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橡胶支座优缺点是什么如何分析

桥梁橡胶支座  2020/7/17 8:19:41  8126
内容摘要:橡胶支座结构简单,方便,制造成本低,节省钢材(橡胶支座受力更合理的自动校准系统,自动校准系统支持多采用盆式橡胶支座相对经济)。橡胶支座工作性能可靠,优越的阻尼,可以减少动荷载对桥梁墩台结构和冲击,提高...

橡胶支座结构简单,方便,制造成本低,节省钢材(橡胶支座受力更合理的自动校准系统,自动校准系统支持多采用盆式橡胶支座相对经济)。

橡胶支座工作性能可靠,优越的阻尼,可以减少动荷载对桥梁墩台结构和冲击,提高桥梁应力函数。

橡胶支座几乎不需要定期维修,降低维修任务。

程度的阻尼特性的橡胶支座,可以提高桥梁抗震功能。

世界橡胶支座有足够的大小飞机上支座结构,支承压力;必须有足够的厚度,以适应程度的位移和旋转角度;支持有适当的形状和结构,以确保应用程序将不再空虚或滑行。

支持和具体的直接接触可以保证支座没有运行,如果梁底预埋钢板,支座易逃脱。

橡胶支座

梁底支持嵌入钢板只是想害怕压力,梁底混凝土破碎。

这是没有必要的。

梁底混凝土大多在30MPa以上,也有一部分支座可以忍受超过50mpa压力。

有一个冠球支座,但其使用功能还不是很清楚。

铸钢支座钢零件,滚动和滚动-滑动完成支持位移和旋转:它的特点是承载能力强,适应桥梁位移和旋转的需求,仍被广泛应用于铁路桥梁。

视觉跨度和荷载大小,橡胶支座座,一个弯曲的支持,支座,滚子支座等。

板的支持:通过平板组成,以减少橡胶支座钢接触面上的摩擦,以免妨碍纵向滑动,可将钢板的接触面刨床刨包覆石墨润滑剂。

但规模和锈往往使这种支持“冻结”失败。

铅片板之间夹是有益的,但铅是常拥挤了。

如果能去除污垢,灰尘,然后插入石墨复合自润滑青铜板可以很好的工作。

板式橡胶支座位移量是非常有限的,和梁支撑端不能完全自由旋转。

因此,板式橡胶支座,一般用于小跨度梁铁路桥,可到800万跨度公路桥梁,用12~15米跨度。

而橡胶支座所允许的压力8mpa。

也就是说,不平等的混凝土破碎,橡胶支座已不能支持。

因此,梁底没有内嵌钢板。

橡胶压缩功能,和剪切是非常薄弱,会计控制理论经常停电,也经常看到支持削减不良,降低程度的剪切,支持平面尺寸较小,厚度的高一些。

当然,也要考虑其不变性。

橡胶支座是不适合大角度的大跨度桥梁。

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