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    天津公路桥梁摩擦摆式减隔震支座

    2020/4/8 1:00:17  6695
    内容摘要:天津公路桥梁摩擦摆式减隔震支座充分利用了钟摆原理,通过球型摩擦副的运动使上部结构发生单摆运动,摆动过程中通过摩擦阻尼耗能,支座的周期和刚度通过选取合适的曲率半径来控制,阻尼由动摩擦系数提供,摆动装置提供的...
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    天津公路桥梁摩擦摆式减隔震支座充分利用了钟摆原理,通过球型摩擦副的运动使上部结构发生单摆运动,摆动过程中通过摩擦阻尼耗能,支座的周期和刚度通过选取合适的曲率半径来控制,阻尼由动摩擦系数提供,摆动装置提供的恢复力又可使支座重新回到中心位置。
    公路桥梁摩擦摆式天津减隔震支座是以国家标准GB/T 17955《天津桥梁球型支座》及欧洲标准EN 1337《结构物支座》为设计依据,并严格按照EN 15129《隔震装置》进行检测试验的减隔震天津球型钢支座。该支座共分为FPGZ-GD固定型摩擦摆式减隔震球型支座、FPGZ- ZX 纵向活动摩擦摆式减隔震球型支座和FPGZ- DX 多向活动摩擦摆式减隔震球型支座三种类型,适用于各型桥梁结构、钢桁架和建筑物等工程。 
    公路桥梁摩擦摆式减隔震支座公路桥梁摩擦摆式减隔震支座
    公路桥梁摩擦摆式减天津隔震支座设计依据:
    支座主要依据以下标准和规范进行设计:
    ⑴ GB/T17955-2009《桥梁球型支座》
    ⑵ EN 1337-1《设计总则》
    ⑶ EN 1337-2《滑动元件》
    ⑷ EN 1337-7《球型及柱面支座支座》
    ⑸ EN 15129-2009《隔震装置》
    ⑹ JTG/T B02-01-2008《公路桥梁抗震设计细则》
    ⑺ GB 50011-2010《建筑抗震设计规范》
    ⑻ GB 50111-2006《铁路桥梁抗震设计规范》
    公路桥梁摩擦摆式减隔震支座代号:
    FPGZ-6000-SX-131/210-0.2g
    GD表示固定SX 表示双向活动
    支座设计竖向承载力(kN)
    摩擦摆式减隔震球型支座支座结构型式支座在地震下的地震位移(mm)
    支座顺桥向设计正常位移量(mm)
    支座设计地震动峰值;
    DX 表示单向活动。

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