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    天津抗震滑动支座

    2020/10/21 16:11:55  9838
    内容摘要:我国常规桥梁一般都在桥台处设置纵向天津抗震滑动支座,因此,纵桥向地震作用下,梁体纵向惯性力主要由桥墩承受。横桥向,如在桥台处设置横向抗震挡块,横向地震作用下,梁体横向惯性力按墩、台水平刚度分配,由于桥台刚...
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    我国常规桥梁一般都在桥台处设置纵向天津抗震滑动支座,因此,纵桥向地震作用下,梁体纵向惯性力主要由桥墩承受。横桥向,如在桥台处设置横向抗震挡块,横向地震作用下,梁体横向惯性力按墩、台水平刚度分配,由于桥台刚度大,将承受较大的横向水平地震力,因此建议桥台上的横向抗震档块(或剪力件)宜设计为在E2地震作用下可以破坏,以减小桥台所受横向地震力。

    抗震滑动支座抗震滑动支座

    安装抗震天津滑动支座的立体交叉的跨线桥梁,一旦遭受地震破坏,不仅会影响到上线交通,还会影响到下线交通,因此,其抗震设防标准应按上、下两线中较高的抗震设防标准来进行抗震设计。

    1 、选择合理的结构布局;

    2、 选择地震中预期出现的弯曲塑性铰的合理位置,保证结构能形成一个适当的塑性耗能机制;通过强度和延性设计,确保潜在塑性铰区域截面的延性能力;

    3 、确立适当的强度等级,确保预期出现弯曲塑性铰的构件不发生脆性破坏模式(如剪切破坏、粘结破坏等),并确保脆性构件和不宜用于耗能的构件(能力保护构件)处于弹性反应范围;

    抗震滑动支座具体到梁桥,按能力保护设计原则,应考虑以下几方面:

    1、 塑性铰的位置一般选择出现在墩柱上,墩柱作为延性构件设计,可以发生弹塑性变形,耗散地震能量;

    2、 墩柱的设计剪力值按能力设计方法计算,应为与柱的极限相匹配。

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