔同时进行施工,现场上最多只能同时安置五台钻机,就这样也要三批才能钻完,工期较长,时间不能得到保障。

挖孔方法简单,不需要很多设备,可以15个孔全面施工,工期有保证。

但最大的困难是要解决地下渗水问题。

桥梁橡胶支座

地表水通过地下水则我们全面地、仔细地分析了设计院提供的地质探资料,研究了墩位处的地质状,发现地质情况比较良好。

也充分估计到由于岩层的不完整性以及孔内与江面的高差较大,挖孔过程中肯定有渗水,桥梁橡胶支座但可以安置抽水设备解决。

我们还注意到地质资料显示出,在但仅有十多公分宽,完全可采取措施将它堵住。

通过了这一裂隙后,以下的岩层就比较完好。

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2020/10/26 22:33:30 技术支持 桥梁橡胶支座
山西桥梁支座的布置和桥梁的结构形式 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/216.htm 桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。

通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:(1)上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;(2)支座必须能可靠的传递垂直和水平反力;(3)支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束;(4)铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;(5)当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;(6)当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;(7)固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方;(8)在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度;(9)连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性。

总之,桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使支座能充分适应梁体的自由变形。

支座的养护桥梁支座,橡胶支座在使用年限中应定期进行养护,这些工作包括:钢件的表面油漆、辊轴及摇轴转动部分定期擦洗并涂抹润滑油、滑动支座不锈钢表面的擦洗及检查支座的锚栓等等。

只有定期养护才能保证支座的正常工作状态。

桥梁支座

桥梁橡胶支座截面扁平流线桥梁橡胶支座截面扁平流线形三室箱梁,梁的两侧仅高1.05mo预埋在预制节段内的连接件,梁段间用30cm厚三跨双铰,跨径95m+154m+452m+154m+95m,为世界最大的混凝土悬索该桥基本风速,即lOm高、1/100频率、10分钟最大风速为47m/s。

梁为一等中部梁高2.2mo梁的底面为R=为2010的横坡,梁宽24.2mo底板厚14cm,顶板梁的高跨比为1/205,宽跨比为l/18.70梁采用C60混凝土。

主孔加劲梁分73块,各边孔加劲梁分24块。

桥梁橡胶支座每预制节段长!重约160to吊装就位后,通过用高强螺栓连接,形成铰捌再调整主缆及加劲主梁的几何线形。

的湿接头(副横)一次璃成。

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2020/10/27 11:47:58 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西桥梁橡胶支座的使用寿命有关因素 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/215.htm 鉴于广泛应用叠层桥梁橡胶支座的使用寿命和行车的舒适性,安全性,具有重要的影响,同时,作为一个结果,板式橡胶支座在使用和存在的问题是支座过早退化,支座使用寿命短,不能满足设计要求等问题。

这是支持生产厂提出了迫切的要求,必须重视橡胶支座产品质量,严格执行标准,并在选择材料,复合配方,生产技术及生产过程控制等方面,加强管理,严格控制,严格的质量控制。

(1)上部结构是空间结构,支座应同时在轴向方向(方向)和横向(方向)变形;(2)当桥位于平坦的斜坡,固定支持应位于主驱动方向的前端基;(3)支持固定设在所承载力大;(4)在同一个码头上几个必须支持类似的转动刚度;(5)支座必须可靠传输的垂直和水平力;(6)支座应由于梁的变形所产生的垂直位移,横向位移和纵向,恒定角应尽可能无限制;(7)铁路桥梁通常必须在每个复制体是提供一个固定的支持;(8)当桥位于斜坡上,固定支持一般应位于下坡方向的基;(9)连续梁支座沉降发生的可能,应考虑研究的可能性,使高度调节。

总之,桥梁支座布置原则是方便传输承载力,并使支座能充分适应梁体自由变形橡胶支座是橡胶和薄钢板紧密结合而成,用于支撑桥梁重量,在桥梁结构中起着承上启下的作用。

桃城区金城橡胶于2012年4月1日研发出橡胶支座。

当今社会,交通安全主题日益凸显,使得橡胶支座、橡胶止水带等部件的重要性也显现出来。

影响橡胶支座的五个因素:1)中心孔的大小;2)尺寸精度,特别是橡胶层的厚度和平行度的偏差;3)夹层薄钢板是露出型,还是埋入型;4)夹层薄钢板的厚度;5)安装部位倾斜和转动刚度偏小。

桥梁橡胶支座

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2020/10/26 18:48:34 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西桥梁橡胶支座的主要功能阐述 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/214.htm

桥梁支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台,并同时完成梁体结构所需的变形(水平位移和转角)。

由于支座本身的质量问题,以及支座在设计、安装、使用过程中的种种不当,而造成支座过早的破坏,影响了桥梁的正常使用。

在橡胶支座的处置技术中针对不可修复的损坏状况,就需要对支座进行更换,在更换的过程中,更换的方法对桥梁结构安全的影响是非常大的,因此在更换的过程中需要对桥梁结构的各主要受力部位进行监控,以保证更换过程的安全和可控制。

叠层橡胶支座由多层橡胶板和多层钢板交替平行堆叠,并通过硫化工艺制成的互相粘合,它具有结构简单,制造容易,成本低,安装方便,在我们的公路桥已被广泛应用。

主要功能是支撑桥梁上部结构的反力传送到码头,并在同一时间完成梁结构所需的水平位移,旋转和变形。

根据设计要求,板式橡胶支座在竖直方向上具有足够的刚度,以保证最大竖向荷载作用下板式橡胶支座产生较小的变形;在水平方向上应该有一定的灵活性,以适应梁体由于汽车制动力,温度变化,混凝土收缩徐变和负载所造成的横向位移叠层橡胶支座;同时也应适应的要求,梁端转动。

桥梁橡胶支座

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2020/10/27 1:03:51 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西桥梁支座的构造所涉及的结构理论计算 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/213.htm 桥梁支座的构造应符合上部结构的理论计算式,如支承压力通过一个固定点传递时,支座应设计成只能容许结构端部转动而不能移动的固定支座;如支承压力通过一个固定点且作用在一定的方向传递时,则应设计成既能转动又能移动的活动支座。

梁式桥支座有水平双向固定支座(即固定支座)、水平双向活动支座(或称双向活动支座)、水平一向固定一向活动支座(即活动支座)三种,其布置根据桥梁宽度而定。

在窄桥中一般只要求沿行车方向自由伸缩移动,其各类支座布置方式如1a;在宽桥中,因上部结构横向变形也较大,则要求按1b的方式布置。

支座是桥梁的重要传力装置,设计中除考虑其应有足够的强度、刚度和自由的转动或移动性能外,还应注意便于维修和更换,施工中应重视座板下混凝土垫层的平整,并应根据气温确定其安放位置;在地震区应考虑抗震措施圆形板式橡胶支座(GYZ系列)板式橡胶支座的安装质量是保证支座使用性能和使用寿命的关键环节,衡水工程橡胶结合多年板式橡胶支座在安装中的质量要求,提出了多种常见异常现象的排除方法,受到各个施工单位的欢迎。

板式橡胶支座一种由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁橡胶支座产品。

该种类型的桥梁板式支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

桥梁支座

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2020/10/26 23:11:29 技术支持 桥梁橡胶支座
山西盆式橡胶支座如何安装到桥梁的桥墩上 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/wenti/212.htm 把盆式橡胶支座安装到桥梁的桥墩上

1,把盆式橡胶支座安装在桥梁墩垫石:首先设置安装。

采用焊接连接方式:当施工单位在桥梁上下部结构施工,将支持安装位置应嵌入顶,底板的大型系列支座板,和一个可靠的锚固措施。

盆式支座在间歇焊接将支持顶,底板与预埋钢板焊接在一起。

2,公路桥梁盆式支座除海拔必须符合设计要求,以保证桥梁承载性能,应保证在三个方向的水平面。

用锚栓连接方式:使用锚螺母将支持和对桥梁下部结构的连接。

上述方法也可混合使用,如支座和梁与锚杆连接与码头通过焊接连接。

盆式橡胶支座

当使用嵌入式锚锚体连接体,建议用环氧树脂砂浆置换灌浆混凝土,配合比(重量)对环氧树脂(6101)100,两只小脂肪17,乙二胺8砂,250。

3,橡胶支座安装前应检查和清洁箱。

除去油污,特别是不锈钢、聚四氟乙烯板的相对滑动面使用丙酮或酒精清洁,支持其他因素也应擦洗干净,不要防锈油支座。

在安装期间,确保了盆式支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行。

4,必须确保橡胶支座,每个组件必须在垂直位置,或由于安装温度设计温度,支座纵向上下交错的距离必须与计算值是相等的。

如果执行的转换连续梁桥,必须在明尼苏达州系列支座和硫水泥砂浆块之间采取保温措施.板式橡胶支座及盆式橡胶支座简介架设于墩台上,顶面支承桥梁上部结构的装置。

其功能为将上部结构固定于墩台,承受作用在上部结构的各种力,并将它可靠地传给墩台;在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下,支座能适应上部结构的转角和位移,使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。

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2020/10/26 22:31:52 常见问题 桥梁橡胶支座
山西盆式橡胶支座安装在桥梁上有什么作用? http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/wenti/211.htm 盆式橡胶支座安装在桥梁上有什么作用,当大型卡车或者火车经过大桥时,你是否会感觉桥在震动?桥就像是有弹性一样,经过时有点人心惶惶。

具体是什么原因呢?橡胶支座广泛应用于公路、铁路和市政桥梁工程,橡胶支座通常采用多层薄钢板作为加劲层与橡胶叠合形成。

具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。

放置加劲钢板层主要是起到阻止橡胶横向变形,提高橡胶支座的竖向抗压刚度的目的。

同时橡胶支座具有较大的水平剪切变形能力,以满足上部结构对桥梁支座要求的使用功能。

支座内橡胶与钢板结合部位的剪应力集中现象是支座损伤的主要原因。

我国橡胶支座的检测工作刚处于起步阶段,而国内桥梁工程界对桥梁橡胶支座质量的重视程度却不断提高。

通常来说桥面震动属于正常现象,震动在所有的多跨桥上都存在,属于正常的缓冲力。

因为,桥体的盆式橡胶支座下通常会使用一层橡胶底座,以缓冲过往车辆给桥体造成的压力,就如同人体的骨骼一样,两块骨头结合处通常有一层软骨,桥体也一样,因此,震动恰恰说明桥梁是安全的。

盆式橡胶支座

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2020/10/26 21:57:02 常见问题 桥梁橡胶支座
山西桥梁支座的质量关系到桥梁的安全及寿命 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/210.htm 桥梁的一些主体结构部位,关系到桥梁的安全及寿命,这些部位的变化容易产生裂缝和导致其他缺陷的产生,危及整座桥梁的安全。

主要表现在:应力集中处、断面突变处、构件的薄弱处、拱桥的控制截面等。

1.梁桥检查部位简支梁桥:跨中、1/4跨径处、支座部位处。

连续梁桥、悬臂梁桥:跨中部位、反弯点(约l/4跨处)、桥墩处梁的顶部位、支座部位处。

刚构梁:跨中部位、角隅处、桥墩部位处。

2.拱桥检查部位拱桥:拱顶下缘、1/点处下缘、拱脚处上缘和下缘;拱桥的变形峰、伸缩封;空腹式拱的腹拱墩台、座;实腹段与空腹式交接部位处。

双曲拱桥:拱肋、拱波、拱板及交接部位处。

箱型拱桥:各个箱拱连接部位处。

3.吊桥检查部位吊桥:地锚处、吊杆接头处、靠近墩台处部位、伸缩缝部位、吊索部位处;。

斜拉桥:靠近墩台处、锚旋部位处。

4,墩台检查部位单桩式桥墩:支座部位、支座底板部位处。

悬臂墩:支座部位、悬臂部位、角隅部位处。

5.Y形桥墩检查部位Y形桥:支座底板、混凝土浇筑缝、Y形交叉部位处.悬臂墩:支座底板、悬臂部位、角隅部位、混凝土浇筑缝等部位处。

仁悬臂刚构桥墩:支座底板、中点、角隅处、混凝土浇筑缝、水面处等部位处。

刚构桥墩:支座底板、角隅处、混凝土浇筑缝等部位处。

在工程上常把在评定中所采用的方法和评定标准统称为评定方法。

旧桥的评定工作比设计一座新桥复杂,国内外的桥梁工作者都在致力于这项工作。

旧桥评定方法很多,大致归纳为:(l)外观检查对照规范进行评定;(2)以理论分析计算为主进行评定;(3)荷载试验评定。桥粱结构质量检查(4)专家系统的评定方法;(5)板式橡胶支座桥梁的结构可靠性分析。

桥梁支座

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2020/10/27 3:37:09 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西铁路桥梁板式橡胶支座设计原则标准 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/209.htm 铁路桥梁板式橡胶支座设计遵守原则

1.板式橡胶支座的容许压应力为8MPa,最小压应力为2MPa。

2.板式橡胶支座的抗压弹性模量E根据支座的形状系数S。

橡胶硬度对支座抗压弹性模量的影响系数β为1(HS60):1.3(HS70):0.7(HS50)3.板式橡胶支座的剪切模量G=1.1MPa。

橡胶硬度的支座剪切模量的影响系数γ为1(HS60):1.4(HS70):0.6(HS50)快速加载时剪切模量的提高系数e=1.5。

4.板式橡胶支座最大容许剪切角。

须满足tanα≤0.7,快速加载产生的剪切角tanα≤0.25。

5.板式橡胶支座转角检算公式:tanθ<4δ/α6.橡胶支座稳定条件:支座总厚h<α/5。

7.支座抗滑摩擦系数μ:与钢板为0.2;与混凝土为0.3。

8.支座用氯丁橡胶时,使用温度不低于一25℃;天然橡胶不低于一40℃。

板式橡胶支座

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2020/10/26 21:51:49 技术支持 桥梁橡胶支座
山西板式橡胶支座已成为公路、铁路桥梁最主要的支座型式 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/208.htm 目前板式橡胶支座已广泛应用于我国公路、铁路大跨度桥梁上,并已成为公路、铁路桥梁最主要的支座型式。

各设计、研究单位已分别设计了TPz、GPz、sY—I和QPZ等系列板式橡胶支座,支座设计反力为1—50MN,支座使用最大吨位为铁路桥27.5MN;公路桥40MN。

根据气体温度高低和支座承载能力的大小,板式橡胶支座摩擦副选型采用聚四氟乙烯或复合四氟乙烯材料作为滑动摩擦副:板式橡胶支座滑动摩擦副的优点为:(1)摩擦系数低。

聚四氟乙烯的P=o.03(2)该材料耐腐蚀件好,性能稳定可靠o(3)安全可靠使用寿命长。

钢盆盆底中心A点处拉应力最大,平均为150MPa。

盆底中心应力较大是由于盆底垫板开槽,造成支座中心局部脱空,支承条件改变引起局部应力集中所致。

实际支座使用时,铜盆盆底与支承混凝土全面积接触,盆底应力势必会大幅度减小。

不同直径的试件,当以换算坐标xP=羔(44为转动力矩,D为橡胶直径)来绘制g—XP曲线时,可得出几条相邻的直线,几条直线可以回归为一条直线,并以1.5的安全系数来考虑其离散程度,则可将不同直径试件的g—xP直线均包络在内,因而可认为板式橡胶支座的转动力矩与直径的立方成反比。

板式橡胶支座

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2020/10/26 18:56:29 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西盆式橡胶支座竖向承载力、摩擦系数按TB/T2331标准 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/207.htm 盆式橡胶支座的成品支座的竖向承载力、摩擦系数按TB/T2331附录C、D进行。

盆式橡胶支座的产品性能的试验方法,先要进行盆式支座的铸钢的化学成分应逐炉检验,并作好检验记录。

机械性能采用随炉试棒检验,随炉试棒应配制二套,一套由铸件厂测试,提出力学性能报告,一套由支座生产厂家进行复检。

铸件超声波探伤按GB/T7233规定执行,并提供详细的超声波探伤报告,必要时可从成品铸件或成品支座中取样进行试验橡胶支座布置方法是什么桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。

通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:(1)上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;(2)支座必须能可靠的传递垂直和水平反力;(3)当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;(4)固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方;(5)支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束;(6)铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;(7)当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;(8)在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度;(9)连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性。

总之,桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使板式橡胶支座能充分适应梁体的自由变形。

盆式橡胶支座

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2020/10/26 17:57:25 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西简易垫层支座和钢支座各有什么不同 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/wenti/206.htm 简易垫层支座

简易支座是指在梁底和墩台顶面之间设置垫层来支承上部结构.垫层可用油毛毡,石棉板或铅板等做成,利用这些材料比较柔软又具有一定强度的特性来适应梁端比较微小的转动与伸缩变形的要求,并承受支点荷载.固定的一端,加设套在铁管中的锚钉锚固.锚钉预埋在墩台帽内.简易支座仅适于跨度10m以下的公路桥和4m以下的铁路板桥.由于这种支座自由伸缩性差,为避免主梁端部和墩台混凝土拉裂,宜在支座部位的梁端和墩台顶面布设钢筋网加强。

钢支座

1、铸钢支座2、特殊钢支座钢支座是靠钢部件的滚动、摇动和滑动来完成支座的位移和转动的。

特点:承载能力强,能适应桥梁的位移和转动的需要,目前仍广泛应用于铁路桥梁。

钢支座常用的有铸钢支座和特种钢支座。

1.铸钢支座(1)平板支座(2)弧形支座(3)摇轴支座(4)辊轴支座铸钢支座使用碳素钢或优质钢经过制模、翻砂、铸造、热处理、机械加工和表面处理制成,是一种传统形式的支座。

简易支座,钢支座

各类桥梁支座基本上都由可以相对摆动的。

所谓上、下摆组成.摇轴与辊轴支座还包括摇轴(可以看作下摆),辊轴与底板。

橡胶支座安装时对预埋套筒螺栓和地脚螺栓机械性能试验。

我们对于成品盆式橡胶支座的试验应在经国家计量认证合格的检测机构中进行。

成品支座试验应采用实体支座,受试验设备能力限制时,可与用户协商选用有代表性的小型支座进行试验;支座摩擦系数可选用小型支座进行试验。

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2020/10/27 5:19:13 常见问题 桥梁橡胶支座
山西桥梁支座更换施工注意哪些事项 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/wenti/205.htm 桥梁支座更换施工注意事项

(1)对不同形式的桥梁应采用不同的顶升方式。

对于由T梁或工字梁组成的截面形式,一般可在梁体下安放垫板直接用千斤顶顶升的方法进行;但顶升空心板、箱梁时,则必须注意顶升部位,避免直接顶升梁体底部,而易选在两肋及箱梁腹板部位,防止对梁体的损坏。

(2)由于边梁本身自重及桥面附属设施(如护栏、分联处连接件)的影响,与中梁在顶升力上差异较大,在顶升时一定要压力与行程双控制,并以行程为最终控制。

避免由于起顶不均匀而造成桥面的剪切破坏。

(3)严格控制梁体的顶升高度,避免顶升高度过高造成桥面及附属设施的损坏。

桥梁支座

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2020/10/27 7:20:42 常见问题 桥梁橡胶支座
山西桥梁支座更换不破坏桥面结构施工步骤 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/204.htm 在支座的处置技术中针对不可修复的损坏状况,就需要对支座进行更换,在更换的过程中,更换的方法对桥梁结构安全的影响是非常大的,因此在更换的过程中需要对桥梁结构的各主要受力部位进行监控,以保证更换过程的安全和可控制。

支座处置方案的确定我们首先根据桥梁的结构特点,若为左、右幅,更换时可左、右幅分别进行操作,起顶所用的设备应综合考虑各种不利因素的影响,不破坏桥面结构。

支座更换施工步骤

1施工准备

(1)根据确定的施工方案,做好施工场地工作平台搭设,要求每更换一组支座搭设两个支架,便于施工操作人员及监控人员使用,工作平台要牢固可靠,保证人员安全。

(2)进行所用千斤顶、油泵的配套标定。

另外增加两套为备用。

(3)选用与原有支座同型号新支座,并做好新支座的试验检测工作。

(4)对支座处杂物进行认真清理、解除支座附近的多余约束。

(5)千斤顶安装就位。

(6)布置监控所需应力、挠度观测测点。

在桥墩设置位移观测测点,观测固结墩的位移变化;在桥面伸缩缝处设置两个位移观测测点,观测桥面伸缩缝处的位移变化。

(7)施工人员组织安排:进场人员根据工程需要来定,其中项目负责人一名,负责工程的统一安排、指挥;项目技术负责人一名,负责施工及监控人员的技术、任务交底及技术培训;专家两名,负责施工过程中出现临时状况的应急处理,监控人员若干名。

桥梁支座

2顶升施工

(1)如果在通车情况下顶升前应将所施工的桥幅,进行临时封闭,避免施工过程发生意外。

(2)准备工作完成后,在项目负责人的统一指挥下,千斤顶顶升。

控制梁的顶升速度,直到全部顶升到位,支座可顺利取出。

整个顶升过程均须对主梁、桥面及附属设施进行认真观察,如有异常立即停止顶升并进行调整,再次顶升。

(3)顶升到位后,进行临时支垫,支垫要求牢固可靠,支垫过程不可放松千斤顶。

(4)支垫完成取出旧支座后,在安放新支座前,还需在原支座位置定位,以确保支座更换后位置准确。

(5)在安装前将四氟板支座中的四氟板表面的储油槽内的硅脂充满,保证四氟板表面和不锈钢表面的洁净,不得有损伤、拉毛现象。

(6)桥梁支座更换完毕主梁就位时,也应分布进行,先将梁底临时支撑解除,然后顺序下落梁体就位。

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2020/10/26 20:08:13 技术支持 桥梁橡胶支座
山西板式橡胶支座竖向力的支点反力及其影响力 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/203.htm 板式橡胶支座上的竖向力有结构自重的反力、汽车荷载的支点反力及其影响力。

在计算汽车荷载的支点反力时、应按照最不利的状态布置荷载计算,对于汽车荷载的作用,府计人冲击影响力;在可能出现拉拔力的支点,应分别计算文座的最大竖向力和最大上拔力,对于上部结构可能被风力掀淘的桥梁,应计算其文座螺栓及有关部件的支承力。

板式橡胶支座一般构造板式橡胶支座构造最简拉,使用也最广泛,通常采用矩形。

荷载较小时可以采用素橡胶板,但荷载较大时橡胶支座舶侧面鼓出甚大,产生较大拉力.影na疲劳强度和耐久性,故多在中间加设帆布、钢丝网或钢板夹层作为加劲夹层。

加劲夹层可以限制橡胶的侧向膨胀,垂直压缩变形也相应减少,从而支座的亚育刚度可以大大提高,但加曰s.1h9562n劲支mhm2劲层对抗剪刚度则几乎不发生影响,在水平力作用下的众平变形与未加劲的素橡胶支座基本相同。

桥梁支座更换的几个重要步骤桥梁支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台,并同时完成梁体结构所需的变形(水平位移和转角)。

由于支座本身的质量问题,以及支座在设计、安装、使用过程中的种种不当,而造成支座过早的破坏,影响了桥梁的正常使用。

板式橡胶支座

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2020/10/26 20:53:55 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西桥梁支座的安装位置如何缩减成本 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/wenti/202.htm 桥梁支座的安装位置,虽然可以用在桥梁支座更换,但更换成本,技术难度大,大部分桥梁橡胶支座是一个永久性的安装,桥梁支座的生命和生活的桥梁应一致,否则该桥使用不良后果。

虽然成本的桥梁橡胶支座,成本只占很小的比例,但作用远远大于成本,因此,桥梁支座桥梁施工和使用已成为一个重要的材料。

近年来桥梁支座桥梁橡胶支座在使用过程中,出现了各种质量问题和隐患,其原因可以分为产品质量,施工质量,设计和选择在三个方面。

叠层橡胶支座产品质量,施工质量,设计和选择是关系到橡胶支座的使用寿命,需要生产方法,施工方法和设计的紧密合作,任何一方出现问题,将严重影响使用寿命的桥梁支座。

随着经济的快速发展,基础设施得到了飞速的发展,大型桥梁工程建设并投入使用,方便人们出行。

但在使用过程中的各种损伤常常困扰着桥梁管理和用户。

桥梁支座

损害,甚至导致桥梁的正常使用。

支座损坏最为严重,可以说是“发病”和“多”,常常困扰工程技术人员。

如果采取一定的设计和施工措施,维护和修理,很多的伤害是可以预防和控制。

为进一步加强支座的桥梁损伤识别中,为避免桥支座损坏,造成更大的伤害,支座的桥梁损坏原因进行分析,并介绍了维护和修理方法。

1.桥支撑作用的结构承载桥,连接点。

顶部结构荷载住宿安全地传递到桥梁墩,保证上部结构的温度变化和不同的角色,在持有人可以自由旋转或移动,从而使结构的实际受力与计算框对应。

2.桥梁支座按其功能分为固定支架和活动支架的种类。

固定支架是用来固定桥墩位置,只能转动不能移动;和移动支座能保证温度的变化,荷载,混凝土收缩及竖向荷载作用下结构可以自由转动和移动。

板式橡胶支座位移超限是由厂设计及安装不当造成支座聚四氟乙烯板滑出不锈钢板板面范围。

板式橡胶支座转角超限是由于设计及安装不当造成支座转角超过相应荷载作用下最大的预期设计转角。

支座转角应由盆式橡胶支座顶、不锈钢板银嵌在k支座板』mm深的宽槽内,并用环氧树脂粘结。

不锈钢板的厚度为zmm,表面粗糙度建议在RA6.3以上。

一般是在板式橡胶支座就位架梁时安放,以免不锈钢板被擦伤。

板式橡胶下支座钢板为10一12mm厚的Q235钢板制成,预埋在墩台顶面。

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2020/10/27 7:28:45 常见问题 桥梁橡胶支座
山西橡胶支座主要材料橡胶的选材有哪些 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/wenti/201.htm 橡胶支座主要材料——橡胶的国内外,有大致相同,氯丁橡胶,天然橡胶,乙丙橡胶三。

三种塑料材料各有优缺点,选择哪种胶水,主要以支座温度条件被选定,一般来说,寒冷地区,如我国东北,内蒙古地区可选用三元乙丙橡胶为原料的支座;北中国可以使用天然橡胶为原料支座;中国,华南地区选择氯丁二烯橡胶支座材料。

板式橡胶支座具有结构简单,制造容易,成本低,节省钢材。

材料来源充足,适合批量生产定型。

橡胶具有优异的弹性和阻尼,使橡胶支座具有良好的减震性能,可以减少动荷载对桥梁墩台结构和影响,从而改善应力状态的桥。

橡胶支座

板式橡胶支座在使用过程中,维修工作量少。

建筑高度低,安装方便,节省人力和时间建设。

更换方便,在操作的桥也可以更换支座。

叠层橡胶支座在竖向荷载作用下发生弹性变形很小,但水平力作用下的剪切变形可以在任何方向的水平面,因此它的应用范围非常广泛,可适应各种桥,曲线桥,斜交桥。

橡胶支座的性能和可靠性。

根据国内桥梁已用于超过十年分析比较试验,外有一个冠球支座,但其使用功能还不是很清楚。

铸钢支座钢零件,滚动和滚动-滑动完成支持位移和旋转:它的特点是承载能力强,适应桥梁位移和旋转的需求,仍被广泛应用于铁路桥梁。

视觉跨度和荷载大小,橡胶支座座,一个弯曲的支持,支座,滚子支座等。

板的支持:通过平板组成,以减少橡胶支座钢接触面上的摩擦,以免妨碍纵向滑动,可将钢板的接触面刨床刨包覆石墨润滑剂。

但规模和锈往往使这种支持“冻结”失败。

铅片板之间夹是有益的,但铅是常拥挤了。

如果能去除污垢,灰尘,然后插入石墨复合自润滑青铜板可以很好的工作。

但板式橡胶支座位移量是非常有限的,和梁支撑端不能完全自由旋转。

因此,板式橡胶支座,一般用于小跨度梁铁路桥,可到800万跨度公路桥梁,用12~15米跨度。

在桥梁结构,桥梁支座,桥梁下部结构的连接,其作用是上部结构荷载,住宿,安全运送到码头表,同时保证上部结构的荷载,温度变化,混凝土收缩等因素的作用,自由变形,使实际情况结构应力计算模式,并保护底梁,墩帽无损伤。

它具有足够的竖向刚度和弹性,可以桥梁上部结构的荷载可靠地传递给所有的码头,并承担负荷的桥梁结构最终所引起的水平位移,旋转和变形,减少和减轻墩振动由于温度,湿度,适应变化引起的桥梁伸缩和收缩。

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2020/10/27 3:51:59 常见问题 桥梁橡胶支座
山西在桥梁结构中支座是桥梁上、下部结构的连接点 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/200.htm 在桥梁结构中,支座是桥梁上、下部结构的连接点,其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥梁墩台上,同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下自由变形,以便使结构的实际受力情况符合计算式,并保护梁端、墩台帽不受损伤.橡胶支座橡胶支座结构简单,方便,制造成本低,节省钢材(橡胶支座受力更合理的自动校准系统,自动校准系统支持多采用盆式橡胶支座相对经济)。

橡胶支座工作性能可靠,优越的阻尼,可以减少动荷载对桥梁墩台结构和冲击,提高桥梁应力函数。

橡胶支座几乎不需要定期维修,降低维修任务。

程度的阻尼特性的橡胶支座,可以提高桥梁抗震功能。

世界橡胶支座有足够的大小飞机上支座结构,支承压力;必须有足够的厚度,以适应程度的位移和旋转角度;支持有适当的形状和结构,以确保应用程序将不再空虚或滑行。

橡胶支座

支持和具体的直接接触可以保证支座没有运行,如果梁底预埋钢板,支座易逃脱。

梁底支持嵌入钢板只是想害怕压力,梁底混凝土破碎。

这是没有必要的。

梁底混凝土大多在30MPa以上,也有一部分支座可以忍受超过50mpa压力。

而橡胶支座所允许的压力8mpa。

也就是说,不平等的混凝土破碎,橡胶支座已不能支持。

因此,梁底没有内嵌钢板。

橡胶压缩功能,和剪切是非常薄弱,会计控制理论经常停电,也经常看到支持削减不良,降低程度的剪切,支持平面尺寸较小,厚度的高一些。

当然,也要考虑其不变性。

橡胶支座是不适合大角度的大跨度桥梁。

实验和实际数据报告,橡胶支座的使用寿命至少为50年,均能达到与相同跨径的桥梁。

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2020/10/27 5:57:13 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西桥梁支座更换在详细施工制订方案 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/199.htm 板式橡胶支座,桥梁支座更换在详细施工方案制订,基本施工方案经过监理(业主)审查合格后,制订详细施工方案。

施工方案包括以下内容。

1、桥梁基本情况的描述根据已确定的梁体重量、铺层厚度及重量、桥梁片数的连续情况,确定千斤顶的外型尺寸、吨位、数量等。

前述青海某桥梁为20m单孔箱梁,每跨l2片,N3跨连续,经过计算可知每跨起升总重量不超过6o0t,单边同时起升按照300t计算,选用24个30t千斤顶r每片梁2个)施工,其安全系数超过2,完全满足施工安全系数要求。

r21施工时千斤顶起升方案的确定原设计纸及相关资料表明.梁体单边起升高度不超过2~3mm不会对梁体及其他结构造成影响E5]。

桥梁支座

现场实际情况的不同千斤顶的起升方式也不同.一般可采用3种方式。

1)计算机+电动泵+千斤顶+传感器方式。

此种方式现代化程度高,利用传感器测定各片梁的起升高度,将信号传至计算机。

由计算机控制油泵工作,从而达到同步起升效果。

此种方式可减少现场施工人员和人为因素造成的不利影响,但受现场施工人员的技术素质限制。

2)电动泵+同步器+千斤顶的电动起升方式。

此种方式可以防止因边梁和中间梁重量差异引起的整体起升差异.施工时应在桥面上进行适当配重。

配重采用卡车装载砂石料,重量由施工人员根据实际情况确定。

高压油管长度差距不宜过大,应基本保持一致。

2千斤顶同步起升3、手动泵+千斤顶的手动方式,每台千斤顶配备1个手动泵.起梁操作时根据每片梁的起升高度.随时调整,这样便于桥面整体平衡起升。

高压油管的长度以满足使用要求为准。

此种方式便于操作,目前应用广泛。

根据实际情况.在上述青海某桥梁的施工中,选用了此种方式对梁体起升。

手动泵干斤琐3千斤顶手动起升r31临时支撑的增设临时支撑采用万向球头支撑以避免支撑点的局部受力过大。

4、旧支座拆除及新支座安装方案的制订。

落梁复原及千斤顶拆卸的方法的注意事项。

在施工方案中特殊情况处理预案的制订。

(7)施工方案成本的详细预算。

施工前准备好千斤顶和用于找平的垫铁等辅助设施:连接千斤顶的高压管路,并进行试压检验。

5、观察施工现场条件,清理桥台、墩台以及操作区域的杂物、垃圾等。

按照施工方案要求放置千斤顶,放置时应注意梁体起升后要便于更换支座.更换时不会触动千斤顶或临时支撑。

f4)用钢板找平千斤顶及梁底。

放置千斤顶,并将千斤顶稍加起升,使千斤顶置于梁底和墩台间.至用手扳不动为止。

在墩台和梁底之间放置百分表(或传感器),以备检测起梁高度;对梁体进行预顶,观察其操作情况。

(6)预顶顺利完成后,进行实际操作。

起梁时每片梁安排1人专门查看百分表.注意起梁的高度,随时调整使每孔12片梁整体平衡、同步起升。

顶梁时不能过快,起升高度一般为2~3mm。

6、当我们要将旧橡胶支座从梁底取出,必要时可用钢筋等敲击。

迅速清理放置支座处,确保无砂粒等杂物;安放新支座到原位置。

对桥台处的滑动支座不锈钢滑板进行检查.并进行擦洗.在支座的滑动面上涂抹52O1硅脂(9)新支座放置完成并检查后将临时支撑拆除。

开始落梁。

为防止梁体损坏,或出现偏压等现象.落梁时应缓慢进行.且各个千斤顶应同步进行。

(1O)落梁后应检查是否有偏压等现象,有则必须重新起梁并加以调整,检查无误后卸下千斤顶。

通过上述详细施工方案和施工步骤.经监理f业主)批准后对青海某桥梁支座进行更换.并在施工中委派1名有经验的人员作项目经理,统一指挥整个更换过程。

此次施工共更换支座40余使用同样的方法在内蒙古、天津、云南等地成功地对有问题的支座进行了更换,更换后的支座经过近2年的使用.到目前为止未发现任何问题,使用效果良好。

但是。

对于一些施工难度大的桥梁.譬如水上桥梁、高桥墩桥梁以及盆式(钢结构)支座,其更换尚没有好的方法,还需要在实际中进行研究,在桥梁寿命期内不应对支座进行更换。

为此,只有在建桥初期,严格把守支座产品质量关,严格按照桥梁施工规范进行施工,才能有效避免桥梁建成后更换支座,使桥梁能有长久的使用寿命。

经过多年的展,我们发现公路桥梁板式橡胶支座及平原地区低桥墩、旱桥的养护与维修总结出一系列的经验,对于板式橡胶支座更换中的要注意的问题,结合实际.通常是采用超薄型液压千斤顶的方式将梁片整体顶起,对板式橡胶支座进行更换.因此,我们就对于于中、小型公路桥梁维修时支座更换的施工方案设计备工作内容、施工步骤以及注意事项等提供以下技术支持。

我们知道:桥梁是公路的重要组成部分.桥梁支座养护、维修的好坏直接关系到公路交通行车的安全与畅通中国经济的高速发展使得公路交通量猛增.运输车辆的载重加大,从而造成桥梁的部分设施乃至整个桥梁的早期损坏。

为此,要做到对公路桥梁的养护、维修要做到及时、隹确。

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2020/10/26 17:02:55 技术支持 桥梁橡胶支座
山西哪些桥梁支座可以用到桥梁抗震工程中 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/wenti/198.htm 在桥梁设计中,一般对桥梁上部、下部等主体工程都十分重视,而对于连接上部与下部的支座却经常疏忽。一般只是套用一种支座规格,或按现有的设置方式照搬。其实,该部位的设计是否得当,对于支座受力、施工难易都起到很大的作用,应引起设计者的重视。

1、桥梁常用减隔震支座

1.1滑动摩擦体系

1.1.1聚四氟乙烯桥梁支座

聚四氟乙烯支座的摩擦系数不仅与接触面的材料特性有关, 还与接触面的压强、滑动速度等因素有关,并由此建立了不锈钢与聚四氟板间的摩擦系数求解公式。实际支座在桥梁体系中的摩擦系数,一般只能通过测量不同压强和不同滑动速度下的摩擦系数近似确定。

1.1.2摩擦锤桥梁支座 FPS

摩擦锤桥梁支座的工作原理类似一个单摆:中间层滑块由高强的抗压材料构成,滑块的滑动面在下部结构发生地震位移时,由于上部结构的重力及圆弧形的下底板滑动面设计,总能产生指向平衡位置的回复力,同时在整个地震过程中滑块和滑动面之间通过摩擦耗散能量。另一方面,由于滑块的转动面与上盖板的关节接触方式,上部结构总能保持水平状态。这种支座物理意义明确、设计思路简洁,目前应用较广。

1.2橡胶类减震体系

1.2.1叠层橡胶桥梁支座

叠层橡胶支座由薄板橡胶和薄钢板交替结合而成,钢板对橡胶板的横向变形产生约束,因而增加了橡胶竖向刚度,又由于分层设置的原因,叠层橡胶支座可以发生较大的水平变形,增加了结构系统的柔性,提高周期,达到减震的目的。

1.2.2铅芯橡胶支座

在支座的中心处灌入铅棒可提高支座的早期刚度,对于控制风反应和抵抗地基的微振动有利。另一方面,由于铅棒的屈服强度较低,同时在弹塑性变形条件下有较好的抗疲劳性能,因而具有很强的耗能能力。虽然,铅芯支座结合了叠层橡胶支座和铅阻尼器的特点,在地震激励下具有较小的水平刚度和较大的阻尼特性,但是相当数量的应用实例表明,低频特性的小振幅地震激励可能会使铅芯支座体系的地震反应放大。另外,对墩柱较柔的桥梁,其隔震效果也不是很好。

桥梁支座

2、铅芯橡胶桥梁支座在南京迈通桥减隔震中的应用

2.1工程简介

南京迈通桥上部结构采用预制混凝土T梁,桥跨不止为4х20m。下部结构桥台采用重力式桥台,桥墩采用双圆柱墩,且采用桩基础。桥墩截面纵向钢筋采用H R B335钢筋、箍筋直径为ф13,受力主筋保护层厚度为5cm。

2.2模型设置

2.2.1减隔震支座参数

本桥梁采用J4Q350*350*137和J4Q450*530*177两种型号的铅芯隔震橡胶支座,前者主要安置于桥墩两侧。

2.2.2有限元模型

本部分主要比较铅芯橡胶支座与板式橡胶桥梁支座的抗震性能。在两个模型中,桥台部分采用固结方式模拟T梁盖梁墩均采用梁单元进行模拟在有减隔震措施的桥梁模型中T梁与盖梁之间采用板式橡胶支座模拟而没有减隔震措施的模型中则是普通的板式橡胶支座桩均采用6自由度土弹簧进行模拟。

根据表格对2种类型桥梁支座的桥墩在顺桥向地震作用下内力进行比较,明显的看出使用铅芯橡胶的桥梁可以减小桩截面的剪力和弯矩。工况一形式的桥梁在顺桥向和横桥向地震作用下剪力要比工况二大20%,而弯矩顺桥和横桥方向则分别为30%和37%。

工况一形式支座的桥梁相比与工况二单桩截面在地震作用下顺桥向剪力增幅系数均为1.3,而2种方向的地震力导致弯矩增幅系数分别为1.41和1.56。铅芯橡胶支座对桩基截面的剪力弯矩的减小有很大的贡献,桩基截面减小的幅度与桥墩相似。

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2020/10/26 20:13:46 常见问题 桥梁橡胶支座
山西桥梁支座施工的几个重要步骤 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/wenti/197.htm 桥梁支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台,并同时完成梁体结构所需的变形(水平位移和转角)。由于支座本身的质量问题,以及支座在设计、安装、使用过程中的种种不当,而造成支座过早的破坏,影响了桥梁的正常使用。

1.在支座的处置技术中针对不可修复的损坏状况,就需要对支座进行更换,在更换的过程中,更换的方法对桥梁结构安全的影响是非常大的,因此在更换的过程中需要对桥梁结构的各主要受力部位进行监控,以保证更换过程的安全和可控制。

2.支座处置方案的确定我们首先根据桥梁的结构特点,若为左、右幅,更换时可左、右幅分别进行操作,起顶所用的设备应综合考虑各种不利因素的影响,不破坏桥面结构。

3.支座更换施工步骤

3.1施工准备

(1)根据确定的施工方案,做好施工场地工作平台搭设,要求每更换一组支座搭设两个支架,便于施工操作人员及监控人员使用,工作平台要牢固可靠,保证人员安全。

(2)进行所用千斤顶、油泵的配套标定。另外增加两套为备用。

(3)选用与原有支座同型号新支座,并做好新支座的试验检测工作。

(4)对支座处杂物进行认真清理、解除支座附近的多余约束。

(5)千斤顶安装就位。

(6)布置监控所需应力、挠度观测测点。在桥墩设置位移观测测点,观测固结墩的位移变化;在桥面伸缩缝处设置两个位移观测测点,观测桥面伸缩缝处的位移变化。

(7)施工人员组织安排:进场人员根据工程需要来定,其中项目负责人一名,负责工程的统一安排、指挥;项目技术负责人一名,负责施工及监控人员的技术、任务交底及技术培训;专家两名,负责施工过程中出现临时状况的应急处理,监控人员若干名。

3.2顶升施工

(1)如果在通车情况下顶升前应将所施工的桥幅,进行临时封闭,避免施工过程发生意外。

(2)准备工作完成后,在项目负责人的统一指挥下,千斤顶顶升。控制梁的顶升速度,直到全部顶升到位,支座可顺利取出。整个顶升过程均须对主梁、桥面及附属设施进行认真观察,如有异常立即停止顶升并进行调整,再次顶升。

桥梁支座

(3)顶升到位后,进行临时支垫,支垫要求牢固可靠,支垫过程不可放松千斤顶。

(4)支垫完成取出旧支座后,在安放新支座前,还需在原支座位置定位,以确保支座更换后位置准确。

(5)在安装前将四氟板支座中的四氟板表面的储油槽内的硅脂充满,保证四氟板表面和不锈钢表面的洁净,不得有损伤、拉毛现象。

(6)桥梁支座更换完毕主梁就位时,也应分布进行,先将梁底临时支撑解除,然后顺序下落梁体就位。

4.桥梁支座更换施工注意事项

(1)对不同形式的桥梁应采用不同的顶升方式。对于由T梁或工字梁组成的截面形式,一般可在梁体下安放垫板直接用千斤顶顶升的方法进行;但顶升空心板、箱梁时,则必须注意顶升部位,避免直接顶升梁体底部,而易选在两肋及箱梁腹板部位,防止对梁体的损坏。

(2)由于边梁本身自重及桥面附属设施(如护栏、分联处连接件)的影响,与中梁在顶升力上差异较大,在顶升时一定要压力与行程双控制,并以行程为最终控制。避免由于起顶不均匀而造成桥面的剪切破坏。

(3)严格控制梁体的顶升高度,避免顶升高度过高造成桥面及附属设施的损坏。

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2020/10/27 7:27:59 常见问题 桥梁橡胶支座
山西GPZ系列公路桥梁盆式支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/qiaoliang/196.htm GPZ系列公路桥梁盆式支座参照并满足交通运输行业标准《公路桥梁盆式支座》(JT/T 391-2009),为通用普通型盆式支座,具有结构简单、安装方便等特点,广泛应用于各类公路、市政桥梁。

GPZ系列公路桥梁盆式支座

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2020/10/27 13:51:44 桥梁支座 桥梁橡胶支座
山西JPZ系列公路桥梁多级水平力盆式支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/qiaoliang/195.htm JPZ系列公路桥梁多级水平力盆式支座产品符合JT/T 872-2013《公路桥梁多级水平力盆式支座》标准,具有承载能力强、缓冲性能好等特点,可根据需要选择不同的水平力等级,以满足结构抗震和使用的需要,适用于各类公路、市政道路及轨道交通桥梁。

JPZ系列公路桥梁多级水平力盆式支座

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2020/10/27 13:03:08 桥梁支座 桥梁橡胶支座
山西QZ系列桥梁球型钢支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/qiaoliang/194.htm QZ系列桥梁球型钢支座依据GB/T 17955-2009《桥梁球型支座》标准,为通用普通型球型钢支座,具有结构简单、安装方便等特点,广泛应用于各类公路、市政道路及轨道交通桥梁。

QZ系列桥梁球型钢支座

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2020/10/27 13:43:43 桥梁支座 桥梁橡胶支座
山西JQZ系列公路桥梁多级水平力球型支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/qiaoliang/193.htm JQZ系列公路桥梁多级水平力球型支座产品符合JT/T 873-2013《公路桥梁多级水平力球型支座》标准,具有承载能力强、转动灵活等特点,可根据需要选择不同的水平力等级,以满足结构抗震的需要,适用于各类公路、市政道路及轨道交通桥梁。

JQZ系列公路桥梁多级水平力球型支座

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2020/10/27 12:06:45 桥梁支座 桥梁橡胶支座
山西LRB铅芯橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/gezhen/192.htm 铅芯橡胶支座是在RB支座的中心压入铅芯构成的。铅芯压入后与橡胶支座融为一体追随剪切变形,这种支座是由橡胶支座安定的复原装置和铅的能量吸收装置所构成的阻尼机构一体型的隔震装置。铅是一种具有良好塑性变形能力和能量吸收能力的金属。铅芯橡胶支座也是最早用于隔震结构的支座之一。铅芯橡胶支座凭借其优良的力学性能,较为简单的构造和高性价比,已经在工程中广泛应用。

基本性能

1、铅阻尼器的能量吸收能力

橡胶本身是一种易拉压变形的材料,单独做成支座加力后变形巨大(如图)。工程用橡胶支座是由薄钢板与薄橡胶层叠组成,钢板对橡胶竖向变形有优秀的约束作用,竖向压缩刚度非常高,但与天然橡胶支座一样,LRB支座拉伸刚度较低,约为压缩刚度的1/7~1/10。

2、LBR支座的水平变形能力

钢板约束橡胶的竖向变形但对其水平变形没有影响。同时铅芯能够很好地追随支座变形,吸收地震能量。LRB支座水平性能稳定,LRB支座由于铅芯的存在,能够限制支座的水平变形,如下图所示,装有LRB支座的隔震结构的水平变形要比装有RB支座的小(不考虑外加阻尼作用下)。

3、LRB支座的工作特点

铅芯橡胶支座通过铅芯的大小来调整阻尼的大小。铅芯直径增大后,屈服力变大,阻尼量增加,但中心孔过大也会给支座的性能带来不良影响。

LRB铅芯橡胶支座LRB铅芯橡胶支座

4、LRB支座的耐久性

日本等国家的工程调查表明,LRB支座与RB支座基本一致,隔震橡胶即使在使用100年后,其内部橡胶依然完好。有调查显示,LRB支座使用10年后,其特性基本保持不变,并预测出60年后其性能仅会下降3%。

5、LRB支座的基本力学性能

铅芯橡胶支座的滞回性能可用下图的双线型模型表示。其中细实线为橡胶支座的滞回特性。LRB支座的水平特性是与图示的橡胶部分与铅芯部分水平性能叠加而成,如图粗实线所示。铅芯橡胶支座在剪切变形为250%能表现出稳定的双线型滞回特性

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2020/10/27 13:17:58 隔震支座 桥梁橡胶支座
山西LNR天然橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/gezhen/191.htm 1,LNR天然橡胶隔震支座能量吸收能力

橡胶本身是一种易拉压变形的材料,单独做成支座加力后变形巨大(如图)。工程用橡胶支座是由薄钢板与薄橡胶层叠组成,钢板对橡胶竖向变形有优秀的约束作用,竖向压缩刚度非常高,但与天然橡胶支座一样,铅芯橡胶支座拉伸刚度较低,约为压缩刚度的1/7~1/10。

2,LNR天然橡胶隔震支座的水平变形能力

钢板约束橡胶的竖向变形但对其水平变形没有影响。同时铅芯能够很好地追随支座变形,吸收地震能量。LRB支座水平性能稳定,铅芯橡胶支座由于铅芯的存在,能够限制支座的水平变形,如下图所示,装有LRB支座的隔震结构的水平变形要比装有RB支座的小(不考虑外加阻尼作用下)。

3,LNR天然橡胶隔震支座的工作特点

铅芯橡胶支座通过铅芯的大小来调整阻尼的大小。铅芯直径增大后,屈服力变大,阻尼量增加,但中心孔过大也会给支座的性能带来不良影响。

4,LNR天然橡胶隔震支座的耐久性

日本等国家的工程调查表明,隔震橡胶即使在使用100年后,其内部橡胶依然完好。有调查显示,铅芯橡胶支座使用10年后,其特性基本保持不变,并预测出60年后其性能仅会下降3%。LNR天然橡胶隔震支座的基本力学性能

铅芯橡胶支座的水平特性是与橡胶部分与铅芯部分水平性能叠加而成,铅芯橡胶支座在剪切变形为250%能表现出稳定的双线型滞回特性。

5、LNR天然橡胶隔震支座属于隔震支座。是在普通叠层橡胶支座的中心插入铅芯,以改善橡胶支座阻尼性能。铅芯支座除能承受结构物的重力和水平力外,铅芯产生的滞后阻尼的塑性变形还能吸收能量,并可通过橡胶提供水平恢复力。

LNR天然橡胶支座

LNR隔震支座安装质量要求:

1、隔震支座安装前,其底部安装面水平度误差不宜大于5‰;隔震支座安装后,其顶面的水平度误差不宜大于8‰;

2、隔震支座的平面位置与设计位置的水平偏差不宜大于5mm;

3、隔震支座的安装标高与设计标高相差不宜大于5mm;

4、当需要进行二次浇注混凝土时应采用比原构件高一个等级的细石混凝土。

本系列支座规格

矩形分为29类:400×400,450×450,500×500,500×550,550×550,600×600,650×650,700×700,750×750,800×800,850×850,900×900,950×950,1000×1000,1050×1050,1100×1100,1150×1150,1200×1200,1250×1250,1300×1300,1350×1350,1400×1400,1450×1450,1500×1500,1550×1550,1600×1600,1650×1650,1700×1700,1750×1750。

圆形分为24类:D350,D400,D450,D500,D550,D600,D650,D700,D750,D800,D850,D900,D950,D1000,D1050,D1100,D1150,D1200,D1250,D1300,D1350,D1400,D1450,D1500;

针对项目的实际情况,本系列支座还可根据技术要求进行规格尺寸的特殊设计。我公司生产的建筑隔震橡胶支座产品的构造,是由多层橡胶和多层钢板交替叠置组合而成。按不同的叠层结构制造工艺和配方设计,其中上连接盖板连接隔震装置与建筑物上部结构;下连接板连接隔震装置与建筑物的基础,以传递水平剪力。夹层钢板与橡胶紧密结合,不仅提高了支座竖向承载力,又具有较大的水平变形能力和耐反复荷载疲劳的能力。隔震支座按形状的不同可分为圆形和矩形两种。建筑隔震橡胶支座按结构的不同可分为:天然橡胶隔震支座(LNR)、铅芯橡胶隔震支座(LRB),高阻尼橡胶支座(HDR)。

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2020/10/27 13:09:43 隔震支座 桥梁橡胶支座
山西JQZ系列新型球型钢支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/qiaoliang/190.htm 1.总则

〖JQZ系列新型球型钢支座〗是按照国家标准《桥梁球型支座》(GB/T17955-2009),同时参照并满足欧洲标准《Structuralbearings-Part7:SphericalandcylindricalPTFEbearings》(EN1337-7:2004)及其它相关行业规范(双标准、多规范)研发的桥梁标准构件系列产品,属国家专利技术成果(ZL200920245754.8),通过了省部级科技成果鉴定(陕科鉴字[2009]第099号),且已上升为中华人民共和国交通运输行业标准(JT2009-62),适用于各类公路、市政及轨道交通的各种类型桥梁,尤其是弯、坡、斜及特殊复杂桥梁。

2.设计依据

《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)

《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)

《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93)

《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98)

《钢结构设计规范》(GB50017-2003)

《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005)

《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10002.2-2005)

《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3-2005)

《铁路工程抗震设计规范》(GB50111-2006)

《桥梁球型支座》(GB/T17955-2009)

JQZ系列新型球型钢支座JQZ系列新型球型钢支座

3.产品特点

结构新颖

独特的转动条结构提升了支座的转动及受力性能;包覆不锈钢的球冠转动面提升了支座的转动性能。

材质优良

耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯,提升了支座的耐磨性能、滑动性能和使用寿命;优质材料的采用提高了设计面压,减小了支座的尺寸,减轻了重量,降低了工程造价。

安装方便

附属构件灵活设计,采用套筒及锚固螺栓与墩、梁连接,安装方便、维护容易。

〖JQZ系列新型球型钢支座〗通过对优质材料的选用和结构的优化设计(专利技术),大大提升了支座的承载能力,改善了支座的转动性能和滑动性能,延长了支座的使用寿命,并且减小了支座的结构尺寸,减轻了重量,降了成本,同时安装施工方便、更换维护容易,是一款同时满足国内外“双标准、多规范”的新型桥梁构件,属行业推荐标准系列产品。

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2020/10/27 12:16:43 桥梁支座 桥梁橡胶支座
山西QZ(2009)系列球型支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/qiaoliang/189.htm 一、说明:

本系列球型支座为中华人民共和国家标准《桥梁球型支座》(GB/T17955-2009标准)的通用设计,系列通用设计图名称为公路桥梁球型支座系列通用图,系列通用图代号为QZ(09T)1500~60000(DC、SX、GD),系列支座型号为QZ1500~60000(DC、SX、GD)。

二、设计依据:

1、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)。

2、《公路桥涵钢结构及设计规范》(JTJ025-86)。

3、《桥梁球型支座》(GB/T17955-2009)。

4、《公路桥梁盆式支座》(JT/T391-2009)。

QZ2009系列球型支座QZ2009系列球型支座

三、设计参数

1、支座竖向设计承载能力:1500kN~60000kN。

2、支座的规格系列按承受的竖向荷载大小共分为29级,即:1500,2000,2500,3000,3500,4000,4500,5000,6000,7000,8000,9000,10000,12500,15000,175000,20000,22500,25000,27500,30000,32500,35000,37500,40000,45000,50000,55000,60000。

3、支座转动角度分为5级(rad):0.02,0.03,0.04,0.05,0.06。,本次系列通用图支座设计转角为0.02rad。

4、支座水平设计承载力:固定支座和单项活动支座非滑移方向的水平设计承载力为支座竖向设计承载力的10%。

5、支座摩擦系数:温度范围在(-25℃~60℃)时,活动支座摩擦系数取值0.03,温度范围在(-40℃~-25℃)时,活动支座摩擦系数取值0.05。

6、支座位移:双向活支座与单向活动支座顺结构主位移方向的位移量分为6级(mm):±50mm,±100mm,±150mm,±200mm,±250mm,±300mm。双向活动支座的横向位移量为±40mm,单向活动支座的横向位移量限值为±3mm。位移量可根据实际需要进行调整。

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2020/10/27 2:13:50 桥梁支座 桥梁橡胶支座
山西JPZ系列盆式橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/qiaoliang/188.htm JPZ材质优良桥梁支座主要钢材是采用Q345热轧钢板,提高了支座整体受力性能。耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯,提升了支座的耐磨性能,滑动性能和使,用寿命;优质材料的采用有效的减小力支座的结构尺寸减轻了重量,降低了造价。JPZ橡胶支座安装方便桥梁橡胶支座采用套筒以及锚栓与墩、梁连接,安装方便,更容易更换。JPZ系列盆式橡胶支座构造和合理,性能优越,安装方便,耐久性好,性价比高。

JPZ系列盆式支座水平承载力JPZ-水平承载力为支座竖向承载力的10%,一般适用于地震动峰值加速度为0.05g地区的桥梁;JPZ-水平承载力为支座竖向承载力的15%,一般适用于地震动峰值加速度为0.10g地区的桥梁;JPZ-水平承载力为支座竖向承载力的22.5%,一般适用于地震动峰值加速度为0.15g地区的桥梁;其他合成橡胶。

JPZ系列盆式橡胶支座JPZ系列盆式橡胶支座

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2020/10/27 5:30:51 桥梁支座 桥梁橡胶支座
山西HDR高阻尼隔震支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/gezhen/187.htm 为了减小地震引起桥梁结构的破坏,各国学者对桥梁结构的减震、隔震进行了广泛、深入的研究,并取得了大量的研究成果。研究成果表明:对于桥梁结构比较容易实现和有效的减隔震方法主要是采用减隔震支座装置。在日本、美国、新西兰等国家的许多桥梁都安装了减隔震支座,并取得了较好的减隔震效果。由于橡胶支座能通过剪切变形使上、下部地震运动隔离,且具有构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉、安装方便等优点,因而成为最常用的一种隔震支座。

目前,国内常用的橡胶类隔震支座主要有高阻尼橡胶支座和铅芯橡胶支座。高阻尼橡胶支座是采用高阻尼橡胶材料与钢板等结构件硫化而成的一种橡胶支座,具备良好的阻尼性能。高阻尼橡胶支座既可以保持叠层橡胶支座所具有的良好力学特性,同时具有较高的阻尼值,在地震中可以有效地吸收地震能量、减轻地震响应。

HDR高阻尼隔震支座HDR高阻尼隔震支座

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2020/10/27 13:15:18 隔震支座 桥梁橡胶支座
山西GYZ圆形板式橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/186.htm GYZ圆形板式橡胶支座

(1)性能:圆形板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。  

(2)特点:圆形板式橡胶支座在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

(3)产品用途:GYZ系列圆型普通板式橡胶支座:该支座具有水平剪切的各向同性,能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点突出。适用于曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥。

GYZ圆形板式橡胶支座GYZ圆形板式橡胶支座GYZ圆形板式橡胶支座GYZ圆形板式橡胶支座

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2020/10/27 0:48:15 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西QPZ盆式橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/qiaoliang/185.htm QPZ盆式橡胶支座是TPZ系列盆式橡胶支座基础上生产的一种公路桥梁盆式橡胶支座产品,其质量达到90年代后期国际同类产品的先进水平,本产品采用了中间导向,结构新颖,受力性能好,因而特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的使用。QPZ公路桥梁盆式橡胶支座是一种纵向活动桥梁支座产品,它采用了中间导向,结构新颖,受力性能好,因而特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的支座。我们根据TPZ系列盆式橡胶支座的使用经验,研究和设计而成的一种中间导槽式单向活动橡胶支座产品。由于TPZ、GPZ等系列橡胶支座均为两侧导槽式活动橡胶支座,当在多跨连续上使用时,由于日照温度应力引起梁体的侧弯,在两侧导槽式单向活动支座易产生约束力,而中间导槽式单向活动支座在梁体产生侧弯时,中间导槽可带动支座中间钢衬板做少量转动。可以避免侧向约束力

一、QPZ盆式支座主要构造特点

A、活动支座采用聚四乙烯加硅脂与精轧不锈钢板对滑,可减少结构尺寸。设计摩擦系数在常温下为0.03,低温下为0.05。

B、单向活动支座采用中间导槽减少梁体侧弯时的约束力。

C、改进橡胶密封圈结构,采用“O”型圈形式,减少支座高度。

D、改进支座围板,使之更便于安装和防护。

二、QPZ盆式橡胶支座的分级:QPZ系列支座的设计竖向承载力共分1000-5000KN28个级别的支座产品。

三、支座规格:QPZ系列固定支座盆式橡胶支座(GD型);QPZ系列纵向活动盆式橡胶支座(ZX型)和QPZ系列多向活动盆式橡胶支座(DX型)

a、多向活动橡胶支座(DX)不锈钢板和F4聚四氟乙烯板采用硅脂润滑,可降低摩擦阻力。

b、纵向活动橡胶支座(ZX)采用中间导向措施,能适应梁体旁弯变形的需要。

c、纵向活动橡胶支座(ZX)采用中间导向,与目前国内普遍采用的槽形上支座板相比,减少了重量,且减少了铸钢件数量。

d、在QPZ系列盆橡胶支座中设置防尘围板,可以减少灰尘侵入,延长产品的使用寿命。

QPZ盆式支座按其性能分类:

a、多向活动支座(DX)具有竖向转动和纵向与横向滑移性能。

b、纵向活动支座(ZX)具有竖向转动和纵向滑移性能。

c、固定支座(GD)具有竖向转动性能。

3、按QPZ系列盆式橡胶支座适用温度范围分类:

a、常温型支座:适用于-25℃---60℃,代号C

b、耐寒型支座:适用于-40℃---60℃,代号F

QPZ盆式橡胶支座QPZ盆式橡胶支座

其中:QPZ代表桥梁盆式橡胶支座,2000为橡胶支座的设计的反力单位KN,DX表示是多向活动橡胶支座,E代圾支座设计的纵向位移,150代表是位移量,C代表的是常温型,F表示负温耐寒型号。

QPZ系列盆式支座的主要技术性能:QPZ系列盆式支座的反力(竖向承载力)分为28级。在非滑移方向可承受支座设计反力10%的水平力b、支座竖向转角不小于40'。QPZ系列盆式支座结构图及相关外形尺寸表

QPZ盆橡胶支座指是公路盆式橡胶支座的简称,它的结构造特点如下:

a、在支座不锈钢板与聚四氟乙烯板之间加入硅脂润滑,可降低摩擦阻力。

b、在QPZ纵向活动支座采用中间导向的方法,能适应梁体旁弯变形的需要适用于宽度很大的桥梁使用。

c、在纵向活动支座中间导向,与目前国内普遍采用的槽形上支座板相比,减少了重量,且减少了铸钢件数量。d、我们在每个橡胶支座上都安装有防尘围板,可以减少灰尘侵入。

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2020/10/27 10:37:18 桥梁支座 桥梁橡胶支座
山西JQZ球铰支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/qiaoliang/184.htm JQZ球铰支座是按照国家标准《桥梁球型支座》(GB/T 17955 - 2009),同时参照并满足欧洲标准《Structural bearings - Part 7: Spherical and cylindrical PTFE bearings》(EN 1337-7:2004)及其它相关行业规范(双标准、多规范)研发的桥梁标准构件系列产品,属国家专利技术成果(ZL 200920245754.8),通过了省部级科技成果鉴定(陕科鉴字[2009]第099号),且已上升为中华人民共和国交通运输行业标准(JT 2009-62),适用于各类公路、市政及轨道交通的各种类型桥梁,尤其是弯、坡、斜及特殊复杂桥梁。

JQZ球铰支座设计依据

《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)

《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)

《城市桥梁设计准则》(CJJ 11-93)

《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ 77-98)

《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)

《铁路桥涵设计基本规范》(TB 10002.1-2005)

《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB 10002.2-2005)

《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB 10002.3-2005)

《铁路工程抗震设计规范》(GB 50111-2006)

《桥梁球型支座》(GB/T 17955-2009)

《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》(科技基【2005】101号)

《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件补充规定》(科技基【2007】95号)

《Structural bearings - Part 2: Sliding elements》(EN 1337-2:2004)

《Structural bearings - Part 5: Pot bearings》(EN 1337-5:2005)

《Structural bearings - Part 7: Spherical and cylindrical PTFE bearings》(EN 1337-7:2004)

JQZ球铰支座JQZ球铰支座

JQZ球铰支座产品结构:

固定型系列(JQZ-GD)单向活动型系列(JQZ-DX) 双向活动型系列(JQZ-SX

JQZ球铰支座代号示例:

JQZ(Ⅰ)-6.0-GD,表示:设计竖向承载力为6.0MN,设计水平承载力为竖向承载力的10%,常温型,JQZ(Ⅰ)系列固定型球铰支座;

JQZ(Ⅱ)-10.0-DX-e50,表示:设计竖向承载力为10.0MN,主位移方向位移量为±50mm,设计水平承载力为竖向承载力的15%,常温型,JQZ(Ⅱ)系列单向活动型球铰支座;

JQZ(Ⅲ)-8.0-SX-e100-?F,表示:设计竖向承载力为8.0MN,主位移方向位移量为±100mm,设计水平承载力为竖向承载力的22.5%,耐寒型,JQZ(Ⅲ)系列双向活动型球铰支座。

温度适应范围:C表示常温型(可省略),F表示耐寒型?设计位移:支座主位移方向位移量(mm),固定型无?功能代号:GD表示固定型支座,DX表示单向活动型支座,SX表示双向活动型支座竖向承载力:设计竖向承载力大小(MN)

水平承载力(系列类别):分为Ⅰ型、Ⅱ型和Ⅲ型Ⅰ表示设计水平承载力为竖向承载力的10%?Ⅱ表示设计水平承载力为竖向承载力的15%?Ⅲ表示设计水平承载力为竖向承载力的22.5%

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2020/10/27 8:18:11 桥梁支座 桥梁橡胶支座
山西桥梁用盆式橡胶支座有哪两大分类 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/wenti/183.htm 按其使用功能的不同,盆式支座可分为两大类:固定支座和活动支座。

固定支座的作用是将桥梁结构固定在墩台上并传递竖向应力和水平力,允许桥跨转动但限制位移;活动支座只传递竖向应力,保证在温差、混凝土收缩以及荷载作用于桥跨时能自由转动和平移。

按构造来分,支座有:摇棍支座、滚轴支座、混凝土铰支座、弧形钢板支座、橡胶支座等。

桥梁上有些支座为了克服上拔支座反力而必需承受拉力,此时支座即要承受压力又要承受拉力,以下板式橡胶支座、盆式橡胶支座包括球型支座都可以做成拉压支座形式。

板式橡胶支座的拉压支座就是在支座中心设置一个拉力螺栓,将支座顶板和下滑板连接在一起,支座下滑板与底板及锚固扣板之间设置的不锈钢与聚四氟乙烯板,这样方便了支座纵向滑动。

盆式橡胶支座固定支座的拉压支座就是在支座中心穿一根预应力钢筋,预应力钢筋在支座高度范围内,再设有套管,这样构成软垫缓冲层,预应力钢筋应按1.2倍的上拔力进行预加应力,这样不会因锚杆伸长而让支座脱开。

我们是一家专业生产橡胶支座、板式橡胶支座的厂家,产品销往全国各地,得到广大客户一致好评,如有需要,可电话垂询购买,期待与您的合作。

盆式橡胶支座

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2020/10/27 13:20:38 常见问题 桥梁橡胶支座
山西板式橡胶支座型式检验的要求 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/182.htm 经型式检验的板式橡胶支座必须满足以下的检验结果。

a)在给定荷裁作用下,铜盆的径向变形不大于o.03%;

b)在给定荷载作用下,支座的垂直压缩变形不大于眺;c)紧箍圈没有产生由于盆塞压入的损伤、没有弯曲或挤入钢盆与盆塞的间隙中;d)承压橡胶板没有被挤入钢盆和盆塞之间的间隙之中。

板式橡胶支座位移超限板式橡胶支座的设计在大量试验研究的基础上,板式橡胶支座的设计中应考虑下列参数:钢盆中橡胶的抗压允许应力为25MPa;聚凹氟乙烯板的抗压允许应力(平均应力)纯聚四氟乙烯为24MP山填充聚四氟乙烯(80%聚四氟乙烯十15%玻璃纤维十5%石墨)为36MPa;纯聚四氯乙烯加295硅脂为30MPa;支座钢件的允许应力为130MPa。

支座的设计摩擦系数根据聚四氟乙烯的材料分别为:纯聚四氛乙烯0.05(‘=24MPa);填充聚四氟乙烯0.075(‘=36MPa);板式橡胶支座位移超限是由厂设计及安装不当造成支座聚四氟乙烯板滑出不锈钢板板面范围。

板式橡胶支座转角超限是由于设计及安装不当造成支座转角超过相应荷载作用下最大的预期设计转角。

橡胶支座,板式橡胶支座

支座转角应由板式橡胶支座顶、底板之间的最大和最小间隙。

板式橡胶支座一般分为非加劲支座相加劲支座两种。

非加劲支座只有一层橡胶构成,在水平力使用下支座能满足水平位移的需要,但在竖向荷载作用下,支座的垂直压缩变形δ过大,橡胶向侧向膨胀,在四周产生较大的凸突,此处橡胶有较大的拉伸变形,而产生应力老化。

这类支座在荷载较大的桥梁上很少采用。

为了既可承受较大的垂直荷载,又能满足支座水平位移量的要求,通常可用若干层橡胶片(厚度分别为5、8、11、15mm等)和薄钢板(厚度分别为2、3、5mm等)为刚性加劲物组合而成(加劲物也可用帆布、钢丝网或钢筋)。

各层橡胶与钢板之间经涂胶粘剂加压硫化牢固地粘结成为一体。

支座在竖直荷载作用下,嵌入橡胶片之间的钢板将约束橡胶的侧向膨胀,从而使垂直变形δ2相应减少,可大大提高支座的竖向刚度。

此时支座的竖向总变形式δ2将为各层薄橡胶片变形的总和。

加劲钢板在阻止橡胶层侧内膨胀的同时,对支座的抗剪刚度几乎没有什么影响,加劲橡胶支座在水平力H作月下的位移量Δ2相同厚度的不加劲橡胶支座的位移虽Δ1大致相同。

支膜的水平位移址Δ仅与支座橡胶的净厚有关。

此外为防止加劲钢板的锈蚀,在板式橡胶支座的上、下面及四周均应有橡胶保护层。

例如:盆式橡胶支座的使用目的就是为了保证桥跨结构能自由地发生线位移和转动,使结构受力时尽量与计算式相符。

一般来说,除了拱桥和刚构桥外,所有桥梁均需设置支座。

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2020/10/27 0:06:49 技术支持 桥梁橡胶支座
山西铸钢支座和平板橡胶支座的对比 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/181.htm 铸钢支座是靠钢部件的滚动、摇动和滑动来完成支座的位移和转动的:它的特点是承载能力强,能适应桥梁的位移和转动的需要,目前仍广泛应用于铁路桥梁。

视跨度与荷载的大小,铸钢橡胶支座有平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座等几种形式。

平板支座:由平面钢板组成,为了减少橡胶支座的钢板接触面上的摩擦力以免阻碍纵向滑动,可将钢板的接触面在刨床上刨光并涂以石墨润滑剂。

但是积垢与锈蚀常使这种支座“冻死”失效。

将薄铅板夹于钢板之间虽有助益,但铅板经常被挤出来。

若能免除污垢、灰尘,则嵌有石墨化合物自行润滑的青铜平板就能良好地工作。

但平板橡胶支座的位移量是很有限的,而且梁的支承端也不能完全自由旋转。

所以平板橡胶支座一般用于小跨度梁,在铁路桥上可用到8m跨度,在公路桥中常用到12~15m的跨度。

铸钢支座,平板橡胶支座

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2020/10/27 11:03:37 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西橡胶支座结构简略加工制造便利 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/180.htm 橡胶支座结构简略、加工制造便利、本钱低价、节省钢材(板式橡胶支座的合用反力为2MN以下较为合理,大于2MN的支座采用盆式橡胶支座较为经济)。

橡胶支座任务功能牢靠,具有优越的弹性阻尼、可削减动载对桥跨构造及墩台的冲击效果,改善桥梁受力功能。

橡胶支座简直不需求常常性的养护,削减养护任务量。

橡胶支座程度动力阻尼特征,可改善桥梁的全体抗震功能。

世界橡胶支座要有足够的平面尺寸以支承上部结构传来的压力;支座要有足够的厚度以包容程度位移和转角;支座要具有适宜的外形和结构以包管运用中不会脱空或滑跑。

支座和砼直接接触时更能包管支座不致滑跑,而假如梁底预埋钢板,则支座轻易逃跑。

梁底支座处预埋钢板的初志是想涣散压力,怕把梁底砼压坏。

橡胶支座

这是完全没有需要的。

梁底砼大多在30MPa以上,又是部分承压可容忍50MPa以上的压力。

而橡胶支座的允许压力为8MPa。

这就是说,不等砼压坏,橡胶支座早已不克不及支撑。

所以,梁底可不设预埋钢板。

橡胶体的抗压功能很好,而抗剪则很弱,核算是往往是剪切节制,理论中也常看到支座被剪坏,要想减小程度剪力,需把支座做的平面尺寸小些,厚度高一些。

当然,还要思索它的不变性。

橡胶支座不合适用于转角很大的大跨度桥梁。

为此曾有冠球形支座呈现,然则它的运用功能尚不甚清晰。

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2020/10/27 9:22:04 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西隔震支座对于隔震结构设计息息相关 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/179.htm 对于隔震结构设计按照现行规范设计,必然跟水平减震系数相关,这个参数跟隔震设计息息相关,那就从这个参数说起。

在抗震规范规定,对于多层建筑,为按弹性计算所得的隔震与非隔震各层层间剪力的最大比值。对高层建筑结构,尚应计算隔震与非隔震各层倾覆力矩的最大比值,并与层间剪力的最大比值相比较,取二者的较大值;

按照该条文计算水平减震系数有以下几点:

1、通常采用各楼层剪力的比值计算水平减震系数,当为高层建筑结构时,应当考虑倾覆力矩的比值;因为,对于高层结构弯矩的影响较大,尤其对弯曲型结构

2、隔震结构的模型应该是带有隔震支座,非隔震结构则是去掉隔震支座的上部结构。但也有认为非隔震结构应该是将隔震结构中隔震支座换为同等水平刚度的柱子或刚度较大的柱子;抗震结构是假想结构,是不存在的,是为了采用现行规范的小震设计而人为强制等效出来的结构,事实上其变形和内力跟隔震结构都有较大的区别。注意的是,抗震结构必须保留隔震层,否则在按小震反应谱设计时,楼体的高度变了导致风荷载等计算不正确。

3、隔震结构既然是带隔震支座的,那计算时应该是非线性的,那计算水平减震系数时应当是采用时程计算方法;一般对隔震结构为上部弹性,隔震层为非线性,对抗震结构则为全弹性。

隔震支座

4、采用时程计算楼层剪力和楼层倾覆弯矩应当在设防烈度下计算。如果在小震下计算楼层内力,隔震支座可能还没有产生非线性反应,不能反应隔震支座的效果;如果在大震下计算,那么上部结构也有部分区域进入飞线性,将这样的计算结果代入小震设计是不合理的。只有在中震下,隔震结构的隔震层进入非线性耗能过程,而上部结构基本保持弹性,计算得到的减震系数才能用于弹性设计中。此外,隔震结构的设计目标应当在设防烈度下上部结构基本完好,这点在水平减震系数的计算上反应;

5、水平减震系数跟隔震支座的变异系数无关,只有在计算地震影响系数最大值时,支座的变异系数才有作用。那么,按照规范规定,水平减震系数跟降度、抗震等级等相关,这些参数的选取应当跟支座变异系数无关;

6、支座变异系数仅在内力计算时考虑,对作用输入进行放大;

7、水平减震系数不区分x向和y向,因此,取值应为两个方向的包络值,这对两个方向的高宽比相差较大的结构来说,会导致某个方向过于保守;

8、水平减震系数是取所有楼层对应剪力比的较大值,也就是楼层包络,根据结构的高度、结构类型的不同会出现在不同的位置,但总体而言对大部分楼层是偏于保守的;

9、计算水平减震系数跟选波有关,尽管规范给定选波条件,但仍然存在较大的空间。规范要求的反应谱上统计意义相符,如果要求按照隔震周期前三周期选取,那应用在抗震结构上不合理,如果用抗震周期前三周期也不合理,一般做法分别取前三周期,即6个周期点选取地震波,但这样对找天然波是非常麻烦的,因为隔震周期一般较大,天然波反应谱在长周期段一般下降较多,而规范反应谱在长期周期段抬高了,导致天然波难选。但总之,无论是三条包络还是7条平均,工程师对此的操作空间都非常大。

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2020/10/27 1:04:32 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西建筑隔震支座技术原理设计和优点 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/178.htm 地震是人类社会面临的最严重的自然灾害之一,本文在对传统的抗震技术的回顾的基础上,介绍了建筑隔震技术的原理、优点、设计方法在高烈度地震区的应用。

1引言

随着人类生活水平的日益提高,人们对自身居住安全的重视程度也越来越高,特别是在高烈度地震区,防震、抗震工作显得尤为重要。地震对建筑物的破坏,多数是由于地面的振动频率与建筑物主要结构构件的自然频率相偶合所致,它留给社会最惨烈的一幕莫过于建筑物的破坏和倒塌。近十年来,全世界平均每年约有1万人在地震中丧生,50万人无家可归。目前,一种以柔克刚的新型抗震技术-隔震技术,正日益受到人们的关注。

2建筑隔震技术

2.1“基础隔震”的基本原理

现代建筑“基础隔震”概念的基本原理是在建筑物上部结构与基础之间设置安全可靠的隔震柔性底层,使建筑物与基础隔开。这样,支撑在隔震系统上的整个建筑物在地震时便具有较大的剪切变形能力,使地震的各种破坏力对上部建筑物的直接拉力降至最小,减小上部结构的地震反应(一般可减小至1/5左右),确保建筑物在任何突发强地震中不被破坏和倒塌,是一种立足于“隔”的以柔克剐、以隔减震的积极抗震的方法。可以说,从“抗”到“隔”,是抗震设防策略的一次重大改变和飞跃。

2.2一隔震体系的优点

2.2.1明显有效地减轻结构的地震反应

由地震模拟试验结果可知:隔震体系的结构加速度反应只相当于传统结构(基础固定)加速度反应的l/3~1/10。这种减震效果是一般传统抗震结构所望尘莫及的。从而能非常有效地保护结构物或内部设备在强地震冲击下免遭任何毁坏

2.2.2确保安全

在地面剧烈震动时,上部结构仍能处于正常的弹性工作状态。这既适用于一般民用建筑结构,确保居民在强地震中的绝对安全,也适用于某些重要结构物和重要设备。

2.2.3减低房屋造价

据有关数据显示:采用隔震技术建造的房屋比传统抗震房屋节省房屋土建造价:7度区节省3%-6%,8度区节省8%~14%,9度区节省15%~20%。并且安全度大大提高。

2.2.4抗震措施简单明了

抗震涉及的对象从考虑整个结构物的复杂的不明确的抗震措施转变为只考虑隔震装置,简单明了。结构物本身与一般非地震区的做法无疑,设计施工大大简化。

2.2.5震后修复方便

地震后,只对隔震装置进行必要的检查更换。而无需考虑建筑结构物本身的修复,地震后可很快恢复正常生活或生产,这带来极明显的社会效益和经济效益。

2.3建筑隔震橡胶支座隔震的基本原理

在众多基础隔震构件中,建筑隔震橡胶支座是应用比较广泛的。隔震橡胶支座是由柔软的薄橡胶板和坚硬的薄钢板分层交替叠合、模压硫化而成。其中橡胶层与钢板紧密黏结,当橡胶支座承受上部结构的自重和使用荷载时,橡胶层的横向伸展受到钢板的约束,竖向刚度增大,使橡胶支座具有足够的竖向刚度和承载能力,有利于稳定地支承建筑物;当橡胶支座承受水平荷载时,其橡胶层的相对位移大大减小,使橡胶支座可达到很大的位移而不致失稳,并且保持较小的水平刚度。

从“基础隔震”的基本原理和橡胶支座结构功能分析可知,建筑隔震橡胶支座隔震的基本原理是在建筑物或构筑物基底或某个位置上设置橡胶支座,利用橡胶支座水平柔性的隔震层,通过此层吸收和耗散地震能量,以集中发生在隔震层的较大相对位移为代价,阻止或减轻地震能量向上部结构传递,减轻了上部结构地震反应,最终达到减轻上部结构遭受地震破坏的目。的。这种隔震技术不仅可以保证建筑物结构的整体安全,并且能够防止非结构部件的破坏,避免建筑物内部装修、室内设备的损坏及由此引发的次生灾害。

建筑隔震支座

3结构设计

3.1结构设计参数

建筑隔震橡胶支座结构设计时的主要参数有:

(1)形状系数,第一形状系数s1主要体现薄钢板对橡胶板的约束效果,第二形状系数s2主要反映橡胶支座在受压时的稳定性。根据国内外研究成果和工程经验,一般取s1≥15,s2=3~6。

(2)外形尺寸。已有研究结果表明:橡胶支座发生的水平变形在高达支座平面尺寸的60%时也是安全的,因此推荐的支座直径为d=dt/o.6(dt为最大水平位移)。实际应用中,一般取d=dt/o.55。橡胶支座的高度日可以根据形状系数和其他有关参数设定,对于φ400、φ500、φ600的支座,一般h分别采用150mm、175mm和200mm比较合适。

(3)夹层钢板厚度。橡胶支座的破坏表现为夹层钢板的断裂,钢板越厚,钢板发生屈服强度和屈服的位移量越大。钢板的厚度t。一般为2~4mm。

(4)胶层厚度及层数。在一定范围内,橡胶支座夹层钢板与胶层厚度之比越大,则支座的竖向承载力越大。

(5)铅芯直径。铅芯的大小直接影响到支座的阻尼,可以根据设计的阻尼性能选定。

3.2性能设计参数

橡胶支座的性能设计指标主要是指承载能力、刚度、阻尼特性等。

(1)竖向承载力。橡胶支座的s1越大,或者钢板抗拉强度越高、钢板与橡胶板的厚度比越大,则竖向承载力越大。

(2)压剪承载力与水平位移。压剪承载力是指橡胶支座在发生某一规定的水平变形下的竖向承载力。在竖向压应力为10~15mpa情况下,一般要求当支座的极限水平剪切变形达到350%时,橡胶支座也不会出现压剪破坏。

(3)水平刚度。橡胶支座的水平刚度kh.受橡胶材料性能、支座形状系数及压剪条件等诸多因素的影响。当支座s1≥15,s2≥5,竖向压应力≥15mpa,设计剪切应变≤350%时,可以按剪切情况计算kh。

(4)竖向刚度。为确保支座在使用中不产生过大的竖向压缩变形,必须保证支座有足够大的竖向刚度kv,一般由建筑结构设计时提出。影响kv的主要因素有橡胶的硬度及弹性模量、支座形状系数(s1、s2),以及竖向压应力和水平剪切变形。

(5)阻尼特性(阻尼比)。橡胶支座的阻尼比基本上代表了隔震结构体系的阻尼比。mrb、hd-mrb和lrb的阻尼比分别为3%~5%、10%~15%、20%~30%,因此lrb不需匹配阻尼器便可单独使用。

3.3橡胶与钢板的黏合技术

隔震橡胶支座是由薄钢板和薄橡胶板交互叠合、模压硫化而成,钢板与橡胶板的黏合强度关系到支座在承载时钢板对胶层的约束效果及在发生地震时的变形能力,因此黏合强度极为重要。目前钢板采用喷砂处理,涂上由含卤聚合物弹性体、黏合增进剂和偶联剂等组成的热硫化胶黏剂。双涂比单涂更佳,黏合强度一般都在15kn?m-1以上。

4结语

由于我国幅员辽阔,许多省、市都位于高烈度地区,所以抗震减灾的形势非常严峻,防震、抗震工作量大。用橡胶支座进行建筑物基础隔震的技术已比较成熟,其实际应用价值已得到了验证。加快这一技术的推广应用,特别是在高烈度地震区的应用具有重要意义,市场前景也十分广阔。

参考文献

[1]曹广明,何嘉焱.浅谈多层砖混建筑抗震设计的几点要求[j].黑龙江科技信息,2010,(18).

[2]李瑞明.关注地震灾害强化建筑抗震设计[j].中国新技术新产品,2009,(14).

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2020/10/26 23:02:26 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西建筑结构施工图所需要的十一项重点内容 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/177.htm 一、在施工图设计阶段

结构专业设计文件应包含图纸目录、设计说明、设计图纸、计算书。

二、图纸目录

应按图纸序号排列,先列新绘制图纸,后列选用的重复利用图和标准图。

三、结构设计总说明

每一单项工程应编写一份结构设计总说明,对多子项工程应编写统一的结构设计总说明。当工程以钢结构为主或包含较多的钢结构时,应编制钢结构设计总说明。当工程较简单时,亦可将总说明的内容分散写在相关部分的图纸中。

结构设计总说明应包括以下内容:

1工程概况。

1)工程地点,工程周边环境(如轨道交通),工程分区,主要功能;

2)各单体(或分区)建筑的长、宽、高,地上与地下层数,各层层高,结构类型、结构规则性判别,主要结构跨度,特殊结构及造型,工业厂房的吊车吨位等。

3)当采用装配式结构时,应说明结构类型及采用的预制构件类型等。

2设计依据。

1)主体结构设计使用年限;

2)自然条件:基本风压,地面粗糙度,基本雪压,气温(必要时提供),抗震设防烈度等;

3)工程地质勘察报告;

4)场地地震安全性评价报告(必要时提供);

5)风洞试验报告(必要时提供);

6)相关节点和构件试验报告(必要时提供);

7)振动台试验报告(必要时提供);

8)建设单位提出的与结构有关的符合有关标准、法规的书面要求;

9)初步设计的审查、批复文件;

10)对于超限高层建筑,应有建筑结构工程超限设计可行性论证报告的批复文件;

11)采用桩基时应按相关规范进行承载力检测并提供检测报告;

12)本专业设计所执行的主要法规和所采用的主要标准(包括标准的名称、编号、年号和版本号)。

3图纸说明。

1)图纸中标高、尺寸的单位;

2)设计?0.000m标高所对应的绝对标高值;

3)当图纸按工程分区编号时,应有图纸编号说明;

4)常用构件代码及构件编号说明;

5)各类钢筋代码说明,型钢代码及其截面尺寸标记说明;

6)混凝土结构采用平面整体表示方法时,应注明所采用的标准图名称及编号或提供标准图。

4建筑分类等级。

应说明下列建筑分类等级及所依据的规范或批文:

1)建筑结构安全等级;

2)地基基础设计等级;

3)建筑抗震设防类别;

4)主体结构类型及抗震等级;

5)地下水位标高和地下室防水等级;

6)人防地下室的设计类别、防常规武器抗力级别和防核武器抗力级别;

7)建筑防火分类等级和耐火等级;

8)混凝土构件的环境类别;

9)湿陷性黄土场地建筑物分类;

10)对超限建筑,注明结构抗震性能目标、结构及各类构件的抗震性能水准。

5主要荷载(作用)取值及设计参数。

1)楼(屋)面面层荷载、吊挂(含吊顶)荷载;

2)墙体荷载、特殊设备荷载;

3)栏杆荷载;

4)楼(屋)面活荷载;

5)风荷载(包括地面粗糙度、体型系数、风振系数等);

6)雪荷载(包括积雪分布系数等);

7)地震作用(包括设计基本地震加速度、设计地震分组、场地类别、场地特征周期、结构阻尼比、水平地震影响系数最大值等);

8)温度作用及地下室水浮力的有关设计参数。

6设计计算程序。

1)结构整体计算及其他计算所采用的程序名称、版本号、编制单位;

2)结构分析所采用的计算模型,多、高层建筑整体计算的嵌固部位和底部加强区范围等。

7主要结构材料。

1)结构材料性能指标;

2)混凝土强度等级(按标高及部位说明所用混凝土强度等级),防水混凝土的抗渗等级,轻骨料混凝土的密度等级;注明混凝土耐久性的基本要求;采用预搅拌混凝土的要求;

3)砌体的种类及其强度等级、干容重,砌筑砂浆的种类及等级,砌体结构施工质量控制等级;采用预搅拌砂浆的要求;

4)钢筋种类及使用部位、钢绞线或高强钢丝种类及其对应产品标准,其他特殊要求(如强屈比等);

5)成品拉索、预应力结构的锚具、成品支座(如各类橡胶支座、钢支座、隔震支座等)、阻尼器等特殊产品的技术参数;

6)钢结构所用的材料见第4.4.3条第10款。

7)装配式结构连接材料的种类及要求(装配式结构连接材料的种类及要求(包括连接套筒、浆锚金属波纹管、冷挤压接头性能等级要求、预制夹心外墙内的拉结件、套筒灌浆料、水泥基灌浆料性能指标,螺栓材料及规格、接缝材料及其他连接方式所使用的材料)。

8基础及地下室工程。

1)工程地质及水文地质概况,各主要土层的压缩模量及承载力特征值等;对不良地基的处理措施及技术要求,抗液化措施及要求,地基土的冰冻深度、场地土的特殊地质条件等;

2)注明基础形式和基础持力层;采用桩基时应简述桩型、桩径、桩长、桩端持力层及桩进入持力层的深度要求,设计所采用的单桩承载力特征值(必要时尚应包括竖向抗拔承载力和水平承载力)、地基承载力的检验要求(如静载试验、桩基的试桩及检测要求)等;

3)地下室抗浮(防水)设计水位及抗浮措施,施工期间的降水要求及终止降水的条件等;

4)基坑、承台坑回填要求;

5)基础大体积混凝土的施工要求;

6)当有人防地下室时,应图示人防部分与非人防部分的分界范围。7)各类地基基础检测要求。

9钢筋混凝土工程。

1)各类混凝土构件的环境类别及其最外层钢筋的保护层厚度;

2)钢筋锚固长度、搭接长度、连接方式及要求;各类构件的钢筋锚固要求;

3)预应力构件采用后张法时的孔道做法及布置要求、灌浆要求等;预应力构件张拉端、固定端构造要求及做法,锚具防护要求等;

4)预应力结构的张拉控制应力,张拉顺序,张拉条件(如张拉时的混凝土强度等),必要的张拉测试要求等;

5)梁、板的起拱要求及拆模条件;

6)后浇带或后浇块的施工要求(包括补浇时间要求);

7)特殊构件施工缝的位置及处理要求;

8)预留孔洞的统一要求(如补强加固要求),各类预埋件的统一要求;

9)防雷接地要求。

10?钢结构工程。

1)概述采用钢结构的部位及结构形式、主要跨度等;

2)钢结构材料:钢材牌号和质量等级,及所对应的产品标准;必要时提出物理力学性能和化学成份要求及其它要求,如z向性能、碳当量、耐候性能、交货状态等;

3)焊接方法及材料:各种钢材的焊接方法及对所采用焊材的要求;

4)螺栓材料:注明螺栓种类、性能等级,高强螺栓的接触面处理方法、摩擦面抗滑移系数,以及各类螺栓所对应的产品标准;

5)焊钉种类及对应的产品标准;

6)应注明钢构件的成形方式(热轧、焊接、冷弯、冷压、热弯、铸造等),圆钢管种类(无缝管、直缝焊管等);

7)压型钢板的截面形式及产品标准;

8)焊缝质量等级及焊缝质量检查要求;

9)钢构件制作要求;

10)钢结构安装要求,对跨度较大的钢构件必要时提出起拱要求;

11)涂装要求:注明除锈方法及除锈等级以及对应的标准;注明防腐底漆的种类、干漆膜最小厚度和产品要求;当存在中间漆和面漆时,也应分别注明其种类、干漆膜最小厚度和要求;注明各类钢构件所要求的耐火极限、防火涂料类型及产品要求;注明防腐年限及定期维护要求;

12)钢结构主体与围护结构的连接要求;

13)必要时,应提出结构检测要求和特殊节点的试验要求。

11砌体工程。

1)砌体墙的材料种类、厚度、成墙后的墙重限制;

2)砌体填充墙与框架梁、柱、剪力墙的连接要求或注明所引用的标准图;

3)砌体墙上门窗洞口过梁要求或注明所引用的标准图;

4)需要设置的构造柱、圈梁(拉梁)要求及附图或注明所引用的标准图。

12检测(观测)要求。

1)沉降观测要求;

2)大跨结构及特殊结构的检测、施工和使用阶段的健康监测要求;

3)高层、超高层结构应根据情况补充日照变形观测等特殊变形要求观测要求;

4)基桩的检测。

13施工需特别注意的问题。

14有基坑时应对基坑设计提出技术要求。

15当项目按绿色建筑要求建设时,应有绿色建筑设计说明。

1)按照《建筑抗震设计规范》gb50011的建筑体型规则性划分规定说明建筑体型的规则性。

2)说明设计使用的可再利用和可再循环建筑材料的应用范围及用量比例。如:预搅拌混凝土的适用范围、预搅拌砂浆的使用情况、钢筋选用原则以及设计使用高强度材料的名称及范围、设计使用高耐久性建筑结构材料的名称和范围;说明设计所采用的工程化建筑预制构件名称及其应用范围。

16当项目按装配式结构要求建设时,应有装配式结构设计专项说明:

1)设计依据及配套图集

①装配式结构采用的的主要法规和主要标准(包括标准的名称、编号、年号和版本号)。

②配套的相关图集(包括图集的名称、编号、年号和版本号)。

③采用的材料及性能要求。

④预制构件详图及加工图。

2)预制构件的生产和检验要求。

3)预制构件的运输和堆放要求。

4)预制构件现场安装要求。

5)装配式结构验收要求。

四、基础平面图

1绘出定位轴线、基础构件(包括承台、基础梁等)的位置、尺寸、底标高、构件编号,基础底标高不同时,应绘出放坡示意图;表示施工后浇带的位置及宽度。

2标明砌体结构墙与墙垛、柱的位置与尺寸、编号;混凝土结构可另绘结构墙、柱平面定位图,并注明截面变化关系尺寸。

3标明地沟、地坑和已定设备基础的平面位置、尺寸、标高,预留孔与预埋件的位置、尺寸、标高。

4需进行沉降观测时注明观测点位置(宜附测点构造详图)。

5基础设计说明应包括基础持力层及基础进入持力层的深度,地基的承载力特征值,持力层验槽要求,基底及基槽回填土的处理措施与要求,以及对施工的有关要求等。

6采用桩基时应绘出桩位平面位置、定位尺寸及桩编号;先做试桩时,应单独绘制试桩定位平面图。

7当采用人工复合地基时,应绘出复合地基的处理范围和深度,置换桩的平面布置及其材料和性能要求、构造详图;注明复合地基的承载力特征值及变形控制值等有关参数和检测要求。

当复合地基另由有设计资质的单位设计时,基础设计方应对经处理的地基提出承载力特征值和变形控制值的要求及相应的检测要求。

五、基础详图

1砌体结构无筋扩展基础应绘出剖面、基础圈梁、防潮层位置,并标注总尺寸、分尺寸、标高及定位尺寸。

2扩展基础应绘出平、剖面及配筋、基础垫层,标注总尺寸、分尺寸、标高及定位尺寸等。

3桩基应绘出桩详图、承台详图及桩与承台的连接构造详图。桩详图包括桩顶标高、桩长、桩身截面尺寸、配筋、预制桩的接头详图,并说明地质概况、桩持力层及桩端进入持力层的深度、成桩的施工要求、桩基的检测要求,注明单桩的承载力特征值(必要时尚应包括竖向抗拔承载力及水平承载力)。先做试桩时,应单独绘制试桩详图并提出试桩要求。承台详图包括平面、剖面、垫层、配筋,标注总尺寸、分尺寸、标高及定位尺寸。

4筏基、箱基可参照相应图集表示,但应绘出承重墙、柱的位置。当要求设后浇带时应表示其平面位置并绘制构造详图。对箱基和地下室基础,应绘出钢筋混凝土墙的平面、剖面及其配筋,当预留孔洞、预埋件较多或复杂时,可另绘墙的模板图。

5基础梁可按相应图集表示。

注:对形状简单、规则的无筋扩展基础、扩展基础、基础梁和承台板,也可用列表方法表示。

建筑隔震支座

六、结构平面图

1一般建筑的结构平面图,均应有各层结构平面图及屋面结构平面图(钢结构平面图要求见第十条),具体内容为:

1)绘出定位轴线及梁、柱、承重墙、抗震构造柱位置及必要的定位尺寸,并注明其编号和楼面结构标高;

2)装配式建筑墙柱结构布置图中用不同的填充符号标明预制构件和现浇构件,采用预制构件时注明预制构件的编号,给出预制构件编号与型号对应关系以及详图索引号。预制板的跨度方向、板号、数量及板底标高,标出预留洞大小及位置;预制梁、洞口过梁的位置和型号、梁底标高;

3)现浇板应注明板厚、板面标高、配筋(亦可另绘放大的配筋图,必要时应将现浇楼面模板图和配筋图分别绘制),标高或板厚变化处绘局部剖面,有预留孔、埋件、已定设备基础时应示出规格与位置,洞边加强措施,当预留孔、埋件、设备基础复杂时亦可另绘详图;必要时尚应在平面图中表示施工后浇带的位置及宽度;电梯间机房尚应表示吊钩平面位置与详图;

4)砌体结构有圈梁时应注明位置、编号、标高,可用小比例绘制单线平面示意图;

5)楼梯间可绘斜线注明编号与所在详图号;

6)屋面结构平面布置图内容与楼层平面类同,当结构找坡时应标注屋面板的坡度、坡向、坡向起终点处的板面标高,当屋面上有留洞或其他设施时应绘出其位置、尺寸与详图,女儿墙或女儿墙构造柱的位置、编号及详图;

7)当选用标准图中节点或另绘节点构造详图时,应在平面图中注明详图索引号;

8)人防地下室平面中应标明人防区和非人防区,注明人防墙名称(如临空墙)与编号。

2单层空旷房屋应绘制构件布置图及屋面结构布置图,应有以下内容:

1)构件布置应表示定位轴线,墙、柱、天桥、过梁、门樘、雨篷、柱间支撑、连系梁等的布置、编号、构件标高及详图索引号,并加注有关说明等;必要时应绘制剖面、立面结构布置图;

2)屋面结构布置图应表示定位轴线、屋面结构构件的位置及编号、支撑系统布置及编号、预留孔洞的位置、尺寸、节点详图索引号,有关的说明等。

七、钢筋混凝土构件详图

1现浇构件(现浇梁、板、柱及墙等详图)应绘出:

1)纵剖面、长度、定位尺寸、标高及配筋,梁和板的支座(可利用标准图中的纵剖面图);现浇预应力混凝土构件尚应绘出预应力筋定位图并提出锚固及张拉要求;

2)横剖面、定位尺寸、断面尺寸、配筋(可利用标准图中的横剖面图);

3)必要时绘制墙体立面图;

4)若钢筋较复杂不易表示清楚时,宜将钢筋分离绘出;

5)对构件受力有影响的预留洞、预埋件,应注明其位置、尺寸、标高、洞边配筋及预埋件编号等;

6)曲梁或平面折线梁宜绘制放大平面图,必要时可绘展开详图;

7)一般的现浇结构的梁、柱、墙可采用“平面整体表示法”绘制,标注文字较密时,纵、横向梁宜分二幅平面绘制;

8)除总说明已叙述外需特别说明的附加内容,尤其是与所选用标准图不同的要求(如钢筋锚固要求、构造要求等);

9)对建筑非结构构件及建筑附属机电设备与结构主体的连接,应绘制连接或锚固详图。

注:非结构构件自身的抗震设计,由相关专业人员分别负责进行。

2预制构件应绘出:

1)构件模板图,应表示模板尺寸、预留洞及预埋件位置、尺寸,预埋件编号、必要的标高等;后张预应力构件尚需表示预留孔道的定位尺寸、张拉端、锚固端等;

2)构件配筋图:纵剖面表示钢筋形式、箍筋直径与间距,配筋复杂时宜将非预应力筋分离绘出;横剖面注明断面尺寸、钢筋规格、位置、数量等;

3)需作补充说明的内容。

注:对形状简单、规则的现浇或预制构件,在满足上述规定前提下,可用列表法绘制。

八、混凝土结构节点构造详图

1对于现浇钢筋混凝土结构应绘制节点构造详图(可引用标准设计、通用图集中的详图)。

2预制装配式结构的节点,梁、柱与墙体锚拉等详图应绘出平、剖面,注明相互定位关系,构件代号、连接材料、附加钢筋(或埋件)的规格、型号、性能、数量,并注明连接方法以及对施工安装、后浇混凝土的有关要求等。

3需作补充说明的内容。

九、其他图纸

1楼梯图:应绘出每层楼梯结构平面布置及剖面图,注明尺寸、构件代号、标高;梯梁、梯板详图(可用列表法绘制)。

2预埋件:应绘出其平面、侧面或剖面,注明尺寸、钢材和锚筋的规格、型号、性能、焊接要求。

3特种结构和构筑物:如水池、水箱、烟囱、烟道、管架、地沟、挡土墙、筒仓、大型或特殊要求的设备基础、工作平台等,均宜单独绘图;应绘出平面、特征部位剖面及配筋,注明定位关系、尺寸、标高、材料品种和规格、型号、性能。

十、钢结构设计施工图

钢结构设计施工图的内容和深度应能满足进行钢结构制作详图设计的要求。钢结构制作详图一般应由具有钢结构专项设计资质的加工制作单位完成,也可由具有该项资质的其他单位完成,其设计深度由制作单位确定。钢结构设计施工图不包括钢结构制作详图的内容。

钢结构设计施工图应包括以下内容:

1钢结构设计总说明:以钢结构为主或钢结构(包括钢骨结构)较多的工程,应单独编制钢结构(包括钢骨结构)设计总说明,应包括第4.4.3条结构设计总说明中有关钢结构的内容。

2基础平面图及详图:应表达钢柱的平面位置及其与下部混凝土构件的连结构造详图。

3结构平面(包括各层楼面、屋面)布置图:应注明定位关系、标高、构件(可用粗单线绘制)的位置、构件编号及截面型式和尺寸、节点详图索引号等;必要时应绘制檩条、墙梁布置图和关键剖面图;空间网架应绘制上、下弦杆及腹杆平面图和关键剖面图,平面图中应有杆件编号及截面型式和尺寸、节点编号及型式和尺寸。

4构件与节点详图。

1)简单的钢梁、柱可用统一详图和列表法表示,注明构件钢材牌号、必要的尺寸、规格,绘制各种类型连接节点详图(可引用标准图);

2)格构式构件应绘出平面图、剖面图、立面图或立面展开图(对弧形构件),注明定位尺寸、总尺寸、分尺寸,注明单构件型号、规格,绘制节点详图和与其他构件的连接详图;

3)节点详图应包括:连接板厚度及必要的尺寸、焊缝要求,螺栓的型号及其布置,焊钉布置等。

十一、计算书

1采用手算的结构计算书,应给出构件平面布置简图和计算简图、荷载取值的计算或说明;结构计算书内容宜完整、清楚,计算步骤要条理分明,引用数据有可靠依据,采用计算图表及不常用的计算公式,应注明其来源出处,构件编号、计算结果应与图纸一致。

2当采用计算机程序计算时,应在计算书中注明所采用的计算程序名称、代号、版本及编制单位,计算程序必须经过有效审定(或鉴定),电算结果应经分析认可;总体输入信息、计算模型、几何简图、荷载简图和输出结果应整理成册。

3采用结构标准图或重复利用图时,宜根据图集的说明,结合工程进行必要的核算工作,且应作为结构计算书的内容。

4所有计算书应校审,并由设计、校对、审核人(必要时包括审定人)在计算书封面上签字,作为技术文件归档。

5当项目按绿色建筑设计时,应计算设计采用的高强度材料和高耐久性建筑结构材料用量比例。

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2020/10/26 18:37:28 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西桥梁的震害原因分析和抗震设计 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/176.htm 近些年来,在我国乃至世界地震灾害频频发生,公路桥梁等交通工程在地震中遭到严重的破坏,为了在灾害中减轻公路桥梁的损害程度,我们都觉得有必要增强桥梁的抗震能力,加强桥梁工程抗震的研究。在桥梁的设计与施工当中对桥梁的抗震能力有着特殊的要求,要做到预防为主兼顾治理,对现有的桥梁做好全面的调查,建立档案,做好抗震设计工作,开展桥梁的抗震设计理论研究和试验,做好抗震强度和稳定的设计工作,满足抗震要求。

▋桥梁的震害原因分析

现结合国内外以往的地震,大部分桥梁都会受到不同程度的破坏,分析其震害原因,主要有以下几点:

1.桥台震害其主要表现为桥台与路基一起滑动并移向河心,以致桥头、重力式桥台的胸腔及桩柱式桥台的桩柱不同程度沉降、开裂、倾斜和折断等。另外,桥头的沉降会导致翼墙损坏并开裂,而重力式桥台胸腔开裂会引起整个台体被移动并下沉。

2.桥墩震害在地震力作用下桥墩会不同程度的倾斜、沉降、滑移、开裂、剪断和钢筋裸露扭曲。

3.支座震害根据以往工作经验,会发现某些桥梁的支座设计并未充分考虑抗震的需求,如某些支座形式和材料上存在缺陷、在构造上连接与支挡等构造措施不足等,以致支座在地震力作用下会发生较大的变形和位移。

桥梁支座

4.地基与基础震害在地震力作用下地基中的砂土会被液化,以致地基失效,基础沉降或不均匀沉降,从而导致地面较大变形,地层发生水平滑移、下层、断裂等。地基与基础震害会使桥梁发生坍塌,给震后修复工作带来困难。

5.梁的震害梁的震害主要是有桥台震害、桥墩震害、支座震害等引起的,其主要表现为主梁坠落,这也是最严重的震害现象。

▋关于桥梁的抗震设计

1.体系的整体性和规则性

桥梁的整体结构要协调,上部结构应尽可能是连续的。较好的整体性结构可有效防止构件及非结构构件在地震时被震散掉落,同时它也是结构发挥空间作用的基本条件。不管是在平面还是在立体上,结构的设计都要力求使桥梁在质量、刚度、几何尺寸等方面协调匀称,避免突然变化。

2.提高结构构件的强度和延性

桥梁结构的地震破坏源于地震动引起的结构振动,因此抗震设计要力图使从地基传入结构的振动能量为最小,并使结构具有适当的强度、刚度和延性,以防止不能容忍的破坏。在不增加重量、不改变刚度的前提下,提高总体强度和延性是两个有效的抗震途径。刚度的选择有助于控制结构变形;强度与延性则是决定结构抗震能力的两个重要参数。由于地震动可造成结构和构件周期反复变形,使其刚度与强度逐渐退化,因此,只重视强度而忽视延性绝对不是良好的抗震设计。

3.强度安全度差异适中

能力设计思想强调强度安全度差异,即在不同构件与不同破坏模式之间建立不同的强度安全度。通过强度安全度差异,确保结构在大地震下以延性形式反应,不发生脆性的破坏模式。在我国以前的建筑工程抗震设计中,普遍采用“强柱弱梁,强剪弱弯,强节点弱构件”的设计思想。

4.设置多道防线

尽量使桥梁设计成具有多道抵抗地震侧向力的体系,在高强度的地震中,一道防线遭到破坏后,则有另一道防线可以支撑着桥梁,不至于使桥梁出现倒塌的现象。因此,超静定结构优于同种类型的静定结构。

5.多阶段设计方法

随着对地震产生机理、地震动特性以及地震作用下各类结构动力特性、破坏机理、构件能力研究认识的加深以及对结构在不同发生概率地震作用下预期性能目标的不同,促使结构设计在设计原则、设防水准等各个方面进行不断改进。由原来的单一设防水准一阶段设计逐渐改进为双水准或三水准两阶段设计、三阶段设计,以及多水准设防、多性能目标准则的基于结构性能的设计等。

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2020/10/27 1:45:04 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西建筑隔震橡胶支座起到隔离地震作用的建筑 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/175.htm 建筑隔震橡胶支座是在建筑物基础上与上部结构之间设置橡胶支座,把上部结构和地基隔离开来,从而起到隔离地震作用的建筑。

地震以波动形式传播能量。

常规抗震房屋采用“刚性抗震”方法,通过增加截面尺寸、提高材料强度等级,以提高抗震能力。

隔震房屋另辟蹊径,采用“柔性隔震”方法,在建筑物基础与地基之间用橡胶隔震垫将其上下隔断,使80%以上的地震能量不能传递上来,地震时地动而房不动,从而提高了抗震能力12倍。

山东省住房和城乡建设厅设计处顾发全处长对天源华府项目采用橡胶支座隔震技术,给予了高度评价,该技术的成功运用,橡胶支座顶、底面和试验用承载板之间的接触问题将使我省抗震技术迈上一个新台阶,切实保障了人民群众的生命财产安全,并强调在以后的工程建设中,加大橡胶支座隔震技术的应用与推广。

建筑隔震橡胶支座

隔震橡胶支座地震中对建筑物的保护作用测试结果显示,模拟医院成功经受住了6.7级和8.8级的地震,大楼内的电梯、楼梯、柜子、手术床等医疗设备以及医疗器械只有表面损伤,隔震橡胶支座地震中对建筑物的保护作用非常有效。

其实,这项技术并不是新发明,在2010年2月27日,智利发生8.8级强烈地震中就已被使用,当时智利国内安装了隔震橡胶支座的建筑物受地震影响非常小,而没有安装隔震支座的建筑物受损严重。

科研人员解释说,使用隔震橡胶支座相当于给建筑物穿了一双溜冰鞋,在地震发生时分解地面带来的晃动,从而保护建筑物不被损毁。

位于智利圣贝尔纳多的这家工厂就是隔震橡胶支座的生产厂家,支座的主要原料是橡胶和钢筋,成型的支座看上去像一个轮胎,根据不同类别分为不同尺寸。

由于这种支座在2010年智利大地震中的出色表现,现在这家工厂的生意非常好,橡胶支座隔震技术的成功运用使我省抗震技术迈上一个新台阶来自国内外的定单源源不断。

而智利国内大部分建筑物尤其是医院都安装了这种隔震橡胶支座。

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2020/10/27 10:01:29 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西球冠圆板式橡胶支座结构高度小、安装方便 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/174.htm 球冠圆板式橡胶支座被大量使用的原因就是因为它具有构造简单、施工方便、造价低、吸震好、结构高度小、安装方便和使用件能良好的优点。

以确保桥梁支座的正确就位。

球冠圆板式橡胶支座示以往对梁体纵坡1%〈1〈3%的桥梁,橡胶支座安装使用时,在梁底与支座之间安置与桥梁纵破一致的楔形钢板(或楔形混凝土块),或对梁端底部作相应处理,以使支座平置,防止垂直反作用力的分力对支座的剪切作用,这些方法都给桥梁支座的施工安装工作带来许多麻烦,费工费料,有时处理也不够理想。

坡型支座应运而生。

目前,支座生产厂家可根据设计使用要求,加工制造不同规格、不同坡度、不同弹性模量(形状系数)的坡型板式橡胶支座,坡型支座安装、施工时只按普通板式橡胶支座的安装方法既可。

球冠圆板式橡胶支座

无须准备楔块或对梁底做相应处理,省工省料,球冠圆板式橡胶支座分类1.球冠圆板式橡胶支座;2.聚四氟乙烯球冠圆板式橡胶支座。

若在支座底面粘贴一块与支座平面尺寸相同的聚四氟乙烯板则称为聚四氟乙烯球冠圆板式橡胶支座;随着交通运输业的发展,各种斜桥越来越多,梁桥坡度从1~4%不等,有的特殊桥梁设计坡度甚至达8%左右。

斜桥由于倾斜或桥面逐渐升高,就给橡胶支座的设计准则增添了更多的因素,一部分垂直于桥面的作用力作用于支座的剪切面上,如果设计未迎合这些力的需要,支座就会产生过大变形,影响其使用性能和寿命。

球冠圆板式橡胶支座性能与特点在其平面上各向同性,并以其球冠调节受力状况。

不但适用于一般桥梁,也适用于各种布置复杂、纵横较大的立交桥及高架桥,其坡度使用范围为3~5%,也可根据不同坡度需要调整球冠半径。

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2020/10/27 7:10:37 技术支持 桥梁橡胶支座
山西板式橡胶支座在制梁时在梁板底加混凝土三角垫层 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/173.htm 板式橡胶支座要先将简支梁放在临时橡胶支座上,再将正式橡胶支座安放在正确位置.之后浇筑湿接头混凝土,待混凝土达到强度后拆除临时支座完成体系转换。

临时橡胶支座可以用混凝土块、硬杂木、钢砂筒等制成,有时为了使倾斜的梁底和平置的支座密贴,还在制梁时在梁板底加混凝土三角垫层,使制梁复杂化。

也有用“硫磺砂浆”作为临时支座的,采用通电加热的办法落梁,但很少使用。

目前普遍采用的一种非常简便可行的方法,可称为“砌砖法”,先在盖梁顶面砌两行砖.砖下垫一层油毛毡以便于拆除,砖墙顶面抹砂浆并按梁底标高严格找平。

即先将简支梁放在砖墙上.然后将板式橡胶支座放在设计位置上;将砖墙内空间填砂,砂上抹砂浆,注意要露出支座顶面;浇筑接头混凝土达到强度后拆除砖掏出填砂,落梁在橡胶支座上,完成体系转换。

板式橡胶支座

如何将桥跨结构的反力传递到墩台上;如何保证桥跨结构能自由地发生线位移和转动,使结构受力时尽量与计算式相符;除了拱桥和刚构桥外,所有桥梁均需设置橡胶支座。

按其使用功能的不同,支座可分为两大类:固定支座和活动支座。

固定支座的作用是将桥梁结构固定在墩台上并传递竖向应力和水平力,允许桥跨转动但限制位移;活动支座只传递竖向应力,保证在温差、混凝土收缩以及荷载作用于桥跨时能自由转动和平移。

按构造来分,支座有:摇棍支座、滚轴支座、混凝土铰支座、弧形钢板支座、橡胶支座等。

值得注意的是,近2O来,我国公路桥梁支座的领地几乎全部被橡胶支座所占领。

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2020/10/26 21:11:12 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西四氟乙烯滑板式橡胶支座在桥梁界颇受欢迎 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/172.htm 四氟乙烯滑板式橡胶支座具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点,因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。

四氟乙烯滑板式橡胶支座规格

1、按交通部JT\T4-93规格系列。

2、表面贴复的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。

3、特殊规格可由用户提出协商生产。

4、梁底钢板和不锈钢板可配套供应。

橡胶支座型号及适用气温:氯丁胶型:+60℃~25℃;天然胶型:+60℃~--40℃;三元乙丙胶型:+60℃~-45℃。

四氟乙烯滑板式橡胶支座

四氟板式橡胶支座多应用在活动支座:主要用于跨度>30米的大跨度桥梁简支梁连续板桥、多跨连续梁桥。

球冠圆板式橡胶支座在平面上各向同性,并以球冠调节受力状态,不但适用于一般桥梁,也适用于各种布置复杂,纵横较大的立交桥及高架桥,其坡度适用范围为3~5%,也可根据不同坡度调整球冠半径。

这种大型球冠圆板式橡胶支座若在支座底部粘贴一块与支座平面尺寸相同的聚四氟乙烯板则称为聚四氟乙烯球冠圆板式橡胶支座。

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2020/10/26 22:44:48 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西橡胶支座产品设计和生产的发展 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/171.htm 随着我国公路桥梁建设的发展,橡胶支座产品的设计和生产也在逐步科学和规范化,目前公路桥梁板式橡胶支座的设计和生产采用中华人民共和国交通行业标准JT/T4-2004,圆形球冠板式橡胶支座的特点球冠橡胶支座的顶部为球冠状,底部一般采用有半圆形圆环或者四氟板(F4),所以它能具有很好的各向同性的特性,因此在工作时能够既有效地适应桥梁支点的转角位移需要,又能保证上部结构的荷载能有效地传递给下部结构,又可避免板式支座的边缘固偏心受力大容易破坏和脱空现象的发生。

球冠橡胶支座可万向转动,万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传迅、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、可靠。

A本产品能用于各种高架桥坡梁,斜交梁及曲梁等结构独特的桥梁结构中,且造价便宜,安装方便,使用安全可靠,便于推广应用性.圆形球冠板式橡胶支座的是在板式橡胶支座的顶部用橡胶制造成球形表面,球冠中心橡胶厚为4-8mm,它除了公路桥梁板式橡胶支座所具有的所有功能外,通过球冠调节受力状况,适用于有纵横坡度的立交桥及高架桥,以适应2%到4%纵横坡下,其中桥梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。

梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。

在支座底面加一圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环,支座受力时首先由底部圆环变形压密,调节底面受力状况,以改善或避免橡胶支座底面脱空现象的产生,使支座底面受力均匀。

橡胶支座

我公司供应供应四氟滑板支座,厂家直销货到付款。

本产品除具有GYZ系列橡胶支座的所有功能外,由于采用了聚四氟乙烯滑板使梁底不锈钢板之间的摩擦系数变得很低,可以使桥梁上部构造的水平位移,不受桥梁支座本身剪切变形量的限制,能满足一些桥梁的大位移量需要。

该产品除具有球冠支座的功能外,还特别适用大位移量的桥梁。

本产品1998年经衡水市技术监督局检验合格并投入生产,近年来被广泛用于本工厂,矿山,机械,电子,机械设备,厨房设备。

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2020/10/26 23:04:26 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西橡胶支座在坡梁作用下的变形过程 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/170.htm 为揭示橡胶支座在坡梁作用下的变形历程,以及橡胶支座顶、底面的承压分布状况,必须考虑支座与梁底、墩顶间的接触问题,这是类似构件数值分析的重点和难点。

接触问题是一种高度非线性行为,需要较多的计算机资源和反复的迭代试算过程。

本文采用刚体-柔体接触类型,面-面接触方式。

由覆盖在八模型接触面之上的一层表面单元构成接触单,与“目标”面形成接触对,接触对之间的接触刚度对问题分析的收敛性有影响。

另外,分析中假定“目标”面与“接触”面一旦接触就为粗糙接触,即两面间模拟为无滑动的、表面相当粗糙的摩擦接触问题。

目标面的几何位置根据27。和47。的坡度确定。

橡胶支座的内部橡胶和内部钢板之间的接角虫问题。

考虑到实际情况,橡胶支座的内部橡胶和内部钢板之间,无论在制作过程中,还是在实际使用中,都是始终紧密地约束在一起的。

橡胶支座

并且试验结果也验证了橡胶支座内部的钢板与橡胶间较少产生剥离现象。

故为了简化模型,合并橡胶支座内部橡胶和钢板之间的节点。

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2020/10/27 9:16:22 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西桥梁橡胶支座可以满足较大垂直荷载 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/169.htm 桥梁橡胶支座合理配置和可持续利用,经济和环境效益需要进一步不可避免导致水污染的进一步加剧。

我公司提供橡胶支座gyz300报价欢迎来电咨询橡胶支座gyz300是由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。

本产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

按形状划分:矩形板式支座、圆形板式支座、球冠板式支座、圆板坡形板式支座。

由于板式支座本身具有足够的竖向刚度,可以满足较大垂直荷载,并具有良好的弹性以适应梁端的转动。

还具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;可以产生很好的防震作用,能减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。

桥梁橡胶支座

如果我们在普通板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。

由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性,能良好传递上部构造多的变形。

在弯、斜桥的使用中优点突出。

该产品除具有普通支座的功能外,还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中心的位置,逐渐将力扩散到四氟板式圆型橡胶支座的钢板和橡胶层,使支座受力均匀,尤其适用于斜交桥,立交桥等坡度桥的场所。

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2020/10/27 7:32:03 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西GYZ150橡胶支座硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/168.htm GYZ150橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,板式橡胶支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。

工程橡胶生产的桥梁支座产品不仅技术先进、性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁支座颇受欢迎,被广泛使用。

当在在四氟板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯材料时,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用.四氟板式橡胶支座根据桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下:普通板式橡胶支座---球冠圆板式橡胶支座(TCYB系列);矩形普通板式橡胶支座(GJZ系列);圆形普通板式橡胶支座(GYZ系列)。

聚四氟乙烯板式橡胶支座----圆形四氟板式橡胶支座(GYZF4系列);矩形四氟板式橡胶支座(GJZF4系列)四氟板式桥梁支座的安装施工方法与普通板式支座基本相同,但应注意四氟板式桥梁支座系作活动支座用,应同普通板式支座配套使用。

GYZ150橡胶支座

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2020/10/26 18:15:37 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西橡胶支座的安装设计指南和规范 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/167.htm 橡胶支座安装设计的指南和规范已相继颁布,规范的设计、优越的性能,将使桥梁橡胶支座在桥梁工程上的应用更加安全、可靠。

桥梁支座检测是一门直接服务于工程实践的技术学科,涉及到桥梁支座的计算理论、实验测试技术、仪器仪表性能、数理统计分析、现场实验给织等方面,其有较强的综合性、应用性和复杂性。

随着我国交通事业的迅猛发展,桥梁公路里程不断增加,大件运输和超重车日益增多,公路运输对桥梁的通告能力和承载能力的要求越来越高,而一些旧桥陈旧化,破损现象日趋严重,难以适应日趋增长的交通量需要。

为保证公路的畅通,创造一个安全、舒适的行车环境,加强桥梁检测工作愈显重要,这已成为各级公路管理部门工作的重点,同时随着自动化技术的不断发展计算机水平的不断提高,使得检测技术也取得了很大的进步。

桥梁支座检测的方法目前桥当检查主要是通过人工目测或者采用一些仪器设备进行现场测试、荷载试验及其他辅助性试验来进行的。

随着科技的发展,许多先进的仪器设备应用到桥梁检测中,使检测工作更为方便快捷和准确。

借助现代检测手段的无损检测技术(NondestructiveEvaluation,简称NDE),代表了桥梁检测技术的最新发展方向,也是桥梁健康与安全状况监测系统设计的关键。

橡胶支座

按照检测目的的不同,常用的检测方法有:1.桥梁支座检测现状桥梁支座检测通俗的解释就是对桥梁建成后的功能的鉴定评测,是通过一定的检测手段来了解桥梁的技术状况等级及病害发生部位、严重程度、产生原因等情况,并分析和评价既有病害对桥梁的影响,从而为桥梁维修加固提供可靠的技术和依据。

1桥梁检测方法目前,桥梁检查主要是通过人工目测或者采用一些仪器设备进行现场测试、荷载试验及其他辅助性试验来进行的。

随着科技的发展,许多先进的仪器设备应用到桥梁检测中,使检测工作更为方便快捷和准确。

借助于现代检测手段的无损检测技术(似!!如一廿财111站1011,简称冊2〉,代表了桥梁检测技术的最新发展方向,也是桥梁健康与安全状况监测系统设计的关键。

按照检测目的的不同,常用的检测方法有以下几种:1.1混凝土强度检测技术混凝土强度的检测方法包括无破损检测和半破损检测。

无破损检测方法有回弹法、超声波法、超声回弹综合法、射线吸收与散射法等。

半破损检测方法主要有后装拔出法、钻芯法、8拙内部断裂法、衍!!如虹探针贯入法。

不同检测方法的检测原理、检测精度和检测技术要求都是不同的,实际检测时,应综合考虑各种因素选择1种或几种方法。

目前常用的方法有回弹法、超声回弹综合法、后装拔出法、钻芯法。

1.2混凝土质量及病害检测技术桥梁技术是给混凝土桥梁,大坝做体检,了解其病害情况和工艺水平。

做质量检测或者为综合治理提供依据。

它通过声波透过混凝土的速度反映混凝土的密实性、均勻性、弹性模量与强度分布,由此了解混凝土梁桥浇筑质量和当前的健康程度。

混凝土的声波速度可以作为评价混凝土抗压强度与密实度的定量指标。

混凝土的波速与混凝土抗压强度有正相关关系,已被大量理论研究和测试对比数据证明了。

8(^1正式基于此原理,可用于在桥梁建造时候的质量控制和运行桥梁的病害诊断,检测的分辨率可达分米级,检测结果直观。

不仅可以作为混凝土桥梁施工期的质量控制手段,通过对施工结果的检测,及时发现问题,及时改进施工工艺;同时也可以作为已运营混凝土桥梁的病害诊治手段。

处治前,可通过检测发现问题所在;处治后,可通过检测评价处治效果。

桥梁检测是一项复杂而细致的工作,对于现有桥梁支座常见的病害应重视桥梁检测技术的研究,随着新材料、新技术的不断更新发展,桥梁检测技术具有更广阔的发展空间。

工程橡胶生产的板式橡胶支座产品,主要包括有:普通板式支座、四氟乙烯板式支座、球冠板式橡胶、GYZ150橡胶支座四种产品。

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2020/10/26 21:55:59 技术支持 桥梁橡胶支座
山西gjzf4板式橡胶支座更换、拆除和安装方便 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/166.htm gjzf4板式橡胶支座应考虑更换、拆除和安装方便。

任何情况下允许两个或两个以上支座沿梁中心线在同一支撑点并排安装,在同一根梁上,横向不得设置多于两个橡胶支座,也不允许把不同规格的支座并排安装,且施工时要确保每个支座均匀受力。

应尽量选择年平均气温时进行,同时必须按照设计纸标明的支座中心位置正确就位,并保证支座与上、下部结构之间紧密接触,不得出现空隙。

支座应尽量水平安装,当必须倾斜安装时,最大纵坡不能超过2%,且在选择支座时,要考虑因倾斜安装所需要增加的剪切变形影响,当纵坡大于2%时,要采取措施使支座平置。

选择gjzf4板式橡胶支座承载力时,尽可能与桥梁实际支点反力相吻合,而不应采用比桥梁支点实际反力大得多的规格支座。

注意梁底预埋钢板尺寸及锚固螺栓位置。

梁底预埋钢板尺寸及厚度,设计人员可根据实际需要自行确定,一般比支座上钢板尺寸略大为宜。

gjzf4板式橡胶支座

施工时需确保梁底预埋钢板锚固螺栓位置和支座上钢板及墩台上安放支座下钢板处锚固螺栓位置准确无误GJZF4板式桥梁GJZF4板式橡胶支座的结构是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成,它有足够的竖向钢度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台。

黏性体减隔震橡胶支座的作用已不仅仅是传递荷载和承受使用时的变形,设计时还必须满足隔离地震的要求。

在桥梁上部结构和下部结构或基础之间设置隔震支座,以增大原结构体系周期和阻尼,减少输入到上部结构的能量,达到结构预期防震的要求。

因此,在桥梁橡胶支座成功应用的基础上发展起来的隔震橡胶支座(特别是铅芯橡胶支座)又加入到桥梁支座行列,并将起到更加重要的作用。

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2020/10/26 22:42:59 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西桥梁支座的作用体现在哪里 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/wenti/165.htm 桥梁支座的作用主要表现在一下三个方面:

1、使反力明确地作用到墩台的指定位置,并将集中反力扩散到一个足够大的面积上,以保证墩台工作的安全可靠

2、保证桥跨结构在支点按计算式所规定的条件变形

3、保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定,不至滑落在桥梁结构中,板式橡胶支座是桥梁上、下部结构的连接点,其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥墩台上去,同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩等因素作用下的自由变形,以便使结构的实际受力情况符合计算式,并保护梁端、墩台帽不受损伤。

这就要求它具有足够的竖向刚度和弹性,能将桥梁上部结构的全部荷载可靠地传递到墩台上,并同时承受由荷载作用引起的桥跨结构端部的水平位移、转角和变形,减轻和缓解桥墩承受的震动,适应因温度、湿度变化引起的桥跨结构胀缩。

桥梁支座

就圆型板式橡胶支座的安装位置而言,虽然在使用中可以进行更换,但更换的成本费用、技术性以及困难性均很大,桥梁中大部分支座可谓是永久性的安装,支座寿命应该与桥梁的寿命相吻合,否则会对桥梁的使用造成不良的后果。

尽管在桥梁的成本造价中支座成本仅占很小的比例,但作用远远超过其成本,为此,支座就成为桥梁建设和使用的重要材料之一。

由于圆型板式橡胶支座的产品特性,从而更适应公路的修建,弯桥、斜桥。

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2020/10/27 8:59:28 常见问题 桥梁橡胶支座
山西橡胶支座的一些参数及指标 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/164.htm 橡胶支座在使用前应该知道的一些参数及指标。

试验项目指标极限抗压强度(Ru)MPa≥70实测抗压弹性模量(E1)MPaE±E×20%实测抗剪弹性模量(G1)MPaG±G×15%实测老化后抗剪弹性模量(G2)MPa≤G1+G1×15%实测转角正切值tanθ混凝土桥≥1/300钢桥≥1/500四氟板与不锈钢板表面(加硅脂时)摩擦系数μf≤0.03外形尺寸用钢直尺测量,厚度用游标卡尺或量规测。

矩形支座在四边上测长短边尺寸,并测量平面与侧面对角线尺寸;厚度应在四边中点及对角线中心处测量圆形支座直径、厚度应至少测4次,测点垂直交叉并测量圆心处厚度外形尺寸、厚度取其实测值的平均值通过测试可以知道这些参数指标,在桥梁支座施工过程应该参照这些指标,以确保工程的质量。

GJZF4板式橡胶支座的结构及性能桥梁GJZF4板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成,它有足够的竖向钢度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动,又有教大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移.在上述的GJZF4板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑GJZF4板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用.GJZF4板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。

橡胶支座

GJZF4板式橡胶支座的分类及表示方法1、根据桥梁GJZF4板式橡胶支座的结构型式分类如下:2、GJZF4板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下:a、氯丁橡胶:适用温度+60℃∽-25℃b、天然橡胶:适用温度+60℃∽-40℃c、三元乙丙橡胶:适用温度+60℃∽-45℃综上所述可以判定GJZF4板式橡胶支座的适用范围,以发挥支座的最大作用。

GJZF4板式橡胶支座的适用范围1、普通GJZF4板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.2、四氟GJZF4板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟GJZF4板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通GJZF4板式橡胶支座相同.GJZF4板式橡胶支座的通过对部分高速公路板式橡胶支座的实际使用情况进行调查,发现用户在板式桥梁支座的安装过程中可能出现的问题由于支座受力面平整度不够,所以无法准确测量支座的平均压缩变形,只能测量支座的局部变形。

圆形板式桥梁支座是桥跨结构的支撑部分。

其作用是将桥跨结构上的荷载通过支座传递给墩台。

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2020/10/26 11:15:28 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西QZ球型支座安装需要设置支撑垫石并定期对支座进行养护 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/163.htm 为了保证安装QZ球型支座的施工质量,以及调整、观察和更换支座的方便,不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工,不管安装何种类型的QZ球型抗震支座;在墩台顶设置支承垫石都是必需的。

1、支承垫石的平面大小应能承受上部构造荷载为宜,一般长度和宽度都比QZ球型抗震支座的下钢板大200mm以上。垫石高度应大于60mm,以保证从梁底到墩台顶面有足够的空间高度,用来安放千斤顶,供支座调换时使用。垫石四周做成坡面,以防积水。

2、支承垫石内应布钢筋网,竖向钢筋应与墩台内钢筋焊接牢固。浇筑垫石用的水泥标号不低于C40号,垫石混凝土顶面预先用水平尺校准,力求平整而清洁。

QZ球型支座整套安装:

1、现浇梁的安装:

A、桥墩支承垫石应预留地脚螺栓孔,孔的尺寸应大于或等于三倍地脚螺栓的直径,深度稍大于地脚螺栓的长度。

B、在桥墩支承垫石上按设计图标出支座位置中心线。

C、支座产品出厂时是对中组装的(即支座是对称的),对于单向或双向活动支座,应根据安装时的气候温度按要求预设偏移量,然后用四块钢板连接牢固。(无特殊情况不需按调整偏移量。)

D、整体吊装支座,将地脚螺栓穿过支座底板的螺栓孔后扭上螺母,其外露螺杆高度不得大于螺母的厚度。找正纵、横向设计中心位置就位,使地脚螺栓插入垫石预留螺栓孔内,用四块钢楔块调整支座水平至设计标高,支座的四角高差不得大于2mm,并使支座底板高出垫石顶面20~50mm。

E、用环氧砂浆或无收缩砂浆灌注预留螺栓孔及支座底板垫层,待砂浆硬化后拆除四块钢锲块,并用砂浆填满空位,砂浆要求灌注密实。

F、将支座顶板穿过地脚螺栓后扭上螺母(其外露螺杆高度不得大于螺母的厚度),作为现浇梁模板的一部分进行浇注。

G、现浇梁体形成整体并达到设计强度后,在张拉梁体预应力之前,拆除四块连接钢板,以免梁体的正常转动和位移受到约束。

H、对于活动支座,用酒精或丙酮清洁不锈钢表面,安装围板。

QZ球型支座

QZ球型支座的养护

1 、支座使用期间每年定期进行一次检查及养护。

2 、检查支座地脚螺母有无剪断,支座橡胶密封圈有无龟裂、老化。

3 、检查支座相对位移是否均匀,逐个记录支座位移量。

4 、清除支座附近的杂物及灰尘,并用棉丝仔细擦净不锈钢表面的灰尘。

5 、松动地脚螺母一次,清洗上油以免螺母锈死,然后紧固。

6 、校核并定点检查支座高度变化,以便校核支座内聚四氟乙烯板的磨耗情况。

7 、定期对支座钢件进行油漆防锈处理(不锈钢滑动面除外)。

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2020/10/26 17:26:53 技术支持 桥梁橡胶支座
山西盆式桥梁支座2009新标准从很多方面进行了调整,具体如下介绍。 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/162.htm 2009年,国家对盆式桥梁支座在应用过程中出现的问题进行了调整,执行了更加合理的新标准。新标准减少了对盆式桥梁支座的产品规格的规定,增加了对公路桥梁盆式支座结构形式及装配要求的规定。新标准适用于支座承载力为0.4MN~60MN的盆式支座。相比旧标准适用于承载力0.8MN~60MN的桥梁盆式橡胶支座的承载力范围相对变大。新标准在旧标准的按使用性能分类基础上增加了减震型固定支座和减震型单向活动支座。

1.型号

新标准在旧标准支座型号的表示方法上增加了活动支座加注顺桥方向位移量,单位为毫米(mm)以及支座设计系列代号,用标准年号表示。

2.结构形式

新标准取消了双向活动支座、单项活动支座、固定支座规格系列表,并对支座规格作了调整,增加了减震型固定支座和减震型单向活动支座。

3.竖向承载力

新标准根据支座竖向承载力分为33级,比旧标准增加了三级,减少一级,即增加了0.4MN,0.5MN,0.6MN,减少了1.25MN。

4.摩擦系数

新标准反应盆式桥梁支座的摩擦能力的性能称之为摩擦系数,代替了旧标准的摩阻系数,并且对摩擦系数的值修约为0.001。

盆式桥梁支座

5.支座用材的物理机械性能

新标准增加了盆式支座导向滑条的物理机械性能。

6.橡胶

新标准调整了盆式桥梁支座橡胶板的硬度偏差值,及拉伸强度值,增加了支座防尘圈中的氯丁橡胶和三元乙丙橡胶的物理机械性能。

7.聚四氟乙烯板

新标准调整了盆式支座用聚四氟乙烯板的密度值,增加了其球压痕硬度指标值,及常温条件下的初始摩擦系数要求和线磨耗率。

8.支座用材规格及外观质量

新标准调整了橡胶板与聚四氟乙烯板的厚度偏差,增加了黄铜密封圈的截面尺寸及数量,增加了单向活动支座中间钢板两侧导向滑条。

9.装配要求

新标准对支座组装后的支座高度偏差要求进行了调整。

10.成品支座

新标准对盆式支座的成品检测进行很大修订和改善,其中试验内容修改为支座竖向承载力试验、支座摩擦系数、支座转动试验。

11.试验方法

新标准对成品支座竖向承载力的试验方法在旧标准的基础上做了调整,其中新标准规定了试验初始压力为支座竖向承载力的1.0%,并规定了自动化设备试验时,一个加载过程的时间为10min~15min。

新标准对成品摩擦系数的试验方法预压方法和预压时间作了调整和改进,由预压一次改为预压三次,稳压一小时改为稳压3min。水平重复加载五次修改为重复加载至少三次。

12.试验数据

新标准修改了盆环径向变形的计算结果,取每级加载同一直径方向的两只千分表实测结果的绝对值之和作为该直径方向的变形。两直径方向变形的平均值作为该次该级加载的测试结果。取消了旧标准中盆环径向变形量取相应各测点实测数据的平均实值。

可以看出新标准较旧标准对支座的盆环径向变形更加合理,符合实际。旧标准中盆环径向变形取四个位移的平均值,很明显从一定程度上会抵消了支座盆环径向变形,当两直径方向的变形出现变形方向不一致时,正好相互抵消,支座就会出现零变形,这样对支座的测试就出现漏洞,导致数据不能客观的反应支座本身的真实变形。新标准修改的测试计算方法正好解决了这一缺陷,弥补了试验漏洞,合理真实的反应了支座变形。


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2020/10/27 7:39:54 技术支持 桥梁橡胶支座
山西抗拔球铰支座的详细介绍及选用注意事项 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/161.htm 抗拔球铰支座经具体的静力学、动力学分析研发而成的一种新式抗震拉压盆式橡胶支座。抗拔球铰支座,不仅抗震减震结构合理,功能愈加可靠,并且在支座表面选用耐海洋大气、抗紫外线防腐处理,确保并延长了支座的使用寿命。

不同于普通型抗拔球铰支座,减震型抗拔球铰支座不只是注重连接和限位,更注重的是在力的释放过程当中对结构的保护。当支座受到冲击载荷时,缓冲装置可通过柔性接触减缓冲击力,降低位移加速度,从而对支座本身和钢结构主体起到保护作用。其次,各相对位移面之间设有不锈钢板和聚四氟乙烯滑板,通过两者相对滑动实现位移,这样大大的降低了摩擦系数,使各部件间运动灵活,避免爬行现象的产生。减震型抗拔球铰支座,也分为固定型、单向位移型和双向位移型三类。

抗拔球铰支座

1、如果送达工地的支座没有立即安装,应妥善存贮;支座存贮的场所要求场地平整,支座套筒的下方用方木或木块垫放,KBQZ抗拔球铰支座存贮的场所应能满足防潮防晒防尘条件,支座存贮应不影响工地施工,且方便支座的运输和吊装。KBQZ抗拔球铰支座本体部件不可分解拆开,以确保使用性能。

2、整个装卸、运输和存储的过程应当保证KBQZ抗拔球铰支座各部件及油漆面不受损坏。

抗拔球铰支座的主要技术性能:

1、可承受竖向载荷;

2、具有抗竖向拉竖向地震时上下结构不脱节;

3、具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱落;

4、可适应径向、环向的位移要求;

5、可适应任意方向的转角要求;

6、减震支座具有良好的减震性能;

7、支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结结构的反力比较均匀;

8、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。

抗拔球铰支座选用时应注意的事项:

1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度。

2、选用支座时应注意支座的类型,即双向活动型、单向活动型、固定型。

3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度,是为了工程减震的需要。

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2020/10/26 19:45:19 技术支持 桥梁橡胶支座
山西在楼梯下端安装抗震滑动支座可有效的降低地震对楼梯的破坏 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/160.htm 传统楼梯结构的支座方式为两端固结形式,属于刚性支座,增加楼梯间的整体刚度,梯段板相当于楼梯间斜撑构件,但在地震作用力频率下承受了反复拉压作用,破坏明显,地震时人员的逃生困难。汶川地震中,楼梯在主体坍塌前先行破坏表现尤为突出。

抗震滑动支座从受力角度分析通过增加楼梯构件的截面尺寸或配筋可以增强抵抗地震力的作用,但这样会导致局部刚度加大,增加楼梯间在地震中作用力分配,与抗震效果相违背。地震作用下主体产生的层间位移导致楼梯受拉、压力反复交替作用,在增加楼梯对地震作用下抵抗能力不成立的情况下,通过调整楼梯的连接方式以削弱地震时主体对楼梯的影响。通过将楼梯低端设置成滑动支座,作为柔性支座,释放了支座的弯矩和水平约束,仅剩搁置面上的竖向力。避免了梯段作为斜撑,削弱了楼梯间的刚度。下端与支撑构件间采用滑动支座的连接方式,水平力作用路径被断开,支座处的弯矩释放,减小了楼梯段破坏的内力,为人员逃生创造机会。

抗震滑动支座

在2008年汶川地震中,楼梯往往破坏比较严重,欠缺对抗震设计的考虑,影响逃生导致伤亡人员多。于是在《现浇混凝土板式楼梯平面整体表示方法》11G101-2图集中增加Ata ,ATb ,ATc 3种楼梯形式,这3种的梯板全部由踏步组成,适用于框架结构。区别为前面2种形式为带滑动支座的板式楼梯、最后1种形式为梯段两端全部锚入梯梁中。

楼梯下端设置成抗震滑动支座,解除了水平力和弯矩的约束,削弱了梯段斜向板支撑在地震拉压循环作用下变形带来的约束力,地震发生时,下端可以在一定范围内自由缩放,防止地震时梯段拉压作用下先行断裂破坏。

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2020/10/26 21:16:14 技术支持 桥梁橡胶支座
山西板式橡胶支座的安装及可能发生的异常现象解决方法 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/159.htm 一、板式橡胶支座的安装注意事项:

1、安放橡胶支座的的垫石表面应平整、干爽、无浮沙。支座垫石顶面高度要求准确无误。在平坡的情况下同一片梁端的支座垫石及同一桥台、桥墩上的支座垫石应处于同一设计标高平面内,其相对误差不应超过1.5mm,同一支座垫石误差应小于0.5mm。

2、板式橡胶支座在安装使用过程中,应按照设计图纸要求,在支座垫石上标出支座位置中心线,以保证支座准确就位。

3、支座安装时,应防止制作出现偏压或产生过大的初始剪切变形。在落梁后不应急于拆除架梁设施,待每片梁落下后要仔细检查板式橡胶支座是否有初始剪切变形现象,(初始剪切变形一般会在1-15天出现)如果有一定要进行调整。调整这种现象只需稍微起高一侧梁端,板式橡胶支座会在自身的弹性作用下自动复位。

4、在任何情况下,决不允许两个或两个以上的支座沿纵向中心线在同一支撑点上并排安放。在同一片梁板上,横向不宜设置多于两个支座。不同规格的支座不应并排安装。

5、在桥面铺装前应对板式橡胶支座进行仔细检查是否有初始剪切变形情况,如有需进行调整这时架梁设施已拆除,可使用100吨的专用千斤顶(注:千斤顶本体高度不应超过80mm)或相应起重设备将一侧梁端稍微顶起2~5mm板式橡胶支座应自动回位,否则应予以更换。

桥面铺装或浇筑绞缝前应重新检查已使用上的板式橡胶支座,因为这个时候梁板经过一个较长时期的收缩徐变己趋于稳定,而且桥面、绞缝都未浇筑砼,每片梁板的每一端可单独起升,所以该环节应引起工程人员的高度重视,在实际使用过程中,板式支座因受外力约束而被剪切变形,是板式橡胶支座应具备的功能。

板式橡胶支座

二、四氟板式橡胶支座安装时应注意(一)以上1-4项外还应注意以下2点:

1、要保持滑板支座的四氟板表面和与之摩擦的不锈钢板表面的清洁。

2、四氟板式橡胶支座的储油槽应注入5201-2硅脂油,严谨使用润滑油代替硅脂油。一经发现应及时更换或清除四氟板式橡胶上的润滑油脂,以确保支座安装后的安全使用。

三、板式橡胶支座在使用中的异常现象:

板式橡胶支座是由多层橡胶与多层钢板交替平行叠置并通过硫化工艺相互粘接制成。根据其结构的特性,当板式橡胶支座受到垂直荷载的时候,其橡胶层处会出现明显或不明显的弧形突凸、钢板处会出现弧形凹槽状,因此形成了板式橡胶支座的侧面波纹状的凹凸现象。这种现象从理论上讲应视为正常现象,但这种正常现象应表现为橡胶支座四周侧面的的波纹状凹凸基本一致,否则应视为异常现象。异常现象的产生基本上有两种因素造成:

1、梁体偏压板式橡胶支座,板式橡胶支座的受力点未在中心,该现象轻者表现在同块板式橡胶支座波纹状凹凸现象不一致,重者造成板式橡胶支座单边脱空。

2、梁底预埋钢板和支座垫石不平整,存在这两种情形均予以解决,否则将缩短橡胶支座的使用寿命。

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2020/10/26 15:10:36 技术支持 桥梁橡胶支座
山西陈家营配套小学幼儿园项目工程隔震支座安装施工方案 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/al/158.htm 本工程用到的橡胶隔震支座的数量较多,使用部位为正负零下1.0m 的位置设橡胶隔震支座。橡胶隔震支座在本工程的构造由三部分组成:下支墩、橡胶隔震垫、上支墩。橡胶垫通过预埋板用高强螺栓等连接件与上下支墩相连。隔震垫的主要型号有:LNR500、LRB,500、LNR600、LRB600、LNR700、LRB700。

1、橡胶隔震支座及连接件由专业厂家配套提供,橡胶支座设置于上支墩底,下支墩顶。橡胶隔震垫分为有铅芯和无铅芯两种。下支墩生根于下层框架柱上,在下支墩顶面预埋带有预埋锚筋和预埋螺栓套筒的下预埋板,橡胶隔震垫,通过高强螺栓和下预埋板连接;上支墩的预埋螺栓套筒通过高强螺栓直接与橡胶隔震垫的上连接板固定。

2、本工程隔震支墩砼为C40,支墩纵筋采用HRB400,标准螺栓为8.8级承压型高强螺栓。外露部分钢构件涂防锈漆,上罩涂锌白漆两遍。隔震建筑与相邻建筑物或构筑物之间应留有不小于300mm 的间距。

隔震支座

3、 检测标准

按照甲方要求对工程中拟采用的隔震产品进行100%检测,每种类型和规格的隔震支座检验的合格率为100%,隔震支座检验的主要内容和试验结果必须符合《橡胶支座 第3部分:建筑隔震橡胶支座》(GB 20688.3-2006)、《建筑隔震橡胶支座》(JG118-2000)及项目设计文件的相关要求。

4、 施工准备

1.熟习设计图纸和相关技术标准,熟悉深化设计分析报告。

2.按安装计划和设计要求的支座规格型号和现行相关质量标准对到场支座进行检查验收和对应编号。

3.根据基础承台计算预埋定位板的中轴线位置,并在基础柱墩每侧用墨线弹出轴线位置,用以随时检查和校核预埋定位板是否定位准确。

4.安装施工前,还应对施工人员进行全面的技术要求、操作规范和安全技术交底,确保施工过程的工程质量和作业安全。

5. 机具设备和施工人员准备

6. 安装施工流程

隔震支座安装施工大致分成两个部分,第一部分是隔震支座下部预埋定位连接钢板(以下简称预埋板)的预埋安装,第二部分是支座橡胶支座部分和法兰板。

隔震支座下部预埋板的预埋安装(安装施工流程)

(1)定位放线

(2)绑扎柱墩钢筋

(3)柱墩模支设

(4)弹放标高及定位控制线

(5)安放预埋板

(6)预埋板标高及定位调校

(7)预埋板固定

(8)浇筑柱墩混凝土

(9)柱墩模拆除

(10)施工放线

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2020/10/26 22:05:50 施工案例 桥梁橡胶支座
山西抗震盆式支座种类繁多应根据桥梁施工要求选择安装 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/157.htm 抗震盆式支座的作用是将桥跨结构的荷载反力顺适、安全地传递到桥梁盖梁上,并将集中的反力扩散到一个足够大的面积上,保证桥跨结构在各种因素的作用下,自由地变形。抗震盆式支座的类别有很多,大方向分类如下:抗震盆式支座可分为铸钢抗震盆式支座、钢抗震盆式支座、钢筋砼抗震盆式支座、板式橡胶抗震盆式支座、盆式橡胶抗震盆式支座、拉力抗震盆式支座、减震抗震盆式支座等。抗震盆式支座的结构型式主要由容器自身的型式和抗震盆式支座的形状来决定,通常分为立式抗震盆式支座、卧式抗震盆式支座和球形容器抗震盆式支座三类。立式抗震盆式支座又分为悬挂式抗震盆式支座、支承式抗震盆式支座、支承式支脚,支承式支腿、裙式抗震盆式支座等;卧式抗震盆式支座分鞍式抗震盆式支座、圈座和支腿式抗震盆式支座等;球形容器抗震盆式支座分支柱式、裙式、半埋式和V形支承等。常用的桥梁抗震盆式支座的类型很多,可根据桥梁跨径、支点反力和对抗震盆式支座建筑高度的要求等选用。一般分为以下几种:

抗震盆式支座

垫层抗震盆式支座:由油毡、石棉泥或水泥沙浆垫层做成的简单的抗震盆式支座,10m以下的跨径简支板、梁桥,可不设专门的抗震盆式支座,而将板或梁直接放在上述垫层上。变形性能较差,固定抗震盆式支座除了设垫层外,还应用锚栓将上下部结构相连。

铸钢抗震盆式支座:1.弧形钢板抗震盆式支座:又称切线式抗震盆式支座或线抗震盆式支座。上抗震盆式支座为平板,下抗震盆式支座为弧形钢板,二者彼此相切而成线接触的抗震盆式支座。钢板采用约40~50mm的铸钢板或热扎钢板,缺点是移动时要克服较大的摩阻力,用钢量大,加工麻烦,一般用于中小桥梁中。2.铸钢抗震盆式支座:采用碳素钢或优质钢,经过制模、翻砂、铸造、机械加工和热处理等工艺制成的抗震盆式支座。有尺寸大、耗钢量大,容易锈蚀和养护费用高等缺点。

新型钢抗震盆式支座:1.不锈钢或合金钢抗震盆式支座2.滑板钢抗震盆式支座3.球面抗震盆式支座:又称点抗震盆式支座,为适应桥梁多方面转动的要求,将抗震盆式支座上、下两部分的接触面分别做成曲率半径相同的凸、凹的球面抗震盆式支座。

钢筋混凝土抗震盆式支座:1.摆柱式抗震盆式支座:活动部分由钢筋混凝土摆柱构成的活动抗震盆式支座。外形和活动机理与割边的单辊轴钢抗震盆式支座相同,但在构造上则用矩形截面的钢筋混凝土短柱来代替辊轴的中间部分,辊轴的顶部和底部为弧形钢板,常用于跨径大于20m的钢筋混凝土或预应力混凝土梁桥。2.混凝土铰:通过缩小混凝土截面来降低截面刚度,因此能产生少量转动而能承受足够的轴力的一种简化抗震盆式支座。

抗震盆式支座主要有两个作用:1.传递桥梁上部的荷载,2.调节上部结构和下部结构之间的相对位移。首先,它起到的作用是承上启下,它能有效地连接上部箱梁和下部桥墩,将箱梁上的荷载传递到了桥墩上,另外,它是有方向性地调节上部箱梁和下部桥墩的相对位移(GD抗震盆式支座除外),同时也在减震方面起到举足轻重的作用。所以,我们在安装抗震盆式支座的时候,应该严格把好质量关。


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2020/10/26 18:51:41 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西抗震球绞支座的安装可分为现浇梁和预制梁两种不同的安装方法 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/156.htm M=N×μ×R
式中:-N支座竖向荷载
-μ组成球面摩擦副2种材料间的摩擦因数
-R球冠衬板的球面半径技术条件GB/T1795520004规定,球形支座的转动力矩M 按如下公式计算:
M=N×μ×R
式中:-N支座竖向荷载
-μ组成球面摩擦副2种材料间的摩擦因数
-R球冠衬板的球面半径。
为了保证安装抗震球绞支座的施工质量,以及调整、观察和更换支座的方便,不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工,不管安装何种类型的抗震球绞支座;在墩台顶设置支承垫石都是必需的。

1、支承垫石的平面大小应能承受上部构造荷载为宜,一般长度和宽度都比抗震球绞支座的下钢板大200mm以上。垫石高度应大于60mm,以保证从梁底到墩台顶面有足够的空间高度,用来安放千斤顶,供支座调换时使用。垫石四周做成坡面,以防积水。

抗震球绞支座的安装可分为现浇梁和预制梁两种不同的安装方法

2、支承垫石内应布钢筋网,竖向钢筋应与墩台内钢筋焊接牢固。浇筑垫石用的水泥标号不低于C40号,垫石混凝土顶面预先用水平尺校准,力求平整而清洁。
1、抗震球绞支座现浇梁的安装:
A、桥墩支承垫石应预留地脚螺栓孔,孔的尺寸应大于或等于三倍地脚螺栓的直径,深度稍大于地脚螺栓的长度。
B、在桥墩支承垫石上按设计图标出支座位置中心线。
C、支座产品出厂时是对中组装的(即支座是对称的),对于单向或双向活动支座,应根据安装时的气候温度按要求预设偏移量,然后用四块钢板连接牢固。(无特殊情况不需按调整偏移量。)
D、整体吊装支座,将地脚螺栓穿过支座底板的螺栓孔后扭上螺母,其外露螺杆高度不得大于螺母的厚度。找正纵、横向设计中心位置就位,使地脚螺栓插入垫石预留螺栓孔内,用四块钢楔块调整支座水平至设计标高,支座的四角高差不得大于2mm,并使支座底板高出垫石顶面20-50mm。
E、用环氧砂浆或无收缩砂浆灌注预留螺栓孔及支座底板垫层,待砂浆硬化后拆除四块钢锲块,并用砂浆填满空位,砂浆要求灌注密实。
F、将支座顶板穿过地脚螺栓后扭上螺母(其外露螺杆高度不得大于螺母的厚度),作为现浇梁模板的一部分进行浇注。
G、现浇梁体形成整体并达到设计强度后,在张拉梁体预应力之前,拆除四块连接钢板,以免梁体的正常转动和位移受到约束。
H、对于活动支座,用酒精或丙酮清洁不锈钢表面,安装围板。
2、抗震球绞支座预制梁的安装:
A、B、C、D、E与现浇梁的安装一致。
F、预制梁上不易预留地脚螺栓孔,可以预埋钢板,预埋钢板的长度和宽度都比抗震球绞支座顶板大200mm以上,预埋钢板顶应焊接足够多的锚固钢筋并钻适当数目的排气孔。
G、吊装预制梁就位,落梁时应平稳准确。采用对称断续焊接方式把预埋钢板与支座顶板焊接牢固,采取降温措施,防止支座顶板过热而损坏聚四氟乙烯板和硅脂。
H、拆除四块连接钢板,清洁不锈钢板表面,安装围板。
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2020/10/27 12:51:47 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西拉压球型支座当梁端发生移动时需保持平行状态 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xw/155.htm 拉压球型支座可承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力作用下,只要上、下结构本身不破坏,就不会发生落梁、落架等灾难性后果。拉压球型支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关。

拉压球型支座是依据中华人民共和国交通行业标准《球形支座技术条件(GB/T17955-2009)及建筑抗震设计规范(GB50011-2001)钢结构设计规范(GB50017-2003),经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。抗震减振支座结构更加合理,性能更加可靠,使用寿命更长。

拉压球型支座

拉压球型支座在原有能承受竖向压力、水平力的基础上能抵抗竖向拉力。在现有单向活动拉压球型支座中,由上支座板与下支座板直接接触传递水平力,接触面设置滑板和不锈钢板以适应支座位移要求。当梁端发生转动时,上支座板与下支座板不再保持平行状态,使得滑板和不锈钢板的接触由面接触变为线接触,造成滑板表面不均勻受力,引起挤压破坏。除此之外,现有抗拉拔支座抗拉拔板与支座板接触面为平面,无法适应转角位移的需要。支座处于受拉状态时无法适应转角变位,拉压球型支座底板部件承受的剪应力、锚固件承担的上拔力,都不再是均勻分布的,从而导致部件局部受力,某一角点出现应力超标的情况。

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2020/10/26 14:46:36 新闻动态 桥梁橡胶支座
山西摩擦摆球型支座在简支梁情况下是如何安装的 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/js/154.htm 摩擦摆减隔震球型支座的布置主要和桥梁的结构形式有关,支座的布置合理与否将直接影响到支座的受力状况,简支梁主要布置方式如下:
简支梁采用FPQZ-GD、FPQZ-DX两种支座,简支梁跨度较小(通常小于100m)、所以不需要考虑摩擦摆减隔震球型支座热胀冷缩高度的变化。
灌浆前后摩擦摆减隔震球型支座其它注意事项:

灌装前,应初步计算所需的浆体体积,灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差,应防止中间缺浆,砂浆强度达到设计要求之前,不得让支座承载,拆除临时边模板后应仔细检查砂浆表面,确保表面无裂纹。

摩擦摆球型支座

摩擦摆球型支座是一种新型的减隔震型桥梁支座产品,摩擦摆球型支座是根据单摆的原理研发用于桥梁工程、建筑工程的隔震支座;传统的桥梁或建筑结构的自振周期是取决于结构的刚度、质量,若其自振周期与地震波特征周期一致时将会发生结构共振导致结构地震损坏;为避免这一现象,通过在桥梁与桥墩之间的摩擦摆式减隔震支座,调整桥梁结构系统自振周期来降低桥梁结构地震响应。

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2020/10/26 18:08:45 技术支持 桥梁橡胶支座
山西GPZ(2009)盆式支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/jianzhu/153.htm 一、GPZ(2009)盆式支座的特点:
1、采用不锈钢板与聚四氟乙烯模压板简的平面滑崐移作为支座的滑移面,具有低的摩擦系数,承载能力大崐、变形小、耐磨耗、抗腐蚀能力强。
2、采用密封的橡胶兴不但不大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命,更为重要的是保证了支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。
3、支座的构造简单、重量轻、价格便宜。具有明显的经济效果。
4、支座建筑高度低,对桥梁设计非常有利。
GPZ盆式支座GPZ盆式支座
二、GPZ(2009)盆式支座设计依据:
1、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)。
2、《公路桥涵钢结构及设计规范》(JTJ025-86)。
3、、《桥梁球型支座》(GB/T17955-2009)。
4、、《公路桥梁盆式支座》(JT/T391-2009)。
三、GPZ(2009)盆式支座设计参数
1、支座竖向设计承载能力:0.4MN~60MN。
支座的规格系列按承受的竖向荷载大小共分为33级,即:0.40MN,0.6MN,0.8MN,1MN,1.5MN,2MN。2.5MN,3MN,3.5MN,4MN,5MN,6MN,7MN,8MN,9MN,10MN,12.5MN,15MN,17.5MN,20.5MN、22.5MN、25MN、27.5MN,30MN、32.5MN、35MN、37.5MN、40MN、45MN、50MN、55MN、60MN。
2、支座设计较大转角:0.02rad。
3、支座水平设计承载力:固定支座和单项活动支座非滑移方向的水平设计承载力为支座竖向设计承载力的10%。
4、GPZ(2009)盆式支座摩擦系数:常温型活动支座摩擦系数取值0.03,耐寒性活动支座摩擦系数取值0.06。

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2020/10/27 1:44:16 建筑支座 桥梁橡胶支座
山西公路桥梁摩擦摆式减隔震支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/qiaoliang/152.htm 公路桥梁摩擦摆式减隔震支座是以国家标准GB/T 17955《桥梁球型支座》及欧洲标准EN 1337《结构物支座》为设计依据,并严格按照EN 15129《隔震装置》进行检测试验的减隔震球型钢支座。该支座共分为FPGZ-GD固定型摩擦摆式减隔震球型支座、FPGZ- ZX 纵向活动摩擦摆式减隔震球型支座和FPGZ- DX 多向活动摩擦摆式减隔震球型支座三种类型,适用于各型桥梁结构、钢桁架和建筑物等工程。 
公路桥梁摩擦摆式减隔震支座公路桥梁摩擦摆式减隔震支座
公路桥梁摩擦摆式减隔震支座设计依据:
支座主要依据以下标准和规范进行设计:
⑴ GB/T17955-2009《桥梁球型支座》
⑵ EN 1337-1《设计总则》
⑶ EN 1337-2《滑动元件》
⑷ EN 1337-7《球型及柱面支座支座》
⑸ EN 15129-2009《隔震装置》
⑹ JTG/T B02-01-2008《公路桥梁抗震设计细则》
⑺ GB 50011-2010《建筑抗震设计规范》
⑻ GB 50111-2006《铁路桥梁抗震设计规范》
公路桥梁摩擦摆式减隔震支座代号:
FPGZ-6000-SX-131/210-0.2g
GD表示固定SX 表示双向活动
支座设计竖向承载力(kN)
摩擦摆式减隔震球型支座支座结构型式支座在地震下的地震位移(mm)
支座顺桥向设计正常位移量(mm)
支座设计地震动峰值;
DX 表示单向活动。

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2020/10/26 22:25:50 桥梁支座 桥梁橡胶支座
山西MBQZ系列摩擦摆球型支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/jianzhu/151.htm MBQZ系列摩擦摆球型支座是根据单摆的原理研发用于桥梁工程、建筑工程的隔震支座;传统的桥梁或建筑结构的自振周期是取决 于结构的刚度质量,若其自振周期与地震波特征周期一致时将会发生结构共振导致结构地震损坏;为避免这一现象,通过在桥梁与桥墩之间的摩擦摆式减隔震球形支座,调整桥梁结构系统自振周期来降低桥梁结构地震响应。 
 MBQZ系列摩擦摆球型支座MBQZ系列摩擦摆球型支座
MBQZ系列摩擦摆球型支座分为MBQZ-GD固定摩擦摆式减隔震球型支座,MBQZ-DX单向活动摩擦摆式减隔震球型支座,MBQZ-SX双向活动摩擦摆式减隔震球型支座三种类型。 该产品结构简单、质量稳定、性能可靠、造价较低,适用于各种桥梁结构,钢桁架等建筑物工程。
MBQZ系列摩擦摆球型支座的正常摩擦系数为不大于0.03,减隔震摩擦系数不大于0.05,温度为-40℃-60℃,剪力螺栓需要按照客户要求在竖向承载力的5%-15%范围内进行设计,如果未经注明则按照竖向承载力的10%进行设计。现浇梁坡度调整由梁底设置预埋钢板或者是楔形混凝土块调整。预制梁的坡度调整可以在通过上部的预埋钢板调整,或者是在支座顶面假设楔形调坡板。
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2020/10/27 5:31:47 建筑支座 桥梁橡胶支座
山西建筑隔震橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/jianzhu/150.htm 建筑隔震橡胶支座具有以下特点:
1、竖向承载力大,隔震橡胶支座的竖向承载能力和等截面钢 筋混凝土柱的承载力相当,能稳定支撑建筑物;
2、水平变形能力大,隔震橡胶支座的水平刚度很小,其极限变形能达到350%,能够在建筑物上部结构和基础之间形成水平柔性层;
3、具有合理的阻尼特性,铅芯橡胶支座内含竖向铅芯,能够 提供足够的附加阻尼比,有效减小上部结构的水平位移;
4、自复位功能,利用橡胶材料的高弹性,使隔震橡胶支座在受风震及地震时能极快恢复原位;

5、可靠的耐久性,建筑隔震橡胶支座设置10 mm 厚保护层, 且在胶料增加抗老化剂后,抗老化寿命可超过100年。

建筑隔震橡胶支座建筑隔震橡胶支座

建筑隔震橡胶支座在地震时保持良好的抗震性能意义重大。波川地震中,因桥梁在地震中破坏导致交通中断川,严重影响了救灾工作的进行。传统桥梁抗震是采用加大截面及配筋来增大结构构件的抗震能力,而隔震是通过在梁体与墩、台连接处设置水平柔性支撑和能量耗散装置,通过延长桥梁结构的周期、增加结构的阻尼以减少其地震反应,其效果不仅在试验研究和理论分析中得到很好的证明,并且受到了实际地震的检验。在桥梁隔震中应用较多的是铅芯橡胶隔震支座、高阻尼橡胶隔震支座、摩擦摆支座等。目前,关于建筑隔震橡胶支座的研究最多,在实际工程中也应用得最为广泛。对高阻尼橡胶支座的研究相对较少,由于设计工作者对其各种力学性能把握不多,对其使用持一定谨慎态度,建筑隔震橡胶支座在国内桥梁工程中运用相对较少。

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2020/10/27 11:15:13 建筑支座 桥梁橡胶支座
山西GCPZ盆式橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/149.htm

GCPZ盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点,且重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别,承载力0.8MN-60MN,能满足大型桥梁建造的需要。

GCPZ盆式橡胶支座GCPZ盆式橡胶支座

相对于目前市面上的同类支座,GCPZ盆式橡胶支座从选材、构造、细节、安全经济性等四个方面做了优化,主要特点如下:
1、材质优良
支座主体钢材采用Q345热轧钢板代替铸钢,力学性能更为可靠;耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯(即UHMW-PE)代替聚四氟乙烯板(即PTFE),磨耗低、摩擦系数小、使用寿命长。
2、构造合理
GCPZ盆式橡胶支座对现有支座产品在构造上进行了优化,构造更合理:固定型、单向型及双向型支座均设有预埋钢板结构,便于支座安装;支座采用锚棒、锚栓与混凝土连接,受力可靠,维护、更换方便;单向型支座采用中间导轨结构,支座滑动更顺畅。
3、注重细节
GCPZ盆式橡胶支座采用新型锚栓结构,抗剪能力更强;混凝土接触面增设抗磨槽,传力更均匀;支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板,延长使用寿命;防腐涂装按照现行《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》(JT/T722)设计,根据不同工程气候环境和防腐年限分别采用不同涂装配套体系,防腐性能可靠,耐久性好。
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2020/10/26 18:07:49 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西GPZ(09T)盆式橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/148.htm GPZ09T盆式支座安装注意事项:
1、建议在墩、台顶面设置支座垫石。 
2、盆式支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污,特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用或酒精仔细擦洗干净,支座其它各件也应擦洗干净,支座内不得涂刷防锈油。 
3、支座除标高必须符合设计要求外,为确保支座的使用性能,须保证三个方向的平面水平。 
4、支座上、下各部件纵横向必须对中,或由于安装时温度与设计温度不同,支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。 
5、支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行。 
6、连续桥梁实行体系转换时,必须在支座和水泥浆块之间采取隔热措施,以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。 
GPZ09T盆式橡胶支座GPZ09T盆式橡胶支座
通常在布置GPZ09T盆式支座时需要考虑以下的基本原则: 
1、上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向X方向和横桥向Y方向的变形; 
2、支座必须能可靠的传递垂直和水平反力; 
3、支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束; 
4、铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座; 
5、当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上; 
6、当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上; 
7、固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方; 
8、在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度; 
9、连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性。
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2020/10/27 2:23:08 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西JQGZ-II减震球型钢支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/jianzhu/147.htm
JQGZ,II减震球型钢支座JQGZ,II减震球型钢支座

JQGZ-II型减震球型钢支座在正常运用的情况下,其变形有两种方式:事实上,桥梁之所以选用球冠板式橡胶支座,即是应为其杰出的变形功能可以满意桥梁的各种受力和变位,换句话说,假如球形钢支座不能变形就没有运用的必要了。首先是剪切变形的发作是因为桥梁的水平力(桥梁的弹性等)导致的,变形后的形状请看图。

JQGZ-II型减震球型钢支座适用于大跨度空间结构及大跨度桥,特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥,尤其适用于高烈度地震区的工程结构。该系列产品已分别在冶金部建筑研究总院工程结构实验室、石家庄铁道学院工程结构检测中心、上海同济建设工程质量检测站、广州大学工程抗震研究中心检测合格。

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2020/10/26 16:08:45 建筑支座 桥梁橡胶支座
山西LNR天然橡胶隔震支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/gezhen/146.htm LNR天然橡胶隔震支座具有以下几个功能: 
1、具有足够的竖向刚度和竖向承载力,能够稳定地支承建筑物。 
2、具有足够柔的水平刚度,保证建筑物的基本周期延长到1.5~3.0秒左右。 
3、具有足够大的水平变形能力储备,以确保在强震作用下不会出现失稳现象。 
4、水平刚度受垂直压缩荷载的影响较小。 
5、具有足够的耐久性,至少大于建筑物的设计基准期。 

6、设计及施工方便。 

LNR天然橡胶隔震支座LNR天然橡胶隔震支座

LNR天然橡胶隔震支座的设计原则: 在隔震结构的设计中,应通过对结构的整体特性、结构布置、结构刚度的分布等情况进行合理设置,控制结构在地震发生时的反应性能,达到减小地震反应的目的,一般需要遵循以下原则: 
1、隔震建筑的设防目标一般应高于传统建筑。合理设计的隔震建筑均可达到“小震不坏,中震不坏或轻微破坏,大震不丧失使用功能”的设防目标。 
2、隔震建筑结构的定型基本规则。应控制隔震支座的布置及结构的刚度,使其分布均匀。尽量使结构刚度中心与上部结构的质量中心的偏移小一些,这样做可以保证结构不致因太大的扭转作用而发生意外破坏。 
3、LNR天然橡胶隔震支座基础隔震技术对低层多层建筑最为适合,隔震建筑的房屋高度和层数应符合有关设计技术规范中的相应规定。 
4、由于建筑隔震技术的特点,隔震建筑一般更适合于I、II、III类建筑场地,并且在结构设计中选用刚性较好的基础类型,以保证隔震层的稳定性和在地震中运动的一致性。 
5、一般来说,隔震建筑隔震层的抗拉能力比较薄弱,根据剪切结构的特点,为了保证隔震结构的稳定性,确保隔震结构的抗倾覆能力及地震时有效防止上部结构与隔震层之间的脱离,应对隔震结构的高宽比加以控制。 
6、合理设置隔震结构的基本周期,避开场地周期和上部结构的周期,有效地发挥隔震技术的效用。 
7、LNR天然橡胶隔震支座基础隔震层一般应设置在结构第一层以下的部位,隔震层在罕遇地震下应保持稳定,且不出现不可恢复的变形。控制隔震结构的节点构造,保证隔震层在地震时有效发挥作用。 
8、穿过隔震层的设备配管和电器、通信系统的配线,应采用挠曲柔性连接等适应隔震层罕遇地震水平位移的措施;采用钢筋或钢架接地的避雷设备,应设置跨越隔震层的接地配线。 
9、隔震建筑应具备当隔震支座在地震中意外丧失稳定性而不发生严惩破坏的措施,一般也应考虑隔震支座的便于检查和替换的措施。 
10、LNR天然橡胶隔震支座和隔震层的其它部件尚应根据隔震层所在的位置的耐火等级采取相应的防火措施。
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2020/10/27 4:06:24 隔震支座 桥梁橡胶支座
山西GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/145.htm 现在.国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法,刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是:减震性能好而刚度较小,在较大地震波的情况下有被破坏的可能。该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施,增大了支座的耗能能力,极大的改善了支座的抗震性能,因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力,大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移,减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。
GPZ抗震盆式橡胶支座GPZ抗震盆式橡胶支座
GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89),在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座,两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是不言而喻的。
GPZ(KZ)盆式橡胶支座性能:
1、此种支座按竖向设计承载力:可分31级,即0.8、1、1.25、1.5 、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、60MN。支座设计承载力允许超载10%。
2、支座水平承载力:固定橡胶支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力可承受支座设计承载力的20%。
3、支座摩擦系数:单向活动抗震支座,在硅脂润滑下,常温型支座(- 25℃ ~ 60℃ )设计摩擦系数小取值μ=0.03,耐寒型支座(- 40℃ ~ 60℃ )设计摩擦系数小取值μ=0.06。
4、转角 :本系列的橡胶支座转动角度为0.02rad。
5、GPZ(KZ)盆式橡胶支座位移:单向活动抗震橡胶支座位移量,横桥向为± 3mm。
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2020/10/26 21:53:26 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西GPZ(2009)盆式橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/144.htm GPZ(2009)盆式橡胶支座性能分为:
a、双向活动支座(多向活动支座):具有竖向承载,竖向转动和多向滑移性能,代号为SX 。
b、单向活动支座:具有竖向承载,竖向转动和单一万向滑移性能,代号为DX 。
c、固定支座:具有竖向承载和竖向转动性能,代号为GD 。
GPZ盆式橡胶支座GPZ盆式橡胶支座
GPZ(2009)盆式橡胶支座按使用温度范围分为:
a、常温型支座:适用于一25 ℃ 一+60 ℃ 使用。
b、耐寒型支座:适用于一40 ℃ 一十60 ℃ 使用。
GPZ(2009)盆式橡胶支座性能
1、竖向承载力:支座竖向承载力分为33级,0.4MN~60MN。在竖向承载力作用下,支座压缩变形不大于支座总高度的2%,钢盆盆环上口径变形不大于盆环外径的0.05%。
2、水平承载力:固定支座和单向活动支座非滑移方向的水平承载力不小于支座承载力的10%。
3、转角:支座转动度不小于0.O2rad。
4、位移:双向活动支座和单向活动支座顺桥向位移量分为五级:±50mm,±100mm,±150mm,±200mm,±250mm,双向活动支座横桥向位移量为±50mm。当有特殊要求时,可按实际需要调整位移量。
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2020/10/27 2:51:42 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西JQGZ-II型减振球型钢支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/jianzhu/143.htm JQGZ-II型减振球型钢支座适用温度:
a.常温型支座:适用于-25℃-+60℃使用。
b.耐寒型支座:适用于-40℃-+60℃使用,代号为F.
JQGZ-II型减振球型钢支座适用范围:
抗震球型钢支座适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程,尤其在地震高烈度区更为适用。
JQGZ-II型减振球型钢支座注意的事项:
1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平性刚度。
2、选用支座时应注意支座的类型,即双向活动型、单向活动型、固定型。

3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度,是为了工程减震的需要。JQGZ-II型减振球型钢支座是在普通叠层橡胶支座的中心插入铅芯,以改善橡胶支座阻尼性能。支座除能承受结构物的重力和水平力外,铅芯产生的滞后阻尼的塑性变形还能吸收能量,并可通过橡胶提供水平恢复力。

JQGZ,II型减振球型钢支座JQGZ,II型减振球型钢支座

JQGZ-II型减振球型钢支座参数性能:
1.竖向承载力、水平恢复力、阻尼(吸能)三位一体;
2.支座滞回特点(载荷-变形曲线)饱满、耗能显著;
3.橡胶配方改进、等效阻尼比可达12%以上;
4.维修管理成本低(无需其他阻尼装置);
5.大震后残余变形极小,无需更换;
6.高阻尼支座表面覆盖有橡胶保护层,保护内部橡胶不受臭氧、紫外线影响,具有更好的耐老化性,50年等效阻尼比降低不到2%。

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2020/10/27 8:18:39 建筑支座 桥梁橡胶支座
山西JZQZ型摩擦摆球型减隔震支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/gezhen/142.htm JZQZ摩擦摆减隔震支座利用弧面的设计延长结构的振动周期,较大幅度减少因为结构地震引起的放大的效应,通过支座的圆弧面之间的摩擦来消耗地震能量,减少地震能量的输入。特有的圆弧面滑动可以自动复位,限制隔震支座的位移,地震之后可以恢复原位。
JZQZ摩擦摆减隔震支座的正常摩擦系数为不大于0.03,减隔震摩擦系数不大于0.05,温度为-40℃-60℃,剪力螺栓需要按照客户要求在竖向承载力的5%-15%范围内进行设计,如果未经注明则按照竖向承载力的10%进行设计。现浇梁坡度调整由梁底设置预埋钢板或者是楔形混凝土块调整。预制梁的坡度调整可以在通过上部的预埋钢板调整,或者是在支座顶面假设楔形调坡板。
JZQZ型摩擦摆球型减隔震支座JZQZ型摩擦摆球型减隔震支座
JZQZ型摩擦摆减隔震球型支座设计摩擦系数:
常温(-25℃~+60℃) u≤0.03
低温(-40℃~+60℃) u≤0.05
JZQZ型摩擦摆减隔震球型支座设计水平力:
固定支座、纵向活动支座横桥向、横向活动支座顺桥向的设计水平力为支座竖向承载力的20%.
多向活动支座各向、纵向活动支座顺桥向、横向活动支座横桥向的设计水平力为支座竖向承载力的5%.
JZQZ型摩擦摆减隔震球型支座设计最大转角为0.02rad.
JZQZ型摩擦摆减隔震球型支座用料要求:
1、上座板采用ZG270-500。
2、平面耐磨板、球面耐磨板采用超高分子量聚乙烯板;球面聚四氟滑板采用聚四氟乙烯滑板。
3、球冠衬板、减震球摆、减隔震球凹底座采用ZG270-500或Q345钢板。
4、减震挡块采用Q235钢板。
5、剪震螺栓采用45#钢调质。
JZQZ型摩擦摆减隔震球型支座的更换:
当支座需要更换时,在需要更换的支座的墩台顶布置千斤顶,并连接油路,拧出支座上锚栓和支座下锚栓,采取梁体防侧倾措施后将梁顶高,拆除现有支座后,即可将新支座整体就位,拧紧上、下支座螺栓即可。
JZQZ型摩擦摆减隔震球型支座的养护维修:
支座使用期间应定期对支座进行检查、养护。检查项目按TB/T2320.3《铁路桥隧建筑物虐劣化评定标准-支座》执行。每次检查时,如有必要应对支座锚栓进行清洗、涂油或更换,并应注意对梁底螺栓和地脚螺栓进行清洗、涂油,防止锈蚀。
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2020/10/27 10:08:43 隔震支座 桥梁橡胶支座
山西网架抗震球型钢支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/jianzhu/141.htm 1、网架钢结构抗震球型钢支座能承受竖向载荷; 
2、具备相当的抗竖向拔力的性能,保证竖向受拔时上下结构不脱节,且能正常转角; 
3、具备抗水平剪力的性能,保证水平受力时不脱落; 
4、可满足水平位移要求; 

5、可满足万向转动,万向承载; 

6、材质为合金铸钢,充分满足工程寿命年限。

网架抗震球型钢支座网架抗震球型钢支座

网架抗震球型钢支座,主要由上座板,下座板,球型钢衬板,位移箱体,弹性减震件,不锈钢板和聚四氟乙烯板组成。其用钢量少体积小,制造成品相对较低,具有万向转动万向承载等其它类型支座所无法比拟的优点,而且采用抗拉、抗剪的特殊结构,具有能抗地震烈度9度的能力。本产品的问世为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了极为有利的条件,在当今国内外蓬勃发展的大跨度空间结构建筑领域中极具推广应用价值。

网架抗震球型钢支座技术参数:
1、支座竖向承载力分为
300KN  500KN  1000KN  1500KN  2000KN  2500KN  3000KN  4000KN  5000KN  6000KN  7000KN  8000KN  9000KN  10000KN十四个级别
2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%
3、 支座抗竖向拉力:GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%;GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%
4、 设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计)
5、支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm
6、支座滑动摩擦系数μ≤0.03(-25℃-+60℃)
7、支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1(GKQZ型、GJQZ型)μ≤0.03(GKGZ型、GJGZ型)

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2020/10/26 22:39:29 建筑支座 桥梁橡胶支座
山西GYZF4四氟圆形板式橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/140.htm GYZF4四氟圆形板式橡胶支座:由于板式橡胶支座是靠橡胶的剪切变形来适应桥梁伸缩位移的需要,因此它如果应用在有较大伸缩位移要求的桥梁上,就会有一定的困难。所以一般只适用于中小跨径的简支梁桥上,这就需要在普通板式橡胶支座的表面粘贴一层聚四氟乙烯板,制成中氟板式橡胶支座,成为四氟板式橡胶支座,作为桥梁活动支座使用,同时也可以用作顶推法施工桥梁的滑块。
GYZF4四氟圆形板式橡胶支座GYZF4四氟圆形板式橡胶支座
GYZF4四氟圆形板式橡胶支座性能:本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。
GYZF4四氟圆形板式橡胶支座特点:本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。
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2020/10/26 21:23:08 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西LNR水平力分散型橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/139.htm LNR水平力分散型橡胶支座滑动型:位移通过顶面设置的聚四氟乙烯滑板与不锈钢板组成的滑移摩擦副实现,低摩擦系数使支座承受较小的摩擦力;支座与梁体之间采用预埋锚固钢筋连接,支座底面设下预埋钢板,上预埋钢板和预埋锚固钢筋采用焊接,上支座钢板和上预埋钢板采用焊接连接。
LNR水平力分散型橡胶支座LNR水平力分散型橡胶支座
LNR水平力分散型橡胶支座产品特点:   
具有良好的适应梁体自由伸缩和转动的能力;
能满足温度变化、地震等作用下的较大剪切位移要求,支座整体性能好;
支座与主梁、桥墩有效地连接,各墩协同受力,尤其对于曲线桥梁,水平力分散效果好;
恢复能力强,大位移剪切变形后没有残余变形;
蠕变特性良好,性能稳定;
支座表面被橡胶层覆盖,保护内部橡胶不受臭氧、紫外线等影响,具有更好地耐老化性能;
安装、养护、维修、更换方便。
我国改革开放以来,桥梁建设的规模日益壮大,也出现了更多、更先进的新桥型,桥梁的长大化更为明显。作为桥梁组成构件之一的支座,用量越来越大,使用范围越来越广,形式也越来越多,对桥梁支座的耐久性和使用性等也提出了更高的要求。鉴于此,不少桥梁工作者,在深入调查分析以往各类支座存在的问题基础上,借鉴国内外成功经验,对国内已有支座的结构形式和构成材料等不断加以改进,从而研发出了多种新型支座,LNR水平力分散型橡胶支座以适应现代桥梁建设的高端需求。
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2020/10/26 21:07:35 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西球型板式橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/138.htm 球型板式橡胶支座是在板式支座的顶部用橡胶制造成球形表面,球冠中心橡胶厚为4-8mm,它除了公路桥梁板式橡胶支座所具有的所有功能外,通过球冠调节受力状况,适用于有纵横坡度的立交桥及高架桥,以适应2%到4%纵横坡下,其中桥梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在支座底面加一圈直径D2.5mm的半圆形橡胶圆环,支座受力时首先由底部圆环变形压密,调节底面受力状况,以改善或避免支座底面脱空现象的产生,使支座底面受力均匀。

球型板式橡胶支座球型板式橡胶支座

球型板式橡胶支座是在板式橡胶支座的顶部用橡胶制造成球形表面,球冠中心橡胶厚为4-8mm,它除了公路桥梁板式橡胶支座所具有的所有功能外,通过球冠调节受力状况,适用于有纵横坡度的立交桥及高架桥,以适应2%到4%纵横坡下,其中桥梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。球型板式橡胶支座在支座底面加一圈直径D2.5mm的半圆形橡胶圆环,支座受力时首先由底部圆环变形压密,调节底面受力状况,以改善或避免橡胶支座底面脱空现象的产生,使支座底面受力均匀。
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2020/10/27 13:49:41 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西网架板式橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/137.htm 网架板式橡胶支座的主要作用为传递上部结构的支承反力,包括恒载和活载引起的竖向力和水平力;保证结构在活载、温度变化、硷收缩和徐变等因素作用下的自由变形,以使上下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。这就要求板式橡胶支座应设计成垂直方向具有足够的刚度,从而保证在最大竖向荷载作用下,支座产生较小的变形,橡胶支座在水平方向则应具有一定的柔性,以适应梁体由于制动力温度、混凝土的收缩、徐变及荷载作用等所引起的水刊立移,同时橡胶支座还应转动灵活。板式橡胶支座是利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角,利用茸前切亦形寒现7欠平位移。

网架板式橡胶支座网架板式橡胶支座

网架板式橡胶支座的主要技术性能
1、可承受竖向载荷;
2、具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节;
3、具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱落;
4、可适应径向、环向的位移要求;
5、可适应任意方向的转角要求;
6、减震支座具有良好的减震性能;
7、支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀;
8、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。

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2020/10/27 11:16:36 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西双向滑动球型支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/qiaoliang/136.htm
双向滑动球型支座双向滑动球型支座
双向滑动球型支座要求支座具有向原来位置复位的能力,动力参数的稳定性铅销橡胶支座的等价刚度Kg和等价阻尼常数h,在平常的荷载变动,温度变化等环境条件影响下应具有稳定性。
双向滑动球型支座作为一种减隔震装置,在水平反复荷载的作用下有良好的稳定滞回特性,可以满足地震时水平荷载反复作用的要求;改变水平加载方向对铅芯支座的滞回特性几乎没有影响,其滞回面积和形状基本相同,因此双向滑动球型支座对横桥向和顺桥向的地震作用均具有减震特性。
双向滑动球型支座难于修复,而且相对位移过大可能导致主梁发生落梁,虽然可以在固定墩上设置抗震销或在纵向设置抗震挡块来加强固定支座,强行保证其,但这样会使固定墩承受较大的地震力,产生较大的塑性变形,给震后修复工作带来困难。
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2020/10/26 17:23:46 桥梁支座 桥梁橡胶支座
山西QGZ球型钢支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/qiaoliang/135.htm
QGZ球型钢支座QGZ球型钢支座
QGZ球型钢支座具有以下优点:
1、QGZ球型钢支座通过球面传力,因而作用到支承混凝土上的反力比较均匀。
2、支座的转动力矩小。转动力矩只与支座的球面半径及四氟板的滑动摩擦系数有关,与支座转角的大小无关,因此特别适用于大转角的支座,设计转角可达0.05rad以上。
3、QGZ球型钢支座各向转动性能一致,适用于曲线桥和宽桥。
4、QGZ球型钢支座不再使用橡胶承压,不存在橡胶变硬或老化等对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。
球冠衬板是球形支座的核心,它的平面部分开有镶嵌四氟板的凹槽,用以固定平面四氟板。球面部分必须球面半径及球面度符合设计要求,通常球面度为球面四氟板直径的0.3%。球面表面镀以工作性铬层,其厚度约为80~100um。球面的加工精度将直接影响支座的转动性能。支座的转角通过球冠衬板与球面四氟板之间的滑动来实现。球冠衬板通常可用Q235钢板或ZG25II制成。
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2020/10/27 10:33:31 桥梁支座 桥梁橡胶支座
山西桥梁盆式橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/qiaoliang/134.htm
桥梁盆式橡胶支座桥梁盆式橡胶支座
桥梁盆式橡胶支座结构构成
1、采用不锈钢板与聚四氟乙烯模压板简的平面滑崐移作为支座的滑移面,具有低的摩擦系数,承载能力大崐、变形小、耐磨耗、抗腐蚀能力强。
2、采用密封的橡胶兴不但不大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命,更为重要的是保证了支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。
3、支座的构造简单、重量轻、价格便宜。具有明显的经济效果。
4、支座建筑高度低,对桥梁设计非常有利。
桥梁盆式橡胶支座安装注意事项
1、建议设置支座垫石。
2、活动支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗相对各滑移面,擦净后在四氟滑板的渚油槽内注满≤295硅脂≥润滑剂,并注意硅脂保洁。支座其它各件也应擦洗干净。
3、支座除标高符合设计要求外,保证平面二个方崐向的水平是很重要的。否则将影响支座的作用性能,支座的四角高差不得大于2毫米。
4、支座上下各种纵横向必须对中,当安装温度与设计温度不同时,活动支座上下各种错开的距离需经计算确定。
5、单向活动支座安装时,上下导向挡块必须保持平行,交叉角不得大于5°。
6、支座中心线与主梁中心线应重合平行。
7、安装地脚螺体时其对露螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度。
8、连续梁桥等在实行体系转换割断临时锚固装置时,必须在支座和硫黄、水泥、砂浆、块之间采取隔热措施,以砂浆、块之间采取隔热措施,以免损坏四氟板和胶块。
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2020/10/26 23:19:44 桥梁支座 桥梁橡胶支座
山西固定盆式橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/133.htm (1)对于桥跨结构, 最好使梁的下缘在水平力的作用下受压, 从而能抵消一部分竖向荷载在梁下缘产生的拉应力。
(2)对于桥墩, 应尽可能使水平力的方向指向河岸, 以使桥墩顶部在水平力作用下不是受拉。
(3)对于桥台, 应尽可能使水平力的方向指向桥墩中心, 以使桥台顶部受压, 并能平衡一部分台后土压力。

固定盆式橡胶支座是一种连接桥梁上部结构和桥墩,传递载荷并满足桥梁位移、转动要求的结构部件。固定盆式橡胶支座是桥梁支座主要类型之一,是目前国内铁路、公路中应用最为广泛的支座类型。固定盆式橡胶支座上支座板卡桦连接结构在国内CKPZ铁路盆式橡胶支座中已有推广应用,多向活动支座不在优化之列,具体设计方法亦可参考GPZ支座及欧标EN1337-5设计思路,不再赘述。

固定盆式橡胶支座

固定盆式橡胶支座
固定盆式橡胶支座布置注意事项:
固定盆式橡胶支座的布置方式, 主要根据桥梁的结构形式及桥梁的宽度确定. 简支梁桥一端设固定盆式橡胶支座, 另一端设活动支座. 铁路桥梁由于桥宽较小, 支座横向变位很小, 一般只需设置单向活动支座(纵向活动支座) ,公路T 形梁桥由于桥面较宽, 因而要考虑支座横桥向移动的可能性;即在固定墩上设置一个固定盆式橡胶支座, 相邻的支座设置为横向可动、纵向固定的单向活动支座, 而在活动墩上设置一个纵向活动支座(与固定盆式橡胶支座相对应), 其余均设置多向活动支座。连续梁桥每联只设一个固定盆式橡胶支座。为避免梁的活动端伸缩缝过大;固定盆式橡胶支座宜置于每联的中间支点上。但若该处墩身较高,则应考虑避开或采取特殊措施,以避免该墩身承受水平力过大。
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2020/10/27 11:04:55 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西单向盆式橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/132.htm
单向盆式橡胶支座单向盆式橡胶支座
单向盆式橡胶支座形状系数的定义为:
1、通过对抗压弹性模量试验方法进行改进,将试验过程中的持荷时间集中起来进行集中持荷,结果显示进行一次试验能够为试验人员节约将近一个小时的时间,还消除了传统试验方法中的累计误差使得试验结果与抗压弹性模量标准值更为接近,改进后试验结果与传统试验方法试验结果最大误差为7.5%。
2、单向盆式橡胶支座抗剪弹性模量试验需要竖向施力机构和水平施力机构两套试验设备,整套设备耗资较大,所以采用自行研制的试验设备完成了抗剪弹性模量试验,并将试验结果与抗剪弹性模量标准值以进行比较,最大误差为14%,而标准规定抗剪弹性模量的测量值应在范围之内。
3、在抗压弹性模量试验结果的基础上,对单向盆式橡胶支座的均匀胶层厚度和不均匀胶层厚度两种情况进行数值模拟,通过对均匀胶层厚度的情况进行分析可知最上层钢板内出现应力集中,此处为支座易受损坏之处,同时还得知钢板与橡胶层的接触面容易出现应力集中,单向盆式橡胶支座周围Smm的保护层能减小钢板边缘的剪应力。
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2020/10/27 10:38:55 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西盆式桥梁橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/qiaoliang/131.htm 盆式桥梁橡胶支座由钢构件和橡胶构件组合而成的桥梁支座。由于封闭空间的弹性橡胶块在三向受力状态下具有流体的性质,因而用来实现梁体上部的转动,中间钢板上的四氟乙烯滑板与上座板的不锈钢板之间的摩擦系数比较低,能够形成上部结构的水平位移,剪切力不完全由橡胶来承担,实现了钢制底盆及四氟乙烯滑板与不锈钢之间的移动。橡胶三向约束时的抗压弹性模量为可达到50000kg/cm2,比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍,使得 GPZ支座的承载能力大为提高,解决了板式橡胶支座承载能力的局限,能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求。

盆式桥梁橡胶支座盆式桥梁橡胶支座

盆式桥梁橡胶支座性能分类:
A、盆式桥梁橡胶支座活动方向
1、双向活动支座:具有竖向转动和纵向与横向滑移性能。
2、单向活动支座:具有竖向转动和单一方向滑移性能。
3、固定支座:仅具有竖向转动性能。
B、盆式桥梁橡胶支座适用温度范围
1 、常温型支座:适用于-25 ℃ ~+60 ℃。
2 、耐寒型支座:适用干-40 ℃ ~+60 ℃。
盆式桥梁橡胶支座性能特点:
1、承载力大,水平位移量大、转动灵活。
2、重量轻、结构紧凑、构造简单、建筑高度低,加工方便、节省钢材、降低造价,适宜于大跨径桥梁。
3、承载力可以达到2~5MN的水平,可以满足大型桥梁建造的需要年。
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2020/10/26 17:40:20 桥梁支座 桥梁橡胶支座
山西铁路盆式橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/130.htm 铁路盆式橡胶支座是由中交公路规划设计院设计,根据交通部JT391-1999公路桥梁盆式橡胶支座标准生产的,在原来GPZ系列盆式橡胶支座的基础上,作了较大的改进,主要内容为:
  a、支座设计承载力从原来的1000KN-50000KN扩大为0.8~60MN,级差从18级增至31级,扩大了使用范围;
  b、常温型活动支座设计磨擦系数最小取值原来的0.04下调到0.03。
  c、支座转角从原来的rad(40)扩大为0.02rad(1\0.8)。
  d、位移级数从原来的二级增加到三级;
  e、为了支座更换方便,改进了地脚螺栓的设计;
  f、调整了支座的平面尺寸。
  经改进后的铁路盆式橡胶支座设计合理、结构紧凑,已达到国际水平。
铁路盆式橡胶支座铁路盆式橡胶支座
铁路盆式橡胶支座主要设计参数
  1、铁路盆式橡胶支座的种类:
  按使用性能分为:
  a、双向活动支座:具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能,代号为SX;
  b、单向活动支座:具有竖向承载、竖向转动和单一方向滑移性能,代号为DX;        
  c、固定支座:具有竖向承载和竖向转动性能,代号为GD。
  按适用温度范围分为:
  a、常温型支座:适用于-25~+60
  b、耐寒型支座:适用于-40~+60,代号为F。 
  2、竖向承载能力:在竖向设计荷载作用下,支座压缩变形值不大于支座总高度的2%,盆环上口径向变形不大于盆环处径的0.5,支座残余变形不超过总变形量的5%。
  3、铁路盆式橡胶支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的10%。支座设计承载力和水平承载力均允许超载10%。
  4、转角:支座转动角度不小于0.02rad(1\0.8)。
  5、摩阻系数:加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03,耐寒型活动支座设计摩阻系数最大。
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2020/10/26 18:28:18 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西抗震固定铰支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/qiaoliang/129.htm 1、体形均匀规整,无论在平面还是立面结构的布置,都力求使其几何尺寸、刚度延性均匀规整,提高了结构和构件的强度与延性。
2、多道抗震防线。
3、防止脆性和施稳破坏。
4、防止材料老化。
5、高质量的制造和安装。
抗震固定铰支座特点:
1、该支座采用的是球面接触,支座本身的体积就会变小,支座会受力均匀,接触面积也大,还能节省材料。
2、固定抗震球铰支座能够承受压力,拔力和任意方向的剪力。也能给你万向转动,以便释放任意方向的弯矩。
3、该支座的受力部件都采用的是钢件,能够耐低温-150℃,产生老化的概率极小。
4、该支座的建筑高度低,对桥梁的结构设计有利。
抗震固定铰支座抗震固定铰支座
抗震固定铰支座的注意事项:
1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度。
2、选用支座时应注意支座的类型,即双向活动型、单向活动型、固定型。
3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度,是为了工程减震的需要。
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2020/10/27 12:51:31 桥梁支座 桥梁橡胶支座
山西GJZ橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/128.htm a:查看板式橡胶支座的安装施工图纸,主要注意板式橡胶支座的规格型号、厚度、设计承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向;
b:选用板式橡胶支座时,支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%;
c: 对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠或坡形的橡胶支座;
d:当桥梁纵坡坡度不大于1%时,板式橡胶支座可直接设置于墩台上,但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时,应采用预埋钢板(加楔形钢板)、混凝土垫块(带坡度的垫石)或其他措施将梁底调平,保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用;
e:GJZ橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板,四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油,安装后一定要设置防尘罩;支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板也不能直接设置在桥梁墩、台垫石上。
GJZ橡胶支座GJZ橡胶支座
GJZ橡胶支座在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造 简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。
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2020/10/27 9:46:21 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西抗震式橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/127.htm 柔性减震的特点是:减震性能好而刚度较小,在较大地震波的情况下有被破坏的可能。抗震式橡胶支座采取了刚、柔结合的抗震措施,增大了支座整体的耗能能力,改善了支座的抗震性能,地震发生时可提高桥梁的抗震性能,限制了桥梁上下部构件的相对位移,减小了地震力的放大系数,降低了地震造成的巨大的损失。
抗震式橡胶支座抗震式橡胶支座
抗震式橡胶支座产品特点:
    结构新颖:固定型支座采用卡榫结构,水平力可均匀地传递到任意方向,提升了支座的受力性能;
    单向活动型支座采用中间导轨结构,加工精度高,提升了支座的滑动导向性能;
    材质优良:支座主要钢材采用Q345热轧钢板,提高了支座整体受力性能;
    耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯,提升了支座的耐磨性能、滑动性能和使用寿命;
    优质材料的采用减小了支座的结构尺寸,减轻了重量,降低了造价;
    安装方便:支座推荐采用套筒及锚固螺栓与墩、梁连接,安装方便、更换容易。
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2020/10/27 0:01:39 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西球冠形橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/126.htm

球冠形橡胶支座处于桥梁上、下部构造接点的重要位置,它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度和耐久性。因此除了确何橡胶支座的设计选型合理,及加工质量符合核技术标准外、正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在。

球冠形橡胶支座球冠形橡胶支座

球冠形橡胶支座支承垫石的设置
为了保证工程安装质量以及安装、调整和更换支座的方便,不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工,不管是采用什么规格型式的支座,都必须在墩台顶设置支撑垫石。
1、支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部结构荷载为宜,一般长度与宽度应比橡胶支座大10CM左右。垫石的高度要大于6CM,使梁底与桥墩顶有足够的空间高度,以便安置千斤顶,更换支座。
2、支承垫石内应布置钢筋网,竖向钢筋与墩台内钢筋焊接在一起。浇筑垫石用的水泥标号应高于300号,支撑垫石要求表面平整但不光滑。
3、各支承垫石顶面标高应符合设计要求。特别是一片梁安装两个或四个支座时,各支承垫石平面要一致,以免发生偏压,初始剪切和受力不均匀而变形。

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2020/10/27 9:05:26 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西GPZ橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/125.htm
GPZ橡胶支座GPZ橡胶支座
GPZ橡胶支座使用性能分类:
1、双向活动支座(多向活动支座):具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能,代号为SX 。
2、单向活动支座:具有竖向承载、竖向转动和单一万向滑移性能,代号为DX 。
3、固定支座:具有竖向承载和竖向转动性能,代号为GD 。
GPZ橡胶支座适用温度范围分类:
1、常温型支座:适用于一25 ℃一+60 ℃使用。 
2、耐寒型支座:适用于一40 ℃一十60 ℃使用,代号为F
GPZ橡胶支座基本结构形式
双向(多向)活动支座和单向活动支座由上座板(包括顶板和不锈钢滑板)、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。固定支座由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。减震型支座还应有消能和阻尼件。
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2020/10/27 0:35:38 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西钢盆式橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/124.htm
钢盆式橡胶支座钢盆式橡胶支座
我公司生产的盆式橡胶支座可以分为三种:公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品。型号有:GPZ盆式橡胶橡胶支座和GPZ(Ⅱ)盆式橡胶橡胶支座(依据GT391-1999)以及QPZ盆式橡胶橡胶支座、QZ系列球型橡胶支座、弹性减震球型钢支座、KPZ系列盆式橡胶支座、GPZ(KZ)盆式橡胶支座等几个系列。钢盆式橡胶支座可以分为:公路桥梁、铁路桥梁及盆式支座的衍生品三大类。
钢盆式橡胶支座的结构造特点如下:
1、在盆式支座的不锈钢板与聚四氟乙烯板之间加入硅脂润滑,可降低摩擦阻力。
2、在纵向活动支座采用中间导向的方法,能适应梁体旁弯变形的需要适用于宽度很大的桥梁使用。
3、在纵向活动支座中间导向,与目前国内普遍采用的槽形上支座板相比,减少了重量,且减少了铸钢件数量。
4、我们在每个支座上都安装有防尘围板,可以减少灰尘侵入。盆式支座采用不锈钢板与聚四氟乙烯模压板间的平面滑移作为支座的滑移面,因此具有低的磨擦系数、承载能力大、变形小,耐磨耗、抗腐蚀能力强。

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2020/10/27 11:10:34 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西钢结构橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/123.htm 钢结构橡胶支座对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。
钢结构橡胶支座钢结构橡胶支座
钢结构橡胶支座主要技术性能:
1、可承受竖向载荷;
2、具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节;
3、具有抗水平力的性能,保证水平地震时不落梁;
4、可适应径向、环向的位移要求;
5、可适应任意方向的转角要求;
6、支座具用良好的减震性能;
7、支座整体性能好;
8、支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀。

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2020/10/27 1:28:39 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西高阻尼橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/122.htm 高阻尼橡胶支座设计原理:
竖向承载方面:通过加劲钢板提供稳定可靠的竖向承载力,保证建筑物日常使用的安全可靠。
水平受力方面:利用天然橡胶具有强度高,与钢板粘接力可靠,水平方向上在经受日常震动、风载以及地震时候巨大的震动波冲击时,保证建筑物不会因为突然内部破坏导致功能失效。
高阻尼橡胶支座高阻尼橡胶支座
高阻尼橡胶支座隔震设计理论基础:利用特殊的阻尼配方性能消耗在地震中传递的水平震动能量,在地震来临时,竖向提供对建筑物的支撑,水平方向上不会将全部能量传递给建筑物,在地震波的往复活动作中将震动能量转换成热量消耗掉,大大降低建筑物承受的水平地震力的波坏作用。从而降低了地震对建筑体的破坏能力。
高阻尼橡胶支座选用原则:
1、可根据桥梁( 房屋等建筑物)所在地区的地震动峰值加速度直接选用相应的支座型号规格,且应考虑选用支座的水平刚度及最大剪应变检算是否满足相应地震力作用下的使用要求。
2、应根据跨度和温度变化幅度,并考虑施工偏差等因素选用相应位移的支座。
3、应满足实际桥梁建筑等的结构的空间位置要求,套筒和锚杆应避免与结构受力钢筋相冲突。
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2020/10/26 22:45:07 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西桥梁摩擦摆支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/qiaoliang/121.htm

随着铁路行业的发展,铁路桥梁不可避免的经过地震高烈度地区,甚至跨越断层带,因此这就对铁路桥梁抗震性能提出较高要求。近年来桥梁摩擦摆支座已被成功应用于建筑、桥梁、电力等重大工程项目的抗震减灾中。摩擦摆支座是一种性能优良的摩擦耗能器。

桥梁摩擦摆支座桥梁摩擦摆支座

桥梁摩擦摆支座使得滑块能够在特有的圆弧滑动面上进行类摆式滑动。该系统对地震激励频率范围具有较高的稳定性和较低的敏感性,自我限位、复位能力,以及优良隔震消能效果;其隔震周期只与隔震系统的圆弧半径有关,与上部结构的自身、运动的范围无关;并且系统的关联性相当好。近年来,随着研究的深入,它的性能也逐步清晰,成为一种具有巨大发展潜力的隔震支座。
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2020/10/27 9:43:34 桥梁支座 桥梁橡胶支座
山西高阻尼隔震支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/gezhen/120.htm 高阻尼隔震支座是使用高阻尼橡胶材料制成的,与桥梁上下部结构连接稳固,具有较高的水平变位能力和较好的复位能力,避免了因上部结构蠕变或翘曲变形而移位或脱空,在弯斜坡桥梁中具有较高的使用价值。同时,在地震力的作用下,能延长结构自震周期,隔离桥梁上、下部结构的地震运动,有效的吸收地震能量,减小地震作用力。

高阻尼隔震支座高阻尼隔震支座

高阻尼隔震支座的橡胶本体既保持了叠层橡胶支座所具有的良好力学特性,又具有较高的阻尼值,阻尼效果好,耗能能力强。在地震中可以有效的吸收地震能量,延长结构自震周期,隔离桥梁上、下部结构的地震运动,减小地震作用力。当然也可以有效的吸收汽车荷载的冲击能量,使行车平稳,改善结构的受力。
高阻尼隔震支座具有较高的水平变位能力。我们知道,支座的剪切位移=剪应变×支座有效橡胶层总厚度。对于普通板式橡胶支座,其剪应变限值为:当不计汽车制动力时,不大于0.5;当计入汽车制动力时,不大于0.7。而对于高阻尼隔震橡胶支座,在正常使用状态下支座的剪应变(一般为制动力、温变和混凝土收缩徐变等引起的支座剪切应变)的限值可达到1.0;在罕遇地震状态下支座的剪应变的限值可达到2.0~2.5。显然,在支座有效橡胶层总厚度相同的条件下,高阻尼隔震支座比普通板式橡胶支座具有更大的水平变位能力。
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2020/10/27 10:18:50 隔震支座 桥梁橡胶支座
山西桥梁橡胶缓冲块 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/qiaoliang/119.htm 桥梁橡胶缓冲块是由多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。桥梁橡胶缓冲块主要和桥梁的结构形式有关。
桥梁橡胶缓冲块桥梁橡胶缓冲块
桥梁橡胶缓冲块安装的基本原则:
(1)上部结构是空间结构时,橡胶垫块应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;
(2)橡胶垫块必须能可靠的传递垂直和水平反力;
(3)橡胶垫块应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束;
(4)当桥梁位于平坡上,固定橡胶垫块宜设在主要行车方向的前端桥台上; 
(5)橡胶垫块宜设置在具有较大垫块反力的地方;
(6)在同一桥墩上的几个橡胶垫块应具有相近的转动刚度 总之,桥梁橡胶垫块的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使橡胶垫块能充分适应梁体的自由变形。

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2020/10/27 12:33:39 桥梁支座 桥梁橡胶支座
山西桥梁减隔震支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/qiaoliang/118.htm (1)减隔震性能良好:支座的滞回曲线规则、丰满,且屈后刚度和屈后位移可根据桥梁的抗震要求在较大范围内进行调整。同时,又有足够的恢复力。
(2)结构简单,物理数学模型清楚:屈后刚度仅与上部球面摩擦副的曲率半径成反比,与其他因素无关。
(3)不含橡胶等易老化材料,性能稳定,耐久性好。
(4)尺寸小,既节约成本,又便于安装。

所以,桥梁减隔震支座是目前可选用的最完善的减隔震支座。

桥梁减隔震支座桥梁减隔震支座

桥梁减隔震支座自恢复能力试验。先竖向加载至6000kN ,并采用载荷控制,使整个试验过程中载荷保持不变;然后对支座下部横向加载,并采用位移控制,当位移达到最大值,(即250mm )时,撤消横向载荷,观察支座的恢复情况。613 试验结果根据支座的水平滑动滞后回线计算得到,等效阻尼系数(平均值)为012,屈后刚度(平均值)为2001kN/m ,摩擦系数(平均值)为01024。另外,在自恢复试验中观察到,横向载荷撤消后,支座很快恢复到原位。据此,桥梁减隔震支座可得到下列几点结论:
(1)支座的滞回曲线丰满,具有较大的阻尼系数,减隔震性能良好;
(2)支座的滞回曲线比较规则,重复性很好,达到了设计要求的屈后刚度;
(3)支座的水平摩擦系数在设计要求的摩擦系数范围内(0102~0103);
(4)支座具有足够的自恢复力,满足设计要求;
(5)支座具有足够的水平位移,满足设计要求。

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2020/10/27 10:05:38 桥梁支座 桥梁橡胶支座
山西双曲面减隔震支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/gezhen/117.htm 双曲面减隔震支座主要由上座板、中座板、下座板、上球面不锈钢滑板、下球面不锈钢滑板、上四氟滑板、下四氟滑板、抗剪螺栓及防尘密封裙等几部分组成。双曲面球型减隔震支座的减隔震原理是,当地震发生且横向力超过给定值时,抗剪螺栓被剪断,支座的横向限位约束被解除,大半径球面摩擦副横向即可自由滑动,从而地震产生的能量在动能和势能之间反复转换。同时,在滑移的过程中,摩擦阻力逐渐消耗地震能量。这样,延长了地震周期,达到减震的效果。而势能又可形成恢复力,使支座复位。

双曲面减隔震支座双曲面减隔震支座

双曲面减隔震支座是在普通球型支座的基础上,用大半径球面摩擦副取代平面摩擦副,并设置抗剪螺栓而形成的一种新型支座。其特点为:
(1)结构简单:在已有球型支座的基础上,巧妙地将其上平面摩擦副变为大半径的球面摩擦副,使大球面摩擦副在发生滑动的过程中,不仅因摩擦阻力而消耗能量,而且发生动能与势能的转换,不增加其他复杂的机构。
(2)数学物理模型明确:地震时,上部结构传递到墩台的横向力仅与球面半径和摩擦系数有关,屈后刚度则仅与球面半径有关。
(3)抗震原理清楚:通过摩擦阻力消耗能量,以及动能与势能的转换,延长地震周期,达到抗震的目的。
(4)双曲面减隔震支座耐久性优异:大多数桥梁支座都含有橡胶件,在较短时间内即会因老化而降低性能,甚至丧失功能,而双曲面减隔震支座不含橡胶等易老化的材料,所使用的聚四氟乙烯摩擦副滑板又不老化,因而,耐久性非常优异。
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2020/10/27 7:30:38 隔震支座 桥梁橡胶支座
山西LQZ球型支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/qiaoliang/116.htm LQZ球型支座的水平位移是由上(支座)滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。另外,通过在上座板上设置导向板(槽)或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。球型支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不重合,而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。

LQZ球型支座除具有一般球型支座转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外,还具有以下几大特点:

LQZ球型支座LQZ球型支座

(1)承载吨位大—最大支反力可超过100000KN;
(2)转角大(最大转角0.06弧度);
(3)耐腐蚀能力大大增强,可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用;
(4)平面滑动和转动摩擦阻力小;
(5)防尘防水性能好,可保证摩擦副无腐蚀、无污染;
(6)设计寿命长(按100年设计);
(7)支座小巧轻便,较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40—50%,较同样支反力的其它系列球型支座重量减轻20—25%。
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2020/10/26 17:57:17 桥梁支座 桥梁橡胶支座
山西GYZ板式支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/115.htm
GYZ板式支座GYZ板式支座
GYZ板式支座的工作原理:
GYZ板式支座是在板式橡胶支座的顶面粘贴一层平面尺寸与之相等的聚四氟乙烯板,在梁的底面设置一块不锈钢板与之做相对的滑移运动。这是利用了聚四氟乙烯和不锈钢之间相对运动时摩擦系数很小的特点,使之成为活动支座。它除了具有板式橡胶支座的优点外,还能满足水平位移量较大的要求。因而适用于跨度30m以内的简支梁和桥面连续的桥梁。
GYZ板式支座与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数,使上部构造的水平位移,不受支座本身剪切变形量的限制,能满足一些桥梁的大位移量需要。该板式橡胶支座除具有球冠橡胶支座的功能外,还特别适用大位移量的桥梁。
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2020/10/27 13:11:23 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西GYZ橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/114.htm GYZ橡胶支座在安装时,要求梁体底面和墩台上的支承垫后顶面具有较高的平整度。一般要求支承垫石顶面相对水平误差不大于1mm,相邻两墩台上支承垫石顶面相对水平误差不大于3mm。GYZ橡胶支座安装正确与否对支座的受力状况和使用寿命有直接的影响,如果支座安放不平整,造成支座局部承压,则支座在活载作用下会产生转动、滑移,甚至脱落。此外,GYZ橡胶支座安装时要保持位置准确,橡胶支座的中心要对准梁体轴线,防止偏心过大而损坏支座。为防止支座产生过大的剪切变形,支座安装最好选择在气温相当于全年平均气温的季节里进行,以保证像胶支座在低温或高温时偏离支座中心位置不会过大。
GYZ橡胶支座GYZ橡胶支座
1、安装GYZ橡胶支座时应注意事项预制梁支座安装的关键:应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整,使其与橡胶支座上下面全部密贴,避免偏心受压、脱空、不均匀受力的现象发生。
⑴橡胶支座在安装前,应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标。
⑵支座在安装前应对橡胶支座各项技术性能指标进行复检(本桥橡胶支座已经浙江大学测试中心检验合格)。
⑶支座安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净。
⑷安装前应计算并检查支座的中心位置。
⑸当墩、台两端标高不同,顺桥向有纵坡时,支座标高应按设计规定执行。
⑹梁板安放时,必须仔细,使梁板就位准确与支座密贴,就位不准时,必须吊起重放,不得用撬棍移动梁板。
2、连续端GYZ橡胶支座安装技术要求:
⑴先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。
⑵复测支座垫石平面标高,使梁端两个支座处在同一平面内。
⑶在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线。
⑷在GYZ橡胶支座上也标出十字交叉中心线,将支座安放在支承垫石上,使支座中心线同垫石中心线相重合。
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2020/10/27 6:07:06 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西圆形板式橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/113.htm 圆形板式橡胶支座在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。
圆形板式橡胶支座圆形板式橡胶支座
圆形板式橡胶支座具有以下优点:
(1)圆形板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形;
(2)圆形板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比,没有应力集中现象;
(3)圆形板式橡胶支座安装方便,可以不考虑方向性;
(4)圆形板式橡胶支座比起同样作用的其他类型支座造价低,维修养护方便。
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2020/10/26 17:04:27 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西滑板式橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/112.htm 1、聚四氟乙烯板材的相对密度、拉伸长度和断裂伸长率测定应按GJB3026《聚四氟乙烯大型板材规范》的规定进行。
2、支座外形尺寸应用钢直尺量测,厚度应用游标卡尺或量规量测。对矩形支座,除应在四边上量测长短边尺寸,还应量测平面与侧面对角线尺寸,厚度应在四边中点及对角线中心处量测,对圆形支座,其直径、厚度应至少量测四次,测点应垂直交叉,并量测园中心处厚度。外形尺寸和厚度取其实测量的平均值。
3、支座外观质量,用目测方法或量具逐块进行检查,若两项缺陷均为不允许项目则不能进行修补,其余不合格可进行一次修补,修补后仍不合格不得出厂。
4、支座解剖检验,应抽取一块橡胶层数大于三层的支座,将其沿垂直方向锯开,进行规定项目检验。
滑板式橡胶支座检验规则
1、检验分类:板式橡胶支座分为进场原材料检验、出厂检验和型式检验
2、进场原材料检验:板式橡胶支座加工原材料及加工件进场时,应进行的验收检验。
3、出厂检验:支座出厂应检验为每批产品交货前进行的检验。出厂检验应由工厂质检部门进行,确认合格后方可出厂,出厂时应附有产品质量合格证明文件,并附有支座的规格,、胶种、单层橡胶和钢板厚度、钢板的平面尺寸、钢板层数、橡胶总厚度,以便使用单位验收和抽检。
滑板式橡胶支座滑板式橡胶支座
滑板式橡胶支座的规格:
1、按交通部JT\T4-93规格系列。
2、表面贴复的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。
3、特殊规格可由用户提出协商生产。
4、梁底钢板和不锈钢板可配套供应。
滑板式橡胶支座的型号及适用气温
1、氯丁胶型:+60℃~25℃
2、天然胶型:+60℃~--40℃
3、三元乙丙胶型:+60℃~-45℃
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2020/10/27 8:49:36 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西JPZ盆式橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/111.htm JPZ盆式橡胶支座的设计水平承载力分三级:
JPZ(Ⅰ)型(普通型)--设计水平承载力为支座竖向承载力的10%;
JPZ(Ⅱ)型(抗震型)--设计水平承载力为支座竖向承载力的15%;
JPZ(Ⅲ)型(抗震型)--设计水平承载力为支座竖向承载力的22.5%。
JPZ盆式橡胶支座JPZ盆式橡胶支座
JPZ盆式橡胶支座由钢和橡胶构造,在盆内底板放置一块受压的橡胶板,密封于钢盆中的橡胶在周围的给压力中释放反作用力,可承受垂直压力。其橡胶本身具有的弹性可以满足桥梁的转动,同时利用JPZ盆式橡胶支座钢板的自由滑动,完成桥梁上部的水平位移。盆式橡胶支座的受力程度高,水平位移跨度大,活动灵活,可以满足大跨度桥梁的修建,其承载能力一般为800kN~60000kN。
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2020/10/27 9:33:25 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西摩擦摆隔震支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/gezhen/110.htm 1、摩擦摆隔震支座具有较大的竖向承载能力和竖向刚度,在正常使用状态下能够安全地支撑上部结构的所有重量和使用荷载,具备足够的竖向承载力安全储备,确保建筑结构的安全和满足使用要求。
2、摩擦摆隔震支座具有一定的剪切刚度,能够使上部结构在受到风荷载或其它轻微水平荷载作用时不产生过大的水平位移,以满足正常的使用要求:但剪切刚度也不能过大,使双向盆式支座支座有提供上部结构产生水平变位的可能,但不会丧失水平方向的承载能力,如,通过双向盆式橡胶支座的剪切变形,使桥梁的梁体在水平方向能伸长或缩短,以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩和徐变等的作用,从而减小传递给下部墩、台结构的水平力。

3、支座中橡胶的厚度要达到一定的比例,通过橡胶的不均匀压缩变形来实现梁体转动的需要。

摩擦摆隔震支座摩擦摆隔震支座

摩擦摆隔震支座滑动面为不锈钢材料制作的下凹球状表面,与滑动面接触的滑块底面涂有聚四氟乙烯复合摩擦。摩擦摆隔震支座隔震消能原理是利用摩擦滑移层延长结构的自振周期,以大幅度减少地震作用产生的结构动力放大效应。
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2020/10/26 16:32:33 隔震支座 桥梁橡胶支座
山西钢结构抗震支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/jianzhu/109.htm 钢结构抗震支座选用时应注意的事项:
1、选用支座时应注意承载力的大小,竖向拉力的大小,水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度。
2、选用支座时应注意支座的类型,即双向活动型,单向活动型,固定型。

3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度,是为了工程减震的需要。

钢结构抗震支座钢结构抗震支座

钢结构抗震支座的主要技术性能:
1、可承载竖向载荷;
2、具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节;
3、具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱节;
4、可适应径向、环向的位移要求;
5、可适应任意方向的转角要求;
6、减震支座具有良好的减震性能;
7、支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀;
8、钢结构抗震支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。
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2020/10/26 23:01:33 建筑支座 桥梁橡胶支座
山西钢结构球型支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/jianzhu/108.htm 钢结构球型支座是按照国家标准《桥梁球型支座》GB/T17955-2009,同时参照其它相关行业规范设计研发的,专门用于网架钢结构工程的系列产品。网架支座主要是由上座板、球面聚四氟乙烯滑板、球芯、底座、平面聚四氟乙烯滑板、不锈钢板和箱体等组成。
钢结构球型支座是由碳素钢或优质钢(材质:ZG270-480H/Q345B)经过制模、翻砂、铸造 、热处理、机械加工和表面处理制成。网架支座是靠钢部件的滚动、摆动和滑动来适应网架钢结构的位移和转动,具有克服地震水平力和地震上拔力的作用。

钢结构球型支座适用于网架工程 、钢构桥梁、大跨度桥梁及屋顶空间结构、连廊工程 、体育场馆、机场高铁、火车站、游泳馆、会展中心、高层建筑、科技馆、文化展馆、收费站等大型网架钢结构工程。

钢结构球型支座钢结构球型支座

钢结构球型支座的设计参数:
1、该支座的竖向承载力分十四个级别:300KN-10000KN; 2、该支座的抗水平力为竖向承载力的20%;
3、该支座的抗竖向拉力为竖向承载力的20%或30%;
4、该支座的设计转角为:0rad -0.08rad(可根据用户要求另行设计)
5、该支座的径向位移量:±30mm-±50mm,环向位移量:±60mm-±100mm;
6、该支座的滑动摩擦系数:μ≤0.03(-25℃-+60℃),转动摩擦系数:μ=0.05-0.1或μ≤0.03。
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2020/10/27 9:44:33 建筑支座 桥梁橡胶支座
山西抗震球型钢支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/jianzhu/107.htm 抗震球型钢支座的性能参数:
1、支座竖向拔力:1000-60000KN;
2、支座水平剪力:1000-60000KN;
3、支座竖向承载力:1000-60000KN;
4、活动支座位移量(±5~±1500)mm,如有特殊需要可另行设计。
5、支座设计转角:0.01-0.06rad。

6、支座磨擦系数:u=0.03(常温:-25℃~40℃),u=0.05(常温:-60℃~-25℃)。

抗震球型钢支座抗震球型钢支座

抗震球型钢支座的特点:
1、抗震球型钢支座与其他支座相比(如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等),KQGZ球型抗震支座的静刚度大,在巨大自重及惯性力作用力下,支座仅产生极小的变形,能可靠的保证建筑物。
2、抗震球型钢支座可万向转动、万向承载、能很好的满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传递、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、安全可靠。
3、抗震球型钢支座要承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力的作用下,只要上、下结构本身不破坏,因此种支座存在就不会发生落梁、落架等灾难性后果(一般来说,支座是个薄弱环节,在强大的地震力作用下,极易发生落梁和落架,而此种支座的强度和延性均高于结构本身),故特别适用于高 烈度地震区的设防、具备能抗地震烈度9级的能力。
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2020/10/27 5:43:52 建筑支座 桥梁橡胶支座
山西抗震球形钢支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/jianzhu/106.htm
抗震球形钢支座抗震球形钢支座
抗震球形钢支座的主要技术性能:
1、可承受竖向载荷;
2、具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节;
3、具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱落;
4、可适应径向、环向的位移要求;
5、可适应任意方向的转角要求;
6、减震支座具有良好的减震性能;
7、支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀;
8、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。
抗震球形钢支座的安装:
1、支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定,以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。
2、下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。
3、柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果,即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内(b为柱截面宽度),增大水平箍筋截面的配置,其增加量依承载力分析结果确定。
4、活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。
5、支座和预埋钢板的连接若采用焊接时,要采取降温措施,或对边断续焊的方法,防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板,橡胶密封圈和5201硅脂。
6、抗震球形钢支座安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。
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2020/10/27 8:46:16 建筑支座 桥梁橡胶支座
山西QZ球型钢支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/jianzhu/105.htm 一、支承垫石的设置
为了保证安装球型支座的施工质量,以及调整、观察和更换支座的方便,不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工,不管安装何种类型的球型支座;在墩台顶设置支承垫石都是必需的。
1、QZ球型钢支座支承垫石的平面大小应能承受上部构造荷载为宜,一般长度和宽度都比球型支座的下钢板大200mm以上。垫石高度应大于60mm,以保证从梁底到墩台顶面有足够的空间高度,用来安放千斤顶,供支座调换时使用。垫石四周做成坡面,以防积水。

2、支承垫石内应布钢筋网,竖向钢筋应与墩台内钢筋焊接牢固。浇筑垫石用的水泥标号不低于C40号,垫石混凝土顶面预先用水平尺校准,力求平整而清洁。

QZ球型钢支座QZ球型钢支座

二、QZ球型钢支座整套安装
1、现浇梁的安装
A、桥墩支承垫石应预留地脚螺栓孔,孔的尺寸应大于或等于三倍地脚螺栓的直径,深度稍大于地脚螺栓的长度。
B、在桥墩支承垫石上按设计图标出支座位置中心线。
C、支座产品出厂时是对中组装的(即支座是对称的),对于单向或双向活动支座,应根据安装时的气候温度按要求预设偏移量,然后用四块钢板连接牢固。
D、整体吊装QZ球型钢支座,将地脚螺栓穿过支座底板的螺栓孔后扭上螺母,其外露螺杆高度不得大于螺母的厚度。找正纵、横向设计中心位置就位,使地脚螺栓插入垫石预留螺栓孔内,用四块钢楔块调整支座水平至设计标高,支座的四角高差不得大于2mm,并使支座底板高出垫石顶面20-50mm。
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2020/10/27 9:00:29 建筑支座 桥梁橡胶支座
山西摩擦摆球型支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/jianzhu/104.htm

摩擦摆球型支座分为固定型、单向型、双向型、柱面型,一般由上支座板、不锈钢板、上耐磨板、球冠、下耐磨板、橡胶密封环、下支座板、剪板组件及锚固组件等组成。

摩擦摆球型支座摩擦摆球型支座

FPQZ-GD型,通常设置于固定墩,其在正常工况下为固定支座,地震时限位环剪断,支座双向减隔震;
FPQZ-DX型,通常设置于活动墩,其在横桥向有限位板,纵桥向可自由位移,地震时横桥向限位板剪断,支座双向减隔震;
FPQZ-SX型,其在正常工况下可以任意方向活动,地震时双向减隔震;

FPQZ-ZM型,通常用于跨度较大的连续梁的活动墩,其在纵向活动为柱面,因此热胀冷缩支座高度不变化,地震时横向减隔震。

我公司在摩擦摆球型支座临时连接方式上作以调整,将速度锁定器与底板做临时连接,下支座板与底板临时连接,再将上、下支座板进行临时连接。卸货时,首先将上、下支座板的临时连接松开,将上支座板与球冠分别吊运到平整的台面上,注意支座下方用方木垫放,并加垫硬纸板和珍珠棉,以免对下部的平面滑板产生硌伤或破坏,然后将下支座板与底板组件及速度锁定器吊到平整台面上,注意吊装时板面不能颠倒或倾斜。如果送达工地的支座没有立即安装,支座存贮的场所要求场地平整,支座下方用方木或木块垫放,分开吊装部分要对结合面进行保护,不得有灰尘和杂质,以免影响支座使用寿命。摩擦摆球型支座存贮的场所应能满足防潮防晒防尘条件,支座存贮应不影响工地施工,且方便支座的运输和吊装。

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2020/10/27 8:51:21 建筑支座 桥梁橡胶支座
山西万向滑动铰支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/jianzhu/103.htm 一、万向滑动铰支座的主要技术性能:
1、可承受竖向载荷;
2、具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节;
3、具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱落;
4、可适应径向、环向的位移要求;
5、可适应任意方向的转角要求;
6、减震支座具有良好的减震性能;
7、支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀;
8、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。

万向滑动铰支座万向滑动铰支座

二、万向滑动铰支座技术参数:

1、支座竖向承载力分为300KN~1000 0KN十四个级别;
2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%;
3、支座抗竖向拉力: GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%; GKGZ型、GJG Z型抗竖向拉力为竖向承载力的30%;
4、设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计);
5、支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100 mm;以上技术要求均可根据客户要求设计生产。
三、万向滑动铰支座选用时应注意的事项:
1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度;
2、选用支座时应注意支座的类型,即双向活动型、单向活动型、固定型。
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2020/10/27 9:03:39 建筑支座 桥梁橡胶支座
山西钢结构网架支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/jianzhu/102.htm 1、可承受竖向载荷;
2、具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节;
3、具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱落;
4、可适应径向、环向的位移要求;
5、可适应任意方向的转角要求;
6、减震支座具有良好的减震性能;
7、支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀;
8、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。
钢结构网架支座钢结构网架支座
钢结构网架支座技术参数
1、支座竖向承载力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四个级别
2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%
3、支座抗竖向拉力:GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%;GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%
4、设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计)
5、支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm;

6、支座滑动摩擦系数μ≤0.03(-25℃-+60℃)。

钢结构网架支座采用弹性减振元件,当水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上部结构产生的转矩。地震时,刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用,以抵御巨大的地震输入能量,这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移,减小地震力的放大系数,又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度地震,对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。

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2020/10/27 0:58:45 建筑支座 桥梁橡胶支座
山西减隔震橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/gezhen/101.htm 减隔震橡胶支座应用范围:桥梁、楼房、高层、钢结构、体育馆等。欢迎各大设计院及业主方咨询和采购,我们提供最专业的技术与最优质的产品。减隔震橡胶支座分为隔震支座(隔震器)和阻尼器两大类,前者稳定地支承建筑物自重和荷载,后者在地震时能抑制较大的变形,地震结束后起到迅速终止晃动的作用。

减隔震橡胶支座减隔震橡胶支座

减隔震橡胶支座由橡胶外壳组成,内部由弹簧加固。在制造过程中 由于硫化过程,橡胶和弹簧紧密且永久地连接,硫化过程对于粗橡胶材料的加工是不可或缺的。在机器的重量加载作用下,橡胶外壳变形,弹簧被压缩或拉伸。因此,在弹簧横截面的方向上,发生包络橡胶的扭曲。由此产生的橡胶外壳的弹性变形导致非常有效地吸收振动。这种吸收对于可靠的隔振效果至关重要,因为它可以避免共振效应。橡胶的弹性变形量在很大程度上决定了可以达到的振动吸收的大小。整个设备(包括弹簧本身)必须考虑到这一点。除了常规的日常振动之外,减隔震橡胶支座的设计还必须考虑潜在的冲击负荷。
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2020/10/27 5:02:31 隔震支座 桥梁橡胶支座
山西建筑球型钢支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/jianzhu/100.htm
建筑球型钢支座建筑球型钢支座
因工程实际需要,我公司可免费为客户设计生产其他参数要求建筑球型钢支座,请来电来函提供支座承载力,水平力,上拔力,位移量,转角等参数,以及节点尺寸图纸,我们将依据GB/T球型支座技术条件,GB建筑抗震设计规范,GB钢结构设计规范以及CECS铸钢节点应用技术规程等标准,为你提供最合理,最精简的设计方案。
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2020/10/27 0:16:54 建筑支座 桥梁橡胶支座
山西建筑减震支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/jianzhu/99.htm 1、焊连连接:桥梁上下部构造在施工中,在支座位置应预埋比本系列支座顶、底板大的钢板,并有可靠锚固措施。支座就位后用断续焊接将支座顶、底板与预埋钢板焊接在一起。  
2、地脚螺栓连接:用地脚螺母将支座与桥梁上下部构造连接。  
上述两种方法也可混合使用,如支座与大梁采用地脚螺栓连接与墩台采用焊接连接。当采用预埋地脚螺体孔的地脚螺体连接时,建议用环氧树脂砂浆替代灌浆的混凝土,其配合比(按重量)为环氧树脂(6101)100,二丁脂17,砂250。
建筑减震支座建筑减震支座
建筑减震支座的主要优点:

1)支座具有很强的竖向承载能力和很小的压缩变形,可确保建筑物的正常使用;

2)建筑减震支座具有较大的水平变形能力,在地震作用下,橡胶支座可以释放部分水平地震作用;

3)橡胶支座具有弹性复位特性,地震后可使建筑物自动恢复原位;

4)支座耐久性好,抗低周疲劳性能、抗热空气老化、抗臭氧老化、耐酸性、耐水性均较,其寿命可与建筑物使用寿命相同;

5)建筑减震支座设计及施工方便。
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2020/10/27 8:03:27 建筑支座 桥梁橡胶支座
山西橡胶减震支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/98.htm 橡胶减震支座在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

橡胶减震支座橡胶减震支座

橡胶减震支座内部应力分布规律,具体内容如下:
1、传统抗压弹性模量试验方法比较繁琐,占用试验人员大量时间,本文对传统抗 压弹性模量试验方法进行了改进,将持荷时间集中起来进行集中持荷,通过对不同类型支座进行试验,试验结果表明该改进试验方法所得结果符合标准规定误差范围,为试验人员节省了大量时间,并且还消除了传统方法中的累计误差。
2、橡胶减震支座抗剪弹性模量试验需要竖向施力机构和水平施力机构同时作用完成试验,整套试验设备耗资较大,尤其水平施力机构更具挑战性。本文结合实验室现有试验 设备自行研制了抗剪弹性模量试验设备,并采用该套试验设备进行抗剪弹性模 量试验,所得试验结果满足试验标准要求,作为一项探索的研究工作取得了初步成果。
3、橡胶减震支座在抗压弹性模量试验结果的基础上对板式橡胶支座的均匀胶层厚度和不均匀胶层厚度两种情况进行数值模拟。将数值计算分析结果与试验结果和解析解进行比较证明模型建立正确。从应力分析结果可以看出支座中的剪应力对橡胶支座功能发挥影响较大,并且形状系数与剪应力有近似反比的关系,建议将形状系数和胶层厚度的均匀性在标准中单独作为一项重要检测指标,同时也为橡胶支座设计和使用提供参考和建议。
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2020/10/27 6:41:11 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西隔震橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/gezhen/97.htm 1、工艺流程
下托柱内螺栓预埋→下托柱混凝土浇筑→隔震支座的测量定位→隔震支座就位安装→上托梁混凝土浇筑。
2、隔震橡胶支座操作工艺
下托柱内螺栓预埋:下托柱浇筑混凝土之前需要将隔震支座底部外层螺栓锚固端预埋到下托柱内,预埋前先根据隔震支座的设计平面位置对螺栓中心定位。拉出十字线后临时固定好,为保证螺栓位置的精确性,根据隔震支座下部连接板的尺寸大小及螺栓孔的位置,采用10㎜厚的钢板制作一块与连接板完全相同的样板,预埋螺栓时用此板校核其位置的准确与否。螺栓的最后固定采用#字型Ф14钢筋支撑与下托柱内筋点焊牢固。
隔震橡胶支座的测量定位:根据下托柱柱身轴线在其顶面弹出隔震支座的中心位置线,并测定下托柱顶面标高是否符合设计要求,确认无误后即可进行隔震支座的就位安装。3.2.4隔震支座就位安装:主要是螺栓的安装,包括底部和顶部的内外层螺栓安装。安装顺序为:底部内层螺栓安装→底部外层螺栓套筒安装→底部外层螺栓安装→顶部内层螺栓安装→顶部外层螺栓套筒安装→顶部外层螺栓安装。内层螺栓用于连接板与隔震支座的连接,外层螺栓用于连接板与上托梁、下托柱的连接。螺栓及套筒安装时一定要保证连接长度符合设计要求。
隔震橡胶支座隔震橡胶支座
3、质量标准
1 隔震支座下的混凝土必须振捣密实,不得出现蜂窝麻面。
2 下托柱顶面水平误差不大于5‟;安装后,隔震支座顶面的水平误差不大于8‟. 4.3 隔震支座的平面位置与设计位置的偏差不应大于5.0㎜.
3 隔震支座的中心标高与设计标高的偏差不应大于5.0㎜
4 隔震支座连接板和外露连接螺栓应采取防锈保护措施。
5 隔震橡胶支座的结构、使用类型、符合相关规范、产品标准。
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2020/10/26 20:42:39 隔震支座 桥梁橡胶支座
山西球冠橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/96.htm

由于球冠橡胶支座顶部为球冠状,底部一般采用有半圆形圆环或者四氟板(F4),所以它能具有很好的各向同性的特性,因此在工作时能够既有效地适应桥梁支点的转角位移需要,又能保证上部结构的荷载能有效地传递给下部结构,又可避免板式支座的边缘固偏心受力大容易破坏和脱空现象的发生。球冠橡胶支座可万向转动,万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传迅、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、可靠。A本产品能用于各种高架桥坡梁,斜交梁及曲梁等结构独特的桥梁结构中,且造价便宜,安装方便,使用安全可靠,便于推广应用性。

球冠橡胶支座球冠橡胶支座

球冠橡胶支座的是在板式橡胶支座的顶部用橡胶制造成球形表面,球冠中心橡胶厚为4-8mm,它除了公路桥梁板式橡胶支座所具有的所有功能外,通过球冠调节受力状况,适用于有纵横坡度的立交桥及高架桥,以适应2%到4%纵横坡下,其中桥梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在支座底面加一圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环,支座受力时首先由底部圆环变形压密,调节底面受力状况,以改善或避免橡胶支座底面脱空现象的产生,使支座底面受力均匀。
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2020/10/27 8:57:04 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西球形橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/95.htm 球形橡胶支座采用细化设计,对每个型号的每个部件均进行受力分析,确保支座受力安全且各部件具有同等的安全度,造价更为经济。支座竖向承载力,水平承载力安全系数为1.5;支座设计按照交通部相关标准及规范,同时参考铁路系统相关标准及要求,并满足欧洲规范设计标准。
球形橡胶支座球形橡胶支座
球形橡胶支座系列产品广泛使用于电力,冶金,石油,化工,水利等行业的管道或设备需要位移应力的地方。具有独特的摩擦特点:
1、摩擦系数低:干滑摩擦系数在0.1以下;
2、 自润滑性好:摩擦副间无需注油或润滑剂,减少维护工作量;
3、 适应性强:无论在有油无油,有水无水,有粉尘嵌入或泥沙混杂的情况下,均能以很低的摩擦系数工作,性能稳定可靠;
4、 耐磨损:在正常情况下,使用寿命长达25年以上。
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2020/10/27 1:48:50 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西减震橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/94.htm 1、通过铅芯物的地震反应谱可以很好地说明基础隔震原理,加速度反应谱和位移曲线谱。
从图中可以看出,对铅芯物地震反应有重要影响的因素主要有两个:一个是结构的自振周期,另一个是阻尼比。普通非隔震中低层铅芯物的刚度大,周期短,其基本周期正好在地震输入能量较大的频段上。因此相应的加速度反应比地面运动放大得多,而位移反应却较小,如图中A点所示。如果延长铅芯物的周期,而保持阻尼不变,则加速度反应被大大降低,但位移反应却有所增加,如图中B点所示。如果继续加大结构的阻尼,加速度反应则继续减弱,且位移反应也得到明显降低,如图中C点。这就是说,通过隔震支座来延长结构的周期并给予较大的阻尼,就可使结构上的加速度反应大大降低。同时,对结构产生的较大位移也是由隔震支座中的隔震层来提供,而不由上部结构自身的相对位移来承担。这样,上部结构在地震过程中就会发生接近平移的运动,大大提高了上部结构的安全度。

2、隔震支座的主要力学性能主要有:竖向刚度,极限压应力,极限拉应力,水平等效刚度,水平屈服后刚度,等效黏滞阻尼比等,其试验与设计误差应按标准执行。

减震橡胶支座减震橡胶支座


减震橡胶支座中主要材料的材质要求:
为使减震橡胶支座能够满足正常的使用功能, 对橡胶支座制作的基本材料也应有一定的要求。一般来讲, 叠层橡胶支座和铅芯橡胶支座的主要制作材料有3 类: 橡胶,钢板和铅芯。
1、橡胶
天然橡胶的物理和机械性能应满足《JG 118-2000》标准中4.1.1条的规定。
2、钢材
钢板应采用Q235-A或不低于Q235-A性能的钢板,并符合GB912中的规定。夹层薄钢板不应小于1.5mm及每层橡胶层厚度的1/3。对结构复杂,承载力大或有特殊要求时,应校核钢板的强度。
3、铅芯
为了保证减震橡胶支座的动力性能,铅芯应采用纯度不小于99.99%的铅,经加工而成的铅芯,应符合GB/T469的规定。铅样中的杂质:锡Sn,镅Am,铋Bi,锑Sb,锌Zn,镄Fm的含量不得大于0.01%,铜Cu的含量不大于0.005%。
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2020/10/26 20:44:30 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西建筑球型支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/jianzhu/93.htm 建筑球型支座,是在国标球型支座的基础上逐步升华的产物。它们能够满足桥梁、建筑,尤其是钢结构网架桁架工程对节点支座性能需要。建筑钢结构球型支座分为固定型,单向位移型和双向位移型三种形式。固定球型铰支座由上座板、下座板、凸形中间钢板及两块不同形状的聚四氟乙烯板组成。下座板中间为一凹形球面,同凸形中间板相对应,两者之间衬有一弧形四氟板,通过球面与之滑动来满足梁端的转动,上座板上的不锈钢板与中间钢板上的另一四氟板组成第二滑动面,完成上下结构体因温差诸因素产生的伸缩位移。

建筑球型支座建筑球型支座

1、支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定,以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。
2、下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。
3、柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果,即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内(b为柱截面宽度),增大水平箍筋截面的配置,其增 加量依承载力分析结果确定。
4、活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。
5、建筑球型支座和预埋钢板的连接若采用焊接时,要采取降温措施,或对边断续焊的方法,防止支座钢件过热而损坏聚四板,橡胶密封圈和5201硅脂。衡水路泽科技专业生产研发设计,
6、安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。
7、支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。
8、支座安装就位后,底板与预埋钢板焊接就符合设计要求。待梁体施工完毕后,应立即拆除临时连接件。
9、建筑球型支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好,待支座安装就位完成后拆除,并立即安装上防尘罩(防尘罩为橡胶板,同现场施工单位负责安装)。
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2020/10/27 11:06:41 建筑支座 桥梁橡胶支座
山西球型橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/92.htm 球型橡胶支座是通过球面传力、具有不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀; 球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥等; 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。

球型橡胶支座球型橡胶支座

球型橡胶支座按竖向承载力可分为16级:1000,1500,2000,2500,3000,4000,5000,6000,7000,8000,9000,10000,12500,15000,17500,20000kN,大于20000kN时单独设计加工。
球型橡胶支座性能:
a.纵向活动支座 代号为ZX;
b.多向活动支座 代号为DX;
c.固定支座 代号为GD;
产品适用温度范围:a.常温型支座:适用于-25℃~ 60℃;
b.耐寒型支座:适用于-40℃~ 40℃,代号为F。
球型橡胶支座的技术性能:
a.支座设计转角分为0.01、0.015和0.02rad,根据需要可增大
b.竖向承载力1000-20000KN共分16级,支座可承受的水平承载力为竖向的10%
c.摩擦系数:常温型μ≤0.03  耐寒型μ≤0.05 
d.支座设计位移量:顺桥向:±50、±100、±150mm横桥向:±20mm设计位移量根据工程需要可进行变更。
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2020/10/27 12:53:00 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西氯丁橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/91.htm 氯丁橡胶支座生产标准
按照交通部JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》标准制造,其技术性能也已达到BS5400第九篇二章标准和美国AASHTO标准要求。
氯丁橡胶支座氯丁橡胶支座
氯丁橡胶支座主要用途
该产品主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台,并同时能完成梁体结构由于制动力温度、混凝士的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。
氯丁橡胶支座按形状划分:矩形板式橡胶支座(GJZ系列)、圆形板式橡胶支座(GYZ系列)。
产品特点
① 构造简单,加工方便;
② 用钢量少、造价低;
③ 抗冲击阻尼性能好;
④ 安装方便、工作性能可靠;
⑤ 免维护、抗震性好。
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2020/10/27 11:33:17 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西橡胶隔震支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/gezhen/90.htm 橡胶隔震支座能通过剪切变形使上、下部地震运动隔离,且具有构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉、安装方便等优点,因而成为最常用的一种隔震支座。目前,国内常用的橡胶类隔震支座主要有天然橡胶支座、高阻尼橡胶支座和铅芯橡胶支座。

铅芯橡胶支座是在一般板式橡胶支座基础上,在支座中心放入铅芯,以改善橡胶支座的阻尼性能的一种减隔震支座,其具有减隔震效果显著、适用范围广等特点,目前,铅芯橡胶支座已在我国广泛应用。

橡胶隔震支座橡胶隔震支座

橡胶隔震支座结构设计:

橡胶隔震支座是按照现行交通运输行业标准《公路桥梁铅芯隔震橡胶支座》(JT/T 822-2011)、国家标准《橡胶支座第2部分:桥梁隔震橡胶支座》(GB 20688.2-2006)以及相关行业规范,同时参照欧洲标准研制的减隔震类桥梁构件系列产品,适用于8度及以下地震烈度区的各类公路及市政桥梁。

橡胶隔震支座有四个铅芯,本体宽度为520mm,长度为620mm,高度为172mm,橡胶剪切模量为1.2MPa的矩形铅芯隔震橡胶支座型号表示为:J4Q520×620×172G1.2。

橡胶隔震支座的竖向载荷传递过程是梁体→上预埋钢板→上连接钢板→上封板→橡胶、铅芯、加劲钢板叠层结构→下封板→下连接钢板→墩台。

橡胶隔震支座的地震水平载荷传递过程是墩台→下锚固组件→下连接钢板→剪切键、下封板→橡胶、铅芯、加劲钢板叠层结构→上封板、剪切键→上连接钢板→上预埋钢板→通过上锚固组件传递到梁体。

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2020/10/27 8:58:03 隔震支座 桥梁橡胶支座
山西铅芯橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/89.htm 铅芯橡胶支座既具有较高的承载性,又具有较大的阻尼、大水平位移能力和复位功能,集支承与耗能于一体的减震装置,具有制造简单,性能良好稳定,成本低的优点。

铅芯橡胶支座的构造:

铅芯橡胶支座由上连接板上封板、铅芯、多层橡胶、加劲钢板、保护层橡胶、下封板和下连接板组成。多层橡胶、加劲钢板构成多层橡胶支座承担建筑物重量和水平位移的功能,铅芯在多层橡胶支座剪切变形时,靠塑性变形吸收能量,地震后,铅芯又通过动态恢复与再结晶过程,以及橡胶的剪切拉力的作用,建筑物自动恢复原位。对应不同铅芯、桥梁的要求,隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构、制造工艺和配方设计,以满足所需要的垂直钢度、侧向变形、阻尼、耐久性、倾覆提离等性能要求。

铅芯橡胶支座铅芯橡胶支座

铅芯橡胶支座的优点:

1、除了本身的隔震力学性能满足抗震设计及使用要求外,铅芯隔震橡胶支座还具备耐久性好,抗低周期疲劳性能、抗热空气老化、抗臭氧老化、耐酸性、耐水性均较好,其寿命可达60~80年,期间的隔震力学性能不会发生明显变化,也就是说在60年之内不会影响使用,可见,与建筑物具有同等寿命。

2、具有足够的水平刚度,保证建筑物的基本周期延长到1.5~3.0秒左右;另外具有足够竖向承载力,能够稳定的支承建筑物。

3、具有足够大的水平变形能力储备,以确保在强震作用于下不会出现失稳现象。

4、水平刚度受垂直压缩荷载的影响较小。

5、设计及施工方便。

铅芯橡胶支座的效益:

1、采用铅芯支座建造的房屋,可适当降低上部结构的设防水准,可使建筑布置更加灵活,并可减少一些结构的构造措施及一些结构构件的尺寸或配筋,节约土建造价。

2、建筑物在保证高宽比的前提下可以提高一到两层,这样提高建筑物的容积率,节省建设用地。

3、可以提高一个设防等级,造价降低7-15%。

4、保证在地震来临时建筑物的安全使用及人民群众的生命财产安全,对于大震来临时的抢险、指挥及稳定民心具有重大意义。

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2020/10/27 3:51:21 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西叠层橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/88.htm 叠层橡胶隔震支座的构造

1.目前使用的叠层橡胶支座,是利用钢板和橡胶的各自的优点相互叠合而成。隔震支座运用在建筑中,会增加建筑结构在水平和竖向地震、扭转等作用下,建筑物抗震的能力。

2.为了使叠层橡胶支座具有适当的阻尼比使支座具有一定的侧向刚度。在制造叠层橡胶支座时在中间设置铅棒,有的在中间加入粘性材料,或者在橡胶中加入适量的石墨制成高阻尼橡胶。

3.在遇到大地震时,为了防止侧向位移超过支座位移的允许值,在设计是应该注意侧向保护装置的设置;橡胶支座具有良好的耐老化特性、抗氧化性、耐高温性能等。

4.隔震支座上下端有连接板,这些连接板能使隔震支座与基础和上部结构连接成为一个整体。

叠层橡胶支座叠层橡胶支座

叠层橡胶支座施工顺序如下:

1. 先按现浇梁处理好支承垫石;

2. 预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整。若有蜂窝或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平;

3. 橡胶支座的正确就位。先按现浇梁将橡胶支座在墩台垫石上按设计中心位置就位。T 型梁的纵轴线应同支座中心线相重合;板梁与箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行。为落梁准确,在架第一跨板梁或箱梁时,可在梁底划好两个支座的十字位置中心线,在梁端立面上标出两个支座位置中心线的沿直线;落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。以后数跨可依第一跨梁为基准落梁;

4. 梁落梁时应平稳,防止支座偏心受压或产生初始剪切变形;

5. 在安放T 梁支座时,若支座比梁肋宽,则在支座与梁底之间加设比支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡,以免橡胶支座局部超载、应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用环氧树脂砂浆粘结;

6. 叠层橡胶支座安装落梁后,一般情况下,其顶面应保持水平。预应力简支梁,其支座顶面可略微后倾;非预应力简支梁其支座顶面可略微前倾,但倾斜角不得超过5′。

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2020/10/26 14:34:13 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西网架橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/87.htm 一、网架橡胶支座分为四个类型:

GKQZ型钢结构抗震钢球支座、GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座,每种类型的支座又分为双向活动、单向活动和固定型三种型式。网架支座是由多层橡胶和薄钢板镶嵌而成的,该支座具有较强的竖向刚度能承受巨大荷载,能可靠地传递给桥墩,该支座具有弹性,可起到缓冲作用,降低车辆行驶带来的噪音,具有结构简单、价格低廉、易于更换的特点。

网架橡胶支座网架橡胶支座

二、网架橡胶支座技术参数

1、支座竖向承载力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四个级别;

2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%;

3、支座抗竖向拉力:

GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%;

GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%;

4、设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计)

5、支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm;

6、支座滑动摩擦系数μ≤0.03(-25℃-+60℃);

7、支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1(GKQZ型、GJQZ型)μ≤0.03 (GKGZ型、GJGZ型)

三、网架橡胶支座选用时应注意的事项:

1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度。

2、选用网架橡胶支座时应注意支座的类型,即双向活动型、单向活动型、固定型。

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2020/10/26 22:46:15 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西桥梁橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/qiaoliang/86.htm 桥梁橡胶支座施工顺序如下

⑴、先将墩台垫石顶面去除浮沙,表面应清洁、平整无油污。若墩台垫石的标高差距过大,可用水泥砂浆调整。

⑵、在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将橡胶支座安放在支座垫石上,使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合,支座就位准确。

⑶、同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上,为方便找平,可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层水泥砂浆,让支座在重力下自动找平。

⑷在浇注砼梁体前,在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板,钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将此支承钢板视作现浇梁模板的一部分进行浇注。为防止漏浆,可在支承钢板之间四周空隙处,用纱回丝,油灰或软木板填设。以后在拆除模板时,再将填充物除去,按以上施工可使支座上下面同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。

桥梁橡胶支座桥梁橡胶支座

普通桥梁橡胶支座的安装注意事项:

⑴、矩形支座短边应与顺桥方向平行安置,以利梁端转动。若需要长边平行于顺桥向,必须通过转角验算。

⑵、圆形支座各向同性,安装时无需考虑方向性,只需将支座圆心同设计位置中心点重合即可。为防止离心力下使梁体横向移动,可设置横向挡块。

⑶、斜角支座在斜交桥上安装时,短边应平行于顺桥向,长边应平行于墩台中心线,顺桥向与墩台中心线的斜交夹角应与支座的锐角相符。

⑷、使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分;使用等高度过支座时,上部构造的水平位移由同一片梁两端支座的剪切变形共同完成,各承担一半,也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。

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2020/10/27 1:44:56 桥梁支座 桥梁橡胶支座
山西桥梁橡胶垫块 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/qiaoliang/85.htm 桥梁橡胶垫块是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构,从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。

桥梁橡胶垫块架设于墩台上,顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能为将上部结构固定于墩台,承受作用在上部结构的各种力,并将它可靠地传给墩台;在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下,支座能适应上部结构的转角和位移,使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。

桥梁橡胶垫块桥梁橡胶垫块

桥梁橡胶垫块的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:

(1)橡胶垫块宜设置在具有较大垫块反力的地方;

(2)橡胶垫块必须能可靠的传递垂直和水平反力;

(3)当桥梁位于平坡上,固定橡胶垫块宜设在主要行车方向的前端桥台上;

(4)上部结构是空间结构时,橡胶垫块应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;

(5)橡胶垫块应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束;

(6)在同一桥墩上的几个橡胶垫块应具有相近的转动刚度;总之,桥梁橡胶垫块的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使橡胶垫块能充分适应梁体的自由变形。

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2020/10/27 11:03:20 桥梁支座 桥梁橡胶支座
山西抗震橡胶支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/xiangjiao/84.htm 抗震橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式,和与之配套使用的还有双向活动支座。支座规格按JT391-1999要求分为31级。支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。

抗震橡胶支座,主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后,消能板开始滑移,起到第一道隔震效果;然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果,支座起到抗震作用;当地震冲击波超过一定极限时,该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。

抗震橡胶支座抗震橡胶支座

抗震橡胶支座性能:

1、支座水平承载力:固定橡胶支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力可承受支座设计承载力的20%。

2、支座摩擦系数:单向活动抗震支座,在硅脂润滑下,常温型支座(-25℃ ~+60℃ )设计摩擦系数最小取值μ=0.03,耐寒型支座(-40℃ ~+60℃ )设计摩擦系数最小取值μ=0.06。

3、转角:本系列的橡胶支座转动角度为0.02rad。

4、位移:单向活动抗震橡胶支座位移量,横桥向为±3mm。

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2020/10/27 10:35:49 橡胶支座 桥梁橡胶支座
山西桥梁隔震支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/qiaoliang/83.htm

桥梁隔震支座作为支撑整个路桥工程隔震功能的关键环节,其隔震性能的高低直接关乎着整个桥梁的安全性。在我国,路桥工程行业中应用到的隔震橡胶支座主要有普通天然橡胶隔震支座、高阻尼橡胶隔震支座以及铅芯橡胶隔震制作三种。在路桥工程行业中,隔震橡胶支座通常是圆柱型结构,在这个结构中,橡胶和钢板交替层叠,并通过硫化工艺将其结合。

桥梁隔震支座桥梁隔震支座

在桥梁隔震支座的结构中,钢板能够对橡胶起到一定的承载和束缚的效果,这样一来,桥梁隔震支座能够具备一定程度的承载能力,从而在地震发生的时候减轻桥梁直接面临地震的能量冲击,尽可能的减少路桥的变形。此外,在隔震支座的结构中另外一个最有特色的就是钢板的设置跟支座的水平柔性能够很好地兼容,这样一来,有效的降低了隔震橡胶支座的水平刚度,在地震发生的过程中,能够在一定程度上延长地震的自振周期,从而起到对桥梁的隔震效果。

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2020/10/26 12:34:23 桥梁支座 桥梁橡胶支座
山西桥梁抗震支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/qiaoliang/82.htm 桥梁抗震支座克服了纯摩擦隔震系统不能复位的缺点,使得滑块能够在特有的圆弧滑动面上进行类摆式滑动。该系统对地震激励频率范围具有较高的稳定性和较低的敏感性,自我限位、复位能力,以及优良隔震消能效果;其隔震周期只与隔震系统的圆弧半径有关,与上部结构的自身、运动的范围无关;并且系统的关联性相当好。近年来,随着研究的深入,它的性能也逐步清晰,成为一种具有巨大发展潜力的隔震支座。

桥梁抗震支座桥梁抗震支座

桥梁抗震支座是国内厂家在结合我国桥梁建设的实际情况下,通过对技术上非常成熟的隔震支座进行改造而研发的,属于摩擦摆式隔震支座。该支座将普通球型滑动支座的平滑动面改为球面,结构上包括一个具有滑动凹球面的上支座板、一个具有双凸球面的中支座板和一个具有转动凹球面的下支座板,滑动球面和转动球面的摩擦副均由不锈钢板和聚四氟乙烯板组成。

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2020/10/27 11:32:37 桥梁支座 桥梁橡胶支座
山西隔震减震支座 http://www.qiaozhizuo.com/shanxi/gezhen/81.htm 隔震减震支座的构造要求:

1.目前使用的隔震减震支座,是利用钢板和橡胶的各自的优点相互叠合而成。隔震支座运用在建筑中,会增加建筑结构在水平和竖向地震、扭转等作用下,建筑物抗震的能力。

2.为了使橡胶支座具有适当的阻尼比使支座具有一定的侧向刚度。在隔震减震支座时在中间设置铅棒,有的在中间加入粘性材料,或者在橡胶中加入适量的石墨制成高阻尼橡胶。

3.在遇到大地震时,为了防止侧向位移超过支座位移的允许值,在设计是应该注意侧向保护装置的设置;橡胶支座具有良好的耐老化特性、抗氧化性、耐高温性能等。

4.隔震支座上下端有连接板,这些连接板能使隔震支座与基础和上部结构连接成为一个整体。

隔震减震支座隔震减震支座

隔震减震支座是指结构为达到隔震要求而设置的支承装置,是在上部结构与地基之间增加隔震层,安装橡胶隔震支座,起到与地面的软连接,通过这样的技术,可以把地震80%左右的能量抵消掉。例如叠层橡胶支座(或称隔震橡胶支座、夹层橡胶垫等)。它是一种水平刚度较小而竖向刚度较大的结构构件,可承受大的水平变形,可作为承重体系的一部分。这样的抗震技术来源于火箭发动机的研发。

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2020/10/27 2:44:20 隔震支座 桥梁橡胶支座