桥梁支座型号-桥的式橡胶支座-KZ抗震盆式橡胶支座

前不久，由成都建工集团路桥公司建设的二环路双快工程最大桥梁承台，同时也是二环路西半环第一个浇筑完毕的承台宣告正式完工。

这样做的后果是容易造成支座底部支承力不够、或不均匀，使得砂浆破裂或支座受力不均，导致支座扭曲变形；支座顶部钢板偏薄以及生锈严重（11）。

该项要求在罕遇地震下对压应力做最低要求控制，注意此时的组合应当为0d+0.5l+0ex(ey)+0ev，应当为三向地震作用下的压应力控制。

支座与混凝土接触时，摩擦系数μ=0.3，与钢板接触时，摩擦系数μ＝0.2。（图一）

结构专业设计文件应包含图纸目录、设计说明、设计图纸、计算书。

隔震的英文原词就是：“base-isolated”，可以看出，基底隔震是最为经典的选择，也是绝大多数情况下的方法，如图1所示。

选用与原有支座同型号新支座，并做好新支座的试验检测工作。

力臂式减震工法力臂式橡胶支座减震工法是日本近年来出现的新工法，该工法利用设有减震器的肘结力臂式机构来放大结构的层间变形从而提高耗能效率，减少地震反应。（图二）

国为建筑隔震橡胶支座

在浇铸固定止水带时，应防止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。

它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使粱端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制；特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。

目前常用的桥梁支座主要有两大类，一类是板式橡胶支座，另一类是盆式橡胶支座。（图三）

安装完成后，必须保证橡胶板上下表面与墩台支撑垫石、梁板底面平整紧贴无缝隙，更不能出现偏心受压、脱空和不均匀受力形象。

预制桥梁橡胶支座安装：安装预制桥梁橡胶支座的关键是确保梁底部的垫石顶，平行平面，下表面和支持，所有关闭，没有偏见，无效和不均匀承载力。

二、隔震装置的设计桥梁隔震设计的两个主要方面分别为隔震装置的设计和结构其它构件的设计。